CN107588392A - 用于机动车的照明装置的支撑件 - Google Patents

Abstract

一种用于机动车辆的至少一个照明装置的支撑件包括用于固定到车辆的结构元件的基部(8)和至少一个支撑模块(10)，所述至少一个支撑模块(10)构造成形成用于容纳所述照明装置(6)的壳体。所述支撑模块(10)的至少一部分由透明或半透明材料制成。

Description

用于机动车的照明装置的支撑件

技术领域

本发明的领域是机动车照明和/或信号指示装置的领域，并且本发明更具体地涉及采用至少一个有机电致发光二极管的照明装置。

背景技术

机动车辆的照明装置首先必须满足功能标准，例如用于产生特定标准的光束所需的照明功率和精确布置，或者替代地，满足长使用寿命，最小的总体尺寸和容易使用的要求，而且其次，必须满足汽车制造商对其车辆的视觉识别所要求的美学条件。

使用采用一个或多个电致发光二极管的照明源已成为常见现象。

近来，使用由缩写OLED(有机发光二极管)表示的有机电致发光二极管已经增加，并且通常由两个电极(阳极和阴极)组成，在两个电机之间放置有由电致发光材料制成的至少一个发射层，和电子传输层的组件，发射层和电子传输层全部由有机材料制成。必须在两个电极之间施加电压以激发传输层和发射层，并获得构成所述发射层的材料的电致发光。

尽管由OLED型源发出的照明功率小于由非有机电致发光二极管(LED，发光二极管)源发出的照明功率，但是出于实际车辆照明或信号指示的原因并且出于美学原因(特别是车辆的视觉、发光特征)，在汽车领域中越来越多地使用这些源。

用于机动车辆的OLED类型的照明源通常由发射部件(设置成与头灯的透镜相对)和连接部件组成，该照明模块经由该连接部件被连接到如下的装置，该装置用于向车辆照明和/或信号指示装置提供电力和用于控制该照明和/或信号指示装置。连接部件安装在支撑件中，该照明源的发射部件从该支撑件突出。

发明内容

本发明涉及一种用于机动车辆的至少一个照明装置的支撑件，所述支撑件包括用于固定到车辆的结构元件的基部和至少一个支撑模块，所述至少一个支撑模块构造成形成用于容纳所述照明装置的壳体。根据本发明，所述支撑模块的至少一部分由透明或半透明材料制成。

特别地，支撑模块的所述部分可被设计成当支撑件被固定到结构元件时可从车辆的外部看到。

因此，不仅当照明装置被接通而且当它被关闭时，发射部件可以给出从支撑架悬挂的印象，这提供了有趣的设计观点。因此，这些照明源装置可以更具吸引力，特别是通过增强光源漂浮在相关照明模块中的印象。

应当理解，根据本发明，照明装置可以是用于照亮道路的装置，用于车辆的信号指示装置或用于照亮车辆内部的装置。

可以提供用于支撑件以构成照明装置。

在一个具体的实施例中，所述支撑模块包括后壁，所述照明装置能够置靠在所述后壁上，并且所述后壁由保持框架界定，至少所述保持框架由透明或半透明材料制成。

根据本发明的各种特征，单独或组合地，可以提供：

-所述保持框架至少包括基本上垂直于所述后壁延伸的止挡件；保持框架垂直于后壁延伸，由此限定能够容纳连接部件的壳体；

-该保持框架包括一组第一侧壁和两个止挡件，该一组第一侧壁平行地布置在后壁的较短侧边上，两个止挡件以通过彼此靠近而使得第一侧壁之间的通道变窄的方式基本上垂直于侧壁的端部延伸。；

-止挡件与有机电致发光二极管的连接部件的肩部边缘相互作用；

-后壁通过在后壁的平面中延伸的保持突片延伸超过止挡件；

-所述后壁具有被构造为引导所述照明装置的装置的柱体；柱体从支撑装置的后壁突出；

-柱体由透明或半透明材料制成，并且有利地是与用于制造从支撑模块的后壁突出的保持框架的材料相同的材料；

-所述支撑模块的后壁包括被构造为连接到所述照明装置的金属部件的导体端子；

-所述后壁包括被构造为将所述照明装置保持在适当位置的粘结剂层；

-粘结剂层结合形成所述导体端子的金属装置；

-后壁可以替代地或除了上述呈现的后壁之外还包括至少一个可弹性变形的装置，以便将照明装置保持在适当位置；作为非限制性示例，可以规定后壁配备有弹性片或弹簧；这种弹性装置可以由导电材料制成，使得它可以连接到照明装置的金属部件；在一个变型中，可以设置用于将照明装置置靠在后壁上的螺钉和对应物；

-透明或半透明材料为聚碳酸酯或聚(甲基丙烯酸甲酯)；

-支撑模块基本上垂直于用于固定到结构元件的基部延伸。

根据本发明的另一系列特征，单独或组合，可以提供：

-支撑件被构造为使得当有机电致发光二极管在其相应的支撑模块中就位时，基部被二极管的主体遮蔽；

-有机电致发光二极管的发射部件能够包括一个或多个不同的照明表面。

本发明还涉及一种用于机动车辆的照明装置，其包括如上所述的照明装置的至少一个支撑模块。所述照明装置包括发射部件和连接部件，使得所述连接部件被固定在所述支撑模块的壳体中，同时所述发射部件从所述支撑模块突出。在本文中，所述支撑模块的透明或半透明部分围绕所述照明装置的连接部件。

有利地，所述照明装置是有机电致发光二极管。具体地，该二极管可以是柔性二极管。

所述照明装置可以包括孔，所述孔被构造成围绕所述柱体，所述柱体由透明或半透明材料制成。

附图说明

根据说明书和附图，本发明的其它特征和优点将变得更加清楚，其中：

-图1是根据本发明的第一实施例的支撑件的透视图，其被构造为容纳多个有机电致发光二极管(OLED)；

-图2是以二极管和支撑件的分解视表示的图1的支撑件的细节的透视图；

-图3是类似于图2的视图，其中二极管和支撑件被组装；和

-图4是根据本发明的支撑件的变型实施例的透视图。

具体实施方式

首先要注意的是，虽然这些附图详细阐述本发明以用作本发明的实施方式，但是当需要时，可能需要使用所述附图以为了更好地限定本发明。

在图1中，照明和/或信号指示装置2包括多个(在这种情况下为三个)照明和/或信号指示装置6所公用的支撑件4。

该照明和/或信号指示装置可以应用于车辆的前照明灯或后照明灯。应当理解，可以提供其他应用，特别是用于室内照明和/或信号指示装置。此外，在这种情况下，照明装置以这样的方式布置成基本上垂直地延伸，并且以水平串联的方式布置，但是应当理解，在不脱离本发明的上下文的情况下，可以设想其它取向。

公共支撑件4包括具有板形式的基部8和多个支撑模块10，多个支撑模块10被构造为分别容纳有机电致发光二极管12并基本上垂直于基部延伸，应当理解，可以限定基部和支撑模块之间的倾斜角度。

根据不同的变型，基部8和支撑模块10可以独立地制造并且稍后固定在一起，或者替代地在一个单体部件中形成为单个单元，应当指出，“单体”意在表示在一个和/或另一个都没有被损坏的情况下板和支撑元件不能分离。

应当理解，每个支撑模块可以独立于其他支撑模块，下面将参照图2至图4给出单个支撑模块的描述。

基部8被构造为固定到机动车辆的结构，并且可选地，以便支承用于控制照明和/或信号指示装置的装置。当有机电致发光二极管12在其各自的支撑模块10中就位时，值得注意的是，基部8由二极管12的主体遮蔽。

有机电致发光二极管12或OLED包括发射部件14和连接部件16，连接部件16被设计成允许发射部件电连接到如下的装置，该装置用于向车辆的信号指示和/或照明组件提供电力和/或控制所述车辆的信号指示和/或照明组件(在这里未示出)。发射部件14通常由夹在阳极和阴极之间的一组聚合物层组成，并且考虑到其构成材料的性质可以具有一定程度的机械柔性。根据不同的实施例，OLED的发射部件14可以包括一个或多个不同的照明表面。连接部件16由绝缘材料制成，该绝缘材料是机械地更刚性的并且例如并且以非限制性方式是玻璃或聚合物树脂。根据图中最特别示出的实施例，该连接部件16可以是基本上平行六面体的板的形式，其中OLED的发射部件14延伸自该连接部件16的主侧边中的一个延伸。更具体地，参考图2，特别地，OLED的发射部件14在基本上与连接部件16相同的平面中在形成所述连接部件的所述板的第一主侧边的中心位置处延伸自第一主侧边18，使得肩部边缘20布置在发射部件的两侧。

根据附图所示的实施例，在图2和图3的第一实施例中可见的支撑模块10包括基本上矩形板形式的后壁22，该矩形板的尺寸基本上与OLED的连接部件16的尺寸等同。

支撑模块10还包括至少部分地界定后壁22的保持框架24。该保持框架24基本上垂直于后壁22延伸，从而限定能够容纳连接部件16的壳体26。应当理解，保持框架24可以将形成OLED的连接部件16的板保持在壳体26内部，以特别是防止OLED在重力作用下掉落。

根据图2和3中最具体示出的实施例，该保持框架由一组第一侧壁28和两个止挡件30组成，该一组第一侧壁28平行地布置在后壁22的较短侧边上，两个止挡件30以通过彼此靠近而使得第一侧壁28之间的通道变窄的方式基本上垂直于侧壁的端部延伸。

更准确地说，保持装置被限定和布置成使得当OLED的连接部件16抵靠后壁22被容纳在壳体26中时，止挡件30形成对抗形成所述连接部件16的板的主侧边的厚度的止挡件，而第一侧壁28形成对抗形成所述连接部件16的板的较短侧边的厚度的止挡件。

侧壁和止挡件的组件因此限定了一种保持框架，其中OLED 12的连接部件16被容纳和保持在该保持框架中，应当理解，在这种情况下，由于有机电致发光二极管12的竖直布置，不需要与止挡件30相对的壁。

开口32限定在两个止挡件30之间以允许OLED通过。因此，在图3中特别可见的组装位置中，连接部件16可以容纳在支撑模块的壳体中，同时发射部件14可以延伸到支撑模块外部，以便在照明和/或信号指示功能中起作用。止挡件30与OLED的连接部件16的肩部边缘20相互作用。

支撑模块10还可以包括有可能促进OLED的连接板16在壳体内的接合和定位的元件，并且例如可以在图2中看到，从后壁22突出的柱体34，从而能够与互补形式(在这种情况下，是限定在形成连接部件6的板的厚度中的孔36)相互作用。

当OLED的连接部件16在支撑模块10中就位时，适合于在这两个元件之间进行电接触。这尤其是通过附接到后壁22的导体端子38来实现，该后壁22形成连接部件16的壳体26的一部分。图2所示的示意性实施例示出了基本上圆形部件形式的两个第一导体端子38，和等效形式的布置在连接部件上的第二电端子，第一导体端子和第二电端子设置为使得当OLED安装在支撑模块上时，这些各种电连接器彼此相对布置。

应当理解，这些第一导体端子38通过电路(这里未示出)连接到连接器，该连接器能够与车辆的电气设备的互补连接器相互作用，以便实现所述互补连接器到如下的装置的电连接，该装置用向车辆的照明和/或信号指示组件提供电力和控制该照明和/或信号指示组件。

为了确保第一导体端子38和第二导体端子之间的电接触，适当的是将二极管及其连接部件16置靠在支撑模块的后壁上，并且需要保持该位置。之前描述的保持装置可能防止二极管在与连接部件被置靠在后壁上的方向垂直的方向上的移动，并且提供互补固定装置以防止二极管沿如下的方向移动，该方向与连接部件被置靠在后壁上的方向相反。

这些互补的固定装置可以有利地采取布置在后壁和二极管的连接部件的与该后壁相对的表面之间的粘结区域的形式。如图2所示，可以提供用于第一导体端子38的不同的粘结区域40。

在未示出的变型中，当OLED的连接部件被容纳在壳体中时，这些互补的固定装置可以包括覆盖壳体的保护帽。在这种情况下，导体端子可以形成在盖的内表面上，而不是设置在支撑模块的后壁上。

根据本发明，值得注意的是，支撑模块10的至少一部分由透明或半透明材料制成，并且该透明或半透明部分选自当OLED由支撑模块支撑时，未被OLED覆盖的元件。

特别地，在图1所示的实施例中，在支撑模块中形成二极管的保持框架的第一侧壁28和在第一侧壁28之间延伸的止挡件30各自由透明或半透明材料制成，使得该保持框架是不可见的，无论是当二极管接通还是关闭时，从而外部观察者具有二维浮动而不被支撑装置保持的视觉印象。

应当理解，支撑模块10可以完全由透明或半透明材料形成，或者在在材料成本方面是有利的一种实施方式中，其由两种不同的材料形成。在这种情况下，一方面，标准的不透明材料可以用于当二极管被容纳在支撑模块中时支撑模块的被二极管遮蔽的所有部分，特别是壳体的后壁，以及另一方面，透明或半透明材料用于可看到部件，特别是形成保持框架的壁和止挡件以及用于对二极管的连接部件进行引导的柱体。还可以选择在支撑模块的两侧具有不同透明度的两种材料，其中第一侧是半透明材料和第二侧是透明材料。

例如，透明或半透明材料可以由聚碳酸酯(PC)或聚(甲基丙烯酸甲酯)(PMMA)组成，但是应当理解，当所选择的材料具有同时透明或半透明的特征且具有用于保持和/或引导支撑模块中的连接部件的足够刚度时，该选择既不是穷尽的也是不限制的。

图3示出了组装位置，其中二极管的连接部件16被置靠在相应壳体26的后壁22上。在该图中示意性示出，当二极管未被接通时，外部观察者能够同时看到OLED 12、布置在二极管周围的支撑模块的保持框架，以及布置在二极管的连接部件的中心的引导柱体。本发明提供的优点在于外部观察者能够看到的除了OLED之外的所有元件被制造为透明或半透明的。

现在将参考图4给出支撑模块的第二实施例的描述，该支撑模块能够容纳OLED并且包括至少一个透明或半透明部分。在这种情况下，二极管的保持框架再次由透明或半透明材料制成。

该第二实施例的支撑模块与上述不同之处在于：特别是从后壁22突出的保持框架仅限于止挡件30。因此，只有这些止挡件以透明或半透明材料形式提供，从而当二极管被置于支撑模块的壳体中时，设置在二极管周围的所有元件是不可见的或几乎看不见的。

在后壁的较短侧边上没有设置第一侧壁，使得要呈现为透明或半透明的元件的数量受到限制，这可能限制成本。

在这种情况下，为了确保将连接部件保持在壳体中的适当位置，设置扩大的粘结区域40，并且使用导电粘结剂，也就是说，一种包含金属材料的粘结剂，从而在同一个区域和相同的区域中，执行粘结剂的粘贴功能和导体端子的功能。

粘结剂可以被任何粘结剂层代替，应当理解，在本发明的上下文中，二极管的连接部件被固定在支撑模块的壳体中而没有明显的固定装置(并且例如固定螺钉)是有利的，这将降低二极管看起来浮动而不被支撑模块保持的视觉效果。

此外，该第二实施例中的支撑模块包括由保持突片44延伸的后壁，当OLED就位在支撑模块中时，OLED的发射部件将支承在该保持突片44上。保持突片44在后壁22的平面中延伸超过止挡件30，该止挡件形成围绕后壁的保持框架。因此壁被限定为使得该壁可以减小二极管的悬垂表面，这允许当车辆被驱动时限制二极管的振动。

在这些实施例的每个实施例中，本发明因此通过提出采用至少一个有机电致发光二极管的照明模块来实现其目的，该二极管通过支撑模块保持在适当的位置，使得可以产生该二极管浮动而没有可见的机械支撑的视觉效果，因为支撑模块完全或部分地由透明或半透明材料制成。

然而，应当注意，本发明不限于所描述和示出的装置和构造，而是适用于所有等效装置或构造以及这些装置的任何组合。作为示例，形成OLED的连接部件的板的形式和本文所述的支撑模块的形式是说明性的，并且本发明同样地覆盖任何其它形式的连接部件和支撑件，只要支撑模块具有形成止挡件的壁，并且只要这些止挡件由半透明或透明材料制成，二极管基于该止挡件而定位。

Claims (15)

1.一种用于机动车辆的至少一个照明装置(6)的支撑件，所述支撑件包括用于固定到车辆的结构元件的基部(8)和至少一个支撑模块(10)，所述至少一个支撑模块(10)构造成形成用于容纳所述照明装置(6)的壳体，其特征在于，所述支撑模块(10)的至少一部分由透明或半透明材料制成。

2.根据权利要求1所述的支撑件，其特征在于，所述支撑模块(10)包括后壁(22)，所述照明装置(6)能够置靠在所述后壁(22)上，并且所述后壁(22)由保持框架(24)界定，至少所述保持框架由透明或半透明材料制成。

3.根据权利要求2所述的支撑件，其特征在于，所述保持框架(24)至少包括基本上垂直于所述后壁(22)延伸的止挡件(30)。

4.根据权利要求3所述的支撑件，其特征在于，后壁(22)通过在所述后壁的平面中延伸的保持突片(44)而延伸超过所述止挡件(30)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的支撑件，其特征在于，所述后壁(22)具有柱体(34)，所述柱体被构造为引导所述照明装置(6)的装置。

6.根据权利要求5所述的支撑件，其特征在于，所述柱体(34)由透明或半透明材料制成。

7.根据前述权利要求中任一项所述的支撑件，其特征在于，所述支撑模块(10)的后壁(22)包括被构造为连接到所述照明装置(6)的金属部件的导体端子(38)。

8.根据权利要求7所述的支撑件，其特征在于，后壁(22)还包括被构造为将所述照明装置(6)保持就位的粘结剂层(40)。

9.根据权利要求8所述的支撑件，其特征在于，所述粘结剂层(40)结合形成所述导体端子(38)的金属装置。

10.根据前述权利要求中任一项所述的载体，其特征在于，所述透明或半透明材料是聚碳酸酯(PC)或聚(甲基丙烯酸甲酯)(PMMA)。

11.根据前述权利要求中任一项所述的支撑件，其特征在于，所述支撑模块(10)基本上垂直于所述基部(8)延伸，所述基部(8)用于固定到所述结构元件。

12.一种用于机动车辆的照明装置，包括根据前述权利要求中任一项所述的照明装置(6)的至少一个支撑模块(10)。

13.根据权利要求12所述的照明装置，其中所述照明装置包括发射部件(14)和连接部件(16)，使得所述连接部件被固定在所述支撑模块的壳体(26)中，同时所述发射部件从所述支撑模块突出，其特征在于，所述支撑模块的透明或半透明部分围绕所述照明装置的连接部件(16)。

14.根据权利要求12或13中任一项所述的装置，其特征在于，所述照明装置(6)是有机电致发光二极管(12)。

15.根据权利要求12至14中任一项所述的装置，当所述支撑件根据至少权利要求5时，其特征在于，所述照明装置(6)包括孔(36)，所述孔(36)被构造成围绕所述柱体(34)，所述柱体由透明或半透明材料制成。