CN107597926A - 一种汽车制动管件螺旋弯管加工工装 - Google Patents
一种汽车制动管件螺旋弯管加工工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107597926A CN107597926A CN201711022363.5A CN201711022363A CN107597926A CN 107597926 A CN107597926 A CN 107597926A CN 201711022363 A CN201711022363 A CN 201711022363A CN 107597926 A CN107597926 A CN 107597926A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe fitting
- spiral
- automobile brake
- processing tool
- bending
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Abstract
本发明提供一种应用于汽车制动管件加工设备技术领域的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装的工装基座(1)上设置管件夹紧部件(2)，支撑柱(3)上套装螺旋模具(4)，支撑柱(3)上部还安装能够相对于支撑柱(3)旋转的螺旋杆(5)，螺旋杆(5)下方靠近螺旋模具(4)的部位设置挤压弯折部件(6)。本发明的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，结构简单，能够方便快捷地在制动管件的直管上加工出螺旋状的螺旋弯管，提高螺旋弯管加工效率，降低螺旋弯管加工时的劳动强度，而且不需要使用专门的弯管机进行加工，降低螺旋弯管加工成本，同时提高通用性。
Description
技术领域
本发明属于汽车制动管件加工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车制动管件螺旋弯管加工工装。
背景技术
随着汽车行业的不断发展，汽车公司对制动管路不断进行开发。为了增加制动管的空间利用率，增加弹性，减少振动负荷，耐用性更好，汽车公司研制了螺旋管路，并且已达到较好的效果。然而，普通的弯管机很难实现在制动管路上加工出螺旋弯管，而购买高端的弯管机需要高额的费用。同时，人工加工螺旋弯管，劳动强度高，效率低，，而利用弯管机生产螺旋弯管也效率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便快捷地在制动管件的直管上加工出螺旋状的螺旋弯管，在提高螺旋弯管加工效率同时，还能够降低螺旋弯管加工时的劳动强度，而且不需要使用专门的弯管机进行加工，降低螺旋弯管加工成本，同时提高通用性的汽车制动管件螺旋弯管加工工装。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种汽车制动管件螺旋弯管加工工装，所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装包括，所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装包括工装基座，工装基座上设置管件夹紧部件，工装基座上还设置支撑柱，支撑柱设置在靠近管件夹紧部件位置，支撑柱上套装螺旋模具，支撑柱上部还安装能够相对于支撑柱旋转的螺旋杆，螺旋杆下方靠近螺旋模具的部位设置挤压弯折部件。
所述的管件夹紧部件包括定位柱，定位柱下端固定设置在工装底座上，定位柱上端侧面设置管件夹紧钳，管件夹紧钳上设置定位槽，制动管件设置为能够卡装在定位槽内的结构。
所述的挤压弯折部件包括连接杆件和弯折螺柱，所述的连接杆件一端与螺旋杆垂直设置，连接杆件另一端与弯折螺柱上端面固定连接，弯折螺柱侧面设置从上到下延伸的螺旋螺纹部。
所述的连接杆件和弯折螺柱为一体式结构，螺旋螺纹部沿弯折螺柱侧面一周布置，所述的螺旋杆设置为能够相对于支撑柱做360°旋转的结构，所述的制动管件加工螺旋弯管时，制动管件设置为能够夹装在螺旋模具和弯折螺柱之间的间隙部内的结构。
所述的螺旋杆相对于支撑柱旋转时，弯折螺柱设置为能够推动制动管件受力弯曲，并且推动制动管件沿着螺旋模具外圈缠绕的结构，螺旋杆推动制动管件沿着螺旋模具外圈缠绕时，螺旋螺纹部设置为能够对制动管件的弯曲方向进行导向的结构。
所述的支撑柱包括连接部和支撑部，连接部下端与工装底座固定连接，连接部下端与支撑部为一体式结构，支撑部的直径尺寸设置为小于连接部的直径尺寸的结构，连接部和支撑部之间形成凸台部，所述的螺旋模具为筒状结构，螺旋模具设置为能够套装在支撑部上的结构，螺旋模具套装在支撑部上时，螺旋模具下端端面设置为能够抵靠在凸台部上的结构。
所述汽车制动管件螺旋弯管加工工装还包括限位柱，限位柱固定设置在工装底座上，限位柱上端设置斜面，斜面上设置管件卡槽。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，当需要在制动管件上的某一段加工出螺旋弯管时，将制动管件放置到加工工装上，管件夹紧部件对制动管件进行夹紧，夹紧稳定可靠，而需要加工螺旋弯管的制动管件部位抵靠在挤压弯折部件侧面，这时，转动螺旋杆，螺旋杆相对于支撑柱转动，螺旋杆转动时，螺旋杆带动螺旋模具侧面作用在制动管件上，从而带动制动管件相对于螺旋模具发生弯曲，这样，螺旋杆转动一圈，即通过挤压弯折部件带动制动管路绕螺旋模具缠绕一周，而在制作螺旋弯管时，根据需要的螺旋弯管的圈数，旋转螺旋杆转动相应圈数，这样，就能够方便可靠地在制动管件上完成螺旋弯管的加工，从而不需要购买价格昂贵的弯管机，就能够完成螺旋弯管加工，从而有效降低螺旋弯管加工成本，上述加工工装，有效提高螺旋弯管加工效率。而上述加工工装，能够对不同长度和不同直径的制动管件进行加工，从而提高加工工装通用性，不再需要针对不同制动管件配备不同加工工装，进一步降低成本。本发明的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，结构简单，能够方便快捷地在制动管件的直管上加工出螺旋状的螺旋弯管，在提高螺旋弯管加工效率同时，还能够降低螺旋弯管加工时的劳动强度，而且不需要使用专门的弯管机进行加工，降低螺旋弯管加工成本，同时提高通用性的汽车制动管件螺旋弯管加工工装。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装的结构示意图；
附图中标记分别为：1、工装基座；2、管件夹紧部件；3、支撑柱；4、螺旋模具；5、螺旋杆；6、挤压弯折部件；7、定位柱；8、管件夹紧钳；9、定位槽；10、制动管件；11、连接杆件；12、弯折螺柱；13、螺旋螺纹部；14、连接部；15、支撑部；16、限位柱。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本发明为一种汽车制动管件螺旋弯管加工工装，所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装包括，所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装包括工装基座1，工装基座1上设置管件夹紧部件2，工装基座1上还设置支撑柱3，支撑柱3设置在靠近管件夹紧部件2位置，支撑柱3上套装螺旋模具4，支撑柱3上部还安装能够相对于支撑柱3旋转的螺旋杆5，螺旋杆5下方靠近螺旋模具4的部位设置挤压弯折部件6。上述结构，当需要在制动管件上的某一段加工出螺旋弯管时，将制动管件放置到加工工装上，管件夹紧部件对制动管件进行夹紧，而需要加工螺旋弯管的制动管件部位抵靠在挤压弯折部件侧面，这时，转动螺旋杆，螺旋杆相对于支撑柱转动，螺旋杆转动时，螺旋杆带动螺旋模具侧面作用在制动管件上，从而带动制动管件相对于螺旋模具发生弯曲，这样，螺旋杆转动一圈，即通过挤压弯折部件带动制动管路绕螺旋模具缠绕一周，而在制作螺旋弯管时，根据需要的螺旋弯管的圈数，旋转螺旋杆转动相应圈数，这样，就能够方便可靠地在制动管件上完成螺旋弯管的加工，从而不需要购买价格昂贵的弯管机，就能够完成螺旋弯管加工，降低螺旋弯管加工成本，上述加工工装，提高螺旋弯管加工效率。而上述加工工装，能够对不同长度和不同直径的制动管件进行加工，提高加工工装通用性，不再需要针对不同制动管件配备不同加工工装，进一步降低成本。本发明的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，结构简单，能方便快捷地在制动管件的直管上加工出螺旋状的螺旋弯管，在提高螺旋弯管加工效率同时，还能够提高螺旋弯管加工时的劳动强度，且不需要使用专门的弯管机进行加工，降低螺旋弯管加工成本，同时提高通用性。
所述的管件夹紧部件2包括定位柱7，定位柱7下端固定设置在工装底座1上，定位柱7上端侧面设置管件夹紧钳8，管件夹紧钳8上设置定位槽9，制动管件10设置为能够卡装在定位槽9内的结构。上述结构，管件夹紧部件的目的是为了夹紧制动管件，避免在制动管件上加工螺旋弯管时制动管件晃动或窜动，因此，现有技术中能实现管件夹紧的各种夹紧装置，均满足上述加工装置需求。
所述的挤压弯折部件6包括连接杆件11和弯折螺柱12，所述的连接杆件11一端与螺旋杆5垂直设置，连接杆件11另一端与弯折螺柱12上端面固定连接，弯折螺柱12侧面设置从上到下延伸的螺旋螺纹部13。上述结构，螺旋杆在转动时，通过弯折螺柱侧面施力在制动管件上，推动制动管件发生弯曲变形，从而形成螺旋状弯管，而螺旋螺纹部的设置，在弯折螺柱在螺旋杆带动下转动时，制动管件会沿着螺旋螺纹部移动，从而对制动管件的弯折方向进行导向，使得只需要转动螺旋杆，就能够一圈一圈形成贴合在一起的螺旋状弯管，从而有效简化螺旋弯管加工复杂程度，提高加工效率，确保加工质量符合要求。
所述的连接杆件11和弯折螺柱12为一体式结构，螺旋螺纹部13沿弯折螺柱12侧面一周布置，所述的螺旋杆5设置为能够相对于支撑柱3做360°旋转的结构，所述的制动管件10加工螺旋弯管时，制动管件10设置为能够夹装在螺旋模具4和弯折螺柱12之间的间隙部内的结构。上述结构，需要加工不同圈数的螺旋弯管时，只需要在制动管件固定后，带动螺旋杆转动相应圈数即可实现，而弯折螺柱侧面的螺旋螺纹部与制动管件可靠贴合，起到弯折时导向作用。
所述的螺旋杆5相对于支撑柱3旋转时，弯折螺柱12设置为能够推动制动管件10受力弯曲，并且推动制动管件10沿着螺旋模具4外圈缠绕的结构，螺旋杆5推动制动管件10沿着螺旋模具4外圈缠绕时，螺旋螺纹部13设置为能够对制动管件10的弯曲方向进行导向的结构。
所述的支撑柱3包括连接部14和支撑部15，连接部14下端与工装底座1固定连接，连接部14下端与支撑部15为一体式结构，支撑部15的直径尺寸设置为小于连接部14的直径尺寸的结构，连接部14和支撑部15之间形成凸台部，所述的螺旋模具4为筒状结构，螺旋模具4设置为能够套装在支撑部15上的结构，螺旋模具4套装在支撑部15上时，螺旋模具4下端端面设置为能够抵靠在凸台部上的结构。上述结构，能够根据需要，更换不同直径尺寸的螺旋模具，从而满足不同直径的螺旋弯管的加工，不需要整体更换设备。而在一个制动管件的螺旋弯管加工完成后，从支撑部上拆下螺旋杆，就可以取出加工完成的制动管件，而后更换螺旋模具，进行另一个制动管件上螺旋弯管加工，确保效率。
所述汽车制动管件螺旋弯管加工工装还包括限位柱16，限位柱16固定设置在工装底座1上，限位柱16上端设置斜面，斜面上设置管件卡槽。限位柱能够对制动管件进一步起到卡紧限位作用，避免加工过程中窜动而影响加工质量。
本发明的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，当需要在制动管件上的某一段加工出螺旋弯管时，将制动管件放置到加工工装上，管件夹紧部件对制动管件进行夹紧，夹紧稳定可靠，而需要加工螺旋弯管的制动管件部位抵靠在挤压弯折部件侧面，这时，转动螺旋杆，螺旋杆相对于支撑柱转动，螺旋杆转动时，螺旋杆带动螺旋模具侧面作用在制动管件上，从而带动制动管件相对于螺旋模具发生弯曲，这样，螺旋杆转动一圈，即通过挤压弯折部件带动制动管路绕螺旋模具缠绕一周，而在制作螺旋弯管时，根据需要的螺旋弯管的圈数，旋转螺旋杆转动相应圈数，这样，就能够方便可靠地在制动管件上完成螺旋弯管的加工，从而不需要购买价格昂贵的弯管机，就能够完成螺旋弯管加工，从而有效降低螺旋弯管加工成本，上述加工工装，有效提高螺旋弯管加工效率。而上述加工工装，能够对不同长度和不同直径的制动管件进行加工，从而提高加工工装通用性，不再需要针对不同制动管件配备不同加工工装，进一步降低成本。本发明的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，结构简单，能够方便快捷地在制动管件的直管上加工出螺旋状的螺旋弯管，在提高螺旋弯管加工效率同时，还能够降低螺旋弯管加工时的劳动强度，而且不需要使用专门的弯管机进行加工，降低螺旋弯管加工成本，同时提高通用性。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车制动管件螺旋弯管加工工装，所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装包括，其特征在于：所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装包括工装基座(1)，工装基座(1)上设置管件夹紧部件(2)，工装基座(1)上还设置支撑柱(3)，支撑柱(3)设置在靠近管件夹紧部件(2)位置，支撑柱(3)上套装螺旋模具(4)，支撑柱(3)上部还安装能够相对于支撑柱(3)旋转的螺旋杆(5)，螺旋杆(5)下方靠近螺旋模具(4)的部位设置挤压弯折部件(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，其特征在于：所述的管件夹紧部件(2)包括定位柱(7)，定位柱(7)下端固定设置在工装底座(1)上，定位柱(7)上端侧面设置管件夹紧钳(8)，管件夹紧钳(8)上设置定位槽(9)，制动管件(10)设置为能够卡装在定位槽(9)内的结构。
3.根据权利要求1所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，其特征在于：所述的挤压弯折部件(6)包括连接杆件(11)和弯折螺柱(12)，所述的连接杆件(11)一端与螺旋杆(5)垂直设置，连接杆件(11)另一端与弯折螺柱(12)上端面固定连接，弯折螺柱(12)侧面设置从上到下延伸的螺旋螺纹部(13)。
4.根据权利要求3所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，其特征在于：所述的连接杆件(11)和弯折螺柱(12)为一体式结构，螺旋螺纹部(13)沿弯折螺柱(12)侧面一周布置，所述的螺旋杆(5)设置为能够相对于支撑柱(3)做360°旋转的结构，所述的制动管件(10)加工螺旋弯管时，制动管件(10)设置为能够夹装在螺旋模具(4)和弯折螺柱(12)之间的间隙部内的结构。
5.根据权利要求2或3所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，其特征在于：螺旋杆(5)相对于支撑柱(3)旋转时，弯折螺柱(12)设置为能够推动制动管件(10)受力弯曲，并且推动制动管件(10)沿着螺旋模具(4)外圈缠绕的结构，螺旋杆(5)推动制动管件(10)沿着螺旋模具(4)外圈缠绕时，螺旋螺纹部(13)设置为能够对制动管件(10)的弯曲方向进行导向的结构。
6.根据权利要求2或3所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，其特征在于：所述的支撑柱(3)包括连接部(14)和支撑部(15)，连接部(14)下端与工装底座(1)固定连接，连接部(14)下端与支撑部(15)为一体式结构，支撑部(15)的直径尺寸设置为小于连接部(14)的直径尺寸的结构，连接部(14)和支撑部(15)之间形成凸台部，所述的螺旋模具(4)为筒状结构，螺旋模具(4)设置为能够套装在支撑部(15)上的结构，螺旋模具(4)套装在支撑部(15)上时，螺旋模具(4)下端端面设置为能够抵靠在凸台部上的结构。
7.根据权利要求1或2所述的汽车制动管件螺旋弯管加工工装，其特征在于：所述汽车制动管件螺旋弯管加工工装还包括限位柱(16)，限位柱(16)固定设置在工装底座(1)上，限位柱(16)上端设置斜面，斜面上设置管件卡槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711022363.5A CN107597926B (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种汽车制动管件螺旋弯管加工工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711022363.5A CN107597926B (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种汽车制动管件螺旋弯管加工工装 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107597926A true CN107597926A (zh) | 2018-01-19 |
| CN107597926B CN107597926B (zh) | 2019-07-23 |
Family
ID=61080227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711022363.5A Active CN107597926B (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种汽车制动管件螺旋弯管加工工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107597926B (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63123535A (ja) * | 1986-11-11 | 1988-05-27 | Nhk Spring Co Ltd | コイリングマシン |
| US5142895A (en) * | 1989-05-15 | 1992-09-01 | Amana Refrigeration, Inc. | Method for bending tubes |
| GB2363091A (en) * | 2000-06-07 | 2001-12-12 | Donal Thomas Curry | A method, a tool and apparatus for coiling an elongated wire member |
| CN202199648U (zh) * | 2011-08-02 | 2012-04-25 | 新兴能源装备股份有限公司 | 一种蛇管的成型装置 |
| CN202803858U (zh) * | 2012-09-26 | 2013-03-20 | 西安飞豹机电有限公司 | 一种盘旋管加工成型装置 |
| CN203343241U (zh) * | 2013-01-05 | 2013-12-18 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种手动盘形管成型装置 |
| CN105127261A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-09 | 宁波市锦泰橡塑有限公司 | 一种铜管折弯装置以及使用该装置的铜管折弯方法 |
-
2017
- 2017-10-27 CN CN201711022363.5A patent/CN107597926B/zh active Active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63123535A (ja) * | 1986-11-11 | 1988-05-27 | Nhk Spring Co Ltd | コイリングマシン |
| US5142895A (en) * | 1989-05-15 | 1992-09-01 | Amana Refrigeration, Inc. | Method for bending tubes |
| GB2363091A (en) * | 2000-06-07 | 2001-12-12 | Donal Thomas Curry | A method, a tool and apparatus for coiling an elongated wire member |
| CN202199648U (zh) * | 2011-08-02 | 2012-04-25 | 新兴能源装备股份有限公司 | 一种蛇管的成型装置 |
| CN202803858U (zh) * | 2012-09-26 | 2013-03-20 | 西安飞豹机电有限公司 | 一种盘旋管加工成型装置 |
| CN203343241U (zh) * | 2013-01-05 | 2013-12-18 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种手动盘形管成型装置 |
| CN105127261A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-09 | 宁波市锦泰橡塑有限公司 | 一种铜管折弯装置以及使用该装置的铜管折弯方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN107597926B (zh) | 2019-07-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101564742B (zh) | 弯管机及其卡紧机构 | |
| CN106862330B (zh) | 异形截面金属空心构件六轴自由弯曲成形装备及工艺解析方法 | |
| CN205851613U (zh) | 一种能够折弯直板和钢管的装置 | |
| CN204673085U (zh) | 一种弯管管壁加工装置 | |
| CN207642196U (zh) | 一种自动冷拔丝调直装置 | |
| JP2005169483A (ja) | パイプの曲げ加工装置 | |
| CN104485791B (zh) | 电机线圈自动绕线机张紧装置 | |
| CN204770056U (zh) | 带有直段的空间螺旋盘管的推弯成形机构 | |
| CN107597926A (zh) | 一种汽车制动管件螺旋弯管加工工装 | |
| CN109047422A (zh) | 一种细长形同侧进出口螺旋盘管的弯制装置及其弯制方法 | |
| CN203381181U (zh) | 一种纤维缠绕装置 | |
| CN206509375U (zh) | 一种用于弯管机的弯管装置 | |
| CN206614205U (zh) | 一种新型圆管马鞍形焊缝焊接设备 | |
| CN103128145A (zh) | 一种弯管机 | |
| CN104690116A (zh) | 弯管机及其控制方法 | |
| CN205032521U (zh) | 弯管设备 | |
| CN105363855A (zh) | 一种弯管机 | |
| CN206373196U (zh) | 一种用于弯管机上的弯曲头结构 | |
| CN203235796U (zh) | 多弯曲半径弯曲器 | |
| CN211413273U (zh) | 一种螺旋弯管机 | |
| CN203541194U (zh) | 冷弯管机主动轮 | |
| CN206643272U (zh) | 一种生产平面折弯弹簧的辅助装置 | |
| CN103331906A (zh) | 一种纤维缠绕装置及其缠绕成型方法 | |
| CN207695338U (zh) | 一种用于螺旋钢管的拉拔设备 | |
| CN205816624U (zh) | 钢筋弯曲机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 241009 No.26 Hengshan Road, Wuhu District, China (Anhui) pilot Free Trade Zone, Wuhu City, Anhui Province Patentee after: WUHU TONHE AUTOMOBILE FLUID SYSTEM Co.,Ltd. Address before: 241009 No. 26, Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui, Hengshan Road Patentee before: WUHU TONGHE AUTOMOBILE FLUID SYSTEM Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 241000 No. 26, Hengshan Road, Wuhu District, China (Anhui) pilot Free Trade Zone, Wuhu City, Anhui Province Patentee after: Wuhu Tonghe Automotive Fluid System Co.,Ltd. Address before: 241009 No.26 Hengshan Road, Wuhu District, China (Anhui) pilot Free Trade Zone, Wuhu City, Anhui Province Patentee before: WUHU TONHE AUTOMOBILE FLUID SYSTEM Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |