CN208963212U - 电动自行车边撑及电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动自行车零配件技术领域，具体涉及一种电动自行车边撑及电动自行车。本实用新型所述的电动自行车边撑包括安装构件、支撑管组件和底座，其中，支撑管组件包括U型连接件、支撑主管和弹性压缩件，安装构件设于U型连接件的U型槽内，U型连接件设于支撑主管的顶部并通过能够转动的方式连接于安装构件，弹性压缩件的主体设于支撑主管的内部，且弹性压缩件的一端穿过支撑主管的顶端并设于U型连接件的U型槽内，安装构件上设有多个定位槽，底座设于支撑主管的底部。通过使用本实用新型所述的电动自行车边撑及电动自行车，通过将压缩弹簧设于支撑主管的内部能够有效的对电动自行车进行支撑停放，减少压缩弹簧的损坏，提高设备可靠性。

Description

电动自行车边撑及电动自行车

技术领域

本实用新型属于电动自行车零配件技术领域，具体涉及一种电动自行车边撑及设有该电动自行车边撑的电动自行车。

背景技术

随着电动车行业的发展，电动车越来越广泛的用于人们日常的交通之中。电动车边撑是电动车上一种常用配件，其作用是用一个支脚从侧面支撑车辆，从而保持车辆驻车稳定。

目前市场上使用的电动车边撑，基本上使用的都是外置弹簧结构。外置弹簧的缺点是不美观，使用时撞击声音大，且容易造成破坏。如果安装不到位，则会造成死角不回弹，严重影响使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型提出了一种电动自行车边撑，其中包括安装构件、支撑管组件和底座，其中，所述支撑管组件包括U型连接件、支撑主管和弹性压缩件，所述安装构件设于所述U型连接件的U型槽内并与所述电动自行车的车架相连接，所述U型连接件设于所述支撑主管的顶部并通过能够转动的方式连接于所述安装构件，所述弹性压缩件的主体设于所述支撑主管的内部，且所述弹性压缩件的一端穿过所述支撑主管的顶端并设于所述U型连接件的U型槽内，所述安装构件上设有多个用于对所述支撑管组件转动后的位置进行定位的定位槽，当所述支撑管组件转动到所述定位槽的位置时，所述U型槽内的所述弹性压缩件的所述一端能够进行弹出并连接于所述定位槽，从而对所述电动自行车边撑进行定位，所述底座设于所述支撑主管的底部用于固定支撑所述支撑管组件。

进一步地，如上所述的电动自行车边撑，所述弹性压缩件包括可动轴、压缩弹簧和紧固件，所述可动轴的顶端穿过所述支撑主管的顶端并设于所述U型连接件的U型槽内，所述可动轴的底端穿过所述支撑主管的底部并通过设于所述支撑主管的底部外侧面的所述紧固件进定位所述压缩弹簧套设于所述可动轴的介于所述可动轴的顶端和所述支撑主管的底部之间的可动轴外周面上，用于对所述可动轴进行支撑并弹出。

进一步地，如上所述的电动自行车边撑，所述可动轴包括大头端、光杆部和螺纹端，所述大头端的径向尺寸大于所述压缩弹簧的径向尺寸，从而能够将所述压缩弹簧固定于所述大头端和所述支撑主管的底部之间，所述紧固件为锁紧螺母，所述螺纹端穿过所述支撑主管的底部并与所述锁紧螺母通过螺纹连接，从而对所述可动轴进行定位。

进一步地，如上所述的电动自行车边撑，所述安装构件的两侧端面上设有圆形定位柱，所述U型连接件的两侧面上分别设有能够与所述圆形定位柱相配合的圆形通孔，所述U型连接件通过所述圆形通孔连接于所述安装构件的两侧端面的所述圆形定位柱，从而使所述U型连接件能够以转动的方式设于所述安装构件上。

进一步地，如上所述的电动自行车边撑，所述安装构件上设有第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位槽和所述第二定位槽设于所述安装构件上与所述U型连接件相对的外侧面上，且所述第一定位槽的底面和所述第二定位槽的底面距所述圆形定位柱的中轴线的距离相等。

进一步地，如上所述的电动自行车边撑，所述第一定位槽和所述第二定位槽之间成90°夹角设置。

进一步地，如上所述的电动自行车边撑，所述支撑主管的外表面上设有多个等间距设置的螺纹孔，所述底座上设有多个与所述支撑主管的外表面的螺纹孔对应设置的定位孔，通过螺栓穿过所述定位孔并与所述螺纹孔螺纹连接将所述底座固定于所述支撑主管的底部。

进一步地，如上所述的电动自行车边撑，所述支撑主管包括管体和内设于所述管体底部的定位板。

进一步地，如上所述的电动自行车边撑，所述U型连接件焊接于所述支撑主管的顶部。

本实用新型还提出了一种电动自行车，所述电动自行车包括上述所述的电动自行车边撑。

通过使用本实用新型所述的电动自行车边撑及设有该电动自行车边撑的电动自行车，通过将压缩弹簧设于支撑主管的内部能够有效的对电动自行车进行支撑停放，并减少压缩弹簧的损坏，提高设备的可靠性。

通过使用本实用新型所述的电动自行车边撑及设有该电动自行车边撑的电动自行车，能够根据电动自行车的停放位置随时调节底座与支撑主管的整体高度，以便于电动自行车在不同位置进行停放。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为图1中支撑管组件与底座连接的正面结构示意图；

图3为图1中支撑管组件与底座连接的侧面结构示意图；

图4为图2中支撑管组件的内部结构示意图；

图5为图4中可动轴的结构示意图；

图6为图1中安装构件的结构示意图；

图7为图2中支撑管组件的外部结构示意图；

图8为图2中底座的外部结构示意图。

附图中各标记表示如下：

10：支撑管组件、11：管体、111：定位板、112：螺纹孔、12：U型连接件、13：可动轴、131：大头端、132：光杆部、133：螺纹端、14：压缩弹簧、15：锁紧螺母；

20：安装构件、21：圆形固定柱、22：第一定位槽、23：第二定位槽；

30：底座、31：定位孔。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。图2为图1中支撑管组件与底座连接的正面结构示意图。图3为图1中支撑管组件与底座连接的侧面结构示意图。如图1、图2和图3所示，本实施例中的电动自行车边撑包括安装构件20、支撑管组件10和底座30。其中，支撑管组件10包括U型连接件12、支撑主管和弹性压缩件。安装构件20设于U型连接件 12的U型槽内并与电动自行车的车架相连接，U型连接件12设于支撑主管的顶部并通过能够转动的方式连接于安装构件20，弹性压缩件的主体设于支撑主管的内部，且弹性压缩件的一端穿过支撑主管的顶端并设于U型连接件12的U型槽内。安装构件20上设有多个用于对支撑管组件10转动后的位置进行定位的定位槽，当支撑管组件10转动到定位槽的位置时， U型槽内的弹性压缩件的一端能够进行弹出并连接于定位槽，从而对电动自行车边撑进行定位。底座30设于支撑主管的底部用于固定支撑支撑管组件10。

图4为图2中支撑管组件的内部结构示意图。如图4所示，本实施例中的弹性压缩件包括可动轴13、压缩弹簧14和紧固件。可动轴13的顶端穿过支撑主管的顶端并设于U型连接件12的U型槽内，可动轴13的底端穿过支撑主管的底部并通过设于支撑主管的底部外侧面的紧固件进定位。压缩弹簧14套设于可动轴13的介于可动轴13的顶端和支撑主管的底部之间的可动轴13外周面上，用于对可动轴13进行支撑并弹出。

本实施例中，U型连接件12焊接于支撑主管的顶部。支撑主管包括管体11和内设于管体11的底部的定位板111。紧固件为锁紧螺母15。图5 为图4中可动轴的结构示意图。如图4所示，可动轴13包括大头端131、光杆部132和螺纹端133。大头端131的径向尺寸大于压缩弹簧14的径向尺寸，从而能够将压缩弹簧14固定于大头端131和支撑主管的底部之间。螺纹端穿过支撑主管的底部并与锁紧螺母15通过螺纹连接，从而对可动轴13进行定位。

具体的，可动轴13的底部的螺纹端穿过定位板111，并与设于定位板 111的底部的锁紧螺母15螺纹连接，从而控制可动轴13的大头端131的伸出高度，防止由于大头端131的伸出长度过长造成卡死现象，导致可动轴13不能进行回缩。压缩弹簧14不仅能够对大头端131进行弹出，同时能够对可动轴13整体进行支撑，防止可动轴13超出定位板111的底部的长度过长。在安装时，将压缩弹簧14套设于可动轴13的光杆部132的表面，并通过支撑主管的顶部放入支撑主管的内部，由于压缩弹簧14的变形力的作用，限制了可动轴13超出定位板111的底部的长度。可动轴13 超出定位板111的底部的部分为螺纹端133，通过锁紧螺母15与螺纹端 133配合限制了大头端131的最大伸出长度。

图6为图1中安装构件的结构示意图。如图6所示，本实施例中的安装构件20的两侧端面上设有圆形定位柱21，U型连接件12的两侧面上分别设有能够与圆形定位柱21相配合的圆形通孔。U型连接件12通过圆形通孔连接于安装构件20的两侧端面的圆形定位柱21，从而使U型连接件12能够以转动的方式设于安装构件20上。

具体的，安装构件20上设有第一定位槽22和第二定位槽23。第一定位槽22和第二定位槽23设于安装构件20上与U型连接件12相对的外侧面上，且第一定位槽22的底面和第二定位槽23的底面距圆形定位柱21 的中轴线的距离相等。该结构设计保证了可动轴13的大头端131在第一定位槽22和第二定位槽23时的伸出长度相等，防止卡死现象的发生，保证设备的操作可靠性。

进一步地，本实施例中的第一定位槽22和第二定位槽23之间成90°夹角设置。如图1所示，其中实线部分表示停车时的支撑管组件10的位置，虚线部分表示行车时的支撑管组件10的位置。当需要停车支撑时，转动支撑管组件10至实线部分，此时可动轴13的大头端卡131在第一定位槽22内，从而能够对电动自行车进行支撑。当需要行车抬起边撑时，转动支撑管组件10至虚线部分，此时可动轴13的大头端卡131在第二定位槽23内，从而能够保证电动自行车正常行驶。

图7为图2中支撑管组件的外部结构示意图。图8为图2中底座的外部结构示意图。如图7和图8所示，支撑主管的外表面上设有多个等间距设置的螺纹孔112，底座10上设有多个与支撑主管的外表面的螺纹孔112 对应设置的定位孔31，通过螺栓穿过定位孔31并与螺纹孔112螺纹连接将底座30固定于支撑主管的底部。

通过使用本实用新型所述的电动自行车边撑及设有该电动自行车边撑的电动自行车，能够根据电动自行车的停放位置随时调节底座与支撑主管的整体高度。通过将定位孔与不同位置的螺纹孔匹配连接，能够达到控电动自行车边撑的整体高度的目的，从而便于电动自行车在不同位置进行停放

本实用新型还提出了一种电动自行车，其中包括上述电动自行车边撑。

通过使用本实用新型所述的电动自行车边撑及设有该电动自行车边撑的电动自行车，通过将压缩弹簧设于支撑主管的内部能够有效的对电动自行车进行支撑停放，并减少压缩弹簧的损坏，提高设备的可靠性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种电动自行车边撑，其特征在于，包括安装构件、支撑管组件和底座，其中，所述支撑管组件包括U型连接件、支撑主管和弹性压缩件，所述安装构件设于所述U型连接件的U型槽内并与所述电动自行车的车架相连接，所述U型连接件设于所述支撑主管的顶部并通过能够转动的方式连接于所述安装构件，所述弹性压缩件的主体设于所述支撑主管的内部，且所述弹性压缩件的一端穿过所述支撑主管的顶端并设于所述U型连接件的U型槽内，所述安装构件上设有多个用于对所述支撑管组件转动后的位置进行定位的定位槽，当所述支撑管组件转动到所述定位槽的位置时，所述U型槽内的所述弹性压缩件的所述一端能够进行弹出并连接于所述定位槽，从而对所述电动自行车边撑进行定位，所述底座设于所述支撑主管的底部用于固定支撑所述支撑管组件。

2.根据权利要求1所述的电动自行车边撑，其特征在于，所述弹性压缩件包括可动轴、压缩弹簧和紧固件，所述可动轴的顶端穿过所述支撑主管的顶端并设于所述U型连接件的U型槽内，所述可动轴的底端穿过所述支撑主管的底部并通过设于所述支撑主管的底部外侧面的所述紧固件进定位，所述压缩弹簧套设于所述可动轴的介于所述可动轴的顶端和所述支撑主管的底部之间的可动轴外周面上，用于对所述可动轴进行支撑并弹出。

3.根据权利要求2所述的电动自行车边撑，其特征在于，所述可动轴包括大头端、光杆部和螺纹端，所述大头端的径向尺寸大于所述压缩弹簧的径向尺寸，从而能够将所述压缩弹簧固定于所述大头端和所述支撑主管的底部之间，所述紧固件为锁紧螺母，所述螺纹端穿过所述支撑主管的底部并与所述锁紧螺母通过螺纹连接，从而对所述可动轴进行定位。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的电动自行车边撑，其特征在于，所述安装构件的两侧端面上设有圆形定位柱，所述U型连接件的两侧面上分别设有能够与所述圆形定位柱相配合的圆形通孔，所述U型连接件通过所述圆形通孔连接于所述安装构件的两侧端面的所述圆形定位柱，从而使所述U型连接件能够以转动的方式设于所述安装构件上。

5.根据权利要求4所述的电动自行车边撑，其特征在于，所述安装构件上设有第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位槽和所述第二定位槽设于所述安装构件上与所述U型连接件相对的外侧面上，且所述第一定位槽的底面和所述第二定位槽的底面距所述圆形定位柱的中轴线的距离相等。

6.根据权利要求5所述的电动自行车边撑，其特征在于，所述第一定位槽和所述第二定位槽之间成90°夹角设置。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的电动自行车边撑，其特征在于，所述支撑主管的外表面上设有多个等间距设置的螺纹孔，所述底座上设有多个与所述支撑主管的外表面的螺纹孔对应设置的定位孔，通过螺栓穿过所述定位孔并与所述螺纹孔螺纹连接将所述底座固定于所述支撑主管的底部。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的电动自行车边撑，其特征在于，所述支撑主管包括管体和内设于所述管体底部的定位板。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的电动自行车边撑，其特征在于，所述U型连接件焊接于所述支撑主管的顶部。

10.一种电动自行车，其特征在于，包括上述权利要求1-9中任一项所述的电动自行车边撑。