CN107650600B

CN107650600B - 一种折叠式滑水板

Info

Publication number: CN107650600B
Application number: CN201610586884.2A
Authority: CN
Inventors: 赵兴华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-07-25
Filing date: 2016-07-25
Publication date: 2020-06-30
Anticipated expiration: 2036-07-25
Also published as: CN107650600A

Abstract

本发明公布了一种折叠式滑水板装置，它包括液压油缸、油缸安装座、支撑杆、支撑杆座、连接座、横杆、控制臂、转轴、转轴安装座、销轴、加强筋板、紧固螺栓和滑水板，其中液压油缸套装在油缸安装座上，支撑杆的中部设有连接孔、横杆的两端插装在连接孔中，各连接座有序固装在滑水板上，控制臂固装在转轴的两端，转轴活装在转轴安装座中，油缸安装座、支撑杆座和转轴安装座经紧固螺栓有序固装在车体底部，该种装置可与多种车辆配套，它设计科学、结构简单、性能可靠、装卸便捷，当车辆涉水浮渡时，它能迅速将车体大部托出水面、从而显著减少水中阻力、大幅提高行进速度，故能较好地满足国内外制造和改进水陆两栖车辆的迫切需要。

Description

一种折叠式滑水板

技术领域

本发明涉及到一般的液压机械装置，具体地说是当车辆涉水浮渡时、滑水板可从折叠状态迅速打开、从而将车体托出水面的一种适合水陆两栖车辆的折叠式滑水板装置。

背景技术

目前国内外制造的多轮式水陆两用车，在涉水浮渡时车轮与车体均浸在水下，导致水中阻力急剧增加、行进时速显著减慢，从而极大地影响了整车的综合性能。

发明内容

本发明的目的，就是要提供一种设计科学、结构紧凑、性能可靠、装卸便捷、成本低廉，能较好地满足多轮式和履带式水陆两用车的“折叠式滑水板装置”。该种装置能在数秒钟内从折叠状态打开，在喷水泵/螺旋桨产生的强大推力下、迅速将车体大部份托出水面，从而可显著减少车辆在水中行进的阻力。

本发明是采取如下的技术方案实现其发明目的的。一种折叠式滑水板装置，它包括液压油缸1、油缸安装座2、支撑杆3、支撑杆座4、连接座5、横杆6、控制臂7、转轴8、转轴安装座9、销轴10、加强筋板11、紧固螺栓12和滑水板13。其中：

液压油缸1的伸缩端与横杆6上的吊耳6a相接，液压油缸1经油缸安装座2、销轴10和紧固螺栓12有序固装在车体底部。

支撑杆3的上端设有安装孔3a、中部设有连接孔3b、下端设有安装孔3c，支撑杆3的上端经销轴10与支撑杆座4有序相连，支撑杆3的下端经销轴10有序安装在连接座5上。

支撑杆座4经紧固螺栓12有序固装在车体底部。

各连接座5经紧固螺栓12有序固装在滑水板13的设定位置上。

横杆6的两端插装在支撑杆3上连接孔3b中，横杆6的中间设装有吊耳6a、经销轴10与液压油缸1的伸缩端相接。

控制臂7的上端固装在转轴8的两端，其下端经销轴10与位于滑水板13上的连接座5有序相接。

转轴8有序活装在转轴安装座9上，转轴安装座9经紧固螺栓12有序固装在车体底部。

加强筋板11经紧固螺栓12有序固装在滑水板13的底部。

控制臂7设装在滑水板13中部的两侧，它以转轴8为转动中心、对滑水板13具有良好的握持作用，它通过连接座5和销轴10、始终能对滑水板13的运动全程进行有效控制，以确保滑水板13平衡稳定，并使其保持最佳的滑水姿态。

（在液压控制系统的作用下）液压油缸1向外伸出（直至到达预设长度），经与之相接的吊耳6a和横杆6、推动支撑杆3以支撑杆座4为中心由上向下旋转、由此带动滑水板13离开车体底部直至到达预设位置，此为滑水板13的打开状态。反之，（在液压控制系统的作用下）液压油缸1向内收缩（直至回到初始位置），经与之相接的吊耳6a和横杆6、拉动支撑杆3以支撑杆座4为中心由下向上旋转、由此将滑水板13重新拉回到车体底部，此为滑水板13的折叠状态。

车体大部被滑水板13托出水面的高度，取决于支撑杆3的长度和旋转角度。一块滑水板13上分别有序设装有两个液压油缸1和两个支撑杆3，在两个支撑杆3的旋转角度一致的前提下、位于后面的支撑杆3的长度要大于前者，这样可使滑水板13与水面始终保持一个合适的夹角，以最大限度的发挥滑水板13的滑水效能。

在车体底板的左右两边分别有序设装两块滑水板13，这样不仅可减小车辆在水中浮渡时的转弯半径，而且可使水面运行更平稳、制造成本更经济、维护保养更便捷。

由于采用了上述技术方案，本发明较完美的实现了其发明目的。它较类似产品更具有以下突出优点（即有益效果）：

1、设计科学合理、结构简单紧凑、动作反应灵敏。

2、操作简便、性能可靠、装卸简便、成本低廉。

3、可便捷地与多种水陆两栖车辆配套。

附图说明

下面结合给出的附图来对本发明作进一步描述。

图1为本发明整体结构的侧视剖面图

图2为本发明整体结构的俯视剖面图。

图3为本发明中滑水板打开后的形态侧视图。

图4为本发明安装在车体底部后的形态俯视图。

具体实施方式

由图1、图2和图3可知，本发明包括液压油缸1、油缸安装座2、支撑杆3、支撑杆座4、连接座5、横杆6、控制臂7、转轴8、转轴安装座9、销轴10、加强筋板11、紧固螺栓12和滑水板13。

由图1、图2和图3还知，液压油缸1经油缸安装座2、销轴10和紧固螺栓12有序固装在车体底部，支撑杆3的上端经销轴10与支撑杆座4有序相连、支撑杆3的下端经销轴10有序安装在连接座5上，支撑杆座4经紧固螺栓12有序固装在车体底部，各连接座5经紧固螺栓12有序固装在滑水板13的设定位置上，横杆6的两端插装在支撑杆3上的连接孔3b中、其中间设装有吊耳6a、经销轴10与液压油缸1的伸缩端相接，控制臂7的上端固装在转轴8的两端、其下端经销轴10与位于滑水板13上的连接座5有序相接，转轴8有序活装在转轴安装座9上，转轴安装座9经紧固螺栓12有序固装在车体底部。

由图1、图2和图3还知，为使滑水板13始终保持平稳状态，特在滑水板13中部的两侧有序设装了两个连接座5、并在控制臂7的下端设装了销轴10，控制臂7的上端套装在转轴8的两端。位于滑水板13两侧的控制臂7，对滑水板13具有较好的握持作用。控制臂7通过连接座5和销轴10、始终能对滑水板13的运动全程进行有效控制，使滑水板13保持较好的平稳状态和滑水姿态。

由图1、图2和图3还知，为使滑水板13与水面始终保持一个合适的夹角，以最大限度的发挥滑水板13的滑水效能，特在滑水板13的前后两端分别有序设装了两个液压油缸1和两个支撑杆3、且位于后面的支撑杆3的长度要大于前者。

由图1、图2和图3还知，为增强滑水板13抗弯变形的能力，特在其下部的两边有序设装了两条加强筋板11。

由图1、图2、图3和图4还知，为了减小车辆在水中的转弯半径，使其水面运行更平稳、制造成本更经济、维护保养更便捷，特在车体底部的左右两边各设装了一块滑水板13。

Claims

1.一种折叠式滑水板装置，它包括液压油缸（1）、油缸安装座（2）、支撑杆（3）、支撑杆座（4）、连接座（5）、横杆（6）、控制臂（7）、转轴（8）、转轴安装座（9）、销轴（10）、加强筋板（11）、紧固螺栓（12）和滑水板（13），其特征是液压油缸（1）的上端经销轴（10）套装在油缸安装座（2）上，油缸安装座（2）经紧固螺栓（12）有序固装在车体底部，支撑杆（3）的上、下两端经销轴（10）分别与支撑杆座（4）和连接座（5）有序相连，各支撑杆座（4）和各连接座（5）、经紧固螺栓（12）分别有序固装在车体底部和滑水板（13）的设定位置上，支撑杆（3）上端的安装孔（3a）经销轴（10）有序套装在支撑杆座（4）上，支撑杆（3）的中部设有连接孔（3b），横杆（6）的两端插装在连接孔（3b）中，横杆（6）上设装有吊耳（6a）、液压油缸（1）的伸缩端经销轴（10）与吊耳（6a）有序相连，支撑杆（3）下端的安装孔（3c）经销轴（10）有序套装在连接座（5）上，支撑杆座（4）经紧固螺栓（12）有序固装在车体底部，每块滑水板（13）的前部和后部分别有序设装有一个液压油缸（1）和一个支撑杆（3）组合，在支撑杆（3）的旋转角度一致的前提下、位于后面的支撑杆（3）的长度大于前面的支撑杆（3），控制臂（7）的上端固装在转轴（8）的两端、控制臂（7）的下端经销轴（10）与连接座（5）有序相连，转轴（8）有序套装在转轴安装座（9）中，转轴安装座（9）经紧固螺栓（12）有序固装在车体底部，加强筋板（11）经紧固螺栓（12）有序固装在滑水板（13）的底部，滑水板（13）从折叠状态打开后、将给车体造成一个向上的冲角，在滑水板（13）的“滑水效能”作用下、可持续提高车辆的水面时速。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式滑水板装置，其特征是一辆车体的底部两边分别有序设装有两块滑水板（13）。