CN107656202A - 一种分布式新能源汽车电机性能测试装置 - Google Patents

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    • G01R31/34—Testing dynamo-electric machines
    • G01R31/343—Testing dynamo-electric machines in operation

Abstract

本发明公开了一种分布式新能源汽车电机性能测试装置，包括安装底板，安装底板的上方安装有电机放置平台，电机放置平台的顶部安装有操作台，操作台的一侧上方安装有横梁，横梁靠近电机放置平台的一侧垂直安装有伸缩杆，伸缩杆远离横梁的一端安装有温度传感器，横梁远离操作台的一侧下方安装有与安装底板垂直设置的第一支架，第一支架远离电机放置平台的一侧安装有与安装底板垂直设置的第二支架，第一支架和第二支架之间活动套接有光轴，第一支架靠近第二支架的一侧安装与光轴固定套接的第一负重块，第一负重块远离第一支架的一侧安装有第一卡环。本发明方便检测汽车电机在不同负载的情况下的发热情况，检测出汽车电机的负荷性能。

Description

一种分布式新能源汽车电机性能测试装置
技术领域
本发明涉及测试装置技术领域，尤其涉及一种分布式新能源汽车电机性能测试装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，通常新能源汽车的驱动部件采用电机来驱动，因此新能源汽车电机性能尤为重要，为此需要一种分布式新能源汽车电机性能测试装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种分布式新能源汽车电机性能测试装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种分布式新能源汽车电机性能测试装置，包括安装底板，安装底板的上方安装有电机放置平台，电机放置平台的顶部安装有操作台，操作台的一侧上方安装有横梁，横梁靠近电机放置平台的一侧垂直安装有伸缩杆，伸缩杆远离横梁的一端安装有温度传感器，横梁远离操作台的一侧下方安装有与安装底板垂直设置的第一支架，第一支架远离电机放置平台的一侧安装有与安装底板垂直设置的第二支架，第一支架和第二支架之间活动套接有光轴，第一支架靠近第二支架的一侧安装与光轴固定套接的第一负重块，第一负重块远离第一支架的一侧安装有第一卡环，第二支架靠近第一支架的一侧安装有与光轴活动套接的第一套环，第一卡环与第一套环之间安装有与光轴活动套接的添加负重块，添加负重块的内圈沿光轴轴线阵列开设有圆弧形凹槽，凹槽的内部填充有滚珠，添加负重块靠近第一支架的一侧安装有与光轴活动套接的第二套环，添加负重块远离第一支架的一侧安装有与光轴活动套接的第二卡环。测试时，将电机固定在电机放置平台上，将待测电机与联轴器固定连接，然后将伸缩杆上的温度传感器与电机接触，然后根据检测需要选择一定数量的添加负重块，将添加负重块向第一负重块方向推动，使第二套环与第二套环对接，然后拧紧第二套环上的紧固螺杆，使添加负重块与第一负重块固定，然后启动电机检测，该设计方便检测汽车电机在不同负载的情况下的发热情况以及检测汽车电机的负荷性能。
作为优选，第一卡环与第二卡环的结构相同，第一套环的一侧和第二套环的一侧均，螺纹孔上螺纹连接第一紧固螺杆，第一套环的内圈与第一卡环的外圈对接，第一套环与第二套环的结构相同。第一套环和第二套环上均设有第一紧固螺杆，固定第一负重块和添加负重块，提高第一负重块和添加负重快的稳定性，第二卡环和第二套环在保证添加负重块稳定性的同时方便了添加负重块的安装和拆卸，添加负重块安装时，通过第二卡环定位，第二套环固定，再通过第一紧固螺杆紧固锁紧。
作为优选，第一支架的两侧均安装有与第一支架垂直设置的围栏，围栏的一端与第一支架固定连接，围栏的另一端与第二支架固定连接。提高工作时的安全性，防止工作人员误入检测范围内造成安全事故。
作为优选，光轴伸出第一支架的一端安装有用于电机固定的联轴器，电机放置平台的顶部阵列安装有四组立柱，立柱上活动套接有压板，压板上远离立柱的一端螺纹套接有第二紧固螺杆。安装待测电机时，将待测电机放在立柱内，压板压在待测电机上，通过第二紧固螺杆与待测电机连接固定待测电机，提高待测电机在工作时的稳定性。
作为优选，操作台的一侧安装有显示屏，显示屏的一侧开设有物品放置槽，操作台的顶部倾斜设置，电机放置平台的内部安装有计算机主机。
作为优选，第一负重块为圆柱型结构，第一负重块与添加负重块的结构相同，第一负重块的外圈粘附有指示标签。指示标签显示第一负重块的转动方向及第一负重块的负荷，方便工作人员调节待测电机的负荷。
本发明的有益效果：
通过设置的安装底板、电机放置平台、操作台、横梁、伸缩杆、温度传感器、第一支架、第二支架、光轴、第一负重块、第一卡环、第一卡环、添加负重块、第二套环、第二卡环、凹槽和滚珠，将电机固定在电机放置平台上，将待测电机与联轴器固定连接，然后将伸缩杆上的温度传感器与电机接触，然后根据检测需要选择一定数量的添加负重块，将添加负重块向第一负重块方向推动，使第二套环与第二套环对接，然后拧紧第二套环上的紧固螺杆，使添加负重块与第一负重块固定，然后启动电机检测，该设计方便检测汽车电机在不同负载的情况下的发热情况，检测出汽车电机的负荷性能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明添加负重块的结构示意图；
图3为本发明第一卡环的结构示意图；
图4为本发明电机放置平台的结构示意图。
图中：1安装底板、2电机放置平台、3操作台、4横梁、5伸缩杆、6温度传感器、7第一支架、8第二支架、9光轴、10第一负重块、11第一卡环、12 第一卡环、13添加负重块、14第二套环、15第二卡环、16凹槽、17滚珠、18 螺纹孔、19第一紧固螺杆、20联轴器、21立柱、22压板、23第二紧固螺杆、 24显示屏、25物品放置槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种分布式新能源汽车电机性能测试装置，包括安装底板1，安装底板1的上方安装有电机放置平台2，电机放置平台2的顶部安装有操作台 3，操作台3的一侧上方安装有横梁4，横梁4靠近电机放置平台2的一侧垂直安装有伸缩杆5，伸缩杆5远离横梁4的一端安装有温度传感器6，横梁4远离操作台3的一侧下方安装有与安装底板1垂直设置的第一支架7，第一支架7远离电机放置平台2的一侧安装有与安装底板1垂直设置的第二支架8，第一支架 7和第二支架8之间活动套接有光轴9，第一支架7靠近第二支架8的一侧安装与光轴9固定套接的第一负重块10，第一负重块10远离第一支架7的一侧安装有第一卡环11，第二支架8靠近第一支架7的一侧安装有与光轴9活动套接的第一套环12，第一卡环11与第一套环12之间安装有与光轴9活动套接的添加负重块13，添加负重块13的内圈沿光轴9轴线阵列开设有圆弧形凹槽16，凹槽16的内部填充有滚珠17，添加负重块13靠近第一支架7的一侧安装有与光轴9活动套接的第二套环14，添加负重块13远离第一支架7的一侧安装有与光轴9活动套接的第二卡环15。
第一卡环11与第二卡环15的结构相同，第一套环12的一侧和第二套环14 的一侧均开设有螺纹孔18，螺纹孔18上螺纹连接第一紧固螺杆19，第一套环12的内圈与第一卡环11的外圈对接，第一套环12与第二套环14的结构相同，第一支架7的两侧均安装有与第一支架7垂直设置的围栏，围栏的一端与第一支架7固定连接，围栏的另一端与第二支架8固定连接，光轴9伸出第一支架7 的一端安装有用于电机固定的联轴器20，电机放置平台2的顶部阵列安装有四组立柱21，立柱21上活动套接有压板22，压板22上远离立柱21的一端螺纹套接有第二紧固螺杆23，操作台3的一侧安装有显示屏24，显示屏24的一侧开设有物品放置槽25，操作台3的顶部倾斜设置，电机放置平台2的内部安装有计算机主机，第一负重块10为圆柱型结构，第一负重块10与添加负重块13 的结构相同，第一负重块10的外圈粘附有指示标签。
工作原理：本发明中，将电机固定在电机放置平台2上，将待测电机与联轴器固定连接，然后将伸缩杆5上的温度传感器与电机接触，然后根据检测需要选择一定数量的添加负重块13，将添加负重块向第一负重块10方向推动，使第二套环14与第二套环14对接，然后拧紧第二套环14上的第一紧固螺杆19，使添加负重块与第一负重块10固定，然后启动电机检测，该设计方便检测汽车电机在不同负载的情况下的发热情况，检测出汽车电机的负荷性能。
总之，以上仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (6)

1.一种分布式新能源汽车电机性能测试装置，包括安装底板(1)，其特征在于：安装底板(1)的上方安装有电机放置平台(2)，电机放置平台(2)的顶部安装有操作台(3)，操作台(3)的一侧上方安装有横梁(4)，横梁(4)靠近电机放置平台(2)的一侧垂直安装有伸缩杆(5)，伸缩杆(5)远离横梁(4)的一端安装有温度传感器(6)，横梁(4)远离操作台(3)的一侧下方安装有与安装底板(1)垂直设置的第一支架(7)，第一支架(7)远离电机放置平台(2)的一侧安装有与安装底板(1)垂直设置的第二支架(8)，第一支架(7)和第二支架(8)之间活动套接有光轴(9)，第一支架(7)靠近第二支架(8)的一侧安装与光轴(9)固定套接的第一负重块(10)，第一负重块(10)远离第一支架(7)的一侧安装有第一卡环(11)，第二支架(8)靠近第一支架(7)的一侧安装有与光轴(9)活动套接的第一套环(12)，第一卡环(11)与第一套环(12)之间安装有与光轴(9)活动套接的添加负重块(13)，添加负重块(13)的内圈沿光轴(9)轴线阵列开设有圆弧形凹槽(16)，凹槽(16)的内部填充有滚珠(17)，添加负重块(13)靠近第一支架(7)的一侧安装有与光轴(9)活动套接的第二套环(14)，添加负重块(13)远离第一支架(7)的一侧安装有与光轴(9)活动套接的第二卡环(15)。
2.根据权利要求1所述的一种分布式新能源汽车电机性能测试装置，其特征在于，第一卡环(11)与第二卡环(15)的结构相同，第一套环(12)的一侧和第二套环(14)的一侧均开设有螺纹孔(18)，螺纹孔(18)上螺纹连接第一紧固螺杆(19)，第一套环(12)的内圈与第一卡环(11)的外圈对接，第一套环(12)与第二套环(14)的结构相同。
3.根据权利要求1所述的一种分布式新能源汽车电机性能测试装置，其特征在于，第一支架(7)的两侧均安装有与第一支架(7)垂直设置的围栏，围栏的一端与第一支架(7)固定连接，围栏的另一端与第二支架(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种分布式新能源汽车电机性能测试装置，其特征在于，光轴(9)伸出第一支架(7)的一端安装有用于电机固定的联轴器(20)，电机放置平台(2)的顶部阵列安装有四组立柱(21)，立柱(21)上活动套接有压板(22)，压板(22)上远离立柱(21)的一端螺纹套接有第二紧固螺杆(23)。
5.根据权利要求1所述的一种分布式新能源汽车电机性能测试装置，其特征在于，操作台(3)的一侧安装有显示屏(24)，显示屏(24)的一侧开设有物品放置槽(25)，操作台(3)的顶部倾斜设置，电机放置平台(2)的内部安装有计算机主机。
6.根据权利要求1所述的一种分布式新能源汽车电机性能测试装置，其特征在于，第一负重块(10)为圆柱型结构，第一负重块(10)与添加负重块(13)的结构相同，第一负重块(10)的外圈粘附有指示标签。
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