CN107618965A - 船用电梯防火铰链门的门锁联动机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其包括机械门锁、门锁联动组件，所述门锁联动组件包括可伸缩的门刀、第一转动支座、撞轮支架、门刀撞轮、第二转动支座、门锁连接件支架、两端部分别与所述门锁连接件支架以及所述撞轮支架相铰接的中间连接件、两端部分别与所述机械门锁以及所述门锁连接件支架之间的门锁连接件，所述门刀撞轮安装于所述撞轮支架其中一端部，所述撞轮支架的另一端部与所述中间连接件相铰接，所述门刀撞轮位于所述门刀的行进路径上。有效地解决了船用电梯防火手动铰链门与自动门机配合使用时无法进行层轿门联锁的问题，对其他电梯采用同种类型的层轿门时产生一定的启示作用。
Description
技术领域
本发明属于卷扬牵引设备领域，特别涉及一种船用电梯防火铰链门的门锁联动机构。
背景技术
随着中国经济尤其是海洋经济的快速发展，中国船舶已经出口到包括希腊、挪威、德国、美国、英国等世界前九大航运大国在内的60多个国家和地区，满载着中国制造、世界制造，航行于全球的洋面上。伴随社会生活条件的稳步提高，船员追求舒适生活环境的愿望逐渐强烈，在大、中型船舶上安装船用电梯的需求也日益旺盛，市场前景广阔。
由于船用电梯的安装载体不是固定的建筑物而是处于运行中的船体内部，工作环境恶劣，存在横摇、纵摇、垂荡、水汽、盐雾等工况，对电梯部件的安全性和可靠性要求更高，尤其电梯层门作为人员进出的必要通道，其动作可靠对电梯安全运行起着至关重要的作用。常规电梯的层门和轿门均为自动门，门的开启与锁闭由一套成熟的联动机构来实现。但对于船用电梯，由于要满足船体的整体防火要求，在某些情况下电梯只能配置防火铰链门，该门为手动开启，此时需要一套特殊的门锁联动机构来保证在船舶航行过程中，当电梯平层时，门刀能够顺畅的打开电梯层门锁，否则会给乘客带来极大的恐慌，造成安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种开启顺畅且安全可靠的船用电梯防火铰链门的门锁联动机构。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其包括机械门锁、门锁联动组件，所述门锁联动组件包括可伸缩的门刀、第一转动支座、转动连接于所述第一转动支座上的撞轮支架、转动连接于所述撞轮支架上的门刀撞轮、位于所述第一转动支座上方的第二转动支座、转动连接于所述第二转动支座上的门锁连接件支架、两端部分别与所述门锁连接件支架以及所述撞轮支架相铰接的中间连接件、两端部分别与所述机械门锁以及所述门锁连接件支架之间的门锁连接件，所述门刀撞轮安装于所述撞轮支架其中一端部，所述撞轮支架的另一端部与所述中间连接件相铰接，所述门刀撞轮位于所述门刀的行进路径上。
优化的，所述门锁联动组件还包括与所述电梯的层门相固定连接的固定安装座，所述第一转动支座与第二转动支座均安装于所述固定安装座上。
优化的，所述门刀为电磁门刀，其安装于所述电梯的轿厢上。
优化的，所述机械门锁上设有用于紧急情况下解锁的三角锁。
优化的，所述电梯的层门的上端面为基准面，垂直于所述层门外侧面的方向为前后方向，与所述前后方向相垂直且与所述基准面相平行的方向为左右方向，所述撞轮支架的转轴沿左右方向延伸，所述门锁连接件支架的转轴沿前后方向延伸。
本发明的有益效果在于：1.有效地解决了船用电梯防火手动铰链门与自动门机配合使用时无法进行层轿门联锁的问题，对其他电梯采用同种类型的层轿门时产生一定的启示作用；2.可以使电磁门刀动作方向平行于轿厢侧壁，直接安装于门机轿顶处，对于船用电梯的紧凑型井道尤为适用；3.一体式刚性设计，销轴不易松脱，能承受震动和变载荷，在船舶晃动情况下，能够保证动作可靠，在颠簸的环境中不致损坏和误动作；4.安装、维护时简单方便，安装过程中只需要把门锁连接件与门锁用销轴连接，将门锁联动机构固定到层门门框上即可；维护时可拆卸卡簧或者拧下螺栓，达到替换零件或涂抹润滑脂的目的。
附图说明
图1是本发明实施例的运动简图；
图2是本发明实施例的二维结构简图；
图3是本发明实施例的三维结构简图。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本发明作以下详细描述：
如图3所示，船用电梯防火铰链门的门锁联动机构包括机械门锁2、门锁联动组件，所述门锁联动组件包括可伸缩的门刀11、第一转动支座61、转动连接于所述第一转动支座61上的呈L形的撞轮支架9、转动连接于所述撞轮支架9上的门刀撞轮10、位于所述第一转动支座61上方的第二转动支座62、转动连接于所述第二转动支座62上的门锁连接件支架4、两端部分别与所述门锁连接件支架4以及所述撞轮支架9相铰接的中间连接件7、两端部分别与所述机械门锁2以及所述门锁连接件支架4之间的门锁连接件3，所述门刀撞轮10安装于所述撞轮支架9其中一端部，所述撞轮支架9的另一端部与所述中间连接件7相铰接，所述门刀撞轮10位于所述门刀11的行进路径上，所述电梯的层门1的上端面为基准面，垂直于所述层门1外侧面的方向为前后方向，与所述前后方向相垂直且与所述基准面相平行的方向为左右方向，所述撞轮支架9的转轴沿左右方向延伸，所述门锁连接件支架4的转轴沿前后方向延伸。
所所述门锁联动组件还包括与所述电梯的层门1相固定连接的固定安装座5，所述第一转动支座61与第二转动支座62均安装于所述固定安装座5上。所所述门刀11为电磁门刀11，其安装于所述电梯的轿厢的轿顶上。所所述机械门锁2上设有用于紧急情况下解锁的三角锁。
所述的门锁联动组件可以根据开门方向(左开/右开)选择安装在靠近层门开启方向的一侧，图1和图2所示为左开门(站在轿厢外面对层门方向)，如为右开门，此时机械门锁1不变，相应加长门锁连接件3并将固定安装座5进行对称制作即可实现。
所述的门锁联动机构动作原理为：当电梯轿厢平层时，门刀11伸出压动门刀撞轮10带动撞轮支架9旋转，中间连接件7随之向下运行使门锁连接件支架4旋转，从而拉动门锁连接件3带动门锁摆杆转动，进而使机械门锁2打开。当电梯轿厢离开该层，门刀11收回，所有机构恢复到原先状态，使机械门锁2锁紧。在有紧急状况时，可以通过三角钥匙开启机械门锁2上的三角锁，可以达到开启层门的目的。这样就满足了电梯标准中对层门的开启、锁闭以及紧急救援的安全要求。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其包括机械门锁、门锁联动组件，其特征在于：所述门锁联动组件包括可伸缩的门刀、第一转动支座、转动连接于所述第一转动支座上的撞轮支架、转动连接于所述撞轮支架上的门刀撞轮、位于所述第一转动支座上方的第二转动支座、转动连接于所述第二转动支座上的门锁连接件支架、两端部分别与所述门锁连接件支架以及所述撞轮支架相铰接的中间连接件、两端部分别与所述机械门锁以及所述门锁连接件支架之间的门锁连接件，所述门刀撞轮安装于所述撞轮支架其中一端部，所述撞轮支架的另一端部与所述中间连接件相铰接，所述门刀撞轮位于所述门刀的行进路径上。
2.根据权利要求1所述的船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其特征在于：所述门锁联动组件还包括与所述电梯的层门相固定连接的固定安装座，所述第一转动支座与第二转动支座均安装于所述固定安装座上。
3.根据权利要求1所述的船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其特征在于：所述门刀为电磁门刀，其安装于所述电梯的轿厢上。
4.根据权利要求1所述的船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其特征在于：所述机械门锁上设有用于紧急情况下解锁的三角锁。
5.根据权利要求1所述的船用电梯防火铰链门的门锁联动机构，其特征在于：所述电梯的层门的上端面为基准面，垂直于所述层门外侧面的方向为前后方向，与所述前后方向相垂直且与所述基准面相平行的方向为左右方向，所述撞轮支架的转轴沿左右方向延伸，所述门锁连接件支架的转轴沿前后方向延伸。
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