CN107653795B - 机械式道路感应隔离墩 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种机械式道路感应隔离墩，包括锥形墩体；所述锥形墩体内设有一个单摆组件，所述单摆组件包括竖直向下的摆杆，所述摆杆的下端连接有永磁锤头，摆杆的上端连接摆杆转轴，所述摆杆转轴驱动一个旋转铃铛，使所述摆杆摆动时，所述旋转铃铛发声。该隔离墩可在汽车接近的过程中发出警示，从而提醒司机注意，以避免碰撞到该隔离墩。

Description

机械式道路感应隔离墩
技术领域
本发明涉及道路设施领域，特别地，涉及一种道路隔离墩。
背景技术
道路隔离墩是一种基础交通设施，主要用于限定路面汽车行驶与停车区域；而由于隔离墩的高度较低，经常处于汽车盲区范围内，尤其在夜间，汽车在接近道路隔离墩时，经常对其碰撞和碾压；为此，目前的道路隔离墩对于汽车的警示约束效果较为局限，并且极其容易损坏。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种机械式道路感应隔离墩，该隔离墩可在汽车接近的过程中发出警示，从而提醒司机注意，以避免碰撞到该隔离墩。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该机械式道路感应隔离墩包括锥形墩体；所述锥形墩体内设有一个单摆组件，所述单摆组件包括竖直向下的摆杆，所述摆杆的下端连接有永磁锤头，摆杆的上端连接摆杆转轴，所述摆杆转轴驱动一个旋转铃铛，使所述摆杆摆动时，所述旋转铃铛发声。
作为优选，所述永磁锤头为一个永磁球。
作为优选，所述锥形墩体的表面制有包围所述旋转铃铛的通孔，以利于旋转铃铛的声音传出锥形墩体。
作为优选，所述摆杆转轴水平轴接在一块竖直基板上，所述竖直基板固定在一根从所述锥形墩体的内腔的顶部向下延伸的、只能绕自身轴线旋转的旋转垂杆上；由此，当车辆从不同方向接近锥形墩体时，籍由所述旋转垂杆、竖直基板的旋转，使摆杆总能摆向车辆，以提高摆杆对于车辆的感应灵敏度。
作为优选，所述摆杆转轴上固定一个与摆杆同步转动的大齿轮，所述大齿轮啮合一个小齿轮；所述小齿轮驱动所述旋转铃铛旋转发声；并且所述小齿轮与旋转铃铛的连接轴上固定有飞轮；并且，所述大齿轮上仅有一段劣弧上制有轮齿，在所述摆杆处于竖直向下状态时，该段轮齿处于大齿轮的正上方；所述摆杆摆动到最大摆角时，该段劣弧上的轮齿转离所述小齿轮，使所述大齿轮、小齿轮处于非啮合状态；由此，当所述摆杆受车辆吸引而向外摆动时，驱动所述小齿轮快速旋转，使所述旋转铃铛发声的同时，令所述飞轮积蓄较多旋转势能，从而使旋转铃铛在摆杆停止后，还能持续工作一段时间，以对车辆进行较长时间的警示。
本发明的有益效果在于：该机械式道路感应隔离墩在使用过程中，如有车辆靠近，则所述永磁锤头将在车辆的吸引下，使所述摆杆向外摆动，从而驱动所述旋转铃铛旋转发声，以提醒司机注意驾驶或停靠。
附图说明
图1是本机械式道路感应隔离墩的实施例一示意图。
图2是本机械式道路感应隔离墩的实施例二示意图。
图3是本机械式道路感应隔离墩的实施例三在无车辆靠近时的状态示意图。
图4是本机械式道路感应隔离墩的实施例三在有车辆靠近时的状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
实施例一：
在图1所示的实施例一中，该机械式道路感应隔离墩包括锥形墩体1；所述锥形墩体1内设有一个单摆组件，所述单摆组件包括竖直向下的摆杆2，所述摆杆2的下端连接有永磁锤头3，该永磁锤头3为一个永磁球，摆杆2的上端连接摆杆转轴20，所述摆杆转轴20驱动一个旋转铃铛4，使所述摆杆2摆动时，所述旋转铃铛4发声。
上述机械式道路感应隔离墩在使用过程中，如有车辆靠近，则所述永磁锤头3将在车辆的吸引下，使所述摆杆2向外摆动，从而驱动所述旋转铃铛4旋转发声，以提醒司机注意驾驶或停靠。
实施例二：
对于图2所示的实施例二，与实施例一不同的是，所述摆杆转轴20水平轴接在一块竖直基板5上，所述竖直基板5固定在一根从所述锥形墩体1的内腔的顶部向下延伸的、只能绕自身轴线旋转的旋转垂杆51上；由此，当车辆从不同方向接近锥形墩体1时，籍由所述旋转垂杆51、竖直基板5的旋转，使摆杆2总能摆向车辆，以提高摆杆对于车辆的感应灵敏度。
实施例三：
对于图3、图4所示的实施例三，与实施例二不同的是，所述摆杆转轴20上固定一个与摆杆2同步转动的大齿轮61，所述大齿轮61啮合一个小齿轮62；所述小齿轮62驱动所述旋转铃铛4旋转发声；并且所述小齿轮62与旋转铃铛4的连接轴上固定有飞轮7；并且，所述大齿轮61上仅有一段劣弧上制有轮齿611；如图3所示，在所述摆杆2处于竖直向下状态时，该段轮齿611处于大齿轮61的正上方；所述摆杆2摆动到最大摆角时，如图4所示，该段劣弧上的轮齿611转离所述小齿轮62，使所述大齿轮61、小齿轮62处于非啮合状态；由此，当所述摆杆2受车辆吸引而向外摆动时，驱动所述小齿轮62快速旋转，使所述旋转铃铛4发声的同时，令所述飞轮7积蓄较多旋转势能，从而使旋转铃铛4在摆杆2停止后，还能持续工作一段时间，以对车辆进行较长时间的警示。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种机械式道路感应隔离墩，包括锥形墩体（1）；所述锥形墩体（1）内设有一个单摆组件，所述单摆组件包括竖直向下的摆杆（2），所述摆杆（2）的下端连接有永磁锤头（3），摆杆（2）的上端连接摆杆转轴（20），所述摆杆转轴（20）驱动一个旋转铃铛（4），使所述摆杆（2）摆动时，所述旋转铃铛（4）发声；其特征在于：所述摆杆转轴（20）水平轴接在一块竖直基板（5）上，所述竖直基板（5）固定在一根从所述锥形墩体（1）的内腔的顶部向下延伸的、只能绕自身轴线旋转的旋转垂杆（51）上。
2.根据权利要求1所述的机械式道路感应隔离墩，其特征在于：所述永磁锤头（3）为一个永磁球。
3.根据权利要求1所述的机械式道路感应隔离墩，其特征在于：所述锥形墩体（1）的表面制有包围所述旋转铃铛（4）的通孔。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的机械式道路感应隔离墩，其特征在于：所述摆杆转轴（20）上固定一个与摆杆同步转动的大齿轮（61），所述大齿轮（61）啮合一个小齿轮（62）；所述小齿轮（62）驱动所述旋转铃铛（4）旋转发声；并且所述小齿轮（62）与旋转铃铛（4）的连接轴上固定有飞轮（7）；并且，所述大齿轮（61）上仅有一段劣弧上制有轮齿（611），在所述摆杆（2）处于竖直向下状态时，该段轮齿（611）处于大齿轮（61）的正上方；所述摆杆（2）摆动到最大摆角时，该段劣弧上的轮齿（611）转离所述小齿轮（62），使所述大齿轮（61）、小齿轮（62）处于非啮合状态。
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