CN107650075A - 辅助固定装置、汽车工具箱及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提提供一种辅助固定装置、汽车工具箱及汽车。所述辅助固定装置包括：外壳；安装在所述外壳内的第一转动柱；安装在所述外壳内的第二转动柱；安装在所述第一转动柱和第二转动柱之间的第三转动柱，所述第一转动柱、第二转动柱及第三转动柱不在同一直线上；套设在所述第一转动柱、第二转动柱及第三转动柱的第一传送带上，所述第一传送带的一端固定在所述第一转动柱，所述第一传送带绕过所述第二转动柱后该第一传送带的另一端固定在所述第三转动柱；与所述第二转动柱固定安装在一起的定位套；与所述第一转动柱安装在一起的转动把手，所述转动把手转动时带动所述第一转动柱转动。

Description

辅助固定装置、汽车工具箱及汽车

技术领域

本发明涉及工具领域，具体而言，涉及一种辅助固定装置、汽车工具箱及汽车。

背景技术

汽车领域中，汽车内部一些构造会有需要通过螺丝等固定件进行固定。但是由于汽车的结构复杂，可能会存在空间狭小，导致用户的手或工具无法伸入对固定件进行操作的情况。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种辅助固定装置、汽车工具箱及汽车。

本发明实施例提供一种辅助固定装置，所述辅助固定装置包括：

外壳；

安装在所述外壳内的第一转动柱；

安装在所述外壳内的第二转动柱；

安装在所述第一转动柱和第二转动柱之间的第三转动柱，所述第一转动柱、第二转动柱及第三转动柱不在同一直线上；

套设在所述第一转动柱、第二转动柱及第三转动柱的第一传送带上，所述第一传送带的一端固定在所述第一转动柱，所述第一传送带绕过所述第二转动柱后该第一传送带的另一端固定在所述第三转动柱；

与所述第二转动柱固定安装在一起的定位套；

与所述第一转动柱安装在一起的转动把手，所述转动把手转动时带动所述第一转动柱转动；

使用时，所述定位套套设在固定件上，所述转动把手被转动，从而带动所述第一转动柱转动，所述第一转动柱带动所述第一传送带转动，从而使所述第二转动柱和第三转动柱转动，使所述第一传送带缠绕在所述第三转动柱和/或第一转动柱上，第二转动柱带动所述定位套转动从而使所述固定件实现固定。

优选地，所述辅助固定装置还包括第四转动柱及第二传送带，所述第一转动柱包括第一安装部及第二安装部；所述第一安装部用于安装第一传送带；所述第二传送带套设在所述第一转动柱的第二安装部和所述第四转动柱上。

优选地，所述第一转动柱还包括第一限位件，所述第一安装部与所述第二安装部枢接在一起，所述第一限位件安装在所述第一转动柱上，用于限制所述第一安装部与所述第二安装部相对转动。

通过将所述辅助固定装置设置成两部分，其中一部分由第一传送带带动转动，第二部分由第二传送带带动转动，另外第一安装部与所述第二安装部枢接在一起，可以调节辅助固定装置的两部分的相对位置关系，方便用户使用辅助固定装置安装一些用户难以触碰到的一些安装位置。

优选地，所述第一转动柱上设置第一安装槽，所述转动把手可拆卸地安装在所述第一安装槽内。

通过将所述转动把手可拆卸地安装在所述安装槽内，方便用户根据使用习惯更换不同的把手；另外，另外在转动把手损坏时，可以仅仅替换转动把手，可以提高辅助固定装置的使用寿命。

优选地，所述第四转动柱上设置第二安装槽，用于安装所述转动把手。

通过在所述第一转动柱和第四转动柱上都设置安装槽，用户可以根据使用习惯或需要固定的固定件的位置调节所述转动把手的位置，使所述辅助固定装置适用性更好，满足不同场景的使用需求。

优选地，所述辅助固定装置还包括第二限位件，所述第一转动柱上设置有与所述第一安装槽垂直的第一固定孔，所述转动把手上设置与所述第一固定孔对应的第二固定孔，所述第二限位件穿过所述第一固定孔和第二固定孔，用于限定所述第一转动柱与所述转动把手相对运动；

所述第四转动柱上设置有与所述第一安装槽垂直的第三固定孔，所述转动把手安装在所述第四转动柱上时，所述固定件穿过所述第三固定孔和第二固定孔，用于限定所述第四转动柱与所述转动把手的相对运动。

通过所述固定件限定转动柱与所述转动把手的相对运动，可以提高所述辅助固定装置结构的稳定性，另外，也提高用户使用所述辅助固定装置的安全性。

优选地，所述第一转动柱、第二转动柱、第三转动柱及第四转动柱为齿轮，所述第一传送带和所述第二传送带为链条。

通过将所述转动柱设置成齿轮，所述传送带设置成链条，所述齿轮内嵌在所述链条中，可以使齿轮能够更稳定地带动链条转动，链条进一步地也带动齿轮转动。

优选地，所述外壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一转动柱、第二转动柱、第三转动柱安装在所述第一壳体内；所述第二壳体与所述第一转动柱对应的位置设置有通孔，所述定位套包括连接部和定位部，所述连接部穿过所述通孔与所述第一转动柱连接在一起，所述定位部显露在所述第二壳体表面。

通过将所述外壳设置成第一壳体和第二壳体的保护结构，可以使转动柱和传送带能够安装在所述外壳内部，可以对转动柱与传送带进行保护，防止用户在使用时直接接触所述转动柱和传送，提高使用时的安全性。

本发明实施例提供一种汽车工具箱，所述工具组合装置包括上述的辅助固定装置。

本发明实施例提供一种汽车，所述汽车包括上述的汽车工具箱。

与现有技术相比，本发明实施例的辅助固定装置、汽车工具箱及汽车，通过传动柱和传送带的作用，带动所述定位套转动，以进一步地使定位套带动定位套套设的固定件转动实现固定件的固定，不需要再转动整个扳手以使固定件固定。另外，通过转动把手转动以带动转动柱的转动，可以使用户能够更加省力地实现固定件的固定。另外，通过设置三个转动柱，可以使传送带的活动空间更大，另外，使用时将传送带直接缠绕在转动柱上，可以有效防止传送带的脱落，也进一步地提高辅助固定装置的稳定性。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明较佳实施例提供的辅助固定装置的分解示意图。

图2为本发明另一较佳实施例提供的辅助固定装置的部分示意图。

图3为本发明较佳实施例提供的辅助固定装置的第一转动柱的结构示意图。

图4为本发明较佳实施例提供的辅助固定装置的第一传送带的部分结构示意图。

图标：10-辅助固定装置；100-外壳；110-第一壳体；120-第二壳体；130-第三壳体；140-第四壳体；210-第一转动柱；211-第一安装部；2111-第一通孔；2112-盲孔；212-第二安装部；2121-第二通孔；213-第一限位件；2131-卡位部；2132-抱合部；214-第一安装槽；220-第二转动柱；221-连接杆；230-第三转动柱；240-第四转动柱；241-第二安装槽；310-第一传送带；311-第一面；312-第二面；320-第二传送带；400-定位套；500-转动把手；510-第二固定孔；600-第二限位件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，是本发明较佳实施例提供的辅助固定装置10的结构示意图。所述辅助固定装置10包括：外壳100，安装在所述外壳100内部的第一转动柱210、第二转动柱220及第三转动柱230，套设在第一转动柱210、第二转动柱220及第三转动柱230的第一传送带310，以及与所述第一转动柱210连接的定位套400。

本实施例中，所述第一转动柱210安装在所述外壳100内的一端。所述第二转动柱220安装在所述外壳100内的另一端。所述第三转动柱230安装在所述第一转动柱210和第二转动柱220之间的位置，且所述第一转动柱210、第二转动柱220及第三转动柱230不在同一直线上。也就是所述第一转动柱210、第二转动柱220及第三转动柱230所在位置连线形成三角形。如图1所示，所述第一传送带310套设在所述第一转动柱210、第二转动柱220及第三转动柱230的第一传送带310上，所述第一传送带310的一端固定在所述第一转动柱210，所述第一传送带310绕过所述第二转动柱220后该第一传送带310的另一端固定在所述第三转动柱230。在一种实施方式中，所述第一转动柱210逆时针转动时，所述第一传送带310缠绕在所述第一转动柱210上的部分越来越多，所述第一传送带310带动所述第二转动柱220和第三转动柱230逆时针旋转，所述第一传送带310缠绕在所述第三转动柱230上的部分越来越少。

本实施例中，所述定位套400与所述第二转动柱220固定安装。如图1所示，所述第二转动柱220上可以设置有连接杆221，所述连接杆221与所述定位套400连接，以使所述定位套400与所述第二转动柱220固定安装。

本实施例中，所述转动把手500可通过外壳100上的安装孔安装在所述第一转动柱210上。其中，所述转动把手500转动时带动所述第一转动柱210转动。本实施例中，所述转动把手500与所述定位套400设置在所述外壳100的不同的表面上。在一种实施方式中，本实施例中，所述第一转动柱210上设置第一安装槽214，所述转动把手500可拆卸地安装在所述第一安装槽214内。

本实施例中，所述转动把手500可以是如图1所示的“T”型把手，也可以是其它形状的把手。

在一种状态中，所述转动把手500与所述外壳100为分离状态，需要使用时，所述转动把手500插入所述第一转动柱210上。在一个实例中，所述第一转动柱210上设置十字形的插孔，也就是所述十字形的插孔沿着垂直于所述十字形的插孔延伸方向的截面形状为十字形。所述转动把手500与所述第一转动柱210接触的一端设置成与所述字形的插孔契合的十字形杆，所述十字形杆沿着垂直于所述十字形杆的方向的截面形状为十字形，以使所述转动把手500插入所述第一转动柱210时不能相对转动，以使所述转动把手500能够带动所述第一转动柱210转动。

使用时，所述第一壳体110与第二壳体120扣合在一起。所述定位套400套设在固定件上，所述转动把手500被转动，从而带动所述第一转动柱210转动，所述第一转动柱210带动所述第一传送带310转动，从而使所述第二转动柱220和第三转动柱230转动，使所述第一传送带310缠绕在所述第三转动柱230和/或第一转动柱210上，第二转动柱220带动所述定位套400转动从而使所述固定件实现固定。

本实施例中，如图1所示，所述外壳100包括第一壳体110和第二壳体120。

本实施例中，所述外壳100包括第一壳体110和第二壳体120，所述第一转动柱210、第二转动柱220、第三转动柱230安装在所述第一壳体110内；所述第二壳体120与所述第一转动柱210对应的位置设置有通孔，所述定位套400包括连接部和定位部，所述连接部穿过所述通孔与所述第一转动柱210连接在一起，所述定位部显露在所述第二壳体120表面。

本实施例中，如图2所示，所述辅助固定装置10还包括第四转动柱240及第二传送带320。所述第一转动柱210包括第一安装部211及第二安装部212，所述第一安装部211用于安装第一传送带310。其中，所述第一安装部211与所述第二安装部212安装在一起。图2所示的辅助固定装置10状态为所述第一安装部211与所述第二安装部212分开状态。所述第二传送带320套设在所述第一转动柱210的第二安装部212和所述第四转动柱240上。

如图2所示，所述壳体还包括第三壳体130和第四壳体140，所述第三壳体130与所述第四壳体140可扣合在一起。其中，所述第四转动柱240安装在所述第三壳体130内。进一步地，所述第三壳体130可拆卸地与所述第一壳体110安装在一起，所述第四壳体140可拆卸地与第二壳体120安装在一起。

本实施例中，所述第一转动柱210还包括第一限位件213，所述第一安装部211与所述第二安装部212枢接在一起，所述第一限位件213安装在所述第一转动柱210上，用于限制所述第一安装部211与所述第二安装部212相对转动。

如图3所示，图3为中实施方式中的所述第一转动柱210的结构示意图。所述第一安装部211上设置有第一通孔2111，所述第二安装部212上设置有第二通孔2121。所述第一安装部211的第一通孔2111与所述第二安装部212的第二通孔2121对应。所述第一安装部211上设置有盲孔2112，所述盲孔2112供所述第二安装部212插入。在一种实施方式中，所述第一限位件213包括卡位部和抱合部2132。所述第一通孔2111和第二通孔2121可供所述第一限位件213的卡合部2131插入，所述抱合部2132与所述第一转动柱210的侧壁贴合，以实现通过所述第一限位件213限制所述第一安装部211与所述第二安装部212相对转动。

本实施例中，所述第四转动柱240上设置第二安装槽241，用于安装所述转动把手500。

本实施例中，请再次参阅图2，所述辅助固定装置10还包括第二限位件600。在一种实施方式中，所述转动把手500安装在所述第一转动柱210上。所述第一转动柱210上设置有与所述第一安装槽214垂直的第一固定孔，所述转动把手500上设置与所述第一固定孔对应的第二固定孔510，所述第二限位件600穿过所述第一固定孔和第二固定孔510，用于限定所述第一转动柱210与所述转动把手500相对运动。

在另一种实施方式中，所述第四转动柱240上设置有与所述第一安装槽214垂直的第三固定孔，所述转动把手500安装在所述第四转动柱240上时，所述固定件穿过所述第三固定孔和第二固定孔510，用于限定所述第四转动柱240与所述转动把手500的相对运动。

在一个实例中，所述第二限位件600可以是螺丝等固定件，所述第一固定孔、第二固定孔510和第三固定孔可以是螺纹孔。

本实施例中，所述第一转动柱210、第二转动柱220、第三转动柱230及第四转动柱240为齿轮，所述第一传送带310和所述第二传送带320为链条。

在一种实施方式中，如图4所示，所述链条包括第一面311和第二面312。所述链条的第一面311为可与所述齿轮接触的一面，所述第一面311设置成与齿轮对应的相间的轴承，轴承之间的空隙可插入所述齿轮的齿；所述链条的第二面312设置有与齿轮类似的齿，以使所述齿轮能够缠绕在所述第一转动柱210或第三转动柱230上。

本发明实施例提供一种汽车工具箱，所述工具组合装置包括上述的辅助固定装置10。

关于本实施例汽车包括的辅助固定装置10与上述辅助固定装置10实施例所提供的辅助固定装置10类似，关于辅助固定装置10的其它细节可以进一步地参考上述辅助固定装置10实施例中的描述，在此不再赘述。

根据本发明实施例的汽车工具箱，通过传动柱和传送带的作用，带动所述定位套400转动，以进一步地使定位套400带动定位套400套设的固定件转动实现固定件的固定，不需要再转动整个扳手以使固定件固定。另外，通过转动把手500转动以带动转动柱的转动，可以使用户能够更加省力地实现固定件的固定。另外，通过设置三个转动柱，可以使传送带的活动空间更大，另外，使用时将传送带直接缠绕在转动柱上，可以有效防止传送带的脱落，也进一步地提高辅助固定装置10的稳定性。

本发明实施例提供一种汽车，所述汽车包括上述的汽车工具箱。

关于本实施例汽车包括的汽车工具箱与上述汽车工具箱实施例所提供的汽车工具箱类似，关于汽车工具箱的其它细节可以进一步地参考上述汽车工具箱实施例中的描述，在此不再赘述。

根据本发明实施例的汽车，通过传动柱和传送带的作用，带动所述定位套400转动，以进一步地使定位套400带动定位套400套设的固定件转动实现固定件的固定，不需要再转动整个扳手以使固定件固定。另外，通过转动把手500转动以带动转动柱的转动，可以使用户能够更加省力地实现固定件的固定。另外，通过设置三个转动柱，可以使传送带的活动空间更大，另外，使用时将传送带直接缠绕在转动柱上，可以有效防止传送带的脱落，也进一步地提高辅助固定装置10的稳定性。所述汽车上配置所述汽车工具箱方便用户在路途中进行一些维修处理，提高用户的便利性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种辅助固定装置，其特征在于，所述辅助固定装置包括：

外壳；

安装在所述外壳内的第一转动柱；

安装在所述外壳内的第二转动柱；

安装在所述第一转动柱和第二转动柱之间的第三转动柱，所述第一转动柱、第二转动柱及第三转动柱不在同一直线上；

套设在所述第一转动柱、第二转动柱及第三转动柱的第一传送带上，所述第一传送带的一端固定在所述第一转动柱，所述第一传送带绕过所述第二转动柱后该第一传送带的另一端固定在所述第三转动柱；

与所述第二转动柱固定安装在一起的定位套；

与所述第一转动柱安装在一起的转动把手，所述转动把手转动时带动所述第一转动柱转动；

使用时，所述定位套套设在固定件上，所述转动把手被转动，从而带动所述第一转动柱转动，所述第一转动柱带动所述第一传送带转动，从而使所述第二转动柱和第三转动柱转动，使所述第一传送带缠绕在所述第三转动柱和/或第一转动柱上，第二转动柱带动所述定位套转动从而使所述固定件实现固定。

2.如权利要求1所述的辅助固定装置，其特征在于，所述辅助固定装置还包括第四转动柱及第二传送带，所述第一转动柱包括第一安装部及第二安装部；所述第一安装部用于安装第一传送带；所述第二传送带套设在所述第一转动柱的第二安装部和所述第四转动柱上。

3.如权利要求2所述的辅助固定装置，其特征在于，所述第一转动柱还包括第一限位件，所述第一安装部与所述第二安装部枢接在一起，所述第一限位件安装在所述第一转动柱上，用于限制所述第一安装部与所述第二安装部相对转动。

4.如权利要求2所述的辅助固定装置，其特征在于，所述第一转动柱上设置第一安装槽，所述转动把手可拆卸地安装在所述第一安装槽内。

5.如权利要求4所述的辅助固定装置，其特征在于，所述第四转动柱上设置第二安装槽，用于安装所述转动把手。

6.如权利要求5所述的辅助固定装置，其特征在于，所述辅助固定装置还包括第二限位件，所述第一转动柱上设置有与所述第一安装槽垂直的第一固定孔，所述转动把手上设置与所述第一固定孔对应的第二固定孔，所述第二限位件穿过所述第一固定孔和第二固定孔，用于限定所述第一转动柱与所述转动把手相对运动；

所述第四转动柱上设置有与所述第一安装槽垂直的第三固定孔，所述转动把手安装在所述第四转动柱上时，所述第二限位件穿过所述第三固定孔和第二固定孔，用于限定所述第四转动柱与所述转动把手的相对运动。

7.如权利要求1-6任意一项所述的辅助固定装置，其特征在于，所述第一转动柱、第二转动柱、第三转动柱及第四转动柱为齿轮，所述第一传送带和所述第二传送带为链条。

8.如权利要求7所述的辅助固定装置，其特征在于，所述外壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一转动柱、第二转动柱、第三转动柱安装在所述第一壳体内；所述第二壳体与所述第一转动柱对应的位置设置有通孔，所述定位套包括连接部和定位部，所述连接部穿过所述通孔与所述第一转动柱连接在一起，所述定位部显露在所述第二壳体表面。

9.一种汽车工具箱，其特征在于，所述工具组合装置包括上述权利要求1-8任意一项所述的辅助固定装置。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车上包括权利要求9中所述的汽车工具箱。