CN107599802A - 大中型乘用车门顶电动遮雨篷 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大中型乘用车门顶电动遮雨篷，它具有设置在乘用车顶部的遮雨篷收纳箱，遮雨篷收纳箱内设有折叠遮雨篷，折叠遮雨篷由若干条硬质雨篷布折叠而成，每一条硬质雨篷布的左、右两侧边均装有导向环，左、右两侧边的导向环内分别套装有左、右电动伸缩杆，左、右电动伸缩杆的头端分别与第一条硬质雨篷布左、右两侧的导向环固定连接，左、右电动伸缩杆的末端分别与最后一条硬质雨篷布左、右两侧的导向环固定连接，电动伸缩杆的电机固定安装在遮雨篷收纳箱的后壁上，遮雨篷收纳箱前壁上设有遮雨篷伸缩口，遮雨篷伸缩口上端装有橡胶挡片；左、右电动伸缩杆的电机由乘用车总控制器控制驱动；本发明结构简单，使用方便，适合广泛推广。

Description

大中型乘用车门顶电动遮雨篷

技术领域

本发明涉及环保技术领域，具体是一种大中型乘用车门顶电动遮雨篷，本发明可广泛适用于旅游大巴、校车、客车、公交车、房车等大中型乘用车。

背景技术

受到大气污染影响，温室效应日益严重，雨天恶劣的不良影响进一步加剧：表现为梅雨期、雨季延长，大雨、暴雨、大暴雨增多。作为大中型载客乘用车，每车乘员少则十几人，多则几十人，乘员遇到下雨时上车、下车往往存在很多不便，在上、下车过程中，进出车门前后，乘员们为了不淋雨或是少淋雨，总是免不了手忙脚乱地收拢雨具或打开雨具，即使想尽力避免自己及他人受到雨水影响，仍然无法完全避免将雨水溅到自己或他人身上，甚至在上下班高峰期时，有人抢上抢下影响秩序，导致乘员把来不及整理的雨具拿到车上去整理，而不小心把水溅到他人身上，导致乘员很不愉快，引发矛盾纠纷的问题。这表明长期以来以载客为主要功能的乘用车车身设备及功能有必要进一步完善，在车门顶部安装设置一个遮雨板，以避免上述现象的发生。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有大中型乘用车在车门顶部没有遮雨板，导致下雨天乘员上下车时容易受到雨淋及因淋雨产生矛盾纠纷的问题，提供一种大中型乘用车门顶电动遮雨篷。

本发明的技术方案是：一种大中型乘用车门顶电动遮雨篷，它具有设置在乘用车顶部的遮雨篷收纳箱，遮雨篷收纳箱内设有硬质折叠遮雨篷，所述折叠遮雨篷是由若干条硬质雨篷布折叠而成，每一条硬质雨篷布的左、右两侧边中部均装有导向环，折叠遮雨篷左、右两侧边的导向环内分别套装有左、右电动伸缩杆，所述左、右电动伸缩杆的头端分别通过一个挡块和一个垫块与折叠遮雨篷第一条硬质雨篷布左、右两侧的导向环固定连接，左、右电动伸缩杆的末端分别通过垫块与折叠遮雨篷最后一条硬质雨篷布左、右两侧的导向环固定连接，所述左、右电动伸缩杆的电机固定安装在遮雨篷收纳箱的后壁上，遮雨篷收纳箱前壁上对应折叠遮雨篷的位置设有遮雨篷伸缩口，遮雨篷伸缩口上端装有橡胶挡片，用于折叠遮雨篷收拢时挡住遮雨篷伸缩口；所述左、右电动伸缩杆的电机由乘用车总控制器控制驱动。

本发明中所述遮雨篷收纳箱对应乘用车车门位置布置，可以根据车门数量设置1-3个，遮雨篷收纳箱的宽度大于所对应乘用车的车门宽度，以确保遮雨篷收纳箱内折叠遮雨篷的宽度能完全覆盖车门宽度。

本发明中所述遮雨篷收纳箱底板向车门口方向倾斜1-3°，在收纳箱底板的最低处设有排水孔，排水孔下端接有排水管，这样设计便于乘用车完成挡雨雪功能后，折叠遮雨篷收回时带入遮雨篷收纳箱内的雨水及时排出收纳箱外。

本发明中所述硬质雨篷布是采用加厚牛津布、硬质PVC涂塑布、PE雨篷布、有机硅帆布等材质中的任意一种材质制成。在制备时首先在雨篷布上根据每一条雨篷布的宽度加工出折痕，然后对折痕处根据雨篷布的材质进行相应的折痕加强处理。当然本发明中所述硬质雨篷布还可以采用其他材质制成，比如基底由硬质加厚牛津布制成，每一条硬质雨篷布由PC遮雨板粘贴在加厚牛津布基底上制成。

本发明的工作原理是：当乘用车在雨雪天气行驶过程中，需要停车载客、下客时，司机按动乘用车控制器上的相应控制按钮，打开折叠遮雨篷，乘员即可在打开的遮雨篷下面收拢或打开雨具，有序上车，待所有乘客上、下车完成后，关闭车门，司机按动乘动车控制器上的相应控制按钮，使折叠遮雨篷收拢，即可正常行驶。

本发明的有益效果是：给大、中型乘用车提供配套安装的遮雨篷，便于乘用车在雨雪天载客、下客时，给乘员在车门处提供一个有效的避雨空间，使乘员在上车、下车过程中能够从容有序地整理雨具和随身携带行李，有效避免乘员淋雨的风险以及由于淋雨可能带来的矛盾纠纷，为全体乘员，尤其是老弱病残、妇婴幼儿提供一种更优质的服务，提升乘客精神文明素养，具有非常高的社会效益，适合广泛推广。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图（硬质遮雨篷处于收拢状态）；

图2是图1中处于收拢状态的硬质遮雨篷及与其配套的电动伸缩杆的状态示意图；

图3是处于半张开状态的硬质遮雨篷及与其配套的电动伸缩杆的状态示意图（图中为清楚表达电动伸缩杆头端及尾端与遮雨篷的连接关系，将挡块与垫片进行分解示意）；

图4是处于伸展状态的硬质遮雨篷及与其配套的电动伸缩杆的状态示意图。

图中，1—遮雨篷收纳箱，2—折叠雨篷布，3—硬质雨篷布，4—导向环，5—电动伸缩杆，6—挡块，7—垫块，8—电机，9—遮雨篷伸缩口，10—橡胶挡片，11—底板，12—排水孔，13—排水管。

具体实施方式

实施例1

参见图1-4，本发明的技术方案是：一种大中型乘用车门顶电动遮雨篷，它具有设置在乘用车顶部的遮雨篷收纳箱1，遮雨篷收纳箱1内设有硬质折叠遮雨篷2，所述折叠遮雨篷2是由若干条硬质雨篷布3折叠而成，每一条硬质雨篷布3的左、右两侧边中部均装有导向环4，折叠遮雨篷2左、右两侧边的导向环4内分别套装有左、右电动伸缩杆5，所述左、右电动伸缩杆5的头端分别通过一个挡块6和一个垫块7与折叠遮雨篷2第一条硬质雨篷布3左、右两侧的导向环4固定连接，左、右电动伸缩杆5的末端分别通过垫块7与折叠遮雨篷2最后一条硬质雨篷布3左、右两侧的导向环4固定连接，所述左、右电动伸缩杆5的电机8固定安装在遮雨篷收纳箱1的后壁上，遮雨篷收纳箱1前壁上对应折叠遮雨篷2的位置设有遮雨篷伸缩口9，遮雨篷伸缩口9上端装有橡胶挡片10，用于折叠遮雨篷2收拢时挡住遮雨篷伸缩口9；所述左、右电动伸缩杆5的电机8由乘用车总控制器控制驱动。

本实施例中所述遮雨篷收纳箱1对应乘用车车门位置布置，可以根据车门数量设置1-3个，遮雨篷收纳箱1的宽度大于所对应乘用车的车门宽度，以确保遮雨篷收纳箱1内折叠遮雨篷2的宽度能完全覆盖车门宽度。

本实施例中所述遮雨篷收纳箱1的底板11向车门口方向倾斜1-3°，在收纳箱底板11的最低处设有排水孔12，排水孔12下端接有排水管13，这样设计便于乘用车完成挡雨雪功能后，折叠遮雨篷2收回时带入遮雨篷收纳箱1内的雨水及时排出收纳箱外。

本实施例中所述硬质雨篷布是采用加厚牛津布制成。在制备时首先在牛津布上根据每一条雨篷布的宽度加工出折痕，然后在每一条折痕处加强缝制一条牛津布带作为折痕补强带，以增强雨篷布的整体使用寿命。当然本发明中所述硬质雨篷布还可以采用其他材质制成，比如基底由硬质加厚牛津布制成，每一条硬质雨篷布由PC遮雨板粘贴在加厚牛津布基底上制成。也可以直接由硬质PVC涂塑布、PE雨篷布、有机硅帆布等材质制成。

Claims (4)

1.大中型乘用车门顶电动遮雨篷，其特征在于：具有设置在乘用车顶部的遮雨篷收纳箱，遮雨篷收纳箱内设有硬质折叠遮雨篷，所述折叠遮雨篷是由若干条硬质雨篷布折叠而成，每一条硬质雨篷布的左、右两侧边中部均装有导向环，折叠遮雨篷左、右两侧边的导向环内分别套装有左、右电动伸缩杆，所述左、右电动伸缩杆的头端分别通过一个挡块和一个垫块与折叠遮雨篷第一条硬质雨篷布左、右两侧的导向环固定连接，左、右电动伸缩杆的末端分别通过垫块与折叠遮雨篷最后一条硬质雨篷布左、右两侧的导向环固定连接，所述左、右电动伸缩杆的电机固定安装在遮雨篷收纳箱的后壁上，遮雨篷收纳箱前壁上对应折叠遮雨篷的位置设有遮雨篷伸缩口，遮雨篷伸缩口上端装有橡胶挡片，用于折叠遮雨篷收拢时挡住遮雨篷伸缩口；所述左、右电动伸缩杆的电机由乘用车总控制器控制驱动。

2.根据权利要求1所述的大中型乘用车门顶电动遮雨篷，其特征在于：所述遮雨篷收纳箱对应乘用车车门位置布置。

3.根据权利要求1所述的大中型乘用车门顶电动遮雨篷，其特征在于：所述遮雨篷收纳箱底板向车门口方向倾斜1-3°，在收纳箱底板的最低处设有排水孔，排水孔下端接有排水管。

4.根据权利要求1所述的大中型乘用车门顶电动遮雨篷，其特征在于：所述硬质雨篷布是采用加厚牛津布、硬质PVC涂塑布、PE雨篷布或有机硅帆布中的任意一种材质制成。