CN107606223A - 燃气安全阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃气安全阀，包括主阀体及设于所述主阀体的内腔的气体流量自动控制装置，所述气体流量自动控制装置包括支座、调节杆、弹性机构及密封垫，所述气体自动流量控制装置通过所述支座固定于所述主阀体的内腔，所述调节杆的一端与所述密封垫固定连接，另一端与所述支座之间设有所述弹性机构，气体压缩所述调节杆带动所述密封垫移动改变所述主阀体的开度。所述的燃气安全阀在所述主阀体内设置有调节气体流量的所述气体流量自动控制装置，所述气体流量自动控制装置可针对燃器具的额定用气量进行自动调控，使燃气流量始终恒定，达到最佳燃烧状态，不仅起到节约燃气的目的，且避免燃气不完全燃烧所造成的泄漏，保障燃气使用安全。

Description

燃气安全阀

技术领域

本发明涉及技术领域，尤其是指一种燃气安全阀。

背景技术

由于可燃性气体是一种清洁能源，在工农业生产与居民生活中广泛应用。在使用过程中，因燃气泄漏引发的中毒、火灾、爆炸事故时有发生，预防燃气泄漏成了世界性的研究课题。并且燃气的不完全燃烧，不仅会造成燃气浪费，且一旦泄露会造成不可预估的损失。

发明内容

基于此，本发明在于克服现有技术的缺陷，提供一种燃气安全阀，其能够克服现有技术的不足，能够精确地调控燃气适配量，使燃气流量恒定，实现充分燃烧，不受燃器具种类限制，不仅节约燃气，且能够达到预防燃气泄露的目的。

其技术方案如下：

一种燃气安全阀，包括主阀体及设于所述主阀体的内腔的气体流量自动控制装置，所述气体流量自动控制装置包括支座、调节杆、弹性机构及密封垫，所述气体自动流量控制装置通过所述支座固定于所述主阀体的内腔，所述调节杆的一端与所述密封垫固定连接，另一端与所述支座之间设有所述弹性机构，气体压缩所述调节杆带动所述密封垫移动改变所述主阀体的进气口的开度。

在所述燃气安全阀内设置所述气体流量自动控制装置，当通过所述燃气安全阀内的气体压力处于额定压力时，所述气体流量自动控制装置处于原始位置，即所述密封垫处于原始位置，所述主阀体的进气口完全打开。当通过所述燃气安全阀内的气体压力大于或等于额定压力时，气压推动所述调节杆向进气口运动(即向所述主阀体的出气端运动)，从而带动所述密封垫运动，通过密封垫减小所述进气口的面积，但由于气体压力较额定压力大，且弹性机构所聚集的压缩量与气压的增量存在线性关系，所以燃气流量始终保持不变，进而使燃器具在燃烧时始终处于最佳燃烧状态。

下面对上述技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，所述主阀体的进气口位于所述内腔内，所述气体流量自动控制装置位于所述进气口靠近进气端的一侧，气压推动所述密封垫移动并可密封于所述进气口处。

在其中一个实施例中，所述支座包括限位体及固定座，所述固定座与所述限位体固定连接，且所述限位体通过所述固定座固定于所述主阀体的内腔上。

在其中一个实施例中，所述限位体靠近所述密封垫的一端设有通孔，并设有沿气流方向分布的空腔，所述通孔与所述空腔连通，所述调节杆的一端穿过所述通孔伸入到所述空腔内，且可以在空腔内移动。

在其中一个实施例中，所述弹性机构为压缩弹簧，所述调节杆伸入到所述空腔的一端设有抵持部，所述压缩弹簧位于抵持部和所述限位体之间。

在其中一个实施例中，所述固定座的底部设有固定部，所述主阀体的内壁凸设有挡环，所述挡环与所述主阀体的内壁形成固定凹槽，所述气体流量自动控制装置嵌入到所述固定凹槽内。

在其中一个实施例中，所述固定部与所述固定凹槽配合处设有挡圈。

在其中一个实施例中，所述挡环设于所述主阀体的螺纹接头内壁上。

在其中一个实施例中，所述密封垫设有固定孔，所述调节杆设有与所述固定孔配合的环形固定槽，且所述调节杆的前端设有斜面。

在其中一个实施例中，当气体压力大于或等于安全压力时，所述密封垫密封于所述进气口。

本发明所述的燃气安全阀在所述主阀体内设置有调节气体流量的所述气体流量自动控制装置，所述气体流量自动控制装置可针对燃器具的额定用气量进行自动调控，使燃气流量始终恒定，达到最佳燃烧状态，不仅起到节约燃气的目的，且避免燃气不完全燃烧所造成的泄漏，保障燃气使用安全。

附图说明

图1为本发明实施例所述的燃气安全阀处于正常开启状态时的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的燃气安全阀处于保护安全状态时的结构示意图；

图3为本发明实施例所述的气体流量自动控制装置的结构示意图；

图4为本发明实施例所述的调节杆的结构示意图；

图5为本发明实施例所述的密封垫的结构示意图；

图6为本发明实施例所述的支座的主视图；

图7为本发明实施例所述的支座的俯视图。

10、主阀体，12、进气口,14、出气口，16、挡环，18、固定凹槽，19、挡圈，100、气体流量自动控制装置，110、支座，112、限位体，113、通孔，116、固定座，118、固定部，120、调节杆，122、抵持部，124、环形固定槽，126、斜面，130、弹性机构，140、密封垫，142、固定孔。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件时，它可以直接固定在另一个元件上或者也可以通过居中的元件固定于另一个元件。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者也可以是通过居中的元件而连接于另一个元件。此外，除非特别指出，否则说明书中的术语“第一”及“第二”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。

如图1至图3所示，一种燃气安全阀，包括主阀体10及设于所述主阀体10的内腔的气体流量自动控制装置100，所述气体流量自动控制装置100包括支座110、调节杆120、弹性机构130及密封垫140，所述气体自动流量控制装置100通过所述支座110固定于所述主阀体10的内腔，所述调节杆120的一端与所述密封垫140固定连接，另一端与所述支座110之间设有所述弹性机构130，气体压缩所述调节杆120带动所述密封垫140移动改变所述主阀体10的进气口12的开度。

在所述燃气安全阀的主阀体10内设置所述气体流量自动控制装置100，当通过所述燃气安全阀内的气体压力处于额定压力时，所述气体流量自动控制装置100处于原始位置(如图1所示)，即所述密封垫140处于原始位置，所述主阀体的进气口12完全打开。当通过所述燃气安全阀内的气体压力大于额定压力时，气压推动所述调节杆120向进气口12运动(即向所述主阀体10的出气端运动)，从而带动所述密封垫140运动，通过密封垫140减小所述进气口12的面积，但由于气体压力较额定压力大，且弹性机构130所聚集的压缩量与气压的增量存在线性关系，所以燃气流量始终保持不变，进而使燃器具在燃烧时始终处于最佳燃烧状态。

所述燃气安全阀的主阀体10内设有相互贯通的进气口12与出气口14，所述气体流量自动控制装置100位于所述进气口12靠近进气端的一侧，气压推动所述密封垫140移动并可密封于所述进气口12处(如图2所示)。根据国标燃气管道的安全压力最大不能超过管道额定压力的4倍，因此，设置所述气体流量自动控制装置100的调压范围是1至4之间(即1倍额定压力至4倍额定压力)，当管道内额定压力大于或等于4倍管道额定压力时，所述气体流量自动控制装置100的密封垫与所述主阀体10内的密封面(即截断燃气在主阀体10内的通路)压紧而关闭燃气安全阀。当管道内的压力减小时，弹性机构130的压力被一定程度的释放，密封垫140向进气端移动，进气口12被打开一定的开度；逐渐地，当管道内的压力减小到额定压力时，弹性机构130的压力被完全释放，弹性机构130复位，进气口12的面积增大，气体流量恒定。

如图6及图7所示，所述支座110包括限位体112及固定座116，所述固定座116与所述限位体112固定连接，且所述限位体112通过所述固定座116固定于所述主阀体10的内腔上。所述限位体112的一端为敞口并与管道的进气端相通，在所述限位体112靠近所述密封垫140的一端设有通孔113，所述限位体112并设有沿气流方向分布的空腔，所述通孔112与所述空腔连通，所述调节杆120的一端穿过所述通孔113伸入到所述空腔内，且可以在空腔内移动。本实施例优选所述限位体112为空心圆柱体，空心圆柱体的内腔即为所述空腔，在空心圆柱体的底部设有所述通孔113。

优选设有三个所述固定座116，三个所述固定座116均匀分布于所述限位体112的外周。所述固定座116的底部设有固定部118，所述主阀体10的内壁凸设有挡环16，所述挡环16与所述主阀体10的内壁形成固定凹槽18，所述气体流量自动控制装置100嵌入到所述固定凹槽18内。在所述固定座116与所述固定凹槽18的配合处还设有挡圈19以固定所述固定座116。所述挡环16设于所述主阀体10的螺纹接头内壁上，所述挡环16环绕所述主阀体10内壁一周。

所述弹性机构130被设置于空心圆柱体的空腔内，且其一端可随所述调节杆120的移动而移动，调节杆120移动时，带动弹性机构130运动，聚集弹力，而当调节杆120对弹性机构130的压力消失时，弹性机构130回弹并带动调节杆120移动，从而带动密封垫140从所述进气口12移开而复位。所述弹性机构130可以是压缩弹簧，也可以是简单的组合弹性机构，以使在压缩时能够聚集弹力，而在压力消失时，能够回弹，促使调节杆120带动密封垫140移动。如图1或图2所示，本实施例优选所述弹性机构130为压缩弹簧，所述压缩弹簧130套接于所述调节杆120上。

如图4所示，所述调节杆120伸入到所述空腔的一端设有抵持部122，所述压缩弹簧130位于所述抵持部122和所述限位体112之间，即所述压缩弹簧130被限制于所述抵持部122和所述空心圆柱体112的底部之间，压动调节杆120会压缩压缩弹簧130。以气体在所述燃气安全阀内的流动方向为例，所述调节杆120在其前端(即靠近所述密封垫140的一端)设有斜面126，靠近所述斜面126处设有环形固定槽124。如图5所示，所述密封垫140设有固定孔142，所述调节杆120设有与所述固定孔142配合的环形固定槽124。在将所述密封垫140与所述调节杆120固定时，将所述调节杆120设置有所述斜面126的一端与所述固定孔对准，由于所述斜面126的作用，方便所述调节杆120能够穿过所述固定孔142，而使密封垫140的固定孔142与所述环形固定槽124卡固配合。优选所述斜面126为环绕所述调节杆120一周的环形斜面。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种燃气安全阀，其特征在于，包括主阀体及设于所述主阀体的内腔的气体流量自动控制装置，所述气体流量自动控制装置包括支座、调节杆、弹性机构及密封垫，所述气体自动流量控制装置通过所述支座固定于所述主阀体的内腔，所述调节杆的一端与所述密封垫固定连接，另一端与所述支座之间设有所述弹性机构，气体压缩所述调节杆带动所述密封垫移动改变所述主阀体的进气口的开度。

2.根据权利要求1所述燃气安全阀，其特征在于，所述主阀体的进气口位于所述内腔内，所述气体流量自动控制装置位于所述进气口靠近进气端的一侧，气压推动所述密封垫移动并可密封于所述进气口处。

3.根据权利要求1所述燃气安全阀，其特征在于，所述支座包括限位体及固定座，所述固定座与所述限位体固定连接，且所述限位体通过所述固定座固定于所述主阀体的内腔上。

4.根据权利要求3所述燃气安全阀，其特征在于，所述限位体靠近所述密封垫的一端设有通孔，并设有沿气流方向分布的空腔，所述通孔与所述空腔连通，所述调节杆的一端穿过所述通孔伸入到所述空腔内，且可以在空腔内移动。

5.根据权利要求4所述的燃气安全阀，其特征在于，所述弹性机构为压缩弹簧，所述调节杆伸入到所述空腔的一端设有抵持部，所述压缩弹簧位于抵持部和所述限位体之间。

6.根据权利要求3所述的燃气安全阀，其特征在于，所述固定座的底部设有固定部，所述主阀体的内壁凸设有挡环，所述挡环与所述主阀体的内壁形成固定凹槽，所述气体流量自动控制装置嵌入到所述固定凹槽内。

7.根据权利要求6所述的燃气安全阀，其特征在于，所述固定部与所述固定凹槽配合处设有挡圈。

8.根据权利要求6所述的燃气安全阀，其特征在于，所述挡环设于所述主阀体的螺纹接头内壁上。

9.根据权利要求1所述的燃气安全阀，其特征在于，所述密封垫设有固定孔，所述调节杆设有与所述固定孔配合的环形固定槽，且所述调节杆的前端设有斜面。

10.根据权利要求1至9任意一项所述的燃气安全阀，其特征在于，当气体压力大于或等于安全压力时，所述密封垫密封于所述进气口。