CN107560812A - 客车信息显示屏振动试验装置 - Google Patents

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CN107560812A CN201710705399.7A CN201710705399A CN107560812A CN 107560812 A CN107560812 A CN 107560812A CN 201710705399 A CN201710705399 A CN 201710705399A CN 107560812 A CN107560812 A CN 107560812A
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张永利
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CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
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CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
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Abstract

客车信息显示屏振动试验装置属于铁路客车信息显示屏检修后批量试验技术领域,其包括四个减震弹簧组成、振动架、多个显示屏托架和振动电机;四个减震弹簧组成分别固定在振动架底部四个角的下端面上,每个减震弹簧组成均由两块上下平行的圆板和三个彼此呈120度角分布的弹簧构成,每个弹簧的两端分别固定在上下两块圆板上;多个显示屏托架平行固定在振动架上;振动电机固定在振动架底部中心位置的筋梁上。本发明的有益效果是:通过该装置进行振动试验后,能够快速准确地发现显示屏焊点或插接件存在的接触不良的质量问题,提高了显示屏检修的可靠性,降低了返工检修的损失,完善了信息显示屏的试验手段,提高了工作效率。

Description

客车信息显示屏振动试验装置
技术领域
本发明属于铁路客车信息显示屏检修后批量试验技术领域,具体涉及一种客车信息显示屏振动试验装置。
背景技术
试验是检测产品质量的重要手段,客车信息显示屏属于电子产品,电子原件较多,焊接点密布,插接件较多,常规检修时,用肉眼观察判断是否焊接或接触良好,难以判断焊点是否牢固,常因检修后焊点脱焊或插接件接触不良造成显示时断时续的故障,导致用户投诉,造成返工损失;同时,此种只凭借肉眼观察的方法工作量大,工作效率极低。
发明内容
为了解决现有肉眼观察法存在的判断焊点是否牢固的可靠性低,常因检修后焊点脱焊或插接件接触不良造成显示时断时续的故障,导致用户投诉,造成返工损失,以及工作效率低的技术问题,本发明提供一种客车信息显示屏振动试验装置。
本发明解决技术问题所采取的技术方案如下:
客车信息显示屏振动试验装置,其包括:四个减震弹簧组成、振动架、多个显示屏托架和振动电机;振动架是由上顶架、下底架、前侧架、后侧架、左侧架和右侧架构成的框架结构,上顶架与下底架平行且二者均为矩形结构,左侧架与右侧架平行且二者均为等腰梯形结构,前侧架和后侧架均为方形结构,上顶架、下底架、前侧架、后侧架、左侧架和右侧架的内部各自设有至少一根用于加固支撑作用的筋梁;四个减震弹簧组成分别固定在下底架四个角的下端面上,每个减震弹簧组成均由两块上下平行的圆板和三个彼此呈120度角分布的弹簧构成,每个弹簧的两端分别固定在上下两块圆板上;多个显示屏托架平行固定在前侧架和/或后侧架上;振动电机固定在下底架中心位置的筋梁上。
本发明的有益效果是:通过该装置进行振动试验后,能够快速准确地发现显示屏焊点或插接件存在的接触不良的质量问题,提高了显示屏检修的可靠性,降低了返工检修的损失,完善了信息显示屏的试验手段,提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明客车信息显示屏振动试验装置的结构示意图。
图2是本发明客车信息显示屏振动试验装置的应用示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细说明。
如图1和图2所示,本发明的客车信息显示屏振动试验装置包括:四个减震弹簧组成1、振动架2、多个显示屏托架3和振动电机4。
振动架2是由上顶架2-1、下底架2-2、前侧架2-3、后侧架2-4、左侧架2-5和右侧架2-6构成的框架结构,上顶架2-1与下底架2-2平行且二者均为矩形结构,左侧架2-5与右侧架2-6平行且二者均为等腰梯形结构,前侧架2-3和后侧架2-4均为方形结构,上顶架2-1、下底架2-2、前侧架2-3、后侧架2-4、左侧架2-5和右侧架2-6的内部各自设有至少一根用于加固支撑作用的筋梁。
四个减震弹簧组成1分别固定在下底架2-2四个角的下端面上,每个减震弹簧组成1均由两块上下平行的圆板和三个彼此呈120度角分布的弹簧构成,每个弹簧的两端分别固定在上下两块圆板上。
多个显示屏托架3平行固定在前侧架2-3和/或后侧架2-4上;振动电机4固定在下底架2-2中心位置的筋梁上。
本发明的客车信息显示屏振动试验装置工作时,将待测试的显示屏5固定到显示屏托架3上,开启显示屏5的电源,使之显示,然后启动电机开关,使振动电机4工作,振动电机4启震时带动振动架2和显示屏5一起振动,若显示屏5的某焊点老化虚连或插接件松动接触不良,通过模拟振动的过程,显示屏5可以反映出时断时续的不良现象,进而实现接触不良的检验,提高显示屏5的检修质量。四个减震弹簧组成1可以实现减震作用,可以改变振动幅度,进而达到显示屏5实际工作的模拟工况试验指标。

Claims (1)

1.客车信息显示屏振动试验装置,其特征在于,该装置包括:四个减震弹簧组成(1)、振动架(2)、多个显示屏托架(3)和振动电机(4);
振动架(2)是由上顶架(2-1)、下底架(2-2)、前侧架(2-3)、后侧架(2-4)、左侧架(2-5)和右侧架(2-6)构成的框架结构,上顶架(2-1)与下底架(2-2)平行且二者均为矩形结构,左侧架(2-5)与右侧架(2-6)平行且二者均为等腰梯形结构,前侧架(2-3)和后侧架(2-4)均为方形结构,上顶架(2-1)、下底架(2-2)、前侧架(2-3)、后侧架(2-4)、左侧架(2-5)和右侧架(2-6)的内部各自设有至少一根用于加固支撑作用的筋梁;
四个减震弹簧组成(1)分别固定在下底架(2-2)四个角的下端面上,每个减震弹簧组成(1)均由两块上下平行的圆板和三个彼此呈120度角分布的弹簧构成,每个弹簧的两端分别固定在上下两块圆板上;
多个显示屏托架(3)平行固定在前侧架(2-3)和/或后侧架(2-4)上;
振动电机(4)固定在下底架(2-2)中心位置的筋梁上。
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