CN107631852B - 一种翼下双支撑机构 - Google Patents

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Abstract

一种翼下双支撑机构，包括每侧支臂单元、两侧限位连接块、两侧后整流，本机构还包括支臂架、大接头、接头整流盖、中心连接块、中心整流，每侧支臂单元包括连接立柱、前整流、天平罩、翼下天平、支臂、内侧测压盖、外侧走线盖，连接立柱与天平罩连接，天平罩内装有翼下天平，天平罩的前端与前整流连接，天平罩的后端与支臂连接，支臂的两侧分别连接有内侧测压盖、外侧走线盖，每侧的支臂单元分别通过限位连接块与支臂架的两侧连接，支臂架与大接头的前端连接，大接头前端与中心连接块连接，中心连接块前端安装有中心整流，大接头后端的法兰与风洞弯刀连接。可实现的试验能力多，不仅可以进行后机身和尾翼的精确测量试验，还可进行全模测量试验。

Description

一种翼下双支撑机构
技术领域
本发明属于航空气动力风洞试验技术领域，具体设计一种翼下双支撑机构。
背景技术
支撑机构是风洞实验的关键设备。近年，翼下双支杆支撑方式已应用在国外很多风洞试验中，并进行了大展弦比飞机的相关试验研究。因此，FL-62风洞试验能力建设需包括翼下双支撑能力的研制。常规的翼下双支撑往往只能适用于翼展变化情况较小的不同模型，或者只能作为某模型的辅助支撑进行单一主支撑的支撑干扰试验。
发明内容
基于以上不足之处，本发明的目的是为了建设风洞试验能力而提供的一种翼下双支撑机构，适用于FL-62风洞。
本发明所采用的技术方案是：一种翼下双支撑机构，包括每侧支臂单元、两侧限位连接块、两侧后整流，本机构还包括支臂架、大接头、接头整流盖、中心连接块、中心整流，每侧支臂单元包括连接立柱、前整流、天平罩、翼下天平、支臂、内侧测压盖、外侧走线盖，连接立柱与天平罩连接，天平罩内装有翼下天平，天平罩的前端与前整流连接，天平罩的后端与支臂连接，支臂的两侧分别连接有内侧测压盖、外侧走线盖，每侧的支臂单元分别通过限位连接块与支臂架的两侧连接，支臂架与大接头的前端连接，大接头前端与中心连接块连接，中心连接块前端安装有中心整流，大接头后端的法兰与风洞弯刀连接，大接头后端的法兰连接处安装有接头整流盖，大接头的前端安装有中心整流，每侧限位连接块前方安装有后整流；模型通过连接立柱将机翼连接在两侧支臂单元上。
本发明还具有如下技术特征：更换不同大小的限位连接块能够调整模型相对于支臂的高度和角度。
本发明适用于大展弦比飞机的相关试验研究，支撑机构不仅可以进行后机身和尾翼的精确测量试验，还可进行全模测量试验，另外可作为辅助支撑进行支撑干扰修正试验；该支撑机构可调整支臂与模型的高度和角度，可选择不同支臂跨度，可实现翼展变化范围较大的不同模型的支撑；另外，当某个模型进行支撑干扰试验，若有尾支撑、腹支撑、垂尾支撑、背支撑等多种可选的主支撑方式时，该支撑机构可作为辅助支撑进行不同主支撑的支撑干扰试验。
本发明的特点是：
(1)支撑机构可实现的试验能力多，不仅可以进行后机身和尾
翼的精确测量试验，还可进行全模测量试验，另外可作为辅助支
撑进行支撑干扰修正试验；
(2)支撑机构可适用于不同的模型和不同的翼展情况，变换支臂跨度可实现模型连接；
(3)支撑机构可调整支臂与模型的高度和角度，避免支臂对模型绕流产生较大干扰，且可实现机构作为某模型的辅助支撑，适用于不同主支撑的支撑干扰试验。
(4)支臂内侧布测压点，测压数据可用于试验数据修正。
附图说明
图1是本发明的结构分解示意图。
图2是本发明的结构俯视图。
具体实施方式
实施例1
一种翼下双支撑机构，包括每侧支臂单元、两侧限位连接块8、两侧后整流9，本机构还包括支臂架10、大接头11、接头整流盖12、中心连接块13、中心整流14，每侧支臂单元包括连接立柱1、前整流2、天平罩3、翼下天平4、支臂5、内侧测压盖6、外侧走线盖7，连接立柱1与天平罩3连接，天平罩3内装有翼下天平4，天平罩3的前端与前整流2连接，天平罩3的后端与支臂5连接，支臂5的两侧分别连接有内侧测压盖6、外侧走线盖7，每侧的支臂单元分别通过限位连接块8与支臂架10的两侧连接，支臂架10与大接头11的前端连接，大接头11前端与中心连接块13连接，中心连接块13前端安装有中心整流14，大接头11后端的法兰与风洞弯刀连接，大接头11后端的法兰连接处安装有接头整流盖12，大接头11的前端安装有中心整流14，每侧限位连接块前方安装有后整流9；模型通过连接立柱1将机翼连接在两侧支臂单元上。
连接立柱：两侧各一套，连接支臂单元和机翼的零件；连接方式和立柱形状要进行优化设计，降低立柱对机翼绕流的干扰，且避免机翼连接处出现不利受载变形；立柱结构要考虑模型相关测量设备的缆线通过。
前整流：两侧各一个，双侧支臂前端的整流，避免双支臂对机翼绕流产生较大干扰；内部考虑放置角度测量设备，用于翼下天平测量数据的修正。
天平罩：两侧各一个，连接翼下天平和立柱。
翼下天平：两侧各一个，翼下双支撑时全模测力的主要元件；后体测力时更换为假天平。
支臂：两侧各一个，支撑机构的主要零件；双支臂的跨度根据不同类型模型在风洞中的翼展要求及相对机翼位置设置为三个可选值。
内侧测压盖：支臂内侧布32个测压孔，测压数据用于试验数据修正。
外侧走线盖：模型内测量元件、双支臂内角度测量设备及翼下天平等设备的缆线均需通过支臂向后方引出，走线盖的设计目的是方便引线。
限位连接块：不同大小的限位连接块可以调整模型相对于支臂的高度和角度。在机构作为辅助支撑时，不同的限位连接块对应于不同的主支撑方式。
后整流：限位连接块前方的整流。
支臂架：双支臂通过限位连接块安装在支臂架上，支臂架上有三个跨度的连接位置。
大接头：前端连接支臂架，后端法兰可连接在风洞弯刀上。
接头整流盖：对大接头连接法兰处有整流作用。
中心连接块：翼下双支撑机构作为辅助支撑时，中心连接块可连接主支撑的模拟假装置，不同的主支撑需对应不同的中心连接块。
中心整流：大接头前端的整流作用。
整套系统的运行过程是：
模型通过连接立柱(1)将机翼连接在双支臂(5)上，翼下天平(4)为假天平时，可实现模型后体测量试验。
模型连接在双支臂(5)上，翼下天平(4)为真天平时，可实现模型全机测量试验。
双支臂跨度可根据模型翼展情况选择。
模型内测量元件的缆线通过机翼及立柱(1)走线孔引入支臂(5)，再通过支臂引至风洞弯刀后方；前整流(2)内的角度设备和翼下天平(4)缆线直接通过支臂引至弯刀后方。
更换不同大小的限位连接块(8)可以调整模型相对于支臂的高度和角度。
翼下双支撑作为辅助支撑时，去掉中心整流(14)，中心连接块(13)连接主支撑的模拟假装置。
本发明的工作过程及原理：
1)模型通过连接立柱将机翼连接在双支臂上，翼下天平为假天平时，可实现模型后体测量试验。
2)模型连接在双支臂上，翼下天平为真天平时，可实现模型全机测量试验。
3)双支臂跨度可根据模型翼展情况选择。
4)模型内测量元件的缆线通过机翼及立柱走线孔引入支臂，再通过支臂引至风洞弯刀后方；支臂前的角度设备和翼下天平缆线直接通过支臂引至弯刀后方。
5)更换不同大小的限位连接块可以调整模型相对于支臂的高度和角度。
6)翼下双支撑作为辅助支撑时，中心连接块连接主支撑的模拟假装置，不同的中心连接块连接不同主支撑的模拟假装置。

Claims (2)

1.一种翼下双支撑机构，包括每侧支臂单元、两侧限位连接块、两侧后整流，其特征在于：还包括支臂架、大接头、接头整流盖、中心连接块、中心整流，每侧支臂单元包括连接立柱、前整流、天平罩、翼下天平、支臂、内侧测压盖、外侧走线盖，连接立柱与天平罩连接，天平罩内装有翼下天平，天平罩的前端与前整流连接，天平罩的后端与支臂连接，支臂的两侧分别连接有内侧测压盖、外侧走线盖，每侧的支臂单元分别通过限位连接块与支臂架的两侧连接，支臂架与大接头的前端连接，大接头前端与中心连接块连接，中心连接块前端安装有中心整流，大接头后端的法兰与风洞弯刀连接，大接头后端的法兰连接处安装有接头整流盖，每侧限位连接块前方安装有后整流；模型通过连接立柱将机翼连接在两侧支臂单元上。
2.根据权利要求1所述的一种翼下双支撑机构，其特征在于：更换不同大小的限位连接块能够调整模型相对于支臂的高度和角度。
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