CN107600002B - 汽车发动机散热护板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车发动机散热护板，所述汽车发动机散热护板包括护板，所述护板上设置有贯穿的通风口，所述通风口上设置有导流装置；所述导流装置包括至少部分盖合在所述通风口上的壳体，所述壳体的侧面设置有开口，所述壳体中相对的侧面上分别固定有三角板，所述壳体中设置有所述开口的一面和两个所述三角板相互围合形成一个斜面开口，两个所述三角板还通过转轴相连接，所述转轴上铰接有盖板，所述三角板的内壁还设置有伸缩杆机构，所述壳体内还设置有过滤装置；解决了传统的发动机护板在实际使用过程中，一些异物如砂石容易通过散热口进入到护板内部，影响发动机的正常工作的问题。

Description

汽车发动机散热护板

技术领域

本发明涉及汽车配件，具体地，涉及一种汽车发动机散热护板。

背景技术

发动机护板能够遮盖发动机底部裸露部分，能部分防止汽车行驶过程中卷起的沙石硬物敲击发动机，但是这种发动机护板散热效果较差，有不少发动机护板设计有散热孔，但是散热效果不理想。例如，专利公布 号为CN203543868U 的专利提供了一种发动机护板，它包括发动机护板本体，所述的发动机护板本体上设置有通风孔，通风孔一侧设置有导流面，所述的导流面与发动机护板主体有倾斜夹角，所述倾斜夹角α为25—35 度，导流面的长度L 为8—10 厘米，这样结构的发动机护板具有散热效果好，导风性能好的优点。现在市场上也出现很多类似上述结构的发动机护板，但是在实际使用过程中，一些异物如砂石容易通过散热口进入到护板内部，影响发动机的正常工作。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车发动机散热护板，解决了传统的发动机护板在实际使用过程中，一些异物如砂石容易通过散热口进入到护板内部，影响发动机的正常工作的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车发动机散热护板，所述汽车发动机散热护板包括护板，所述护板上设置有贯穿的通风口，所述通风口上设置有导流装置；

所述导流装置包括至少部分盖合在所述通风口上的壳体，所述壳体的侧面设置有开口，所述壳体中相对的侧面上分别固定有三角板，所述壳体中设置有所述开口的一面和两个所述三角板相互围合形成一个斜面开口，两个所述三角板还通过转轴相连接，所述转轴上铰接有盖板，旋转所述盖板能够将所述斜面开口打开或关闭，所述三角板的内壁还设置有伸缩杆机构，所述伸缩杆机构一端固定在所述三角板的内壁，另一端铰接在所述盖板上，所述壳体内还设置有过滤装置。

优选地，所述盖板上固定有轴套，所述转轴贯穿所述轴套，使得所述盖板能够在所述转轴上转动。

优选地，所述伸缩杆机构包括固定在所述三角板内壁上的伸缩套、伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆一端至少部分可滑动地位于所述伸缩套内，另一端与所述盖板相铰接，所述弹簧一端固定在所述伸缩套内，另一端连接所述伸缩杆。

优选地，所述过滤装置包括可拆卸地设置在所述壳体内的多个过滤板。

优选地，所述壳体的内壁固定有沿竖直方向设置的滑道，所述过滤板可滑动地卡合在所述滑道上，所述壳体的上端面设置有贯穿槽，使得所述过滤板能够从所述贯穿槽中滑出。

优选地，所述通风口的数量为2-4 个。

根据上述技术方案，本发明提供了一种汽车发动机散热护板，所述汽车发动机散热护板包括护板，所述护板上设置有贯穿的通风口，所述通风口上设置有导流装置；所述导流装置包括至少部分盖合在所述通风口上的壳体，所述壳体的侧面设置有开口，所述壳体中相对的侧面上分别固定有三角板，所述壳体中设置有所述开口的一面和两个所述三角板相互围合形成一个斜面开口，两个所述三角板还通过转轴相连接，所述转轴上铰接有盖板，旋转所述盖板能够将所述斜面开口打开或关闭，所述三角板的内壁还设置有伸缩杆机构，所述伸缩杆机构一端固定在所述三角板的内壁，另一端铰接在所述盖板上；在初始状态下，由于伸缩杆机构的支撑作用下，盖板是将斜面开口盖合的，当汽车在行驶过程中，气流会将盖板向下压，从而使得斜面开口打开，气流会通过斜面开口进入到壳体内，经壳体内过滤装置的过滤，然后经由通风口流向发动机，增加发动机的散热效率，本发明提供的汽车发动机散热护板，其上的通风口，在汽车行驶时打开，停靠时关闭，气流会通过过滤装置再进入到护板内部，从而避免了砂石等异物进入到护板内部，避免沙石硬物敲击发动机。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1 是本发明提供的汽车发动机散热护板的结构图；

图2 是本发明提供的汽车发动机散热护板中导流装置的结构图；

图3 是本发明提供的汽车发动机散热护板中导流装置的剖视图。

附图标记说明

1-护板 2-通风口

3-导流装置 4-壳体

5-三角板 6-盖板

7-转轴 8-轴套

9-过滤板 10-滑道

11-伸缩杆机构 12-伸缩杆

13-伸缩套 14-弹簧

15-贯穿槽

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。在本发明中，在未作相反说明的情况下，“竖直方向”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

如图1-图3 所示：本发明提供了一种汽车发动机散热护板，所述汽车发动机散热护板包括护板1，所述护板1上设置有贯穿的通风口2，所述通风口2上设置有导流装置3；所述导流装置3包括至少部分盖合在所述通风口2上的壳体4（这里的壳体4的下端面是开放的，从而使得壳体4和通风口2 是连通的），所述壳体4的侧面设置有开口，所述壳体4中相对的侧面上分别固定有三角板5（这里的三角板5为直角三角板，其竖直边是固定在壳体4中设置有开口的一面，另一竖直板沿水平方向，两个三角板是在壳体4的同一侧），所述壳体4中设置有所述开口的一面和两个所述三角板5 相互围合形成一个斜面开口，两个所述三角板5 还通过转轴7 相连接，所述转轴7上铰接有盖板6，旋转所述盖板6 能够将所述斜面开口打开或关闭，所述三角板5的内壁还设置有伸缩杆机构11，所述伸缩杆机构11一端固定在所述三角板5的内壁，另一端铰接在所述盖板6上，所述壳体4内还设置有过滤装置。在初始状态下，由于伸缩杆机构11 的支撑作用下，盖板6 是将斜面开口盖合的，当汽车在行驶过程中，气流会将盖板6向下压，从而使得斜面开口打开，气流会通过斜面开口进入到壳体4内，经壳体4 内过滤装置的过滤，然后经由通风口2流向发动机，增加发动机的散热效率，当汽车停止时，盖板会在伸缩杆机构11的作用下行复位，再次将斜面开口遮蔽，本发明提供的汽车发动机散热护板，其上的通风口2，在汽车行驶时打开，停靠时关闭，气流会通过过滤装置再进入到护板内部，从而避免了砂石等异物进入到护板内部，避免沙石硬物敲击发动机。这里汽车的行驶方向为图1中B箭头的方向，而气流的方向如图1中A箭头的方向。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了使得盖板6更好的转动，所述盖板6上固定有轴套8，所述转轴7贯穿所述轴套8，使得所述盖板6 能够在所述转轴7上转动。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了使得伸缩杆机构11更好的支撑盖板6，方便盖板6 的复位，所述伸缩杆机构11包括固定在所述三角板5内壁上的伸缩套13、伸缩杆12和弹簧14，所述伸缩杆12一端至少部分可滑动地位于所述伸缩套13内，另一端与所述盖板6相铰接，所述弹簧14一端固定在所述伸缩套13内，另一端连接所述伸缩杆12。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了提高壳体4的过滤效果，所述过滤装置包括可拆卸地设置在所述壳体4内的多个过滤板9。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了方便过滤板9的拆卸和安装，所述壳体4的内壁固定有沿竖直方向设置的滑道10，所述过滤板9 可滑动地卡合在所述滑道10 上，所述壳体4的上端面设置有贯穿槽15，使得所述过滤板9能够从所述贯穿槽15中滑出。

在本发明的一种优选的实施方式中，为了进一步提高护板1的散热效率，所述通风口2的数量为2-4个。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (6)

1.一种汽车发动机散热护板，其特征在于，所述汽车发动机散热护板包括护板（1），所述护板（1）上设置有贯穿的通风口（2），所述通风口（2）上设置有导流装置（3）；

所述导流装置（3）包括至少部分盖合在所述通风口（2）上的壳体（4），所述壳体（4）的侧面设置有开口，所述壳体（4）中相对的侧面上分别固定有三角板（5），所述壳体（4）中设置有所述开口的一面和两个所述三角板（5）相互围合形成一个斜面开口，两个所述三角板（5）还通过转轴（7）相连接，所述转轴（7）上铰接有盖板（6），旋转所述盖板（6）能够将所述斜面开口打开或关闭，所述三角板（5）的内壁还设置有伸缩杆机构（11），所述伸缩杆机构（11）一端固定在所述三角板（5）的内壁，另一端铰接在所述盖板（6）上，所述壳体（4）内还设置有过滤装置。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机散热护板，其特征在于，所述盖板（6）上固定有轴套（8），所述转轴（7）贯穿所述轴套（8），使得所述盖板（6）能够在所述转轴（7）上转动。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机散热护板，其特征在于，所述伸缩杆机构（11）包括固定在所述三角板（5）内壁上的伸缩套（13）、伸缩杆（12）和弹簧（14），所述伸缩杆（12）一端至少部分可滑动地位于所述伸缩套（13）内，另一端与所述盖板（6）相铰接，所述弹簧（14）一端固定在所述伸缩套（13）内，另一端连接所述伸缩杆（12）。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机散热护板，其特征在于，所述过滤装置包括可拆卸地设置在所述壳体（4）内的多个过滤板（9）。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机散热护板，其特征在于，所述壳体（4）的内壁固定有沿竖直方向设置的滑道（10），所述过滤板（9）可滑动地卡合在所述滑道（10）上，所述壳体（4）的上端面设置有贯穿槽（15），使得所述过滤板（9）能够从所述贯穿槽（15）中滑出。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机散热护板，其特征在于，所述通风口（2）的数量为2-4个。