CN107554336A - 一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构，包括壳体，壳体的正后方设置有固定平板，固定平板固定在墙壁上，固定平板的顶部设置有矩形凹槽，矩形凹槽的正上方设置有若干个锯齿凹槽，固定平板的底部设置有一条倾斜凹槽，壳体的后表面顶部设置有矩形通孔，矩形通孔内设置有矩形平板，矩形平板为双层空心结构，矩形平板的上表面设置有若干个锯齿通孔，矩形平板的内部设置有升降板，升降板的底面通过若干个弹簧与矩形平板的内底面连接，升降板的上表面设置有若干个锯齿凸起，壳体后表面的底部固定连接有倾斜平板，该结构能够使挂壁式充电桩的安装拆卸更简单，使充电桩能够更稳定的固定在墙壁上，值得推广。

Description

一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构

技术领域

本发明涉及挂壁式汽车充电桩技术领域，具体为一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构。

背景技术

充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。为了减少占用空间，充电桩多设计成挂壁式结构，而为了能够稳定充电桩，充电桩的外壳要能够固定安装在墙壁上。

但是，现有的充电桩外壳安装结构存在以下缺陷，一是现有的充电桩外壳多是采用螺栓固定在墙壁上，但是这样的安装方式会使充电桩的拆卸困难，不利于充电桩的移动和维修，二是充电桩固定在墙壁上时会对墙壁有向下的压力，而现有的安装结构并没有卸力手段，使得充电桩对墙壁的压力很大，使充电桩在长时间使用后会变得松动、不稳定，不利于充电桩的使用并增加了危险性，为了解决这些问题，因而设计了一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构，能够使挂壁式充电桩的安装拆卸更简单，同时使充电桩能够更稳定的固定在墙壁上，有利于充电桩的移动和维修，且增加了充电桩的使用寿命，减小了危险发生的可能性，值得推广。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构，包括壳体，所述壳体的正后方设置有固定平板，且固定平板固定在墙壁上，所述固定平板的顶部设置有一条水平的矩形凹槽，且在矩形凹槽的正上方设置有若干个平行且等间距的锯齿凹槽，所述锯齿凹槽的底面与矩形凹槽的顶面在同一平面上，所述固定平板的底部设置有一条倾斜凹槽，且倾斜凹槽以45°的倾角倾斜向下设置，所述壳体的后表面顶部设置有一个水平的矩形通孔，且在矩形通孔内设置有矩形平板，所述矩形平板为双层空心结构，且在矩形平板的上表面设置有若干个均匀分布的锯齿通孔，所述矩形平板的内部设置有升降板，且升降板的底面通过若干个弹簧与矩形平板的内底面连接，所述升降板的上表面设置有若干个锯齿凸起，且锯齿凸起分别位于锯齿通孔的正下方，所述壳体后表面的底部固定连接有倾斜平板，且倾斜平板以45°的倾角倾斜向下设置。

作为本发明一种优选的技术方案，所述升降板的上表面前端固定连接有立杆，且立杆伸出矩形平板并向上延伸至壳体的外部，所述立杆伸出壳体的长度等于锯齿凸起的高度，且在立杆的顶端连接有助力把手。

作为本发明一种优选的技术方案，所述壳体的上表面设置有一条竖直的立杆通孔，且立杆通孔的底面与矩形通孔的顶面在同一平面上，所述立杆通孔的宽度略大于立杆的半径，且立杆通孔的长度等于矩形通孔的长度。

作为本发明一种优选的技术方案，所述倾斜平板的长度、宽度、厚度分别略小于倾斜凹槽的长度、宽度、高度，且倾斜平板通过铰接的方式与壳体的后表面连接在一起。

作为本发明一种优选的技术方案，所述矩形平板的长度、宽度、厚度分别略小于矩形凹槽的长度、宽度、高度，且矩形凹槽的长度、宽度、高度分别等于矩形通孔的长度、宽度、高度。

作为本发明一种优选的技术方案，所述锯齿通孔的大小、面积等于锯齿凹槽底面的大小、面积，所述锯齿凸起的大小、体积略小于锯齿凹槽的大小体积。

作为本发明一种优选的技术方案，所述锯齿通孔相邻之间的距离等于锯齿凹槽相邻之间的距离。

作为本发明一种优选的技术方案，所述升降板的长度、宽度略小于矩形平板的长度、宽度，且升降板的厚度与锯齿凸起的高度之和略小于矩形平板的厚度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过在墙壁上安装固定平板，且在固定平板的顶部和底部分别设置矩形凹槽和倾斜凹槽，同时在壳体的后表面顶部设置有矩形通孔，矩形通孔内设置有矩形平板，壳体的后表面底部连接有倾斜板，使得可以通过将矩形平板和倾斜平板分别插设在矩形凹槽和倾斜凹槽的内部内使充电桩固定，使得充电桩的安装和拆卸更方便，有利于充电桩的移动和维修。

(2)本发明通过在矩形凹槽的上表面设置若干个锯齿凹槽，且矩形平板为空心结构，在矩形平板的内部设置有升降板，且在矩形平板的上表面设置有若干个锯齿通孔，升降板的上表面设置有若干个锯齿凸起，且升降板的下表面通过若干个弹簧与矩形平板的内表面连接，升降板通过立杆来控制升降，同时将倾斜平板和倾斜凹槽均以45°的倾角倾斜向下设置，使得矩形平板、倾斜平板能够更紧密的和矩形凹槽、倾斜凹槽连接在一起，使得充电桩对墙壁的压力被分散开，使充电桩能够更稳定的固定在墙壁上，且增加了充电桩的使用寿命，减小了危险发生的可能性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的矩形平板俯视结构示意图；

图3为本发明的壳体俯视结构示意图；

图中：1-壳体；2-固定平板；3-矩形凹槽；4-锯齿凹槽；5-倾斜凹槽；6-矩形通孔；7-矩形平板；8-锯齿通孔；9-升降板；10-弹簧；11-锯齿凸起；12-倾斜平板；13-立杆；14-助力把手；15-立杆通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。

实施例：

如图1和图2所示，本发明提供了一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构，包括壳体1，所述壳体1的正后方设置有固定平板2，且固定平板2固定在墙壁上，通过将充电桩固定在固定平板2上，可实现充电桩的挂壁式结构，所述固定平板2的顶部设置有一条水平的矩形凹槽3，且在矩形凹槽3的正上方设置有若干个平行且等间距的锯齿凹槽4，所述锯齿凹槽4的底面与矩形凹槽3的顶面在同一平面上，所述固定平板2的底部设置有一条倾斜凹槽5，且倾斜凹槽5以45°的倾角倾斜向下设置，矩形凹槽3和倾斜凹槽5用于固定壳体1。

如图1和图2所示，所述壳体1的后表面顶部设置有一个水平的矩形通孔6，且在矩形通孔6内设置有矩形平板7，所述矩形平板7的长度、宽度、厚度略小于矩形凹槽3的长度、宽度、高度，且矩形凹槽3的长度、宽度、高度等于矩形通孔6的长度、宽度、高度，使得矩形平板7既能够插入矩形凹槽3内，又能收缩至矩形通孔6内，所述矩形平板7为双层空心结构，且在矩形平板7的上表面设置有若干个均匀分布的锯齿通孔8，所述矩形平板7的内部设置有升降板9，且升降板9的底面通过若干个弹簧10与矩形平板7的内底面连接，所述升降板9的上表面设置有若干个锯齿凸起11，且锯齿凸起11分别位于锯齿通孔8的正下方，所述锯齿通孔8的大小、面积等于锯齿凹槽4底面的大小、面积，所述锯齿凸起11的大小、体积略小于锯齿凹槽4的大小体积，使得锯齿凸起11能够通过锯齿通孔8，并能够插入锯齿凹槽4内，所述锯齿通孔8相邻之间的距离等于锯齿凹槽4相邻之间的距离，使得多个锯齿凸起11能够一起插入对应的锯齿凹槽4内，使壳体1的固定更稳固，所述升降板9的长度、宽度略小于矩形平板7的长度、宽度，且升降板9的厚度与锯齿凸起11的高度之和略小于矩形平板7的厚度，使得升降板9下降时，锯齿凸起11能完全进入矩形平板7内，便于矩形平板7在矩形凹槽3和矩形通孔6内移动。

如图1和图3所示，所述升降板9的上表面前端固定连接有立杆13，且立杆13伸出矩形平板7并向上延伸至壳体1的外部，所述立杆13伸出壳体1的长度等于锯齿凸起11的高度，且在立杆13的顶端连接有助力把手14，使得可以通过按压立杆13使升降板9下降，使锯齿凸起11进入矩形平板7的内部，助力把手14可以方便立杆13的移动，所述壳体1的上表面设置有一条竖直的立杆通孔15，且立杆通孔15的底面与矩形通孔6的顶面在同一平面上，所述立杆通孔15的宽度略大于立杆13的半径，且立杆通孔15的长度等于矩形通孔6的长度，使得可以通过立杆13拉动矩形平板7在矩形通孔6内前后移动。

如图1所示，所述壳体1后表面的底部固定连接有倾斜平板12，且倾斜平板12以45°的倾角倾斜向下设置，所述倾斜平板12的长度、宽度、厚度略小于倾斜凹槽5的长度、宽度、高度，且倾斜平板12通过铰接的方式与壳体1的后表面连接在一起，使得倾斜平板12能够插入倾斜凹槽5内，同时使倾斜平板12能够折叠在壳体1上，便于搬运且减少占用空间。

本发明使用的时候，首先利用立杆13将矩形平板7拉回至矩形通孔6内，并将倾斜平板12插入倾斜凹槽5内，再将矩形平板7推至矩形凹槽3内，由于弹簧10的弹力会使升降板9上升，使锯齿凸起11伸入锯齿凹槽4内，使充电桩更紧密的固定在固定平板2上，拆卸时先按压立杆13，使锯齿凸起11收回矩形平板7内，再将矩形平板7拉回矩形通孔6内，最后将倾斜平板12从倾斜凹槽5内抽出，完成拆卸，使得充电桩的安装和拆卸更方便，有利于充电桩的移动和维修，同时使得充电桩对墙壁的压力被分散开，使充电桩能够更稳定的固定在墙壁上，且增加了充电桩的使用寿命，减小了危险发生的可能性。

综上所述，本发明的主要特点在于：

(1)本发明通过在墙壁上安装固定平板，且在固定平板的顶部和底部分别设置矩形凹槽和倾斜凹槽，同时在壳体的后表面顶部设置有矩形通孔，矩形通孔内设置有矩形平板，壳体的后表面底部连接有倾斜板，使得可以通过将矩形平板和倾斜平板分别插设在矩形凹槽和倾斜凹槽的内部内使充电桩固定，使得充电桩的安装和拆卸更方便，有利于充电桩的移动和维修。

(2)本发明通过在矩形凹槽的上表面设置若干个锯齿凹槽，且矩形平板为空心结构，在矩形平板的内部设置有升降板，且在矩形平板的上表面设置有若干个锯齿通孔，升降板的上表面设置有若干个锯齿凸起，且升降板的下表面通过若干个弹簧与矩形平板的内表面连接，升降板通过立杆来控制升降，同时将倾斜平板和倾斜凹槽均以45°的倾角倾斜向下设置，使得矩形平板、倾斜平板能够更紧密的和矩形凹槽、倾斜凹槽连接在一起，使得充电桩对墙壁的压力被分散开，使充电桩能够更稳定的固定在墙壁上，且增加了充电桩的使用寿命，减小了危险发生的可能性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的正后方设置有固定平板(2)，且固定平板(2)固定在墙壁上，所述固定平板(2)的顶部设置有一条水平的矩形凹槽(3)，且在矩形凹槽(3)的正上方设置有若干个平行且等间距的锯齿凹槽(4)，所述锯齿凹槽(4)的底面与矩形凹槽(3)的顶面在同一平面上，所述固定平板(2)的底部设置有一条倾斜凹槽(5)，且倾斜凹槽(5)以45°的倾角倾斜向下设置，所述壳体(1)的后表面顶部设置有一个水平的矩形通孔(6)，且在矩形通孔(6)内设置有矩形平板(7)，所述矩形平板(7)为双层空心结构，且在矩形平板(7)的上表面设置有若干个均匀分布的锯齿通孔(8)，所述矩形平板(7)的内部设置有升降板(9)，且升降板(9)的底面通过若干个弹簧(10)与矩形平板(7)的内底面连接，所述升降板(9)的上表面设置有若干个锯齿凸起(11)，且锯齿凸起(11)分别位于锯齿通孔(8)的正下方，所述壳体(1)后表面的底部固定连接有倾斜平板(12)，且倾斜平板(12)以45°的倾角倾斜向下设置。

2.根据权利要求1所述的一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构，其特征在于：所述升降板(9)的上表面前端固定连接有立杆(13)，且立杆(13)伸出矩形平板(7)并向上延伸至壳体(1)的外部，所述立杆(13)伸出壳体(1)的长度等于锯齿凸起(11)的高度，且在立杆(13)的顶端连接有助力把手(14)。

3.根据权利要求2所述的一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构，其特征在于：所述壳体(1)的上表面设置有一条竖直的立杆通孔(15)，且立杆通孔(15)的底面与矩形通孔(6)的顶面在同一平面上，所述立杆通孔(15)的宽度略大于立杆(13)的半径，且立杆通孔(15)的长度等于矩形通孔(6)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构，其特征在于：所述倾斜平板(12)的长度、宽度、厚度分别略小于倾斜凹槽(5)的长度、宽度、高度，且倾斜平板(12)通过铰接的方式与壳体(1)的后表面连接在一起。

5.根据权利要求1所述的一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构，其特征在于：所述矩形平板(7)的长度、宽度、厚度分别略小于矩形凹槽(3)的长度、宽度、高度，且矩形凹槽(3)的长度、宽度、高度分别等于矩形通孔(6)的长度、宽度、高度。

6.根据权利要求1所述的一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构，其特征在于：所述锯齿通孔(8)的大小、面积等于锯齿凹槽(4)底面的大小、面积，所述锯齿凸起(11)的大小、体积略小于锯齿凹槽(4)的大小体积。

7.根据权利要求1所述的一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构，其特征在于：所述锯齿通孔(8)相邻之间的距离等于锯齿凹槽(4)相邻之间的距离。

8.根据权利要求1所述的一种挂壁式汽车充电桩的外壳安装结构，其特征在于：所述升降板(9)的长度、宽度略小于矩形平板(7)的长度、宽度，且升降板(9)的厚度与锯齿凸起(11)的高度之和略小于矩形平板(7)的厚度。