CN107554406A - 一种自动节电式电动车控制器 - Google Patents
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Abstract
一种自动节电式电动车控制器，包括MCU模块、驱动电路、副电池、电动开关、灯光控制模块、光源和光敏传感器，所述的驱动电路包括主电池、驱动器和电机，所述的驱动器与MCU模块连接，所述的灯光控制模块进电端通过电动开关与副电池连接、出电端与光源连接，所述的电动开关和灯光控制模块均与MCU模块连接被其控制，所述的光敏传感器通过A/D转换模块与MCU模块连接、给其输送车辆外部能见度情况。本发明克服了现有技术的不足，利用光敏传感器来监控车辆行驶时的能见度，然后智能的启动电动开关，之久在能见度低的时候，电动开关才会接通，从而有效的避免了白天忘关灯导致的费电情况，有效的节约了电动车的电力，保证了行驶的续航能力。
Description
技术领域
本发明涉及电动车控制器技术领域，具体属于一种自动节电式电动车控制器。
背景技术
纯电动汽车由电动机驱动的汽车。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。
纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。
其中现有的电动三轮车和老年代步车，其中使用者大多为老年人或者无驾驶经验的人员，因此驾驶车很容易出现夜晚不开灯，白天忘关灯的情况。
发明内容
本发明的目的是提供了一种自动节电式电动车控制器，克服了现有技术的不足，利用光敏传感器来监控车辆行驶时的能见度，然后智能的启动电动开关，之久在能见度低的时候，电动开关才会接通，从而有效的避免了白天忘关灯导致的费电情况，有效的节约了电动车的电力，保证了行驶的续航能力。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：
一种自动节电式电动车控制器，包括MCU模块、驱动电路、副电池、电动开关、灯光控制模块、光源和光敏传感器，所述的驱动电路包括主电池、驱动器和电机，所述的驱动器与MCU模块连接，所述的灯光控制模块进电端通过电动开关与副电池连接、出电端与光源连接，所述的电动开关和灯光控制模块均与MCU模块连接被其控制，所述的光敏传感器通过A/D转换模块与MCU模块连接、给其输送车辆外部能见度情况。
进一步，还包括手动开关，所述的手动开关设置在电动开关与灯光控制模块之间。
进一步，所述的光敏传感器设置在车辆外部。
进一步，还包括充电器，所述的主电池通过充电器与副电池连接、给其充电。
进一步，所述的光源为设置在车辆外部的照明灯。
本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：
本发明所述一种自动节电式电动车控制器，利用光敏传感器来监控车辆行驶时的能见度，然后智能的启动电动开关，之久在能见度低的时候，电动开关才会接通，从而有效的避免了白天忘关灯导致的费电情况，有效的节约了电动车的电力，保证了行驶的续航能力。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示，本发明所述的一种自动节电式电动车控制器，包括MCU模块、驱动电路、副电池、电动开关、灯光控制模块、光源和光敏传感器，所述的驱动电路包括主电池、驱动器和电机，所述的驱动器与MCU模块连接，所述的灯光控制模块进电端通过电动开关与副电池连接、出电端与光源连接，所述的电动开关和灯光控制模块均与MCU模块连接被其控制，所述的光敏传感器通过A/D转换模块与MCU模块连接、给其输送车辆外部能见度情况。
进一步，还包括手动开关，所述的手动开关设置在电动开关与灯光控制模块之间。
进一步，所述的光敏传感器设置在车辆外部。
进一步，还包括充电器，所述的主电池通过充电器与副电池连接、给其充电。
进一步，所述的光源为设置在车辆外部的照明灯。
Claims (5)
1.一种自动节电式电动车控制器，包括MCU模块和驱动电路，所述的驱动电路包括主电池、驱动器和电机，所述的驱动器与MCU模块连接，其特征在于：还包括副电池、电动开关、灯光控制模块、光源和光敏传感器，所述的灯光控制模块进电端通过电动开关与副电池连接、出电端与光源连接，所述的电动开关和灯光控制模块均与MCU模块连接被其控制，所述的光敏传感器通过A/D转换模块与MCU模块连接、给其输送车辆外部能见度情况。
2.根据权利要求1所述的一种自动节电式电动车控制器，其特征在于：还包括手动开关，所述的手动开关设置在电动开关与灯光控制模块之间。
3.根据权利要求1所述的一种自动节电式电动车控制器，其特征在于：所述的光敏传感器设置在车辆外部。
4.根据权利要求1所述的一种自动节电式电动车控制器，其特征在于：还包括充电器，所述的主电池通过充电器与副电池连接、给其充电。
5.根据权利要求1所述的一种自动节电式电动车控制器，其特征在于：所述的光源为设置在车辆外部的照明灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710844988.3A CN107554406A (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种自动节电式电动车控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710844988.3A CN107554406A (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种自动节电式电动车控制器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107554406A true CN107554406A (zh) | 2018-01-09 |
Family
ID=60981105
Family Applications (1)
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| CN201710844988.3A Withdrawn CN107554406A (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种自动节电式电动车控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107554406A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109050388A (zh) * | 2018-08-07 | 2018-12-21 | 武汉理工大学 | 一种基于数字微镜技术的车道线投影系统及方法 |
-
2017
- 2017-09-19 CN CN201710844988.3A patent/CN107554406A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
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Legal Events
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20180109 |