CN107640131A - 机动车挡风玻璃雨刮 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车挡风玻璃雨刮结构，所述的汽车挡风玻璃雨刮结构的玻璃雨刮(1)包括雨刮本体(17)和雨刮骨架(18)，雨刮本体(17)设置为能够卡装在雨刮骨架(18)上的骨架卡槽内的结构，所述的雨刮本体(17)设置为截面呈三角形结构，所述的机动车挡风玻璃雨刮安装在汽车挡风玻璃上时，雨刮本体(17)下端设置为能够贴合在汽车挡风玻璃表面的结构，本发明所述的汽车挡风玻璃雨刮结构，能方便快捷地对汽车挡风玻璃从挡风玻璃左端到挡风玻璃右端进行全面刮除，避免消除刮除死角，扩大刮除面积，提高刮除效果。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种机动车挡风玻璃雨刮。
背景技术
汽车雨刮器又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷等，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。目前的汽车上，雨刮器是必不可少的部件。而现有技术中的雨刮器，通过电机控制一根或两根玻璃雨刮的摆动，对汽车挡风玻璃进行刮除，从而起到清除雨水或杂物的功能。现有技术中的雨刮器，只能对汽车挡风玻璃的部位位置进行清除，当汽车挡风玻璃在雨刮刮除不到的部位有杂物或雨水时，则需要手工清除，增加了清除难度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，能方便快捷地对汽车挡风玻璃从挡风玻璃左端到挡风玻璃右端进行全面刮除，避免消除刮除死角，扩大刮除面积，提高刮除效果的机动车挡风玻璃雨刮。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种机动车挡风玻璃雨刮，所述的机动车挡风玻璃雨刮包括玻璃雨刮、上导轨、下导轨，所述的玻璃雨刮上端通过上卡条卡装在上导轨内，玻璃雨刮下端通过下卡条卡装在下导轨内，上导轨上设置上齿条部，下导轨上设置下齿条部，玻璃雨刮上端设置上电机，上电机的转轴上安装的上齿轮设置为能够与上齿条部啮合的结构，玻璃雨刮下端设置下电机，下电机的转轴上安装的下齿轮设置为能够与下齿条部啮合的结构，所述的上电机和下电机分别与控制部件连接。
所述的上导轨安装在挡风玻璃上端面位置，下导轨安装在挡风玻璃下端面位置，上导轨设置为能够从挡风玻璃左端面延伸到挡风玻璃右端面的结构，下导轨设置为能够从挡风玻璃左端面延伸到挡风玻璃右端面的结构，玻璃雨刮呈垂直状态布置的结构。
所述的上导轨上设置从上导轨左端延伸到上导轨右端的上卡槽，上卡槽设置为截面呈倒T字形结构，上卡条设置为截面呈T字形结构，上卡条卡装在上卡槽内，玻璃雨刮上端与上卡条上端面固定连接，下导轨上设置从下导轨左端延伸到下导轨右端的下卡槽，下卡槽设置为截面呈倒T字形结构，下卡条设置为截面呈T字形结构，下卡条卡装在下卡槽内，玻璃雨刮下端与下卡条上端面固定连接。
所述的上齿条部设置为能够从上导轨左端延伸到上导轨右端的结构，上电机设置在上卡条侧面位置，上电机与玻璃雨刮平行布置，上电机的转轴上的上齿轮设置为啮合在上齿条部上的结构；下齿条部设置为能够从下导轨左端延伸到下导轨右端的结构，下电机设置在下卡条侧面位置，下电机与玻璃雨刮平行布置，下电机的转轴上的下齿轮设置为啮合在下齿条部上的结构。
所述的玻璃雨刮包括雨刮本体和雨刮骨架，雨刮本体设置为能够卡装在雨刮骨架上的骨架卡槽内的结构，所述的雨刮本体设置为截面呈三角形结构，所述的机动车挡风玻璃雨刮安装在汽车挡风玻璃上时，雨刮本体下端设置为能够贴合在汽车挡风玻璃表面的结构。
所述的雨刮本体一侧设置辅助刮片Ⅰ，雨刮本体另一侧设置辅助刮片Ⅱ，辅助刮片Ⅰ设置为截面呈C字形结构，辅助刮片Ⅱ设置为截面呈反C字形结构，所述的机动车挡风玻璃雨刮安装在汽车挡风玻璃上时，辅助刮片Ⅰ下端设置为能够贴合在汽车挡风玻璃表面的结构，辅助刮片Ⅱ下端设置为能够贴合在汽车挡风玻璃表面的结构。
所述的玻璃雨刮包括雨刮本体和雨刮骨架，上电机固定安装在雨刮骨架侧面位置，下电机固定安装在雨刮骨架侧面位置。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的机动车挡风玻璃雨刮，上导轨和下导轨固定安装在汽车挡风玻璃上，上导轨和下导轨形成上下亮条限位轨道，而玻璃雨刮上端通过上卡条卡装在上导轨上，玻璃雨刮下端通过下卡条卡装在下导轨上，这样，当推动玻璃雨刮时，玻璃雨刮能够相对于上导轨和下导轨移动，而为了控制玻璃雨刮实现自动移动，在上导轨上设置上齿条部，在下导轨上设置下齿条部，而与玻璃雨刮连接的上电机的转轴上的上齿轮与上齿条部啮合连接，而与玻璃雨刮连接的下电机的转轴上的下齿轮与下齿条部啮合连接，这样，当控制部件控制上电机和下电机转动时，上电机相对于上齿条部移动，下电机相对于下齿条部移动，而上电机和下电机保持向同一方向移动的状态，在上电机和下电机移动过程中，玻璃雨刮与汽车挡风玻璃表面接触，并且能够对汽车挡风玻璃进行刮除，只要通过控制部件控制上电机和下电机往复转动，就能够控制玻璃雨刮往复在汽车挡风玻璃上进行刮除，并且玻璃雨刮能够对整个汽车挡风玻璃进行刮除。而上述结构，玻璃雨刮能够对汽车挡风玻璃进行全面刮除，从而有效减少玻璃雨刮刮除不到的部位，减少刮除死角，提高刮除面积。本发明所述的机动车挡风玻璃雨刮，结构简单，能方便快捷地对汽车挡风玻璃从挡风玻璃左端到挡风玻璃右端进行全面刮除，避免消除刮除死角，扩大刮除面积，提高刮除效果。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的机动车挡风玻璃雨刮的主视结构示意图；
图2为本发明所述的机动车挡风玻璃雨刮的A-A面的剖视结构示意图；
图3为本发明所述的机动车挡风玻璃雨刮的B-B面的剖视结构示意图；附图中标记分别为：1、玻璃雨刮；2、上导轨；3、下导轨；4、上卡条；5、下卡条；6、上齿条部；7、下齿条部；8、上电机；9、下电机；10、控制部件；11、挡风玻璃上端面；12、挡风玻璃下端面；13、挡风玻璃左端面；14、挡风玻璃右端面；15、上卡槽；16、下卡槽；17、雨刮本体；18、雨刮骨架；19、辅助刮片Ⅰ；20、辅助刮片Ⅱ；21、上齿轮；22、下齿轮。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图3所示，本发明为一种机动车挡风玻璃雨刮，所述的机动车挡风玻璃雨刮包括玻璃雨刮1、上导轨2、下导轨3，所述的玻璃雨刮1上端通过上卡条4卡装在上导轨2内，玻璃雨刮1下端通过下卡条5卡装在下导轨3内，上导轨2上设置上齿条部6，下导轨3上设置下齿条部7，玻璃雨刮1上端设置上电机8，上电机8的转轴上安装的上齿轮设置为能够与上齿条部6啮合的结构，玻璃雨刮1下端设置下电机9，下电机9的转轴上安装的下齿轮设置为能够与下齿条部7啮合的结构，所述的上电机8和下电机9分别与控制部件10连接。上述结构，上导轨和下导轨固定安装在汽车挡风玻璃上，上导轨和下导轨形成上下亮条限位轨道，而玻璃雨刮上端通过上卡条卡装在上导轨上，玻璃雨刮下端通过下卡条卡装在下导轨上，这样，当推动玻璃雨刮时，玻璃雨刮能够相对于上导轨和下导轨移动，而为了控制玻璃雨刮实现自动移动，在上导轨上设置上齿条部6，在下导轨上设置下齿条部，而与玻璃雨刮连接的上电机的转轴上的上齿轮21与上齿条部啮合连接，而与玻璃雨刮连接的下电机的转轴上的下齿轮与下齿条部啮合连接，这样，当控制部件控制上电机和下电机转动时，上电机相对于上齿条部移动，下电机相对于下齿条部移动，而上电机和下电机保持向同一方向移动的状态，在上电机和下电机移动过程中，玻璃雨刮与汽车挡风玻璃表面接触，并且能够对汽车挡风玻璃进行刮除，只要通过控制部件控制上电机和下电机往复转动，就能够控制玻璃雨刮往复在汽车挡风玻璃上进行刮除。上述结构，玻璃雨刮能够对汽车挡风玻璃进行全面刮除，从而有效减少玻璃雨刮刮除不到的部位，减少刮除死角，提高刮除面积。本发明的机动车挡风玻璃雨刮，结构简单，能方便快捷地对汽车挡风玻璃从挡风玻璃左端到挡风玻璃右端进行全面刮除，避免消除刮除死角，扩大刮除面积，提高刮除效果。
所述的上导轨2安装在挡风玻璃上端面11位置，下导轨3安装在挡风玻璃下端面12位置，上导轨2设置为能够从挡风玻璃左端面13延伸到挡风玻璃右端面14的结构，下导轨3设置为能够从挡风玻璃左端面13延伸到挡风玻璃右端面14的结构，玻璃雨刮1呈垂直状态布置的结构。上述结构，通过上导轨和下导轨的结构设置，在上电机和下电机转动过程中，能够带动玻璃雨刮从挡风玻璃左端面13移动到挡风玻璃右端面14，从而对整个汽车挡风玻璃进行清除，而不再像现有技术中的雨刮那样，只能对汽车挡风玻璃上一部分面积进行刮除。
所述的上导轨2上设置从上导轨左端延伸到上导轨右端的上卡槽15，上卡槽15设置为截面呈倒T字形结构，上卡条4设置为截面呈T字形结构，上卡条4卡装在上卡槽15内，玻璃雨刮1上端与上卡条4上端面固定连接，下导轨2上设置从下导轨左端延伸到下导轨右端的下卡槽16，下卡槽16设置为截面呈倒T字形结构，下卡条5设置为截面呈T字形结构，下卡条5卡装在下卡槽16内，玻璃雨刮1下端与下卡条5上端面固定连接。上述结构，上卡条卡装在上卡槽内，当上电机带动玻璃雨刮移动时，上卡条能够沿着上卡槽移动，从而实现玻璃雨刮位置的变化，而下卡条卡装在下卡槽内，当下电机带动玻璃雨刮移动时，下卡条能够沿着上卡槽移动，从而实现玻璃雨刮位置的变化，这样，通过卡条与上卡槽配合，下卡条与下卡槽配合，实现对玻璃雨刮与上导轨和下导轨的可靠连接，上电机和下电机的设置，又能够带动玻璃雨刮相对于上导轨和下导轨移动，雨刮本体沿着水平方向移动，对汽车挡风玻璃进行刮除，提高刮除效果。
所述的上齿条部6设置为能够从上导轨2左端延伸到上导轨2右端的结构，上电机8设置在上卡条4侧面位置，上电机8与玻璃雨刮1平行布置，上电机8的转轴上的上齿轮21设置为啮合在上齿条部6上的结构；下齿条部7设置为能够从下导轨3左端延伸到下导轨3右端的结构，下电机9设置在下卡条5侧面位置，下电机9与玻璃雨刮1平行布置，下电机9的转轴上的下齿轮22设置为啮合在下齿条部7上的结构。上述结构，当上电机带动上齿轮转动时，上齿轮沿着上齿条部移动，从而能够相对于上导轨移动，而下电机带动下齿轮转动时，下齿轮沿着下齿条部移动，能够相对于下导轨移动，实现对玻璃雨刮的控制。
所述的玻璃雨刮1包括雨刮本体17和雨刮骨架18，雨刮本体17设置为能够卡装在雨刮骨架18上的骨架卡槽内的结构，所述的雨刮本体17设置为截面呈三角形结构，所述的机动车挡风玻璃雨刮安装在汽车挡风玻璃上时，雨刮本体17下端设置为能够贴合在汽车挡风玻璃表面的结构。上述结构，条状的雨刮本体卡装在雨刮骨架内，这样，当玻璃雨刮分别与上导轨和下导轨连接后，雨刮本体会贴合在汽车挡风玻璃表面，而在玻璃雨刮移动时，就会对汽车挡风玻璃表面进行刮除，从而在下雨时能够清楚雨水，汽车挡风玻璃上落有杂物时，能够可靠清楚杂物。最为重要的是，本发明的机动车挡风玻璃雨刮，在玻璃雨刮移动时，能够对整个汽车挡风玻璃进行清除，增大清除面积，提高效果。
所述的雨刮本体17一侧设置辅助刮片Ⅰ19，雨刮本体17另一侧设置辅助刮片Ⅱ20，辅助刮片Ⅰ19设置为截面呈C字形结构，辅助刮片Ⅱ20设置为截面呈反C字形结构，所述的机动车挡风玻璃雨刮安装在汽车挡风玻璃上时，辅助刮片Ⅰ19下端设置为能够贴合在汽车挡风玻璃表面的结构，辅助刮片Ⅱ20下端设置为能够贴合在汽车挡风玻璃表面的结构。上述结构，辅助刮片Ⅰ19和辅助刮片Ⅱ20的设置，除了雨刮本体的刮除外，能够进一步起到辅助刮除作用，使得雨刮本体移动一次，就相当于刮除了三次，提高了刮除效果和刮除效率。
所述的玻璃雨刮1包括雨刮本体17和雨刮骨架18，上电机8固定安装在雨刮骨架18侧面位置，下电机9固定安装在雨刮骨架18侧面位置。上述结构，上电机和下电机连接可靠，玻璃电机工作过程中不会发生晃动，确保上齿轮与上齿条部啮合可靠，下齿轮与下齿条部啮合可靠，确保雨刮结构工作可靠。
本发明的结构，玻璃雨刮可以设置为其他结构，如设置多排平行布置的玻璃雨刮，而平行布置的玻璃雨刮通过多道连接杆连接，这样，电机只需要驱动一道玻璃雨刮移动，就能够实现同时挡风玻璃不同面的刮除，提高刮除效果。
本发明所述的机动车挡风玻璃雨刮，上导轨和下导轨固定安装在汽车挡风玻璃上，上导轨和下导轨形成上下亮条限位轨道，而玻璃雨刮上端通过上卡条卡装在上导轨上，玻璃雨刮下端通过下卡条卡装在下导轨上，这样，当推动玻璃雨刮时，玻璃雨刮能够相对于上导轨和下导轨移动，而为了控制玻璃雨刮实现自动移动，在上导轨上设置上齿条部，在下导轨上设置下齿条部，而与玻璃雨刮连接的上电机的转轴上的上齿轮与上齿条部啮合连接，而与玻璃雨刮连接的下电机的转轴上的下齿轮与下齿条部啮合连接，这样，当控制部件控制上电机和下电机转动时，上电机相对于上齿条部移动，下电机相对于下齿条部移动，而上电机和下电机保持向同一方向移动的状态，在上电机和下电机移动过程中，玻璃雨刮与汽车挡风玻璃表面接触，并且能够对汽车挡风玻璃进行刮除，只要通过控制部件控制上电机和下电机往复转动，就能够控制玻璃雨刮往复在汽车挡风玻璃上进行刮除，并且玻璃雨刮能够对整个汽车挡风玻璃进行刮除。而上述结构，玻璃雨刮能够对汽车挡风玻璃进行全面刮除，从而有效减少玻璃雨刮刮除不到的部位，减少刮除死角，提高刮除面积。本发明所述的机动车挡风玻璃雨刮，结构简单，能方便快捷地对汽车挡风玻璃从挡风玻璃左端到挡风玻璃右端进行全面刮除，避免消除刮除死角，扩大刮除面积，提高刮除效果。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种机动车挡风玻璃雨刮，其特征在于：所述的机动车挡风玻璃雨刮包括玻璃雨刮(1)、上导轨(2)、下导轨(3)，所述的玻璃雨刮(1)上端通过上卡条(4)卡装在上导轨(2)内，玻璃雨刮(1)下端通过下卡条(5)卡装在下导轨(3)内，上导轨(2)上设置上齿条部(6)，下导轨(3)上设置下齿条部(7)，玻璃雨刮(1)上端设置上电机(8)，上电机(8)的转轴上安装的上齿轮(21)设置为能够与上齿条部(6)啮合的结构，玻璃雨刮(1)下端设置下电机(9)，下电机(9)的转轴上安装的下齿轮(22)设置为能够与下齿条部(7)啮合的结构，所述的上电机(8)和下电机(9)分别与控制部件(10)连接，所述的玻璃雨刮(1)包括雨刮本体(17)和雨刮骨架(18)，雨刮本体(17)设置为能够卡装在雨刮骨架(18)上的骨架卡槽内的结构，所述的雨刮本体(17)设置为截面呈三角形结构，所述的机动车挡风玻璃雨刮安装在汽车挡风玻璃上时，雨刮本体(17)下端设置为能够贴合在汽车挡风玻璃表面的结构。
2.根据权利要求1所述的机动车挡风玻璃雨刮，其特征在于：所述的上导轨(2)安装在挡风玻璃上端面(11)位置，下导轨(3)安装在挡风玻璃下端面(12)位置，上导轨(2)设置为能够从挡风玻璃左端面(13)延伸到挡风玻璃右端面(14)的结构，下导轨(3)设置为能够从挡风玻璃左端面(13)延伸到挡风玻璃右端面(14)的结构，玻璃雨刮(1)呈垂直状态布置的结构。
3.根据权利要求1或2所述的机动车挡风玻璃雨刮，其特征在于：所述的上齿条部(6)设置为能够从上导轨(2)左端延伸到上导轨(2)右端的结构，上电机(8)设置在上卡条(4)侧面位置，上电机(8)与玻璃雨刮(1)平行布置，上电机(8)的转轴上的上齿轮设置为啮合在上齿条部(6)上的结构；下齿条部(7)设置为能够从下导轨(3)左端延伸到下导轨(3)右端的结构，下电机(9)设置在下卡条(5)侧面位置，下电机(9)与玻璃雨刮(1)平行布置，下电机(9)的转轴上的下齿轮设置为啮合在下齿条部(7)上的结构。
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