CN209921594U - 一种飞机应急出口挡水装置 - Google Patents
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Abstract
一种飞机应急出口挡水装置，该挡水装置位于应急出口位置，该挡水装置含有挡水板和两个侧挡板以及上位锁和下位锁，所述的两个侧挡板左右对称，分别与应急出口近地端的左右两侧密封连接，所述的挡水板是一个平板结构，挡水板的一侧通过两端的转轴和扭力弹簧固定在两个侧挡板附近的飞机地板上，所述的上位锁设在侧挡板的上端侧壁上，所述的下位锁镶嵌在飞机地板上，下位锁将挡水板定位在飞机地板上，挡水板解除下位锁定位后，可翻转与两个侧挡板密封搭接并通过上位锁卡接，形成应急出口挡水装置。
Description
技术领域
本申请涉及飞机设计技术，进一步是涉及民用飞机水上迫降应急撤离技术，特别涉及一种水上迫降门区挡水装置。
背景技术
根据适航条款CCAR25.807条要求，民用运输机均需要满足水上迫降应急出口要求，即需要保证足够数量的应急出口在水线以上，采用上单翼布局设计的民用运输机或小型支线飞机在水上迫降时，与地板齐平的应急出口往往在水线以下，导致应急出口无法使用，无法满足适航要求。目前解决该问题的做法是将应急舱门设计成上下两部分。飞机在陆地应急撤离时，应急舱门上、下部分别先后打开，以保证适航条款Ⅰ型应急出口的要求。飞机在水上迫降时，只打开门体上部分，作为应急逃离的出口使用，门体下部分保持关闭状态，防止水进入机体。该技术的优点在于门体上部分的开启不受水载荷影响，同时可以避免水进入机体。其缺点在于，1)机构复杂，设计难度大；2)工艺装配要求较高，门体重量大；3)开启过程分为陆地应急开启和水上应急开启，操作复杂；4)现有技术仅能应用在不频繁使用的应急出口，对于频繁使用的舱门，该方法的安全性能及密封性能无法保证。
发明内容
本申请的目的在于正对现有技术的问题，提出一种飞机应急出口挡水装置。
一种飞机应急出口挡水装置，其特征在于，该挡水装置位于应急出口位置，该挡水装置含有挡水板和两个侧挡板以及上位锁和下位锁，所述的两个侧挡板左右对称，分别与应急出口近地端的左右两侧密封连接，所述的挡水板是一个平板结构，挡水板的一侧通过两端的转轴和扭力弹簧固定在两个侧挡板附近的飞机地板上，所述的上位锁设在侧挡板的上端侧壁上，所述的下位锁镶嵌在飞机地板上，下位锁将挡水板定位在飞机地板上，挡水板解除下位锁定位后，可翻转与两个侧挡板密封搭接并通过上位锁卡接，形成应急出口挡水装置。
所述的上位锁含有壳体、锁舌和复位弹簧，其壳体固定在侧挡板上，复位弹簧镶嵌在壳体内，锁舌的尾端受复位弹簧和壳体的制约，锁舌前端有楔形面。
所述的下位锁镶嵌与飞机地板上，该下位锁含有锁体、锁销、弹簧，锁体固定在飞机地板上，锁销通过弹簧连接在锁体上，另有一个抽拉钢索与锁销连接，抽拉钢索的另一端设有手柄，在挡水板的外侧设有一个与下位锁锁销对应的限位孔。
如上所述的挡水装置位于应急出口位置，飞机正常使用时，通过固定在飞机地板上的下位锁将挡水板与飞机地板水平固定；飞机在水里迫降前，将下位锁解锁，挡水板翻转并通过设在侧挡板上的上位锁固定，挡水板与两个侧挡板密封搭接，形成应急出口挡水装置，提高应急出口的水位密封线。
本申请的有益效果在于：1)该专利通过增加应急出口区挡水装置阻止水进入机体以实现水上迫降应急逃离，挡水装置设计简单，操作便捷，同时解决水线以下应急出口无法使用问题，有效的增加了飞机漂浮时间。2)本发明采用舱门和挡水装置分离的设计原则，正常情况下，挡水板作为客舱地板使用，不占用机体空间；水上迫降时，挡水板上翻并锁定，阻挡水进入机体，增加水上漂浮时间，从而满足飞机水上迫降应急逃离要求。3)结构设计简单，不存在任何技术设计和装配工艺难点。4)挡水装置操作简单明了，无需乘务员离开座位即可操作。5)挡水板和地板综合利用，重量轻，成本低。6)挡水装置位于飞机气密区域内部，不存在气密问题，安全性能高。7)挡水装置和应急出口门体单独设计和制造，可以应用在频繁开启的应急出口。8)挡水装置和舱门分离设计，可同时保证地面应急撤离和水上逃离滑梯的使用。
以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述。
附图说明
图1是飞机应急出口挡水装置关闭状态示意图
图2是飞机应急出口挡水装置打开状态示意图
图3是扭力弹簧与挡水板关系示意图
图4是下位锁组成示意图
图5时上位锁组成示意图
图中编号说明：1手柄、2抽拉钢索、3下位锁、4挡水板、5扭力弹簧、6转轴、7上位锁、8、侧挡板、9密封条、10门框、11限位孔、12锁体、13锁销、14弹簧、15壳体、16复位弹簧、17锁舌。
具体实施方式
参见附图，本申请的飞机应急出口挡水装置含有挡水板4和两个侧挡板8，所述的两个侧挡板8左右对称，分别与应急出口近地端的左右两侧密封连接，所述的挡水板4是一个平板结构，挡水板4的一侧通过两端的转轴6和扭力弹簧5固定在两个侧挡板8附近的飞机地板上，挡水板4翻转后与两个侧挡板8密封搭接，形成应急出口挡水装置。
如图1、图4所示，下位锁3镶嵌于飞机地板上，该下位锁3含有锁体12、锁销13、弹簧14，锁体12固定在飞机地板上，锁销13通过弹簧14连接在锁体12上，另有一个抽拉钢索2与锁销13连接，抽拉钢索2的另一端设有手柄1，在挡水板4的外侧设有一个与下位锁锁销13对应的限位孔11。
如图1、图5所示，两个上位锁7分别固定在两个侧挡板8上端侧壁上，该上位锁7含有壳体15、锁舌17和复位弹簧16，其壳体15固定在侧挡板8上，复位弹簧16镶嵌在壳体15内，锁舌17的尾端受复位弹簧16和壳体15的制约，锁舌17前端有楔形面。
密封条9分别安装在侧挡板8和飞机地板上，挡水板4在打开位置时，可以防止水通过挡水板4与地板、挡水板4与侧挡板8之间的缝隙进入机体。
手柄1设置在飞机乘务员座椅附近，在水上迫降前，可方便、快速的操作。如图1所示，正常情况下，挡水板4处于关闭状态，此时下位锁3的锁销13插入挡水板上的限位孔11中，挡水板4上表面与飞机地板齐平。
如图2、图5所示，飞机在水上迫降前，乘务员通过提拉手柄1，将下位锁3的锁销13从挡水板上的限位孔11中拉出，挡水板4在扭力弹簧5的作用下翻转，在经过上位锁7的过程中，先挤压上位锁7的锁舌17，待通过上位锁7的锁舌17后，上位锁锁舌17在复位弹簧16的作用下自动弹出并锁定挡水板4，挡水板4压缩密封条9与侧挡板8和飞机地板密封搭接，形成应急出口挡水装置，提高应急出口的水位密封线。
Claims (3)
1.一种飞机应急出口挡水装置，其特征在于，该挡水装置位于应急出口位置，该挡水装置含有挡水板和两个侧挡板以及上位锁和下位锁，所述的两个侧挡板左右对称，分别与应急出口近地端的左右两侧密封连接，所述的挡水板是一个平板结构，挡水板的一侧通过两端的转轴和扭力弹簧固定在两个侧挡板附近的飞机地板上，所述的上位锁设在侧挡板的上端侧壁上，所述的下位锁镶嵌在飞机地板上，下位锁将挡水板定位在飞机地板上，挡水板解除下位锁定位后，可翻转与两个侧挡板密封搭接并通过上位锁卡接，形成应急出口挡水装置。
2.如权利要求1所述的飞机应急出口挡水装置，其特征在于，所述的上位锁含有壳体、锁舌和复位弹簧，其壳体固定在侧挡板上，复位弹簧镶嵌在壳体内，锁舌的尾端受复位弹簧和壳体的制约，锁舌前端有楔形面。
3.如权利要求1所述的飞机应急出口挡水装置，其特征在于，所述的下位锁镶嵌与飞机地板上，该下位锁含有锁体、锁销、弹簧，锁体固定在飞机地板上，锁销通过弹簧连接在锁体上，另有一个抽拉钢索与锁销连接，抽拉钢索的另一端设有手柄，在挡水板的外侧设有一个与下位锁锁销对应的限位孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920450752.6U CN209921594U (zh) | 2019-04-03 | 2019-04-03 | 一种飞机应急出口挡水装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920450752.6U CN209921594U (zh) | 2019-04-03 | 2019-04-03 | 一种飞机应急出口挡水装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209921594U true CN209921594U (zh) | 2020-01-10 |
Family
ID=69072341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920450752.6U Active CN209921594U (zh) | 2019-04-03 | 2019-04-03 | 一种飞机应急出口挡水装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209921594U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109878694A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-06-14 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种飞机应急出口挡水装置和挡水方法 |
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2019
- 2019-04-03 CN CN201920450752.6U patent/CN209921594U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN109878694A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-06-14 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种飞机应急出口挡水装置和挡水方法 |
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