CN107643173A - 一种超速试验台中叶轮的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种超速试验台中叶轮的安装结构，包括机壳、定子和转子，所述定子固定于机壳内，转子转动支承于定子内，且转子的顶端伸于机壳外，还包括转换套、叶轮、压杆和紧定螺钉，所述转换套套设在转子的顶端，紧定螺钉穿过转换套并螺纹连接在转子，叶轮套设于转换套上，压杆沿着转子的轴心方向依次穿过叶轮和转换套并螺纹连接在转子上，并将叶轮压紧于转换套上。在叶轮超速过程中，叶轮和转子温度上升时，叶轮中凸台部的膨胀量比转换套中径向定位边的膨胀量大，因此叶轮与转换套之间的配合更加紧密，减小了不平衡力。
Description
技术领域：
本发明涉及一种超速试验台中叶轮的安装结构。
背景技术：
现有的超速试验台中转换套的外圆与叶轮的内孔是间隙配合，在叶轮超速过程中，温度上升，因材料的热膨胀系数不同，叶轮内孔和转换套外圆的间隙不断加大，不平衡力也加大，使高速运转的转子振动增强。
发明内容：
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种超速试验台中叶轮的安装结构。
本发明所采用的技术方案有：一种超速试验台中叶轮的安装结构，包括机壳、定子和转子，所述定子固定于机壳内，转子转动支承于定子内，且转子的顶端伸于机壳外，还包括转换套、叶轮、压杆和紧定螺钉，所述转换套套设在转子的顶端，紧定螺钉穿过转换套并螺纹连接在转子，叶轮套设于转换套上，压杆沿着转子的轴心方向依次穿过叶轮和转换套并螺纹连接在转子上，并将叶轮压紧于转换套上；
所述转换套包括一体成型地圆台部和圆柱部，所述圆柱部置于圆台部的圆心处，圆台部的外圆周壁向上凸起并形成环状的径向定位边，径向定位边与圆柱部之间形成有限位槽，在圆柱部的轴心方向上设有通孔，圆柱部的侧壁上设有螺纹孔；
所述叶轮的下端面的圆心处设有凸台部，在叶轮的轴心方向上设有台阶孔，叶轮的凸台部置于转换套的限位槽内，转换套的圆柱部抵触于台阶孔的台阶面上。
进一步地，所述转换套的圆柱部的外圆周壁上对称设有两止转平台部，在止转平台部上设有凹槽部，该凹槽部与通孔相贯通。
进一步地，所述压杆包括压触部和螺杆部，螺杆部螺纹连接在转子上，压触部压紧于叶轮上。
进一步地，所述叶轮采用铝制成。
进一步地，所述转换套采用钢制成。
本发明具有如下有益效果：在叶轮超速过程中，叶轮和转子温度上升时，叶轮中凸台部的膨胀量比转换套中径向定位边的膨胀量大，因此叶轮与转换套之间的配合更加紧密，减小了不平衡力。
附图说明：
图1为本发明结构图。
图2为本发明中转换套、叶轮和压杆之间的安装结构图。
图3为本发明中转换套的结构图。
图4为本发明中叶轮的结构图。
图5为本发明中叶轮的仰视图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1至图4所示，本发明公开一种超速试验台中叶轮的安装结构，包括机壳11、定子12、转子13、转换套21、叶轮22、压杆23和紧定螺钉24，定子12固定于机壳11内，转子13转动支承于定子12内，且转子13的顶端伸于机壳11外。转换套21套设在转子13的顶端，紧定螺钉24穿过转换套21并螺纹连接在转子13，叶轮22套设于转换套21上，压杆23沿着转子13的轴心方向依次穿过叶轮22和转换套21并螺纹连接在转子13上，并将叶轮22压紧于转换套21上。
本发明中的转换套21包括一体成型地圆台部211和圆柱部212，圆柱部212置于圆台部211的圆心处，圆台部211的外圆周壁向上凸起并形成环状的径向定位边213，径向定位边213与圆柱部212之间形成有限位槽210，在圆柱部212的轴心方向上设有通孔214，圆柱部212的侧壁上设有螺纹孔215，紧定螺钉24螺纹连接在螺纹孔215内。
在转换套21的圆柱部212的外圆周壁上对称设有两止转平台部216，在止转平台部216上设有凹槽部217，该凹槽部217与通孔214相贯通。
在叶轮22的下端面的圆心处设有凸台部221，在叶轮22的轴心方向上设有台阶孔220，叶轮22的凸台部221置于转换套21的限位槽210内，转换套21的圆柱部212抵触于台阶孔220的台阶面上。
本发明中的压杆23包括压触部231和螺杆部232，螺杆部232螺纹连接在转子13上，压触部231压紧于叶轮22上。
叶轮22采用铝制成，转换套21采用钢制成。
在使用时，叶轮22和转子13温度上升时，叶轮22中凸台部221的膨胀量比转换套21中径向定位边213的膨胀量大，因此叶轮22与转换套21之间的配合更加紧密，减小了不平衡力。
转换套21上设有止转平台部216用于防扭，在螺纹孔215内螺纹连接紧定螺钉24，用于转子和转换套的连接。止转平台部216上铣凹槽部217的目的是：因为转换套21上铣出止转平台部216后，会导致通孔214部位的最小壁厚仅为0.1mm，为了安装起见，通过铣槽的方式去除止转平台部216较薄的壁，保证圆柱部212防扭转时的强度，不易扭转发生变形。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种超速试验台中叶轮的安装结构，包括机壳(11)、定子(12)和转子(13)，所述定子(12)固定于机壳(11)内，转子(13)转动支承于定子(12)内，且转子(13)的顶端伸于机壳(11)外，其特征在于：还包括转换套(21)、叶轮(22)、压杆(23)和紧定螺钉(24)，所述转换套(21)套设在转子(13)的顶端，紧定螺钉(24)穿过转换套(21)并螺纹连接在转子(13)，叶轮(22)套设于转换套(21)上，压杆(23)沿着转子的轴心方向依次穿过叶轮(22)和转换套(21)并螺纹连接在转子(13)上，并将叶轮(22)压紧于转换套(21)上；
所述转换套(21)包括一体成型地圆台部(211)和圆柱部(212)，所述圆柱部(212)置于圆台部(211)的圆心处，圆台部(211)的外圆周壁向上凸起并形成环状的径向定位边(213)，径向定位边(213)与圆柱部(212)之间形成有限位槽(210)，在圆柱部(212)的轴心方向上设有通孔(214)，圆柱部(212)的侧壁上设有螺纹孔(215)；
所述叶轮(22)的下端面的圆心处设有凸台部(221)，在叶轮(22)的轴心方向上设有台阶孔(220)，叶轮(22)的凸台部(221)置于转换套(21)的限位槽(210)内，转换套(21)的圆柱部(212)抵触于台阶孔(220)的台阶面上。
2.如权利要求1所述的超速试验台中叶轮的安装结构，其特征在于：所述转换套(21)的圆柱部(212)的外圆周壁上对称设有两止转平台部(216)，在止转平台部(216)上设有凹槽部(217)，该凹槽部(217)与通孔(214)相贯通。
3.如权利要求1所述的超速试验台中叶轮的安装结构，其特征在于：所述压杆(23)包括压触部(231)和螺杆部(232)，螺杆部(232)螺纹连接在转子(13)上，压触部(231)压紧于叶轮(22)上。
4.如权利要求1所述的超速试验台中叶轮的安装结构，其特征在于：所述叶轮(22)采用铝制成。
5.如权利要求1所述的超速试验台中叶轮的安装结构，其特征在于：所述转换套(21)采用钢制成。
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