CN107640065A - 一种转弯限速电动车控制器 - Google Patents
一种转弯限速电动车控制器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107640065A CN107640065A CN201710845054.1A CN201710845054A CN107640065A CN 107640065 A CN107640065 A CN 107640065A CN 201710845054 A CN201710845054 A CN 201710845054A CN 107640065 A CN107640065 A CN 107640065A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- turning
- comparator
- speed
- measuring device
- maximal rate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Abstract
一种转弯限速电动车控制器,包括MCU模块、驱动电路、制动装置、方向盘角度传感器、转弯最大速度计算模块、测速装置、比较器和若干个A/D转换模块,驱动电路包括电池、驱动器和电机,驱动器与MCU模块连接,制动装置与电机连接,方向盘角度传感器通过A/D转换模块与转弯最大速度计算模块连接,转弯最大速度计算模块与比较器连接,测速装置通过A/D转换模块与比较器连接,比较器与MCU模块连接。本发明克服了现有技术的不足,利用方向盘角度传感器来监控车辆的转弯角度,再通过转弯最大速度计算模块计算出转弯时最大的速度,在与实际行驶速度进行对比,最后通过MCU模块来控制驱动器和制动装置来智能的降速,从而保证转弯安全,操作简单,安全性好。
Description
技术领域
本发明涉及电动车控制器技术领域,具体属于一种转弯限速电动车控制器。
背景技术
纯电动汽车由电动机驱动的汽车。纯电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别(异)在于四大部件,驱动电机,调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言,它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件,其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢,和启动速度取决于驱动电机的功率和性能,其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小,车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等,它们体积,比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。
纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分,再有交流步进电机等,它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速,有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。
其中现有的电动三轮车和老年代步车,其中使用者大多为老年人或者无驾驶经验的人员,因此他们在驾驶老年代步车转弯的时候,对速度的把控缺乏经验,很容易导致事故的发生。
发明内容
本发明的目的是提供了一种转弯限速电动车控制器,克服了现有技术的不足,利用方向盘角度传感器来监控车辆的转弯角度,再通过转弯最大速度计算模块计算出转弯时最大的速度,在与实际行驶速度进行对比,最后通过MCU模块来控制驱动器和制动装置来智能的降速,从而保证转弯安全,操作简单,安全性好。
为解决上述问题,本发明所采取的技术方案如下:
一种转弯限速电动车控制器,包括MCU模块、驱动电路和制动装置、方向盘角度传感器、转弯最大速度计算模块、测速装置、比较器和若干个A/D转换模块,所述的驱动电路包括电池、驱动器和电机,所述的驱动器与MCU模块连接,所述的制动装置与电机连接,所述的方向盘角度传感器通过A/D转换模块与转弯最大速度计算模块连接,所述的转弯最大速度计算模块与比较器连接,所述的测速装置通过A/D转换模块与比较器连接,所述的比较器与MCU模块连接。
进一步,所述的测速装置为GPS定位测速装置和或电机旋转测速装置。
进一步,所述的GPS定位测速装置和电机旋转测速装置均通过A/D转换模块与比较器连接。
本发明与现有技术相比较,本发明的实施效果如下:
本发明所述一种转弯限速电动车控制器,利用方向盘角度传感器来监控车辆的转弯角度,再通过转弯最大速度计算模块计算出转弯时最大的速度,在与实际行驶速度进行对比,最后通过MCU模块来控制驱动器和制动装置来智能的降速,从而保证转弯安全,操作简单,安全性好。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述,但本发明不仅限于这些实例,在为脱离本发明宗旨的前提下,所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示,本发明所述的一种转弯限速电动车控制器,包括MCU模块、驱动电路和制动装置、方向盘角度传感器、转弯最大速度计算模块、测速装置、比较器和若干个A/D转换模块,所述的驱动电路包括电池、驱动器和电机,所述的驱动器与MCU模块连接,所述的制动装置与电机连接,所述的方向盘角度传感器通过A/D转换模块与转弯最大速度计算模块连接,所述的转弯最大速度计算模块与比较器连接,所述的测速装置通过A/D转换模块与比较器连接,所述的比较器与MCU模块连接。
进一步,所述的测速装置为GPS定位测速装置和或电机旋转测速装置。
进一步,所述的GPS定位测速装置和电机旋转测速装置均通过A/D转换模块与比较器连接。
Claims (3)
1.一种转弯限速电动车控制器,包括MCU模块、驱动电路和制动装置,所述的驱动电路包括电池、驱动器和电机,所述的驱动器与MCU模块连接,所述的制动装置与电机连接,其特征在于:还包括方向盘角度传感器、转弯最大速度计算模块、测速装置、比较器和若干个A/D转换模块,所述的方向盘角度传感器通过A/D转换模块与转弯最大速度计算模块连接,所述的转弯最大速度计算模块与比较器连接,所述的测速装置通过A/D转换模块与比较器连接,所述的比较器与MCU模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种转弯限速电动车控制器,其特征在于:所述的测速装置为GPS定位测速装置和或电机旋转测速装置。
3.根据权利要求1所述的一种转弯限速电动车控制器,其特征在于:所述的GPS定位测速装置和电机旋转测速装置均通过A/D转换模块与比较器连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710845054.1A CN107640065A (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种转弯限速电动车控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710845054.1A CN107640065A (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种转弯限速电动车控制器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107640065A true CN107640065A (zh) | 2018-01-30 |
Family
ID=61112046
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710845054.1A Withdrawn CN107640065A (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种转弯限速电动车控制器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107640065A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110116779A (zh) * | 2018-02-06 | 2019-08-13 | 株式会社美姿把 | 驱动控制装置及驱动控制方法 |
WO2021109550A1 (zh) * | 2019-12-02 | 2021-06-10 | 浙江中车电车有限公司 | 一种用于车辆转弯主动控制的方法及系统 |
WO2021109551A1 (zh) * | 2019-12-04 | 2021-06-10 | 浙江中车电车有限公司 | 一种用于电力汽车转弯限速的控制系统及方法 |
-
2017
- 2017-09-19 CN CN201710845054.1A patent/CN107640065A/zh not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110116779A (zh) * | 2018-02-06 | 2019-08-13 | 株式会社美姿把 | 驱动控制装置及驱动控制方法 |
WO2021109550A1 (zh) * | 2019-12-02 | 2021-06-10 | 浙江中车电车有限公司 | 一种用于车辆转弯主动控制的方法及系统 |
WO2021109551A1 (zh) * | 2019-12-04 | 2021-06-10 | 浙江中车电车有限公司 | 一种用于电力汽车转弯限速的控制系统及方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104079054B (zh) | 一种用于高压输电线路巡线机器人的能量回收系统及方法 | |
CN107640065A (zh) | 一种转弯限速电动车控制器 | |
CN104724233A (zh) | 一种直驱型两轮自平衡电动车 | |
CN201998811U (zh) | 节能电动车 | |
CN202138243U (zh) | 双动力机电联控四驱四转能量回收汽车 | |
CN107640063A (zh) | 一种带有时速提醒功能的电动车控制器 | |
CN107627902A (zh) | 一种电动车用防震控制器 | |
CN102529743A (zh) | 多电机驱动可持续充电纯电动车 | |
CN203995741U (zh) | 一种蓄能式自发电电动车 | |
CN201863984U (zh) | 自平衡并行两轮电动车的控制驱动电路 | |
CN107599972A (zh) | 一种带有轮胎磨损监管的电动车控制器 | |
CN102416877A (zh) | 一种带自发电充电装置的空气动力车 | |
CN202358092U (zh) | 四轮驱动和助力转向的电动车控制装置 | |
CN102161365A (zh) | 自发电电动自行车 | |
CN204452072U (zh) | 一种自发电的电动汽车 | |
CN204279854U (zh) | 一种车轮及车 | |
CN207595160U (zh) | 带有无线充电功能的平衡车 | |
CN203840044U (zh) | 一种基于两轮自平衡小车的发电系统 | |
CN203844620U (zh) | 一种电动汽车制动能量回馈控制装置 | |
CN207291652U (zh) | 一种新型助力电机 | |
CN2817198Y (zh) | 风标式车轮发电装置 | |
CN201525472U (zh) | 自发电电瓶车 | |
CN107554406A (zh) | 一种自动节电式电动车控制器 | |
CN205203269U (zh) | 半助力式电动车系统 | |
CN205044514U (zh) | 轮毂电机结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180130 |