CN107639419A

CN107639419A - 自行小车输送线汽车仪表盘吊具

Info

Publication number: CN107639419A
Application number: CN201711152610.3A
Authority: CN
Inventors: 曹中亮
Original assignee: HUANGSHI HUATIAN AUTOMATION EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: HUANGSHI HUATIAN AUTOMATION EQUIPMENT CO Ltd
Priority date: 2017-11-19
Filing date: 2017-11-19
Publication date: 2018-01-30
Anticipated expiration: 2037-11-19
Also published as: CN107639419B

Abstract

本发明公开了一种自行小车输送线汽车仪表盘吊具，其特征在于：包括托盘、工具盒、左吊具定位装置、右吊具定位装置、框架、框架周向定位装置、上框架、吊座、多孔板、槽形螺母、吊轴、若干个周向设置的滚轮组件、若干个吊座连接螺栓和若干个周向设置的防护钩，所述左吊具定位装置包括左吊腿、左连接锥销、减速机、减速机座和手轮，所述左吊腿包括左吊爪、左伸缩杆、左连接套、左压缩弹簧、左调节杆和左调节套，所述左连接套上设有两端大中间小的左腰形孔，所述左伸缩杆的右端焊装于左吊爪的左边。该发明结构新颖，操作方便，调整快速，定位准确，安全可靠。

Description

自行小车输送线汽车仪表盘吊具

技术领域

本发明涉及输送机械，具体地说是自行小车输送线汽车仪表盘吊具。

背景技术

在现有汽车仪表盘的自行小车输送线中，吊装汽车仪表盘时采用的是固定结构的吊具，采用这种固定结构的吊具在进行汽车仪表盘的装配时，需对不同的零件以不同角度来进行装配，操作工人只得转动身体来进行装配作业，这样，一方面，工人的劳动强度较大，另一方面，因装配零件时不易定位和安装，易产生装配误差，工作效率较低，并且，还可能存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的就是提供一种结构新颖、操作方便、调整快速、定位准确、安全可靠的自行小车输送线汽车仪表盘吊具。

为达到上述目的，本发明包括托盘、工具盒、左吊具定位装置、右吊具定位装置、框架、框架周向定位装置、上框架、吊座、多孔板、槽形螺母、吊轴、若干个周向设置的滚轮组件、若干个吊座连接螺栓和若干个周向设置的防护钩，所述左吊具定位装置包括左吊腿、左连接锥销、减速机、减速机座和手轮，所述左吊腿包括左吊爪、左伸缩杆、左连接套、左压缩弹簧、左调节杆和左调节套，所述左连接套上设有两端大中间小的左腰形孔，所述左伸缩杆的右端焊装于左吊爪的左边，所述左伸缩杆插入左连接套的孔中，所述左调节杆装于左调节套的孔中，所述左压缩弹簧套装于左调节杆上，所述左调节杆穿装于左连接套的左腰形孔中并通过螺纹与左伸缩杆连接，所述左连接套的左端通过左连接锥销与减速机的输出轴连接，所述减速机装于减速机座上，所述手轮装于减速机的输入轴上，所述右吊具定位装置包括右吊腿、右连接锥销、右转轴、轴承座、右滑座、右机座、右滑座调节装置、右限位装置和右限位板，所述右吊腿包括右吊爪、右伸缩杆、右连接套、右压缩弹簧、右调节杆和右调节套，所述右连接套上设有两端大中间小的右腰形孔，所述右滑座调节装置包括操纵杆、定位齿板、齿条、滑轨、右调节转轴、右调节座和扭转弹簧，所述右限位装置包括限位座、限位螺钉和左限位板，所述右伸缩杆焊装于右吊爪的右边，所述右伸缩杆插入右连接套的孔中，所述右调节杆装于右调节套的孔中，所述右压缩弹簧套装于右调节杆上，所述右调节杆穿装于右连接套的右腰形孔中并通过螺纹与右伸缩杆连接，所述右连接套的右端通过右连接锥销与右转轴的左端连接，所述右转轴装于轴承座中，所述轴承座通过螺栓装于右滑座的左部，所述左限位板装于右滑座的右下部位，所述限位座装于右机座的左下部位，所述限位螺钉通过螺纹装于限位座上，所述右调节座通过螺钉装于右滑座的右上部，所述右调节转轴装于右调节座上，所述操纵杆装于右调节转轴的右部，所述扭转弹簧套装于右调节转轴上并且装于操纵杆的左侧，所述定位齿板焊装于操纵杆上，所述齿条焊装于右机座上，所述滑轨焊装于右机座上且装于齿条的下方，所述右滑座装于滑轨上，所述右限位板装于右机座的右边靠中间的部位并且装于滑轨的上方，所述框架包括主框架和连接框架，所述连接框架焊装于主框架的上面，所述主框架包括左边框、上边框、右边框和两个对称设置的加强筋，所述连接框架包括连接框和连接板，所述连接板焊装于连接框的上面，所述框架周向定位装置包括定位座、插销、定位销、滑套、底盖、拉杆和压缩弹簧，所述滑套上设有腰形孔，所述拉杆的头部设有挂钩，所述滑套焊装于定位座的右边，所述插销插入滑套的孔中，并且所述插销的上部插入多孔板的孔中，所述定位销装于插销中并且所述定位销穿装于滑套的腰形孔中，所述底盖装于滑套的下端，所述压缩弹簧套装于插销的下部，并且所述压缩弹簧装于底盖的上方，所述拉杆头部的挂钩装于插销下部的孔中，所述滚轮组件包括滚轮轴、滚轮座、滚轮和滚轮螺母，所述滚轮轴穿装于滚轮座两端的孔中，并且滚轮轴通过滚轮螺母与滚轮座连接，所述滚轮装于滚轮轴的中间部位，所述滚轮座装于连接板上，所述多孔板焊装于上框架的底部，所述吊座通过吊座连接螺栓装于上框架的中间部位，所述连接框架通过吊轴和槽形螺母与吊座连接，所述防护钩装于多孔板的下部，所述框架周向定位装置装于主框架的上边框上，所述左吊具定位装置的减速机座装于主框架的左边框的中间部位，所述右吊具定位装置的右机座焊装于主框架的右边框的中间部位，所述托盘的左端与左吊具定位装置的下端连接，并且所述托盘的右端与右吊具定位装置的下端连接，所述工具盒装于主框架的右边框上，并且所述工具盒装于右吊具定位装置与托盘之间。

本发明由于采用了由托盘、工具盒、左吊具定位装置、右吊具定位装置、框架、框架周向定位装置、上框架、吊座、多孔板、槽形螺母、吊轴、若干个周向设置的滚轮组件、若干个吊座连接螺栓和若干个周向设置的防护钩组成的结构，这样，当汽车仪表盘的左右两端分别挂于左吊具定位装置的左吊爪及右吊具定位装置的右吊爪上时，可很方便地转动左吊具定位装置的手轮，即可对汽车仪表盘绕X轴转动，当到达预定位置后，只需停止转动手轮即可，还可通过拉下拉杆，使与拉杆相连接的插销从多孔板的孔中拔出后，即可转动框架使其绕吊轴作Y轴转动，当到达预定位置后，只需松开拉杆，使与拉杆相连接的插销插入多孔板的孔中即可。本发明结构新颖，操作方便，调整快速，定位准确，安全可靠。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是图1中的I处剖视放大图。

图3是图1中的II处放大图。

图4是图1中的III处剖视放大图。

图5是图1中的左连接套的俯视放大图。

图6是图1中的IV处剖视放大图。

图7是图1中的右连接套的俯视放大图。

具体实施方式

参见图1至图7，本发明包括托盘1、工具盒2、左吊具定位装置3、右吊具定位装置4、框架5、框架周向定位装置6、上框架7、吊座10、多孔板11、槽形螺母13、吊轴14、若干个周向设置的滚轮组件8、若干个吊座连接螺栓9和若干个周向设置的防护钩12，所述左吊具定位装置3包括左吊腿31、左连接锥销32、减速机33、减速机座34和手轮35，所述左吊腿31包括左吊爪311、左伸缩杆312、左连接套313、左压缩弹簧314、左调节杆315和左调节套316，所述左连接套313上设有两端大中间小的左腰形孔3131，所述左伸缩杆312的右端焊装于左吊爪311的左边，所述左伸缩杆312插入左连接套313的孔中，所述左调节杆315装于左调节套316的孔中，所述左压缩弹簧314套装于左调节杆315上，所述左调节杆315穿装于左连接套313的左腰形孔3131中并通过螺纹与左伸缩杆312连接，所述左连接套313的左端通过左连接锥销32与减速机33的输出轴连接，所述减速机33装于减速机座34上，所述手轮35装于减速机33的输入轴上，所述右吊具定位装置4包括右吊腿41、右连接锥销42、右转轴43、轴承座44、右滑座45、右机座46、右滑座调节装置47、右限位装置48和右限位板49，所述右吊腿41包括右吊爪411、右伸缩杆412、右连接套413、右压缩弹簧414、右调节杆415和右调节套416，所述右连接套413上设有两端大中间小的右腰形孔4131，所述右滑座调节装置47包括操纵杆471、定位齿板472、齿条473、滑轨474、右调节转轴475、右调节座476和扭转弹簧477，所述右限位装置48包括限位座481、限位螺钉482和左限位板483，所述右伸缩杆412焊装于右吊爪411的右边，所述右伸缩杆412插入右连接套413的孔中，所述右调节杆415装于右调节套416的孔中，所述右压缩弹簧414套装于右调节杆415上，所述右调节杆415穿装于右连接套413的右腰形孔4131中并通过螺纹与右伸缩杆412连接，所述右连接套413的右端通过右连接锥销42与右转轴43的左端连接，所述右转轴43装于轴承座44中，所述轴承座44通过螺栓装于右滑座45的左部，所述左限位板483装于右滑座45的右下部位，所述限位座481装于右机座46的左下部位，所述限位螺钉482通过螺纹装于限位座481上，所述右调节座476通过螺钉装于右滑座45的右上部，所述右调节转轴475装于右调节座476上，所述操纵杆471装于右调节转轴475的右部，所述扭转弹簧477套装于右调节转轴475上并且装于操纵杆471的左侧，所述定位齿板472焊装于操纵杆471上，所述齿条473焊装于右机座46上，所述滑轨474焊装于右机座46上且装于齿条473的下方，所述右滑座45装于滑轨474上，所述右限位板49装于右机座46的右边靠中间的部位并且装于滑轨474的上方，所述框架5包括主框架51和连接框架52，所述连接框架52焊装于主框架51的上面，所述主框架51包括左边框511、上边框513、右边框514和两个对称设置的加强筋512，所述连接框架52包括连接框521和连接板522，所述连接板522焊装于连接框521的上面，所述框架周向定位装置6包括定位座61、插销62、定位销63、滑套64、底盖65、拉杆66和压缩弹簧67，所述滑套64上设有腰形孔641，所述拉杆66的头部设有挂钩，所述滑套64焊装于定位座61的右边，所述插销62插入滑套64的孔中，并且所述插销62的上部插入多孔板11的孔中，所述定位销63装于插销62中并且所述定位销63穿装于滑套64的腰形孔641中，所述底盖65装于滑套64的下端，所述压缩弹簧67套装于插销62的下部，并且所述压缩弹簧67装于底盖65的上方，所述拉杆66头部的挂钩装于插销62下部的孔中，所述滚轮组件8包括滚轮轴81、滚轮座82、滚轮83和滚轮螺母84，所述滚轮轴81穿装于滚轮座82两端的孔中，并且滚轮轴81通过滚轮螺母84与滚轮座82连接，所述滚轮83装于滚轮轴81的中间部位，所述滚轮座82装于连接板522上，所述多孔板11焊装于上框架7的底部，所述吊座10通过吊座连接螺栓9装于上框架7的中间部位，所述连接框架52通过吊轴14和槽形螺母13与吊座10连接，所述防护钩12装于多孔板11的下部，所述框架周向定位装置6装于主框架51的上边框513上，所述左吊具定位装置3的减速机座34装于主框架51的左边框511的中间部位，所述右吊具定位装置4的右机座46焊装于主框架51的右边框514的中间部位，所述托盘1的左端与左吊具定位装置3的下端连接，并且所述托盘1的右端与右吊具定位装置4的下端连接，所述工具盒2装于主框架51的右边框514上，并且所述工具盒2装于右吊具定位装置4与托盘1之间。

Claims

1.自行小车输送线汽车仪表盘吊具，其特征在于：包括托盘（1）、工具盒（2）、左吊具定位装置（3）、右吊具定位装置（4）、框架（5）、框架周向定位装置（6）、上框架（7）、吊座（10）、多孔板（11）、槽形螺母（13）、吊轴（14）、若干个周向设置的滚轮组件（8）、若干个吊座连接螺栓（9）和若干个周向设置的防护钩（12），所述左吊具定位装置（3）包括左吊腿（31）、左连接锥销（32）、减速机（33）、减速机座（34）和手轮（35），所述左吊腿（31）包括左吊爪（311）、左伸缩杆（312）、左连接套（313）、左压缩弹簧（314）、左调节杆（315）和左调节套（316），所述左连接套（313）上设有两端大中间小的左腰形孔（3131），所述左伸缩杆（312）的右端焊装于左吊爪（311）的左边，所述左伸缩杆（312）插入左连接套（313）的孔中，所述左调节杆（315）装于左调节套（316）的孔中，所述左压缩弹簧（314）套装于左调节杆（315）上，所述左调节杆（315）穿装于左连接套（313）的左腰形孔（3131）中并通过螺纹与左伸缩杆（312）连接，所述左连接套（313）的左端通过左连接锥销（32）与减速机（33）的输出轴连接，所述减速机（33）装于减速机座（34）上，所述手轮（35）装于减速机（33）的输入轴上，所述右吊具定位装置（4）包括右吊腿（41）、右连接锥销（42）、右转轴（43）、轴承座（44）、右滑座（45）、右机座（46）、右滑座调节装置（47）、右限位装置（48）和右限位板（49），所述右吊腿（41）包括右吊爪（411）、右伸缩杆（412）、右连接套（413）、右压缩弹簧（414）、右调节杆（415）和右调节套（416），所述右连接套（413）上设有两端大中间小的右腰形孔（4131），所述右滑座调节装置（47）包括操纵杆（471）、定位齿板（472）、齿条（473）、滑轨（474）、右调节转轴（475）、右调节座（476）和扭转弹簧（477），所述右限位装置（48）包括限位座（481）、限位螺钉（482）和左限位板（483），所述右伸缩杆（412）焊装于右吊爪（411）的右边，所述右伸缩杆（412）插入右连接套（413）的孔中，所述右调节杆（415）装于右调节套（416）的孔中，所述右压缩弹簧（414）套装于右调节杆（415）上，所述右调节杆（415）穿装于右连接套（413）的右腰形孔（4131）中并通过螺纹与右伸缩杆（412）连接，所述右连接套（413）的右端通过右连接锥销（42）与右转轴（43）的左端连接，所述右转轴（43）装于轴承座（44）中，所述轴承座（44）通过螺栓装于右滑座（45）的左部，所述左限位板（483）装于右滑座（45）的右下部位，所述限位座（481）装于右机座（46）的左下部位，所述限位螺钉（482）通过螺纹装于限位座（481）上，所述右调节座（476）通过螺钉装于右滑座（45）的右上部，所述右调节转轴（475）装于右调节座（476）上，所述操纵杆（471）装于右调节转轴（475）的右部，所述扭转弹簧（477）套装于右调节转轴（475）上并且装于操纵杆（471）的左侧，所述定位齿板（472）焊装于操纵杆（471）上，所述齿条（473）焊装于右机座（46）上，所述滑轨（474）焊装于右机座（46）上且装于齿条（473）的下方，所述右滑座（45）装于滑轨（474）上，所述右限位板（49）装于右机座（46）的右边靠中间的部位并且装于滑轨（474）的上方，所述框架（5）包括主框架（51）和连接框架（52），所述连接框架（52）焊装于主框架（51）的上面，所述主框架（51）包括左边框（511）、上边框（513）、右边框（514）和两个对称设置的加强筋（512），所述连接框架（52）包括连接框（521）和连接板（522），所述连接板（522）焊装于连接框（521）的上面，所述框架周向定位装置（6）包括定位座（61）、插销（62）、定位销（63）、滑套（64）、底盖（65）、拉杆（66）和压缩弹簧（67），所述滑套（64）上设有腰形孔（641），所述拉杆（66）的头部设有挂钩，所述滑套（64）焊装于定位座（61）的右边，所述插销（62）插入滑套（64）的孔中，并且所述插销（62）的上部插入多孔板（11）的孔中，所述定位销（63）装于插销（62）中并且所述定位销（63）穿装于滑套（64）的腰形孔（641）中，所述底盖（65）装于滑套（64）的下端，所述压缩弹簧（67）套装于插销（62）的下部，并且所述压缩弹簧（67）装于底盖（65）的上方，所述拉杆（66）头部的挂钩装于插销（62）下部的孔中，所述滚轮组件（8）包括滚轮轴（81）、滚轮座（82）、滚轮（83）和滚轮螺母（84），所述滚轮轴（81）穿装于滚轮座（82）两端的孔中，并且滚轮轴（81）通过滚轮螺母（84）与滚轮座（82）连接，所述滚轮（83）装于滚轮轴（81）的中间部位，所述滚轮座（82）装于连接板（522）上，所述多孔板（11）焊装于上框架（7）的底部，所述吊座（10）通过吊座连接螺栓（9）装于上框架（7）的中间部位，所述连接框架（52）通过吊轴（14）和槽形螺母（13）与吊座（10）连接，所述防护钩（12）装于多孔板（11）的下部，所述框架周向定位装置（6）装于主框架（51）的上边框（513）上，所述左吊具定位装置（3）的减速机座（34）装于主框架（51）的左边框（511）的中间部位，所述右吊具定位装置（4）的右机座（46）焊装于主框架（51）的右边框（514）的中间部位，所述托盘（1）的左端与左吊具定位装置（3）的下端连接，并且所述托盘（1）的右端与右吊具定位装置（4）的下端连接，所述工具盒（2）装于主框架（51）的右边框（514）上，并且所述工具盒（2）装于右吊具定位装置（4）与托盘（1）之间。