CN107631856A - 一种测力、测压、角度测量、振动抑制多功能模型 - Google Patents
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Abstract
一种测力、测压、角度测量、振动抑制多功能模型，包括飞机模型、角度测量设备、扫描阀、天平、振动抑制器和尾支杆；所述的天平一端与飞机模型连接，天平另外一端通过振动抑制器与尾支杆连接；飞机模型的机翼上设置有测压截面，其测压管线引到飞机模型腹部空腔，再引入飞机模型机头内部连接扫描阀，扫描阀缆线通过天平中心孔和尾支杆中心孔引出飞机模型，实现机翼表面压力测量；角度测量设备位于飞机模型机头内部，其缆线通过天平中心孔和尾支杆中心孔引出，实现模型姿态角测量；振动抑制器能够有效抑制模型振动情况。本发明的优点及有益效果是：通过合理设计布置多种测量元件，可实现测力、测压、角度测量同步进行；结构简单，拆装方便。
Description
技术领域
本发明涉及的是风洞试验技术，具体涉及一种测力、测压、角度测量、振动抑制多功能模型。
背景技术
风洞模型是风洞实验的关键设备。常规的测力模型用于测力试验研究，或测压模型用于测压试验研究。目前一个试验项目往往需求多样，即要测力又要测压，还可能要求兼顾其他试验研究。
若针对不同研究需求设计不同功能的模型，模型加工成本势必较高。且在一个试验项目中用不同模型进行研究，又因为更换模型会造成占洞时间的浪费。因此，测力或测压等单一功能的模型已不能满足模型成本经济性、试验高效性等要求。为了降低试验模型加工成本和提高风洞试验效率，针对试验需要设计测力、测压等多功能试验模型是很有必要的。
发明内容
本发明的目的是为了解决单一功能模型的应用局限性，为了降低项目试验模型成本和提高试验效率，而提供一种集测力、测压、角度测量和振动抑制为一体的多功能试验模型。本发明适用于同步进行测力、测压、角度测量和振动抑制等多项试验研究。
采用的技术方案是：一种测力、测压、角度测量、振动抑制多功能模型，包括飞机模型、角度测量设备、扫描阀、天平、振动抑制器和尾支杆；所述的天平一端与飞机模型连接，天平另外一端通过振动抑制器与尾支杆连接，实现模型气动力测量；飞机模型的机翼上设置有测压截面，其测压管线引到飞机模型腹部空腔，再引入飞机模型机头内部连接扫描阀，扫描阀缆线通过天平中心孔和尾支杆中心孔引出飞机模型，实现机翼表面压力测量；角度测量设备位于飞机模型机头内部，其缆线通过天平中心孔和尾支杆中心孔引出，实现模型姿态角测量；振动抑制器能够有效抑制模型振动情况。
本发明的优点及有益效果是：通过合理设计布置多种测量元件，可实现测力、测压、角度测量同步进行；在实现多功能测量同时，可有效抑制其振动情况；结构简单，拆装方便。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的缆线路径示意图。
图3是本发明的仰视图。
具体实施方式
下面根据说明书附图举例对本发明做进一步说明：
实施例1
如图1-3所示，一种测力、测压、角度测量、振动抑制多功能模型，包括飞机模型1、角度测量设备3、扫描阀4、天平6、振动抑制器7和尾支杆8；
所述的天平6一端与飞机模型1连接，天平6另外一端通过振动抑制器7与尾支杆8连接，实现模型气动力测量；
飞机模型的机翼9上有测压截面，其测压管线引到飞机模型腹部空腔，再引入飞机模型机头内部连接扫描阀4，扫描阀缆线通过天平中心孔和尾支杆中心孔引出飞机模型，实现机翼表面压力测量；
角度测量设备3位于飞机模型机头内部，其缆线通过天平中心孔和尾支杆中心孔引出，实现模型姿态角测量；角度测量设备为高精度的基于特殊定制的石英挠性加速度计双轴角度测量设备；
振动抑制器7位于在天平6和尾支杆8之间，即不影响模型的正常气动力测量，又可有效抑制模型振动情况。
飞机模型1上部安装有机身上盖2：去掉机身上盖2，可露出模型的基准平面12。基准平面12用于模型在试验前的初始姿态角调整，是模型不可或缺的结构。
飞机模型1的机头带下盖，拆盖方便角度测量设备安装。
扫描阀：模型测压设备，为PSI公司的64通道阀块，尺寸为8cm(长)、3.3cm(宽)、3.35cm。扫描阀嵌入阀盒内，与阀盒间通过橡胶垫进行绝缘。机头下盖可拆卸方便扫描阀安装。
机身下盖5：去掉机身下盖59，露出机身腹部空腔，方便测压管线的连接和各测量元件的缆线的穿引。
天平6：模型测力的主要元件，为杆式六分量应变天平，天平中心孔可通过各测量元件的缆线，再通过尾支杆引出。
振动抑制器7：位于天平6和尾支杆8之间，利用压电陶瓷有效抑制模型振动。
尾支杆8：支撑模型的主要结构，缆线通过其引出模型。
机翼9：模型的主要部件，两侧机翼9各有一个测压截面11，翼面上下均有测压点分布。
平尾10：模型的一部分，可拆换成堵块状态。
本实施例的工作过程及原理：
1)天平连接在模型主体上，利用尾支杆支撑，可实现模型气动力测量。
2)机翼上的测压管线引到机身腹部空腔，再引入机头内部连接扫描阀，扫描阀缆线通过天平中心孔和尾支杆中心孔引出模型，可实现机翼表面压力测量。
3)角度测量设备位于机头内部，其缆线通过天平中心孔和尾支杆中心孔引出，可实现模型姿态角测量。
4)振动抑制器连接在天平和尾支杆之间，即不影响模型的正常气动力测量，又可有效抑制模型振动情况。
Claims (1)
1.一种测力、测压、角度测量、振动抑制多功能模型，包括飞机模型、角度测量设备、扫描阀、天平、振动抑制器和尾支杆；其特征在于：所述的天平一端与飞机模型连接，天平另外一端通过振动抑制器与尾支杆连接，实现模型气动力测量；飞机模型的机翼上设置有测压截面，其测压管线引到飞机模型腹部空腔，再引入飞机模型机头内部连接扫描阀，扫描阀缆线通过天平中心孔和尾支杆中心孔引出飞机模型，实现机翼表面压力测量；角度测量设备位于飞机模型机头内部，其缆线通过天平中心孔和尾支杆中心孔引出，实现模型姿态角测量；振动抑制器能够有效抑制模型振动情况。
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