CN107659126A - 密封式大功率机车变流柜 - Google Patents

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马连凤
王彬
金春羽
田鹏刚
赵娜
孙晓丽
孙湘漪
黄超
胡明庆
郑淑莉
刘继军
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CRRC Yongji Electric Co Ltd
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CRRC Yongji Electric Co Ltd
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • H02M1/00—Details of apparatus for conversion
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
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    • H02B1/28—Casings; Parts thereof or accessories therefor dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof or flameproof
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    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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Abstract

本发明涉及机车变流柜，具体为密封式大功率机车变流柜。解决现有大功率机车变流柜由于非密封结构会有大量的煤灰及粉尘进入到主变流柜内造成电气部件的损坏或主变流柜的故障的问题。该变流柜包括柜体，柜体的前后门及上下左右安装板均为密封结构；在柜体需对外连接铜排穿过的地方密封设置有铜排接口，铜排接口由中间的导体和导体外包覆的绝缘层构成，在柜体需低压及辅助线束引出的地方密封设置有接口密封盒，接口密封盒上开有出线孔。本发明在保证可靠散热的前提下，有效阻止了煤灰及粉尘等杂质进入到变流柜内，避免了煤灰等介质导致的放电及电气部件的损坏，提高了变流柜的可靠性。

Description

密封式大功率机车变流柜
技术领域
本发明涉及机车变流柜，具体为密封式大功率机车变流柜。
背景技术
主变流柜是大功率交流传动电力机车的关键部件之一，随着大功率交流传动电力机车的发展，对主变流柜的运用可靠性要求也越来越高。目前用于大功率交流传动电力机车的主变流柜主要为前期技术引进的产品和在其基础上消化吸收再创新的自主研发的产品。为便于变流柜的散热，现有大功率交流传动电力机车主变流柜为非密封的结构。设计时在变流柜的前门及后门上会留有一些通风孔，牵引控制单元所在的低压区域是敞开的，变流柜的顶部及底部都为敞开式的。该种结构的设计可以有利于柜内的通风，不需要针对部件的散热增加其他的设计；但不能有效阻止灰尘等杂质进入变流柜内，尤其是用于煤炭运输的货运电力机车，会有大量的煤灰及粉尘进入到主变流柜内，可能会由于杂质的积累造成电气部件的损坏或主变流柜的故障。
发明内容
本发明解决解决现有大功率机车变流柜由于非密封结构所带来的问题，提供一种密封式大功率机车变流柜，该变流柜在保证可靠散热的前提下，能够有效阻止煤灰及粉尘等杂质进入到变流柜内，防止煤灰等介质导致的放电及电气部件的损坏，提高变流柜的可靠性。
本发明是采用如下技术方案实现的：密封式大功率机车变流柜，包括柜体，柜体的前后门及上下左右安装板均为密封结构；针对前门的封闭设计，为便于柜内的通风，在前门上留有通风口，并在通风口上安装过滤网；为便于变流柜后侧铜排的散热，后门采用整体铝板结构；柜体顶部安装板开有通风孔，并在通风孔上安装有过滤网；在柜体内部安装有风扇，加快变流柜内部的空气流通；在柜体需对外连接铜排穿过的地方密封设置有铜排接口，所述的铜排接口由中间的导体和导体外包覆的绝缘层构成，铜排接口的导体两端分别与柜体内外的铜排连接；在柜体需低压及辅助线束引出的地方密封设置有接口密封盒，接口密封盒上开有出线孔，低压及辅助线束从出线孔引出，并在穿过出线孔的部分上套有电缆套，以实现低压及辅助线束与出线孔之间的密封。
本发明所述的密封式大功率机车变流柜，其相应的密封结构设计合理、独特，在保证可靠散热的前提下，有效阻止了煤灰及粉尘等杂质进入到变流柜内，避免了煤灰等介质导致的放电及电气部件的损坏，提高了变流柜的可靠性。
附图说明
图1为本发明所述的密封式大功率机车变流柜前门的结构示意图；
图2为本发明所述的密封式大功率机车变流柜顶部安装板的结构示意图；
图3为本发明所述的密封式大功率机车变流柜上的铜排接口的结构示意图；
图4为本发明所述的密封式大功率机车变流柜上的接口密封盒的结构示意图；
图5为本发明所述的密封式大功率机车变流柜上的接口密封盒的后视图。
图中：1－接口密封盒，2－出线孔，3－导体，4－绝缘层。
具体实施方式
密封式大功率机车变流柜，包括柜体，柜体的前后门及上下左右安装板均为密封结构；在前门上留有通风口，并在通风口上安装过滤网；后门采用整体铝板结构；柜体顶部安装板开有通风孔，并在通风孔上安装有过滤网；在柜体内部安装有风扇；风扇安装在柜体内部靠近发热部件处，以保证空气的流通，加速散热；在柜体需对外连接铜排穿过的地方密封设置有铜排接口（对外连接铜排从下部安装板穿出），所述的铜排接口由中间的导体3和导体外包覆的绝缘层4构成，铜排接口的导体两端分别与柜体内外的铜排连接；在柜体需低压及辅助线束引出的地方密封设置有接口密封盒1，接口密封盒1上开有出线孔2，低压及辅助线束从出线孔2引出，并在穿过出线孔2的部分上套有电缆套，以实现低压及辅助线束与出线孔2之间的密封。为减轻前门的重量，也为了TCU的测试及维修维护，将前门分为大前门、小前门和微机门，小前门位于大前门的左上位置，微机门位于大前门的右上位置，所述的通风口开在大前门上；另外，为了便于TCU的工作状态观察及膨胀水箱的液位观察，在微机门上安装有玻璃视窗。

Claims (4)

1.一种密封式大功率机车变流柜，包括柜体，其特征在于柜体的前后门及上下左右安装板均为密封结构；在前门上留有通风口，并在通风口上安装过滤网；后门采用整体铝板结构；柜体顶部安装板开有通风孔，并在通风孔上安装有过滤网；在柜体内部安装有风扇；在柜体需对外连接铜排穿过的地方密封设置有铜排接口，所述的铜排接口由中间的导体（3）和导体外包覆的绝缘层（4）构成，铜排接口的导体两端分别与柜体内外的铜排连接；在柜体需低压及辅助线束引出的地方密封设置有接口密封盒（1），接口密封盒（1）上开有出线孔（2），低压及辅助线束从出线孔（2）引出，并在穿过出线孔（2）的部分上套有电缆套，以实现低压及辅助线束与出线孔（2）之间的密封。
2.根据权利要求1所述的密封式大功率机车变流柜，其特征在于风扇安装在柜体内部靠近发热部件处。
3.根据权利要求1或2所述的密封式大功率机车变流柜，其特征在于将前门分为大前门、小前门和微机门，小前门位于大前门的左上位置，微机门位于大前门的右上位置，所述的通风口开在大前门上。
4.根据权利要求3所述的密封式大功率机车变流柜，其特征在于在微机门上安装有玻璃视窗。
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