CN107601214A - 升降机导杆除尘结构 - Google Patents

Abstract

本发明属于升降机装置维护领域，具体公开了一种升降机导杆除尘结构，包括与导杆配合的导向轮，还包括第一连杆、第二连杆和丝绸层，所述导向轮的外部设置有罩壳，所述罩壳固定在升降机上且罩壳与导向轮转动连接，所述罩壳为玻璃材质且呈“匚”形，所述罩壳下部设有涂油机构；所述罩壳上端设有缺口，所述导向轮的一侧偏心处与第一连杆一端铰接，第一连杆另一端与第二连杆一端铰接，所述第二连杆另一端与丝绸层连接，所述丝绸层穿过缺口且可与罩壳上端摩擦产生静电。该结构可以去除掉升降机导杆上的灰尘，延缓导向轮的磨损，减少安全事故的产生。

Description

升降机导杆除尘结构

技术领域

本发明涉及升降机的维护装置领域，具体涉及一种升降机导杆除尘结构。

背景技术

在机械加工过程中，尤其是对于汽车配件的加工，其处理包括多个步骤或工序，在将工件从一个工序移到另一个工序加工时，需要用到输送工具。常用的输送工具包括传送带、行车和升降机中。升降机中包括导杆，其是用来为升降机进行导向的装置。在汽车配件加工的场地，因为打磨等原因使得工作环境中灰尘的含量较大，所以周围的设备上都容易附着灰尘，而升降机导杆上灰尘过多会阻碍与导轨配合的导向轮，增大导向轮的摩擦，加快导向轮损耗，最终影响生产安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种升降机导杆除尘结构，该结构可以去除掉升降机导杆上的灰尘，延缓导向轮的磨损，减少安全事故的产生。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种升降机导杆除尘结构，包括与导杆配合的导向轮，还包括第一连杆、第二连杆和丝绸层，所述导向轮的外部设置有罩壳，所述罩壳固定在升降机上且罩壳与导向轮转动连接，所述罩壳为玻璃材质且呈“匚”形，所述罩壳下部设有涂油机构；所述罩壳上端设有缺口，所述导向轮的一侧偏心处与第一连杆一端铰接，第一连杆另一端与第二连杆一端铰接，所述第二连杆另一端与丝绸层连接，所述丝绸层穿过缺口且可与罩壳上端摩擦产生静电。

本基础方案的工作原理和有益效果如下：在用升降机提升时，通过导向轮沿导杆上下滚动实现对材料的提升。导向轮外罩设有罩壳，可以对灰尘起到一定的阻挡作用，避免外界的灰尘粘到导向轮上。因为导向轮偏心处与第一连杆一端铰接，第一连杆另一端与第二连杆铰接，而第二连杆另一端与丝绸层连接，所以在导向轮转动时，在第一连杆和第二连杆的作用下，丝绸层会沿罩壳上端产生相对滑动，即丝绸层与罩壳上端会有摩擦。又因为罩壳为玻璃材质的，玻璃与丝绸摩擦会产生静电，可以吸附导杆上的灰尘，避免灰尘粘在导杆上影响滚轮沿导杆的的滚动，减少摩擦力。

本方案中在导向轮沿导杆滚动时，会自动产生静电，无需其他的静电发生装置，节省成本而且除尘效果好。当罩壳上端将导杆上的灰尘吸附后，罩壳下部的涂油机构会对导杆涂油，使得导杆的表面变得光滑，减小导杆与导向轮的摩擦力。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述涂油机构包括第三连杆、第四连杆、涂油层、油管和储油仓，所述涂油层位于罩壳底部且与导杆柔性接触，所述储油仓设置在罩壳侧部，所述储油仓内滑动连接有活塞，所述储油仓底部通过油管与涂油层连通，所述导向轮远离第一连杆的一侧偏心处与第三连杆一端铰接，第三连杆另一端与第四连杆一端铰接，所述第四连杆另一端与活塞铰接。导向轮在滚动时，在第三连杆和第四连杆的作用下，第四连杆与活塞铰接的一端会带动活塞沿储油仓滑动。当活塞向储油仓底部滑动时，储油仓内的压力增大，将储油仓内的油挤到涂油层中，再通过涂油层将油涂到导杆表面，减小摩擦力。这样利用导向轮转动自动完成对导杆的涂油，操作简单方案，而且涂油层与导杆为柔性接触，不会对导杆产生损害。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述涂油层为海绵层。海绵吸附性好且柔软，涂油效果好。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案，所述涂油层与罩壳可拆卸连接。因为涂油层与导杆接触容易被磨损，涂油层与罩壳可拆卸连接，方便更换。

附图说明

图1是本发明升降机导杆除尘实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：导杆1、海绵层2、罩壳3、储油仓4、油管5、活塞6、第四连杆7、第三连杆8、导向轮9、第一连杆10、第二连杆11、丝绸层12、缺口13。

实施例基本如附图1所示：一种升降机导杆除尘结构，包括与导杆1配合的导向轮9，其中导杆为竖直设置。本实施例中还包括第一连杆10、第二连杆11和丝绸层12，导向轮9的外部设置有罩壳3，罩壳3固定在升降机上且罩壳3与导向轮9转动连接，罩壳3为玻璃材质且横截面呈“匚”形。罩壳3为右边向上倾斜设置，在罩壳3上端设有缺口13。导向轮9的一侧偏心处与第一连杆10一端铰接，第一连杆10另一端与第二连杆11一端铰接，第二连杆11另一端与丝绸层12连接，丝绸层12穿过缺口13且可与罩壳3上端摩擦产生静电。

罩壳3下部设有涂油机构。涂油机构包括第三连杆8、第四连杆7、涂油层、油管5和储油仓4。本实施例中，涂油层为海绵层2。海绵吸附性好且柔软，涂油效果好。海绵层2位于罩壳3底部且与导杆1柔性接触，储油仓4设置在罩壳3侧部，储油仓4内滑动连接有活塞6，储油仓4底部通过油管5与海绵层2连通，导向轮9远离第一连杆10的一侧偏心处与第三连杆8一端铰接，第三连杆8另一端与第四连杆7一端铰接，第四连杆7另一端与活塞6铰接。

在用升降机提升时，通过导向轮9沿导杆1上下滚动实现对材料的提升。导向轮9外罩设有罩壳3，可以对灰尘起到一定的阻挡作用，避免外界的灰尘粘到导向轮9上。因为导向轮9偏心处与第一连杆10一端铰接，第一连杆10另一端与第二连杆11铰接，而第二连杆11另一端与丝绸层12连接，所以在导向轮9转动时，在第一连杆10和第二连杆11的作用下，丝绸层12会沿罩壳3上端产生相对滑动，即丝绸层12与罩壳3上端会有摩擦。又因为罩壳3为玻璃材质的，玻璃与丝绸摩擦会产生静电，可以吸附导杆1上的灰尘，避免灰尘粘在导杆1上影响滚轮沿导杆1的的滚动，减少摩擦力。而且罩壳3上端右端向上倾斜设置，可以使吸附到罩壳3上的灰尘向左下方移动，避免再次被导杆1吸附。导向轮9在滚动时，在第三连杆8和第四连杆7的作用下，第四连杆7与活塞6铰接的一端会带动活塞6沿储油仓4滑动。当活塞6向储油仓4底部滑动时，储油仓4内的压力增大，将储油仓4内的油挤到海绵层2中，再通过海绵层2将油涂到导杆1表面，减小摩擦力。这样利用导向轮9转动自动完成对导杆1的涂油，操作简单方案，而且海绵层2与导杆1为柔性接触，不会对导杆1产生损害。

海绵层2与罩壳3可拆卸连接。因为海绵层2与导杆1接触容易被磨损，海绵层2与罩壳3可拆卸连接，方便更换。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.一种升降机导杆除尘结构，包括与导杆配合的导向轮，其特征在于，还包括第一连杆、第二连杆和丝绸层，所述导向轮的外部设置有罩壳，所述罩壳固定在升降机上且罩壳与导向轮转动连接，所述罩壳为玻璃材质且呈“匚”形，所述罩壳下部设有涂油机构；所述罩壳上端设有缺口，所述导向轮的一侧偏心处与第一连杆一端铰接，第一连杆另一端与第二连杆一端铰接，所述第二连杆另一端与丝绸层连接，所述丝绸层穿过缺口且可与罩壳上端摩擦产生静电。

2.根据权利要求1所述的升降机导杆除尘结构，其特征在于，所述涂油机构包括第三连杆、第四连杆、涂油层、油管和储油仓，所述涂油层位于罩壳底部且与导杆柔性接触，所述储油仓设置在罩壳侧部，所述储油仓内滑动连接有活塞，所述储油仓底部通过油管与涂油层连通，所述导向轮远离第一连杆的一侧偏心处与第三连杆一端铰接，第三连杆另一端与第四连杆一端铰接，所述第四连杆另一端与活塞铰接。

3.根据权利要求2所述的升降机导杆除尘结构，其特征在于，所述涂油层为海绵层。

4.根据权利要求3所述的升降机导杆除尘结构，其特征在于，所述涂油层与罩壳可拆卸连接。