CN212034561U - 一种安装于地铁停车场的控制箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安装于地铁停车场的控制箱，涉及电控设备的技术领域，包括箱体，所述箱体设置为矩形中空结构，且所述箱体的一侧开设有开口，所述开口处设置有防护门，所述箱体上与所述防护门相邻的一侧壁上开设有进风孔；所述箱体上且位于所述进风孔的外侧壁上设置有过滤装置，所述过滤装置包括过滤网与固定件，所述过滤网安装在所述进风孔所在的侧壁上且所述过滤网完全覆盖住进风孔，所述固定件安装在箱体上且能将所述过滤网安装在箱体上；所述箱体上与所述进风孔所在侧壁相对的侧壁上设置有散热装置。本实用新型通过过滤装置的设置，减少空气中的灰尘含量，从而减少灰尘在电器元件上的积累，使电器元件能够正常工作。

Description

一种安装于地铁停车场的控制箱

技术领域

本实用新型涉及电控设备的技术领域，尤其是涉及一种安装于地铁停车场的控制箱。

背景技术

控制箱是把各种电子器件和电器元件安装在一个有安全防护作用的柜形结构内的电控装置，随着工业用电技术的大力发展，控制箱得到了大力的发展和广泛的应用。

在现有技术中，地铁停车场的控制箱通常为柜形箱体的电控装置，在箱体的侧壁上通常开设有许多散热孔，使箱体内电器元件运行产生的热量通过散热孔排出箱体外，从而使箱体内的电器元件能够正常运行。

上述中的技术方案存在以下缺陷：在散热风扇将控制箱内的热量排出时，地铁停车场空气中的灰尘会通过散热孔进入控制箱内，在电器元件上附着，长时间积累会影响到电器元件的正常工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种安装于地铁停车场的控制箱，通过过滤装置的设置，阻挡空气中的灰尘进入控制箱内，从而减少灰尘在电器元件上的积累，使电器元件能够正常工作。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种安装于地铁停车场的控制箱，包括箱体，所述箱体设置为矩形中空结构，且所述箱体的一侧开设有开口，所述开口处设置有防护门，所述箱体上与所述防护门相邻的一侧壁上开设有进风孔；所述箱体上且位于所述进风孔的外侧壁上设置有过滤装置，所述过滤装置包括过滤网与固定件，所述过滤网安装在所述进风孔所在的侧壁上且所述过滤网完全覆盖住进风孔，所述固定件安装在箱体上且能将所述过滤网安装在箱体上；所述箱体上与所述进风孔所在侧壁相对的侧壁上设置有散热装置。

通过采用上述技术方案，散热装置在电器元件运行时启动，将箱体内产生的热量排出箱体，同时由于气压的原因使外界的空气通过进风孔进入箱体内对电器元件进行降温，在进风孔的外侧，过滤网对空气进行过滤，减少空气中的灰尘含量，从而减少灰尘在电器元件上的积累，使电器元件能够正常工作。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为，在开设有进风孔的箱体外侧壁上开设有矩形凹槽，所述进风孔开设于所述矩形凹槽的槽底，所述过滤网安装在所述矩形凹槽内且所述过滤网的厚度与所述矩形凹槽的槽深相同；所述固定件包括固定片和活动片，所述固定片的一端设置在箱体侧壁上且位于矩形凹槽的下方，所述固定片的另一端具有弹性并抵紧所述过滤网，所述活动片可活动的设置在箱体上并抵紧所述过滤网。

通过采用上述技术方案，过滤网安装在矩形凹槽内，箱体下端的固定片与箱体配合将过滤网下端固定在箱体上；箱体上端的活动片将过滤网的上端卡接在箱体上，使过滤网完全覆盖进风孔。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为，所述活动片包括固定座与转动体，所述固定座安装在箱体的上表面，所述固定座上开设有轴向与所述进风孔轴向方向相同的通孔，所述转动体设置为L形且所述转动体的一端转动设置在所述通孔内，所述转动体的另一端抵紧在所述过滤网上。

通过采用上述技术方案，转动体的一端在通孔内转动，使转动体的另一端可在平行于箱体侧壁的平面上转动，转动体远离固定座的一端可将过滤网抵紧并固定在箱体上或方便过滤网的拆卸。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为，所述转动体穿过所述通孔的一端的顶端设置有面积大于通孔面积的挡板，所述转动体上且位于所述挡板与固定座之间套设有弹簧。

通过采用上述技术方案，转动体可在固定座上沿通孔的轴向方向滑移，通过弹簧的弹力转动体可将过滤网抵紧在矩形凹槽内，也可通过拉动转动体使转动体远离箱体侧壁从而安装或更换过滤网。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为，所述转动体抵紧所述过滤网的一端设置有加强板，所述加强板垂直于所述转动体抵紧过滤网的一端且所述加强板的长度大于所述过滤网的宽度，所述加强板的一面与箱体侧壁贴合。

通过采用上述技术方案，在过滤网安装入矩形凹槽后，将转动件旋转复位并使转动件上的加强板贴合在箱体侧壁上，能够增加过滤网在箱体上使用时的稳定性，不会因振动而使过滤网与箱体之间产生间隙。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为，所述过滤网朝向所述矩形凹槽槽底的一面设置有一圈橡胶圈，所述进风孔位于橡胶圈内圈中。

通过采用上述技术方案，过滤网安装进矩形凹槽内时，过滤网上的橡胶层被压紧在箱体侧壁上，从而增强了过滤网与箱体连接处的密封性，并增加了过滤网与箱体之间连接的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为，所述散热装置包括过滤板与散热风扇，所述箱体上与所述进风孔所在侧壁相对的侧壁上开设有出风孔，所述过滤板安装在内侧壁上且将所述出风孔完全覆盖，所述散热风扇设置在箱体外壁且将所述出风孔完全覆盖。

通过采用上述技术方案，散热风扇将箱体内的热气通过出风孔排出，出风孔上的过滤板能够阻挡外界的灰尘通过出风孔进入箱体内。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为，所述箱体上设置有罩住散热风扇的保护罩，所述保护罩的底壁上开设有散热孔。

通过采用上述技术方案，保护罩能够减小散热风扇受到外界因素影响的概率，在底壁上开设散热孔能够避免积水或灰尘落入保护罩内。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过过滤装置的设置，能够将空气中的灰尘过滤掉，从而减少灰尘在电器元件上的积累，使电器元件能够正常工作。

2.通过散热装置的设置，能够将箱体内产生的热量排出箱体，使箱体内的温度降低。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图（一）；

图2是本实用新型的立体结构示意图（二）；

图3是本实用新型的立体结构的局部示意图；

图4是本实用新型的局部放大图。

附图标记：1、箱体；11、防护门；12、进风孔；13、出风孔；14、矩形凹槽；2、过滤装置；21、过滤网；22、固定件；221、固定片；222、活动片；231、固定座；232、转动体；2321、挡板；24、弹簧；25、加强板；3、散热装置；31、过滤板；32、散热风扇；33、保护罩；34、散热孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

参照图1图2，一种安装于地铁停车场的控制箱，包括箱体1，箱体1设置为矩形中空的腔体，箱体1的一面侧壁上开设有与腔体连通的开口，箱体1上铰接设置有能关闭开口的防护门11。箱体1上且靠近防护门11铰接位置的一侧壁上开设有矩形凹槽14，在矩形凹槽14的槽底开设有多个与腔体连通的进风孔12；在矩形凹槽14上设置有过滤装置2。

参照图3，过滤装置2包括过滤网21（见图2）与固定件22，过滤网21的竖向截面与矩形凹槽14的竖向截面等大且过滤网21安装在矩形凹槽14内，过滤网21的厚度与矩形凹槽14的槽深相同，过滤网21朝向矩形凹槽14槽底的一面固定设置有一圈橡胶圈，进风孔12位于橡胶圈内圈中；固定件22包括两个固定片221和一个活动片222，两个固定片221的一端分别固定设置在箱体1侧壁上且位于矩形凹槽14的下方，固定片221的另一端具有弹性并抵紧在过滤网21的下端。

参照图3，活动片222包括固定座231与转动体232，固定座231固定安装在箱体1的上表面且位于矩形凹槽14的上方，固定座231上开设有轴向与进风孔12轴向方向平行的通孔，转动体232设置为L形且转动体232的一端转动安装在通孔内，转动体232穿过通孔一端的顶端固定设置有面积大于通孔面积的圆形的挡板2321，转动体232上且位于挡板2321与固定座231之间套设有弹簧24；转动体232的另一端将过滤网21（见图1）抵紧，转动体232抵紧过滤网21的一端固定设置有加强板25，加强板25的长度方向垂直于转动体232抵紧过滤网21的一端且加强板25的长度大于过滤网21的宽度，加强板25靠近箱体1的一面与箱体1的侧壁贴合。

参照图4，在箱体1上相对进风孔12的侧壁上开设有出风孔13，在箱体1上且靠近出风孔13的位置设置有散热装置3，散热装置3包括过滤板31与散热风扇32，过滤板31固定安装在箱体1的内侧壁上并能将出风孔13完全覆盖，散热风扇32固定设置在箱体1的外壁且将出风孔13完全覆盖；箱体1上固定设置有罩住散热风扇32的保护罩33，保护罩33的底壁上开设有散热孔34。

本实施例的工作原理：

在控制箱内的电器元件开始运转时，出风孔13处的散热风扇32启动，将箱体1内的热气通过出风孔13排出箱体1，同时在进风孔12处，由于负压原因使外界空气进入箱体1内；在进风孔12处的过滤网21将空气中的灰尘过滤掉，然后通过进风孔12进入箱体1内并对电器元件进行降温；当需要更换过滤网21时，将转动体232从过滤网21上拉开并转动，使过滤网21可以从矩形凹槽14内取出，更换好过滤网21后，将转动体232转动复位，转动体232的在弹簧24的作用下抵紧过滤网21。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种安装于地铁停车场的控制箱，包括箱体（1），所述箱体（1）设置为矩形中空结构，且所述箱体（1）的一侧开设有开口，所述开口处设置有防护门（11），所述箱体（1）上与所述防护门（11）相邻的一侧壁上开设有进风孔（12），其特征在于：所述箱体（1）上且位于开设有所述进风孔（12）的外侧壁上设置有过滤装置（2），所述过滤装置（2）包括过滤网（21）与固定件（22），所述过滤网（21）安装在所述进风孔（12）所在的侧壁上且所述过滤网（21）完全覆盖住进风孔（12），所述固定件（22）安装在箱体（1）上且能将所述过滤网（21）安装在箱体（1）上；所述箱体（1）上与所述进风孔（12）所在侧壁相对的侧壁上设置有散热装置（3）。

2.根据权利要求1所述的一种安装于地铁停车场的控制箱，其特征在于：在开设有进风孔（12）的箱体（1）外侧壁上开设有矩形凹槽（14），所述进风孔（12）开设于所述矩形凹槽（14）的槽底，所述过滤网（21）安装在所述矩形凹槽（14）内且所述过滤网（21）的厚度与所述矩形凹槽（14）的槽深相同；所述固定件（22）包括固定片（221）和活动片（222），所述固定片（221）的一端设置在箱体（1）侧壁上且位于矩形凹槽（14）的下方，所述固定片（221）的另一端具有弹性并抵紧所述过滤网（21），所述活动片（222）可活动的设置在箱体（1）上并抵紧所述过滤网（21）。

3.根据权利要求2所述的一种安装于地铁停车场的控制箱，其特征在于：所述活动片（222）包括固定座（231）与转动体（232），所述固定座（231）安装在箱体（1）的上表面，所述固定座（231）上开设有轴向与所述进风孔（12）轴向方向相同的通孔，所述转动体（232）设置为L形且所述转动体（232）的一端转动设置在所述通孔内，所述转动体（232）的另一端抵紧在所述过滤网（21）上。

4.根据权利要求3所述的一种安装于地铁停车场的控制箱，其特征在于：所述转动体（232）穿过所述通孔的一端的顶端设置有面积大于通孔面积的挡板（2321），所述转动体（232）上且位于所述挡板（2321）与固定座（231）之间套设有弹簧（24）。

5.根据权利要求3所述的一种安装于地铁停车场的控制箱，其特征在于：所述转动体（232）抵紧所述过滤网（21）的一端设置有加强板（25），所述加强板（25）垂直于所述转动体（232）抵紧过滤网（21）的一端且所述加强板（25）的长度大于所述过滤网（21）的宽度，所述加强板（25）的一面与箱体（1）侧壁贴合。

6.根据权利要求2所述的一种安装于地铁停车场的控制箱，其特征在于：所述过滤网（21）朝向所述矩形凹槽（14）槽底的一面设置有一圈橡胶圈，所述进风孔（12）位于橡胶圈内圈中。

7.根据权利要求1所述的一种安装于地铁停车场的控制箱，其特征在于：所述散热装置（3）包括过滤板（31）与散热风扇（32），所述箱体（1）上与所述进风孔（12）所在侧壁相对的侧壁上开设有出风孔（13），所述过滤板（31）安装在内侧壁上且将所述出风孔（13）完全覆盖，所述散热风扇（32）设置在箱体（1）外壁且将所述出风孔（13）完全覆盖。

8.根据权利要求7所述的一种安装于地铁停车场的控制箱，其特征在于：所述箱体（1）上设置有罩住散热风扇（32）的保护罩（33），所述保护罩（33）的底壁上开设有散热孔（34）。

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