CN107587425B - 一种空间缆悬索桥的主索鞍 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种空间缆悬索桥的主索鞍，属于桥梁技术领域。该主索鞍包括并排间隔设置的两台鞍体；两台鞍体相靠近的侧壁之间连接有多块拉板，多块拉板中的每个拉板均包括一块第一子板和两块第二子板，两块第二子板中的一块第二子板与两台鞍体中的一台鞍体连接，两块第二子板中的另一块第二子板与两台鞍体中的另一台鞍体连接，一块第一子板与两块第二子板可拆卸连接。通过在两台鞍体之间设置多个拉板，并将拉板设置为可拆卸连接的一块第一子板和两块第二子板，使得两台鞍体之间通过一块第一子板和两块第二子板锁合成整体，从而便于鞍体的加工，且可以将两台鞍体分别吊装至塔顶，再在塔顶通过第一子板将两块第二子板连接起来，吊装过程更加方便。

Description

一种空间缆悬索桥的主索鞍

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，特别涉及一种空间缆悬索桥的主索鞍。

背景技术

空间缆悬索桥包括主索鞍和散索鞍，其中主索鞍用于安放主缆，一般位于主塔塔顶，主索鞍的承缆槽必须为三维空间造型，保证主缆各个方向与承缆槽相切，以适应主缆的空间布置要求。

目前的空间缆悬索桥的主索鞍包括两台鞍体，两台鞍体之间通过多块拉板连接成一个整体，并安装在同一支撑座上，两台鞍体上的承缆槽并排布置且镜像对称，每条承缆槽的槽底的正投影为等距曲线，各个承缆槽侧壁的垂直投影也为等距曲线。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有的空间缆悬索桥的主索鞍中的两个鞍体为整体结构，使整个索鞍的尺寸过大，不便于加工过程中索鞍的装夹和翻转，导致加工不方便。同时，也会导致主索鞍重量过大，造成吊装不方便。

发明内容

为了解决现有主索鞍加工不便，且吊装不便的问题，本发明实施例提供了一种空间缆悬索桥的主索鞍。所述技术方案如下：

本发明提供了一种空间缆悬索桥的主索鞍，包括并排间隔设置的两台鞍体；

所述两台鞍体相靠近的侧壁之间连接有多块拉板，所述多个拉板中的每块拉板均包括一块第一子板和两块第二子板，所述两块第二子板中的一块第二子板与所述两台鞍体中的一台鞍体连接，所述两块第二子板中的另一块第二子板与所述两台鞍体中的另一台鞍体连接，所述一块第一子板与所述两块第二子板可拆卸连接；

所述第一子板的相对的两条边上均设有第一矩形法兰，且所述第一矩形法兰垂直于所述第一子板；所述第二子板的远离所述鞍体的一条边上设有第二矩形法兰，所述第二矩形法兰垂直于所述第二子板，所述第一矩形法兰和所述第二矩形法兰之间通过螺栓连接。

进一步地，每台所述鞍体均包括底座和本体，所述本体设置在所述底座上，所述本体与所述底座之间设置有多个侧肋板。

进一步地，所述第二子板与所述鞍体的侧肋板为一体式结构。

进一步地，所述两台鞍体上均设有承缆槽，所述两台鞍体的承缆槽的中心线均为曲线。

进一步地，在同时垂直于所述两台鞍体的承缆槽的中心线的平面上，两个所述承缆槽的中线的夹角α为10°-15°。

进一步地，每台所述鞍体均包括相互之间可拆卸连接的第一子鞍体和第二子鞍体，所述第一子鞍体和所述第二子鞍体紧邻排列，且所述第一子鞍体和所述第二子鞍体排列的方向与所述两台鞍体并排间隔设置的方向垂直。

进一步地，所述主索鞍还包括与所述两台鞍体一一对应设置的两个支撑座，每台所述鞍体分别设置在与之对应的所述支撑座上，所述支撑座包括依次层叠设置的下承板、上承板和底板，所述鞍体设置在所述底板的远离所述上承板的一面上，且所述鞍体与所述下承板之间可拆卸连接。

进一步地，所述下承板上设置有限位挡块，所述两台鞍体上分别设置有鞍体挡块，所述限位挡块和所述鞍体挡块通过限位拉杆连接。

进一步地，所述上承板和所述下承板之间夹设有四氟板。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过在两台鞍体之间设置多个拉板，并将拉板设置为可拆卸连接的一块第一子板和两块第二子板，且两块第二子板中的一块第二子板与两台鞍体中的一台鞍体连接，两块第二子板中的另一块第二子板与两台鞍体中的另一台鞍体连接，第一子板与两块第二子板可拆卸连接，从而可以在加工鞍体的过程中分别对两台鞍体进行单独的加工，再通过第一子板将两块第二子板连接起来，使两台鞍体连接为一个整体，从而便于鞍体的加工，且在吊装过程中也可以将两台鞍体分别吊装至塔顶，再在塔顶通过第一子板将两块第二子板连接起来，吊装过程也更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种空间缆悬索桥的主索鞍的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的另一种空间缆悬索桥的主索鞍的结构示意图；

图3是图2的A-A截面图；

图4是本发明实施例提供的一种空间缆悬索桥的主索鞍的侧视图；

图5是图1的局部示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

图1是本发明实施例提供的一种空间缆悬索桥的主索鞍的结构示意图，如图1所示，该主索鞍包括并排间隔设置的两台鞍体(如图1中的鞍体100和鞍体200)，两台鞍体的相靠近的侧壁之间连接有多块拉板300，多块拉板300中的每块拉板300均包括一块第一子板310和两块第二子板(如图1中的第二子板321和第二子板322)，两块第二子板中的一块第二子板321与鞍体100连接，两块第二子板中的另一块第二子板322与鞍体200连接，一块第一子板310与两块第二子板可拆卸连接。

进一步地，每台鞍体均包括底座和本体。具体地，如图1所示，鞍体100可以包括底座110和本体120，本体120设置在底座110上，本体120与底座110之间设置有多个侧肋板121，该多个侧肋板121分别位于本体120的两侧且位于底座110上方，以连接本体120和底座110，鞍体200可以包括底座210和本体220，本体220设置在底座210上，本体220与底座210之间设置有多个侧肋板221，该多个侧肋板221分别位于本体220的两侧且位于底座210上方，以连接本体220和底座210。将鞍体设置为底座和本体两部分，可便于本体的加工。在具体实现时，底座和本体之间可焊接连接，也可为一体成型结构。侧肋板可焊接在本体和底座上，通过设置侧肋板可以加强鞍体的结构强度。

进一步地，第二子板与鞍体的侧肋板可以为一体式结构。图2是本发明实施例提供的另一种空间缆悬索桥的主索鞍的结构示意图，如图2所示，结合图1，本体120与底座110之间设置有多个侧肋板121，每个侧肋板121上连接有一第二子板321，第二子板321与侧肋板121为一体式结构。本体220与底座210之间设置有多个侧肋板221，每个侧肋板221上连接有一第二子板322，第二子板322与侧肋板221为一体式结构。将第二子板与鞍体的侧肋板设置为一体式结构可以加强主索鞍的结构强度。在具体实现时，可将第二子板与鞍体的侧肋板焊接连接，或采用一体成型工艺形成一体式结构。

进一步地，如图2所示，第二子板321、322与第一子板310可以通过矩形法兰330连接。

具体地，第一子板310的相对的两条边上均可以设置有矩形法兰330，每块第二子板与第一子板310连接的一边也设置有矩形法兰330，第一子板上的矩形法兰330和第二子板上的矩形法兰330可以通过高强度螺栓连接，通过矩形法兰和高强度螺栓将第一子板310与第二子板321、322锁合成一个整体，使得水平向的拉力相互抵消，增加了塔顶索鞍的稳定性和可靠性。其中，拉板300可以为钢板。

进一步地，两台鞍体上均设有承缆槽，两台鞍体的承缆槽的中心线均为曲线。

具体地，如图2所示，鞍体100上设有承缆槽130，鞍体200上设有承缆槽230，承缆槽130的中心线131和承缆槽230的中心线231为曲线，其中承缆槽130的中心线131为与承缆槽130的两侧壁和槽底距离相等的一条曲线，承缆槽230的中心线231为与承缆槽230的两侧壁和槽底距离相等的一条曲线。

进一步地，图3是图2的A-A截面图，如图2和图3所示，在同时垂直于鞍体100的承缆槽130的中心线131和鞍体200的承缆槽230的中心线231的平面P上，承缆槽130的中线132和承缆槽230的中线232的夹角α为10°-15°，其中，承缆槽的中线指承缆槽的横截面的对称轴线，承缆槽的横截面垂直于承缆槽的中心线，中线132为承缆槽130在平面P上的对称轴线，中线232为承缆槽230在平面P上的对称轴线。

需要说明的是，为了便于说明，图3中对中线132和中线232进行了截断。

主缆设置在承缆槽中，可实现主缆在各个方向与承缆槽相切，可靠、有效地满足三维索系中主缆的空间布置要求。在具体实现时，可直接将主索鞍的承缆槽加工为倾斜结构，使得夹角α为10°-15°。

进一步地两台鞍体100和200为相互独立的分体结构，具体地，图4是本发明实施例提供的一种空间缆悬索桥的主索鞍的侧视图，如图4所示，以鞍体100为例，鞍体100可以包括相互之间可拆卸连接的第一子鞍体100a和第二子鞍体100b，第一子鞍体100a和第二子鞍体100b紧邻排列，且第一子鞍体100a和第二子鞍体100b排列的方向与两台鞍体并排间隔设置的方向垂直。第一子鞍体100a和第二子鞍体100b在结合面处通过螺栓100c锁合。鞍体200的结构与鞍体100的结构完全相同，结合图2，鞍体200包括第三子鞍体200a和第四子鞍体200b，第三子鞍体200a和第四子鞍体200b在结合面处通过螺栓(图中未示出)锁合。将鞍体设置为分体式结构，更有利于主索鞍的制造成形。

进一步地，主索鞍还包括与两台鞍体一一对应设置的两个支撑座，每台鞍体分别设置在与之对应的支撑座上，图5是图1的局部示意图，如图5所示，以鞍体100为例，支撑座140包括依次层叠设置的下承板141、上承板142和底板143，鞍体100设置在底板143的远离上承板142的一面上，且鞍体100与下承板141之间可拆卸连接。

在具体实现时，鞍体100可以与底板143焊接连接，也可以与底板143一体成型，底板143与上承板142通过固定销连接。

进一步地，上承板142和下承板141之间夹设有四氟板144，上承板242和下承板241之间夹设有四氟板244。可减小上承板和下承板之间的摩擦。

如图1和图4所示，鞍体100设置在支撑座140上，鞍体200设置在支撑座240上，支撑座140和支撑座240可以设置在同一格栅反力架400上，将两台鞍体的底板、上承板和下承板均设为独立的结构，加强了底板、上承板和下承板的表面加工精度，与现有技术中两台鞍体均设在同一底板、上承板和下承板上相比，减少了底板、上承板和下承板的材料的使用，减轻了鞍体的重量，且便于吊装。

进一步地，如图4所示，下承板141每侧均设置有两个限位挡块141a，第一子鞍体100a和第二子鞍体100b上均设置有鞍体挡块150，限位挡块141a和鞍体挡块150通过限位拉杆160连接。通过限位拉杆160将下承板141与鞍体100连接，限位拉杆160两端设有螺母161和162，螺母161位于限位拉杆160的靠近限位挡块141a的一端，螺母162位于限位拉杆160的靠近鞍体挡块150的一端。通过设置螺母162可以便于鞍体100的移动。

具体地，以鞍体100为例，每次调节鞍体100a和鞍体100b上的螺母162向第二子鞍体100b所在的方向移动相同的一段距离，再使用千斤顶顶推鞍体100，重复上述过程直至鞍体100移动至设定位置。或者，调节鞍体100a和鞍体100b上的螺母162向第二子鞍体100b所在的方向移动至设定位置，使用千斤顶顶推鞍体100，直至鞍体挡块150顶到螺母162，千斤顶停止顶推。螺母162起到限位作用，使得鞍体100的移动不会超过设定位置。

本发明的一种空间缆悬索桥的主索鞍的安装过程为:

1)将格栅反力架400吊装至塔顶的设定位置，并将下承板141和241分别并排间隔设置在同一格栅反力架400上；

2)在下承板141和241上分别设置四氟板144和244，在四氟板144上设置上承板142，在四氟板244上设置上承板242；

5)鞍体100和底板143为一体式结构，鞍体200和底板243为一体式结构，将鞍体100和底板143吊装至上承板142上并与上承板142固定，将鞍体200和底板243吊装至上承板242上并与上承板242固定；

6)将鞍体100的侧肋板121上的第二子板321以及鞍体200的侧肋板221上的第二子板322与第一子板310通过矩形法兰330和高强度螺栓锁合；

7)将鞍体100的下承板141上的限位挡块141a和鞍体100上的鞍体挡块150通过限位拉杆160连接；

8)将鞍体200的下承板241上的限位挡块和鞍体200上的鞍体挡块通过限位拉杆连接；

9)使用格栅反力架400上的千斤顶将鞍体100和鞍体200顶推至指定位置，并分别将鞍体100的下承板141和鞍体200的下承板241通过固定销固定在格栅反力架400上。

本发明通过在两台鞍体之间设置多个拉板，并将拉板设置为可拆卸连接的一块第一子板和两块第二子板，且两块第二子板中的一块第二子板与两台鞍体中的一台鞍体连接，两块第二子板中的另一块第二子板与两台鞍体中的另一台鞍体连接，第一子板与两块第二子板可拆卸连接，从而可以在加工鞍体的过程中分别对两台鞍体进行单独的加工，再通过第一子板将两块第二子板连接起来，使两台鞍体连接为一个整体，从而便于鞍体的加工，且在吊装过程中也可以将两台鞍体分别吊装至塔顶，再在塔顶通过第一子板将两块第二子板连接起来，吊装过程也更加方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种空间缆悬索桥的主索鞍，其特征在于，包括并排间隔设置的两台鞍体；

所述两台鞍体相靠近的侧壁之间连接有多块拉板，所述多块拉板中的每个拉板均包括一块第一子板和两块第二子板，所述两块第二子板中的一块第二子板与所述两台鞍体中的一台鞍体连接，所述两块第二子板中的另一块第二子板与所述两台鞍体中的另一台鞍体连接，所述一块第一子板与所述两块第二子板可拆卸连接；

所述第一子板的相对的两条边上均设有第一矩形法兰，且所述第一矩形法兰垂直于所述第一子板；所述第二子板的远离所述鞍体的一条边上设有第二矩形法兰，所述第二矩形法兰垂直于所述第二子板，所述第一矩形法兰和所述第二矩形法兰之间通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的主索鞍，其特征在于，每台所述鞍体均包括底座和本体，所述本体设置在所述底座上，所述本体与所述底座之间设置有多个侧肋板。

3.根据权利要求2所述的主索鞍，其特征在于，所述第二子板与所述鞍体的侧肋板为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的主索鞍，其特征在于，所述两台鞍体上均设有承缆槽，所述两台鞍体的承缆槽的中心线均为曲线。

5.根据权利要求4所述的主索鞍，其特征在于，在同时垂直于所述两台鞍体的承缆槽的中心线的平面上，两个所述承缆槽的中线的夹角α为10°-15°。

6.根据权利要求1所述的主索鞍，其特征在于，每台所述鞍体均包括相互之间可拆卸连接的第一子鞍体和第二子鞍体，所述第一子鞍体和所述第二子鞍体紧邻排列，且所述第一子鞍体和所述第二子鞍体排列的方向与所述两台鞍体并排间隔设置的方向垂直。

7.根据权利要求1所述的主索鞍，其特征在于，所述主索鞍还包括与所述两台鞍体一一对应设置的两个支撑座，每台所述鞍体分别设置在与之对应的所述支撑座上，所述支撑座包括依次层叠设置的下承板、上承板和底板，所述鞍体设置在所述底板的远离所述上承板的一面上，且所述鞍体与所述下承板之间可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的主索鞍，其特征在于，所述下承板上设置有限位挡块，所述两台鞍体上分别设置有鞍体挡块，所述限位挡块和所述鞍体挡块通过限位拉杆连接。

9.根据权利要求7或8所述的主索鞍，其特征在于，所述上承板和所述下承板之间夹设有四氟板。