CN107650743B - 一种座椅滑轨万向解锁结构 - Google Patents

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本发明公开了一种座椅滑轨万向解锁结构，包括结构相同的左滑轨总成和右滑轨总成，左滑轨总成包括下轨和上轨，下轨和上轨滑动连接，且下轨和上轨之间还设有一锁紧机构，其还包括用于解锁锁紧机构的解锁手柄，解锁手柄包括转动连接杆和万向连接机构，转动连接杆的两端分别通过万向连接机构与两个上轨相连接，其中，万向连接机构包括球头、球形衬套和保持架。本发明可实现内外侧高低不同/前后不同/高低前后均不同滑轨的同步解锁。球形衬套通过自带挤压弹簧挤压保持架，球头加连杆，可以消除左右滑轨总成安装后的间隙。并且还能减少由于骨架安装位置偏差带给滑轨的影响，消除了整椅固定后系统内部的内应力。其结构简单、同步性好且解锁顺畅。

Description

一种座椅滑轨万向解锁结构
技术领域
本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种座椅滑轨万向解锁结构。
背景技术
现阶段的汽车座椅外置手动滑轨应用中，为确保整椅解锁的同步性，左右侧滑轨(1'、2＇)通常布置在同一水平高度，但也有使用高低滑轨等布置方式。参阅图1-2所示，传统的高低滑轨中间连接一个解锁手柄3＇，但是两侧滑轨的旋转中心不在同一直线上。当对解锁手柄施加一个垂直向上的解锁力时，使之绕着一个倾斜的旋转中心旋转，旋转的过程中连接杆4＇的另一端挤压两侧滑轨上的解锁件，此时上轨解锁，前后调节座椅位置。
但此设计在解锁时，由于解锁手柄刚性连接，但旋转中心倾斜，解锁过程中有内应力，解锁不顺畅，且解锁不同步。由于旋转中心倾斜，有内应力，而两侧安装衬套水平设计，衬套磨损严重，影响使用寿命。
发明内容
本发明主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种结构简单、同步性好且解锁顺畅的座椅滑轨万向解锁结构。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本发明提供的座椅滑轨万向解锁结构，包括结构相同的左滑轨总成和右滑轨总成，所述左滑轨总成包括下轨和上轨，所述下轨和上轨滑动连接，且所述下轨和上轨之间还设有一锁紧机构，其还包括用于解锁所述锁紧机构的解锁手柄，所述解锁手柄包括转动连接杆和万向连接机构，所述转动连接杆的两端分别通过所述万向连接机构与两个所述上轨相连接，其中，所述万向连接机构包括球头、球形衬套和保持架，所述球头对称设置在所述转动连接杆的两侧端部，所述球形衬套与所述保持架固定连接，所述保持架固定在所述上轨上，所述球头还与所述球形衬套相配合。
进一步地，所述保持架包括相互连接的安装块和固定块，所述固定块与所述上轨固定连接，所述安装块上设有一安装孔，所述安装孔上设有多个向外延伸的缺口，所述球形衬套上设有连接凸起，所述连接凸起与所述缺口相配合，且所述连接凸起的两端还设有一卡槽，所述卡槽的宽度与所述安装块的厚度相配合。
进一步地，所述球形衬套的外侧还设有限位凸缘，所述限位凸缘经挤压弹簧与所述安装块的端面相抵接。
进一步地，所述安装块和固定块一体式成型。
进一步地，还包括拉手，所述拉手包括曲状连杆和握持环，所述曲状连杆的一端与所述转动连接杆固定连接，所述曲状连杆的另一端向上弯曲后与所述握持环相连接。
进一步地，所述保持架和所述转动连接杆之间还设有一复位弹簧。
本发明的有益效果在于：通过将保持架固定在上轨上，然后将球形衬套固定在保持架上，球形衬套自带挤压弹簧，可以消除左右滑轨安装间隙，球头对称设置在转动连接杆的两侧端部，从而利用球头与球形衬套的球形配合方式，改变转动连接杆的固定路径，使其固定路径不受滑轨高低位置的约束，从而可实现内外侧不同高低滑轨的同步解锁。并且还能有效减少了由于骨架安装位置偏差带给滑轨的影响，消除了整椅固定后系统内部的内应力。其结构简单、同步性好且解锁顺畅。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术中的座椅滑轨解锁结构的结构示意图；
图2是现有技术中的座椅滑轨解锁结构的爆炸图；
图3是本发明的座椅滑轨万向解锁结构的结构示意图；
图4是本发明的座椅滑轨万向解锁结构的爆炸图；
图5是本发明的座椅滑轨万向解锁结构的万向连接机构的结构示意图。
图6是本发明的另一个实施例的座椅滑轨万向解锁结构的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图3-4所示，本发明的座椅滑轨万向解锁结构，包括结构相同的左滑轨总成1和右滑轨总成2，左滑轨总成1包括下轨11和上轨12，下轨11和上轨12滑动连接，且下轨11和上轨12之间还设有一锁紧机构(图中未示出)，其还包括用于解锁锁紧机构的解锁手柄，解锁手柄包括转动连接杆3和万向连接机构4，转动连接杆3的两端分别通过万向连接机构4与两个上轨12相连接，其中，万向连接机构4包括球头41、球形衬套42和保持架43，球头41对称设置在转动连接杆3的两侧端部，球形衬套42与保持架43固定连接，保持架43固定在上轨12上，球头41还与球形衬套42相配合。本发明在具体使用时，通过对转动连接杆3施加一个解锁力，使转动连接杆3沿其轴线进行旋转，旋转的过程中转动连接杆3的另一端挤压左滑轨总成1和右滑轨总成2上的锁紧机构，此时上轨12解锁，即可前后调节座椅位置，本发明中的锁紧机构的具体结构为现有技术，此处不再赘述。
本发明通过将保持架43固定在上轨12上，然后将球形衬套42固定在保持架43上，球头41对称设置在转动连接杆3的两侧端部，从而利用球头41与球形衬套42的球形配合方式，改变转动连接杆3的固定路径，使其固定路径不受滑轨高低位置的约束，从而可实现内外侧不同高低滑轨的同步解锁，并且还能有效减少了由于骨架安装位置偏差带给滑轨的影响，消除了整椅固定后系统内部的内应力。其结构简单、同步性好且解锁顺畅。
参阅图5所示，保持架43包括相互连接的安装块431和固定块432，固定块432与上轨12固定连接，安装块431上设有一安装孔433，安装孔433上设有多个向外延伸的缺口434，球形衬套42上设有连接凸起421，连接凸起421与缺口434相配合，且连接凸起421的两端还设有一卡槽422，卡槽422的宽度与安装块431的厚度相配合。本发明中，通过将球形衬套42的外表面和连接凸起421对应穿过安装孔433和缺口434，然后旋转球形衬套42，使安装块431卡持在卡槽422中，完成球形衬套42与保持架43的连接固定，其结构简单且拆装方便。
具体地，为了进一步提高安全性和结构稳定性，防止球形衬套42与保持架43之间的松脱导致的转动连接杆3左右窜动，球形衬套42的外侧还设有限位凸缘44，限位凸缘44经挤压弹簧441与安装块431的端面相抵接。本发明中，为了减少加工工序，提高加工效率，安装块431和固定块432一体式成型。
此外，为了方便转动连接杆3的旋转，本发明的座椅滑轨万向解锁结构还包括拉手5，拉手5包括曲状连杆51和握持环52，曲状连杆51的一端与转动连接杆3固定连接，曲状连杆51的另一端向上弯曲后与握持环52相连接。通过手拉握持环52带动曲状连杆51进行旋转，从而带动转动连接杆3进行转动。而位置相对固定的曲状连杆51和握持环52不仅能使每次施加解锁力的位置固定，降低因受力不均引起的球头41和球形衬套42的异常磨损，而且保证了每次解锁力的施力大小基本一致，从而提高使用者的使用舒适度。
较佳地，为了能实现自动复位，保持架43和转动连接杆3之间还设有一复位弹簧6。
参阅图6所示，在本发明的另一个实施例中，当左滑轨总成1和右滑轨总成2产生前后容差时，球头41和球形衬套42相互配合的万向连接结构也能实现两侧滑轨的解锁同步，其使用范围广、实用性强。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种座椅滑轨万向解锁结构，包括结构相同的左滑轨总成和右滑轨总成，所述左滑轨总成包括下轨和上轨，所述下轨和上轨滑动连接，且所述下轨和上轨之间还设有一锁紧机构，其特征在于，还包括用于解锁所述锁紧机构的解锁手柄，所述解锁手柄包括转动连接杆和万向连接机构，所述转动连接杆的两端分别通过所述万向连接机构与两个所述上轨相连接，其中，所述万向连接机构包括球头、球形衬套和保持架，所述球头对称设置在所述转动连接杆的两侧端部，所述球形衬套与所述保持架固定连接，所述保持架固定在所述上轨上，所述球头还与所述球形衬套相配合，所述保持架包括相互连接的安装块和固定块，所述固定块与所述上轨固定连接，所述安装块上设有一安装孔，所述安装孔上设有多个向外延伸的缺口，所述球形衬套上设有连接凸起，所述连接凸起与所述缺口相配合，且所述连接凸起的两端还设有一卡槽，所述卡槽的宽度与所述安装块的厚度相配合。
2.如权利要求1所述的座椅滑轨万向解锁结构，其特征在于，所述球形衬套的外侧还设有限位凸缘，所述限位凸缘经挤压弹簧与所述安装块的端面相抵接。
3.如权利要求1或2所述的座椅滑轨万向解锁结构，其特征在于，所述安装块和固定块一体式成型。
4.如权利要求3所述的座椅滑轨万向解锁结构，其特征在于，还包括拉手，所述拉手包括曲状连杆和握持环，所述曲状连杆的一端与所述转动连接杆固定连接，所述曲状连杆的另一端向上弯曲后与所述握持环相连接。
5.如权利要求4所述的座椅滑轨万向解锁结构，其特征在于，所述保持架和所述转动连接杆之间还设有一复位弹簧。
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