CN107519685A - 空心过滤元件、过滤器和过滤器的壳体件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于流体的过滤器的空心过滤元件、过滤器以及过滤器的第一壳体件。空心过滤元件关于虚拟的轴线借助于旋转和/或插接运动与过滤器壳体的第一壳体件和/或第二壳体件组装。至少一个元件侧的固持/随动机构具有沿径向并且沿着周缘延伸的至少一个元件侧的固持/随动件。至少一个元件侧的固持/随动机构沿着周缘在至少一个元件侧的固持/随动件的旁边具有至少一个沿着周缘延伸的穿引开口，其用于至少一个壳体侧的固持/随动件。至少一个元件侧的固持/随动件具有沿着周缘并且沿径向延伸的牵拉面。沿轴向与牵拉面邻接的腔在至少一个元件侧的固持/随动件的沿着所限定的元件周缘方向看处于后面的一侧上与至少一个在那相邻的穿引开口连接。

Description

空心过滤元件、过滤器和过滤器的壳体件

技术领域

本发明涉及一种用于流体的过滤器的空心过滤元件、尤其圆过滤元件，所述流体尤其是尤其机动车的尤其内燃机的机油、燃料、水、液压液、尿素水溶液或者空气，所述空心过滤元件能够以能够更换的方式布置在所述过滤器的过滤器壳体中，所述空心过滤元件具有固持/随动系统的至少一个元件侧的固持/随动机构，所述固持/随动系统用于至少在将所述空心过滤元件安装到所述过滤器壳体的第二壳体件、尤其壳体罐中并且/或者从所述第二壳体件中拆下时将所述空心过滤元件固持在所述过滤器壳体的第一壳体件、尤其壳体盖上并且/或者随所述过滤器壳体的第一壳体件、尤其壳体盖随动，其中所述空心过滤元件能够关于虚拟的轴线借助于旋转和/或插接运动与所述第一壳体件和/或所述第二壳体件组装在一起并且能够与所述第一壳体件和/或所述第二壳体件分开。

此外，本发明涉及一种用于流体的过滤器，所述流体尤其是尤其机动车的尤其内燃机的机油、燃料、水、液压液、尿素水溶液或者空气，所述过滤器具有至少一个空心过滤元件、尤其圆过滤元件，所述空心过滤元件能够以能够更换的方式布置在所述过滤器的能够打开的过滤器壳体中，其中所述过滤器壳体具有至少两个壳体件、尤其壳体罐和壳体盖，所述至少两个壳体件为了打开所述过滤器壳体而能够至少部分地彼此分开，其中所述第一壳体件具有固持/随动系统的至少一个壳体侧的固持/随动机构，并且所述至少一个空心过滤元件具有固持/随动系统的至少一个元件侧的固持/随动机构，所述固持/随动系统用于至少在将所述至少一个空心过滤元件安装到所述第二壳体件中并且/或者从所述第二壳体件中拆下时将所述至少一个空心过滤元件固持在所述第一壳体件上并且/或者使所述至少一个空心过滤元件随着所述第一壳体件随动，其中所述空心过滤元件能够关于虚拟的轴线借助于旋转和/或插接运动与所述第一壳体件和/或所述第二壳体件组装在一起并且能够与所述第一壳体件和/或所述第二壳体件分开。

此外，本发明涉及用于流体的过滤器的过滤器壳体的壳体件、尤其壳体盖，所述流体尤其是尤其机动车的尤其内燃机的机油、燃料、水、液压液、尿素水溶液或者空气，其中所述过滤器壳体为了封闭所述过滤器壳体而能够与至少一个第二壳体件、尤其壳体罐连接并且为了打开所述过滤器壳体而能够至少部分地与所述至少一个第二壳体件分开，其中所述壳体件、尤其壳体盖具有固持/随动系统的至少一个壳体侧的固持/随动机构，所述固持/随动系统用于至少在将所述至少一个空心过滤元件安装到所述第二壳体件中并且/或者从所述第二壳体件中拆下时将至少一个空心过滤元件固持在所述壳体件上并且/或者使所述至少一个空心过滤元件随着所述壳体件随动，其中所述壳体件、尤其所述壳体盖能够关于虚拟的轴线借助于旋转和/或插接运动与所述空心过滤元件和/或所述第二壳体件组装在一起并且能够与所述空心过滤元件和/或所述第二壳体件分开。

背景技术

从DE 199 51 085 A1中公开了一种液体过滤器、尤其用于对尤其用于机动车的燃烧马达的润滑油进行净化的油滤器。所述液体过滤器具有一个在安装状态下基本上竖立地安装的过滤器壳体，该过滤器壳体包括接纳腔。所述过滤器壳体在其上侧上用能够旋上的盖子来密封地封闭。在所述盖子的内侧上安置了支架，该支架具有中心的环和沿轴向从所述中心的环上伸出的卡锁钩。所述卡锁钩设有沿径向向外伸出的卡锁凸部并且构造成沿径向有弹力。朝所述过滤器壳体的接纳室中装入环形滤芯，该环形滤芯拥有环状地布置的过滤材料。所述环形滤芯具有一个设有径向的断口的内框，所述过滤材料能够从外面支撑在所述内框上。在所述内框的上面的端部上构造了环形凸缘，该环形凸缘相对于所述过滤器壳体或者环形滤芯的纵轴线同轴地延伸。沿轴向向内与所述环形凸缘邻接的情况下，在所述内框上构造了沿径向向内伸出的环形凸肩，该环形凸肩与所述卡锁钩共同作用。对于被插装到所述盖子上的环形滤芯来说，所述卡锁钩的凸部能够形状锁合地卡锁在所述环形凸肩上。通过这种方式，所述环形滤芯一方面沿轴向被固定在所述盖子上并且另一方面以能够围绕着其纵轴线自由转动的方式得到了支承。

发明内容

本发明的任务是，设计开头所提到的类型的空心过滤元件、过滤器和壳体件，就它们而言将所述空心过滤元件安装到过滤器壳体中的过程和/或从所述过滤器壳体中拆下的过程能够更为容易地并且能够更加节省材料地、尤其对于至少一个存在的密封件来说更加节省材料地实现。

该任务按照本发明通过以下方式来得到解决：所述至少一个元件侧的固持/随动机构具有至少一个元件侧的固持/随动件，所述元至少一个元件侧的固持/随动件关于所述轴线沿径向并且沿着周缘至少在所述空心过滤元件的沿径向处于里面的周缘的至少一部分的范围内延伸，其中所述至少一个元件侧的固持/随动机构关于所述轴线沿着周缘在所述至少一个元件侧的固持/随动件的旁边具有至少一个关于所述轴线沿着周缘延伸的穿引开口，所述穿引开口用于所述固持/随动系统的至少一个壳体侧的固持/随动机构的至少一个相应的壳体侧的固持/随动件，其中所述至少一个元件侧的固持/随动件具有沿着周缘并且沿径向延伸的牵拉面，所述牵拉面处于关于所述轴线沿轴向背离下述端侧的一侧上：所述端侧是指所述空心过滤元件的有待面向所述第一壳体件的端侧、尤其盖子侧的端侧，其中沿轴向与所述牵拉面邻接的腔在所述至少一个元件侧的固持/随动件的沿着所限定的元件周缘方向看处于后面的一侧上与至少一个在那里相邻的穿引开口连接，以适合用于穿引所述至少一个壳体侧的固持/随动件。

优选所述至少一个元件侧的固持/随动件在所述牵拉面所在的一侧上具有止挡，该止挡沿着元件周缘方向看在前面限定了所述牵拉面。

进一步优选所述至少一个元件侧的固持/随动机构具有关于所述轴线沿着周缘连续地延伸的空转-环形腔，所述空转-环形腔用于所述至少一个壳体侧的固持/随动件，所述空转-环形腔从所述空心过滤元件的有待面向所述第一壳体件的端侧相对于所述轴线沿轴向看处于所述至少一个元件侧的固持/随动件的后面，并且所述空转-环形腔与所述至少一个元件侧的固持/随动机构的至少一个穿引开口连接，以适合用于穿引所述至少一个壳体侧的固持/随动件。

按照本发明设置了固持/随动系统，利用该固持/随动系统能够将所述空心过滤元件预安装并且固持在所述第一壳体件的上面/里面。在将所述第一壳体件与所述第二壳体件组装在一起时，能够借助于所述固持/随动系统来使所述空心过滤元件随动。按照本发明，固持/随动系统是形状锁合地、尤其仅形状锁合地、尤其卡口连接式地能够连接并且能够分开的并且沿轴向关于所述轴线能够经受拉力负荷，所述固持/随动系统与关于所述轴线沿着周缘方向起作用的空转部（Freilauf）相组合。

为了进行预安装，所述空心过滤元件能够以其相应的端侧沿轴向向前朝所述第一壳体件的连接侧运动，使得所述元件侧的固持/随动机构朝所述壳体侧的固持/随动机构运动。所述空心过滤元件能够相对于所述第一壳体件反向于所述元件周缘方向围绕着所述轴线如此转动，使得所述至少一个壳体侧的固持/随动元件与所述至少一个元件侧的固持/随动机构的至少一个穿引开口对齐。

借助于相应的相对于所述轴线沿轴向的插接运动，所述空心过滤元件能够朝所述第一壳体件的方向运动。在此，所述至少一个壳体侧的固持/随动件能够从所述空心过滤元件的端侧穿过所述至少一个穿引开口被导引到所述至少一个元件侧的固持/随动件的关于所述轴线沿轴向背离所述空心过滤元件的端侧的一侧。在此，不必像在现有技术中所熟知的液体过滤器的卡锁连接部中的情况那样克服所述固持/随动系统的构件的弹力、尤其弹簧弹性的力。

借助于所述第一壳体件相对于所述空心过滤元件围绕所述轴线反向于所述元件周缘方向的旋转运动或者组合的旋转/插接运动或者所述空心过滤元件相对于所述第一壳体件沿着元件周缘方向的旋转运动或者旋转/插接运动，能够使所述壳体侧的固持/随动件沿着所述元件侧的固持/随动件的牵拉面一直运动到相应的止挡。所述元件侧的固持/随动件和所述壳体侧的固持/随动件在这种状态下能够钩入到彼此当中。所述固持/随动系统能够相对于所述轴线沿轴向经受拉力负荷，从而将所述空心过滤元件固持在所述第一壳体件的里面/上面。

为了组装所述过滤器，所述第一壳体件能够以用其所固持的空心过滤元件相对于所述轴线沿轴向向前插到所述第二壳体件中。在此，所述第一壳体件能够沿轴向利用插接运动朝所述第二壳体件运动。

所述第一壳体件和所述第二壳体件能够有利地借助于能够旋转的和/或能够插接的壳体连接部、尤其螺纹连接部或者卡口式的连接部彼此连接。螺纹连接部是一种旋转/插接连接部，对于该旋转/插接连接部来说由于斜度而从所述旋转运动中产生插接运动或者在分开所述连接时产生牵拉运动。螺纹连接部因此借助于组合的旋转/插接运动来实现。

通过所述第一壳体件相对于所述第二壳体件的至少相对于所述轴线沿轴向的相应的插接运动或者组合的旋转/插接运动，能够使所述至少一个壳体侧的固持/随动元件沿轴向远离所述元件侧的固持/随动机构的牵拉面运动到所述空转-环形腔中。

借助于所述第一壳体件相对于所述第二壳体件沿着元件周缘方向的相应的插接运动或者组合的旋转/插接运动、尤其旋拧运动，能够闭合壳体连接部。因为所述至少一个壳体侧的固持/随动件处于所述至少一个元件侧的固持/随动机构的空转-环形腔中并且能够在那里沿着周缘方向相对于所述空心过滤元件空转，所以所述空心过滤元件在所述第一壳体件的沿着周缘方向的旋转运动或者组合的旋转/插接运动中不随动。所述空心过滤元件能够以抗扭转的定向保持在所述第二壳体件中，而所述第一壳体件则以所述旋转运动或者组合的旋转/插接运动沿着闭合旋转方向进入其在所述第二壳体件的上面/里面的最终位置中。所述空心过滤元件能够仅相对于所述轴线沿轴向被朝所述第二壳体件挤压。因此能够避免：可能处于所述空心过滤元件与所述第二壳体件之间的至少一个可能的密封件、尤其环形密封件由于所述两个壳体件的相对运动沿着所述构件之一摩擦。通过所述空转部（Freilauf），能够降低所述至少一个密封件的、尤其通过摩擦引起的机械负荷。所述密封机构、尤其至少一个密封件受到保护。

作为替代方案，所述空心过滤元件能够首先借助于插接运动被插入到所述第二壳体件中。随后，所述第一壳体件能够与所述第二壳体件连接。在此，所述至少一个壳体侧的固持/随动机构以及所述至少一个元件侧的固持/随动机构能够相应地彼此连接。

为了拆下所述空心过滤元件，所述第一壳体件能够为了与所述第二壳体件分开而借助于反向于所述壳体连接的闭合旋转方向/并且反向于所述元件周缘方向的旋转运动或者组合的旋转/牵拉运动相对于所述第二壳体件运动。在此所述至少一个壳体侧的固持/随动件和所述至少一个过滤器侧的固持/随动件能够钩入到彼此当中。所述固持/随动系统就这样能够被激活并且能够相对于所述轴线沿轴向经受拉力负荷。通过所述至少一个元件侧的固持/随动元件的止挡，所述固持/随动系统也能够关于反向于元件周缘方向的旋转经受机械的负荷。因此，所述空心过滤元件能够在从所述第二壳体件上分开时随着所述第一壳体件随动。

总之，所述空心过滤元件在从所述第二壳体件中拆下时能够利用所述固持/随动系统关于所述轴线按拆卸阶段借助旋转运动、牵拉运动或者组合的旋转/牵拉运动来相对于所述第二壳体件运动。

所述按本发明的固持/随动系统一方面具有以下优点：为了闭合和/或分开所述连接而作用于所述固持/随动元件的机械的力比在使用现有技术中所熟知的液体过滤器的卡锁钩的情况下小。通过这种方式能够降低所参与的构件的磨损和疲劳。能够在空心过滤元件与所述第一壳体件之间实现几乎无动力的、尤其仅形状锁合地起作用的连接和分开。另一方面，能够用所述按本发明的固持/随动系统在所述第一壳体件与所述空心过滤元件之间传递比尤其用现有技术中所熟知的卡锁钩的情况大的随动力。

所述按本发明的固持/随动系统此外能够比所熟知的卡锁钩容易地分开。为此不需要额外的工具。

所述虚拟的轴线能够有利地与所述过滤器壳体的壳体轴线、所述空心过滤元件的安装到所述第一壳体件和/或第二壳体件中或者从中拆下的安装/拆卸轴线、所述第一壳体件与所述第二壳体件的连接轴线和/或所述空心过滤元件的元件轴线重合或者与这些轴线相同。所述空心过滤元件一方面能够借助于相应的旋转和/或插接运动关于所述虚拟的轴线与所述第一壳体件并且另一方面用相应的旋转/插接运动与所述第二壳体件组装在一起并且用相应的旋转-和/或牵拉运动与这个/这些壳体件分开。

在将空心过滤元件至少安装在所述壳体件之一的里面/上面时，所述元件周缘方向能够有利地沿着所述旋转和/或插接运动的连接旋转方向、尤其闭合旋转方向定向，用于使所述第一壳体件与所述第二壳体件组装在一起。

所述至少一个壳体侧的固持/随动件能够有利地在所述随动系统的已连接的状态下在反向于所述元件周缘方向、尤其反向于所述连接旋转方向起作用的情况下邻接在、尤其钩入在所述至少一个元件侧的固持/随动件的止挡上。

所述至少一个壳体侧的固持/随动机构和/或所述至少一个元件侧的固持/随动机构、尤其至少一个壳体侧的固持/随动件和/或至少一个元件侧的固持/随动件能够由塑料构成或者具有塑料。塑料能够容易地成形。

所述至少一个壳体侧的固持/随动机构和/或所述至少一个元件侧的固持/随动机构、尤其至少一个壳体侧的固持/随动件和/或至少一个元件侧的固持/随动件能够以能够松开或者不能松开的方式与所述过滤介质连接。

空心过滤元件能够具有至少一个元件内腔，该元件内腔被具有过滤介质的过滤棚箱（Filterbalg）所包围。所述过滤介质能够被有待净化的流体从外向内朝所述元件内腔贯穿流过，或者反之亦可。所述至少一个元件内腔拥有至少一条通到外面的流体通道，通过该流体通道按流动方向，所述经过净化的流体能够离开所述元件内腔或者有待净化的流体能够到达所述元件内腔中。所述过滤介质能够关于所述轴线、尤其所述元件轴线沿着周缘将所述元件内腔包围。在至少一个关于所述轴线轴向的端侧上，所述过滤介质能够与端部本体、尤其端盘连接。至少一个端部本体能够具有用于所述元件内腔的直通孔。作为替代方案，所述至少一个端部本体能够具有或者至少一同形成用于旁通阀的接纳开口。

所述空心过滤元件能够有利地是具有圆形的横截面的圆过滤元件、具有椭圆形的横截面的椭圆形的圆过滤元件、具有扁平的椭圆形的横截面的扁椭圆形的圆过滤元件、锥状的圆过滤元件（对于该锥状的圆过滤元件来说圆形的横截面沿着轴向的方向朝主轴线变细）、锥椭圆形的圆过滤元件（对于该锥椭圆形的圆过滤元件来说所述椭圆形的横截面沿着轴向的方向至少沿着横轴线的方向变细）、锥状的扁椭圆形的圆过滤元件（对于锥状的扁椭圆形的圆过滤元件来说扁椭圆形的横截面沿着轴向的方向至少沿着横轴线的方向变细），或者是沿着元件轴线的方向具有其他式样的、尤其有棱角的横截面和/或其他式样的轴向的横截面走向的空心过滤元件。

所述过滤介质能够有利地关于所述轴线沿着周缘是闭合的或者是敞开的。所述过滤介质尤其能够折叠或者弯曲成星形、优选是锯齿形或者波形。所述过滤介质也能够不折叠或者不弯曲。

所述过滤元件能够有利地是机动车的内燃机的机油回路的机油滤清器的一部分。它能够用于对被输送给所述内燃机的机油进行净化。但是，本发明不局限于机动车的内燃机的机油回路的机油过滤器。更确切地说，它也能够用在机动车或者其他机器的其他种类的流体系统尤其燃料系统、液压系统或者空气系统中。所述过滤器也能够用在机动车技术之外、尤其用在工业用马达中。所述过滤器也能够作为空气过滤器布置在内燃机的进气系中。

在一种有利的实施方式中，所述至少一个元件侧的固持/随动件在其沿着元件周缘方向看处于前面的一侧上具有空转导引部（Freilaufführung），该空转导引部用于将所述至少一个壳体侧的固持/随动件从在那里相邻的至少一个穿引开口中导引到所述空转-环形腔中，并且/或者反之亦可。

所述空转导引部有利地在所述至少一个元件侧的固持/随动件的止挡上得到实现。

所述空转导引部能够布置在所述止挡的背离所述至少一个牵拉面的一侧上。通过这种方式，用所述空转导引部能够防止：所述至少一个壳体侧的固持/随动件能够在所述空心过滤元件相对于所述第一壳体件相应地进一步转动之后从这一侧到达处于所述牵拉面的后面的腔中并且又能够与所述至少一个元件侧的固持/随动件钩入在一起。

在另一种有利的实施方式中，所述至少一个元件侧的固持/随动机构、尤其所述至少一个元件侧的固持/随动件能够至少部分地布置在所述空心过滤元件的元件内腔中并且能够从所述空心过滤元件的外侧来接近。通过这种方式，所述至少一个元件侧的固持/随动机构、尤其所述至少一个元件侧的固持/随动件能够节省位置空间地并且/或者受保护地布置在所述元件内腔中。并非强制必需的是，将所述至少一个元件侧的固持/随动机构、尤其所述至少一个元件侧的固持/随动件布置、尤其固定在所述空心过滤元件的端部本体、尤其端盘上。所述按本发明的固持/随动系统能够通过这种方式不仅结合具有端部本体的空心过滤元件而且结合无端部本体的空心过滤元件得到实现。

在另一种有利的实施方式中，所述至少一个元件侧的固持/随动机构、尤其所述至少一个元件侧的固持/随动件能够直接地、尤其单体或者多件式地或者间接地、尤其借助于连接器件以能够分开的或者能够无毁坏地分开的方式与所述空心过滤元件的支撑体、尤其支撑管和/或端部本体、尤其端盘并且/或者与支承件、尤其支承环连接。通过这种方式，能够将固持力和/或连接力从所述固持/随动系统直接传递到所述支撑体和/或端部本体上。通过所述固持力和/或连接力给所述过滤介质造成的机械负荷由此能够得到降低。因此能够将所述空心过滤元件更加稳定地并且更加可靠地固持在所述过滤器壳体中。

所述至少一个元件侧的固持/随动件能够在支承件的里面或者上面得到实现。所述支承件能够节省位置空间地并且/或者受保护地至少部分地布置在所述空心过滤元件的元件内腔的内部。所述支承件能够有利地是支承环。所述支承环能够有利地相对于所述轴线同轴地布置。

所述至少一个元件侧的固持/随动件能够有利地与所述尤其由塑料构成的支撑体和/或端部本体和/或支承件一件式地来实现。

按照另一种实施方式，所述支承环能够作为卷边套筒（Bundhülse）来构成，其中在所述支承环上存在着所述元件侧的固持/随动机构、尤其所述至少一个元件侧的固持/随动件。所述卷边套筒能够以例如能够松开或者不能松开的方式与所述至少一个端部本体、尤其至少一个端盘连接、例如与其粘接或者焊接或者被夹入其中。“作为卷边套筒式”是指一种支承环，该支承环具有一个用于装入到元件内腔中的柱筒状的区段以及一个用于贴靠在所述至少一个端部本体、优选是端盘上的盘状的区段。所述元件侧的固持/随动机构、尤其所述至少一个元件侧的固持/随动件构造在如此成形的支撑环上这种方案具有以下优点：不具有注塑而成的塑料端盘而是例如具有由发泡的塑料材料构成的端盘的过滤元件也能够配备具有作为本发明的基础的功能原理的、元件侧的固持/随动机构。这是一种成本十分低廉的变型方案，因为过滤元件和支承环能够完全彼此独立地来制造并且此外存在着像在模块式系统中那样将支承环用于大量不同的过滤元件的可行方案。

还是按照另一种实施方式，所述支承环能够作为卷边套筒来构造，其中在所述支承环上存在着所述元件侧的固持/随动机构、尤其所述至少一个元件侧的固持/随动件。在此，所述支承环此外能够与至少一个端部本体、尤其至少一个端盘连接、尤其能够以能够松开的或者不能松开的方式连接、尤其粘接。这具有以下优点，所述作为本发明的基础的固持/随动系统能够以简单的和成本低廉的方式被安置在过滤元件上；为此对于所述端盘来说不需要复杂的注塑模具。

此外能够规定，所述元件侧的固持/随动机构、尤其所述至少一个元件侧的固持/随动件处于一个在所述空心过滤元件的沿径向内部的周缘上、尤其在元件内腔中以能够旋转的方式得到支承的固持/随动环上。所述固持/随动环是指与所述支承环和/或中心管分开的、能够相对地旋转的构件。通过所述固持/随动环来实现这一点：在旋入所述壳体盖时-所述壳体侧的固持/随动机构处于所述壳体盖上-，所述空心过滤元件不是不断地被随同转动，而是仅沿轴向被推到密封座上。

此外，结合所述固持/随动环能够规定，所述固持/随动环被接纳在处于所述中心管或者支承环的内围面上的环绕的槽中并且/或者只有在克服预先确定的极限转矩之后才能相对于所述中心管或者所述支承环转动。这能够在功能接触之中通过对于合适的配合方式和/或表面特性的选择来实现。此外，能够设置沿径向撑开的环、尤其弹簧环，该环产生额外的压紧力，这在出现所使用的塑料材料的松弛时具有优点。

在另一种有利的实施方式中，所述至少一个元件侧的固持/随动件能够是卡口连接式的固持/随动系统的组成部分。卡口连接式的固持/随动系统能够容易地并且很快地借助于组合的旋转/插接运动来连接并且重又松开。卡口连接式的固持/随动系统除此以外能够沿着连接轴线、尤其元件轴线的方向经受拉力负荷。

卡口连接式的固持/随动系统能够如此构造，使得其能够仅在形状锁合地起作用地连接或者分开的情况下相对于轴线沿轴向来传递形状锁合地起作用的拉力。不需要像对于从现有技术中所熟知的液体过滤器来说所需要的那样进行所述构件的弹性的变形。通过这种方式能够爱护所参与的构件。就这样能够减小所述材料的疲劳和/或磨损。

在另一种有利的实施方式中，至少两个、优选三个（或者更多个）元件侧的固持/随动件能够关于所述轴线、尤其所述元件轴线沿着周缘均匀或者不均匀分布地布置。通过这种方式，所述保持力和/或连接力能够更好地、尤其更加均匀地在所述元件侧的固持/随动机构与所述壳体侧的固持/随动机构之间传递。

相应地，能够有利地在所述第一壳体件上关于所述轴线、尤其所述壳体轴线沿着周缘均匀或者不均匀分布地布置至少两个、优选三个壳体侧的固持/随动件。

在另一种有利的实施方式中，所述至少一个元件侧的固持/随动件能够在关于所述轴线沿轴向背离至少一个牵拉面的一侧上具有或者实现导向面、尤其导向斜坡，用于在使所述第一壳体件和所述空心过滤元件会聚时对所述壳体侧的固持/随动件进行导引。用所述至少一个导向面，所述至少一个壳体侧的固持/随动件在使所述空心过滤元件和所述第一壳体件会聚时能够更容易地被导引到相应的至少一个穿引开口处。

在另一种有利的实施方式中，沿着元件周缘方向看所述至少一个导向面与所述空心过滤元件的相邻的端侧的关于所述轴线沿轴向的间距能够增大。通过这种方式，所述导向面能够具有斜度，也就是能够作为斜坡面来构成。

按照一种作为替代方案的实施方式，所述至少一个元件侧的固持/随动件或者所述至少一个壳体侧的固持/随动件能够具有基本上沿径向延伸的销栓并且所述固持/随动件的相应另一个部件、也就是元件侧的或者壳体侧的固持/随动件能够具有沿着径向方向延伸的接纳凹槽，所述接纳凹槽与所述销栓的外部轮廓相对应。所述固持/随动系统设有共同作用的组件-销栓和接纳凹槽这种方案具有以下优点，这些组件首先在将所述销栓布置在中心管或者支承环上的情况下能够在元件侧比斜坡成本更加低廉地制造，因为这种几何形状能够更加容易地脱膜，也就是能够通过能够比较容易地实现的旋转活门（Drehschieber）来脱模。

按照一种优选的改进方案来规定，所述至少一个元件侧的或者壳体侧的、具有接纳凹槽的固持/随动件具有至少一个沿轴向与所述接纳凹槽隔开的夹紧面。尤其能够规定，所述接纳凹槽处于接纳本体上并且所述夹紧面处于一个与所述接纳本体分开地构成的夹紧本体上。夹紧本体和接纳本体在此能够以合适的间距沿轴向彼此远离。所述销栓在此能够接纳在接纳凹槽与夹紧面之间，从而除了拉力之外还能够传递转矩。

所述两种前面所描述的实施方式尤其凭借在旁通阀的一侧上的空转特性的实现或者通过前面所描述的固持/随动环而适用，但是不局限于此。

所述至少一个导向面的斜度能够至少关于其斜度方向相当于所述第一壳体件与所述第二壳体件之间的连接件、尤其螺纹、旋转-和/或插接连接、尤其螺纹连接部的斜度。所述至少一个导向面和/或连接件的斜度方向能够相当于通行的右旋螺纹。所述至少一个导向面和/或连接件的斜度角能够相同或者不同。

在另一种有利的实施方式中，所述至少一个元件侧的固持/随动件能够在用于接纳尤其旁通阀的阀接纳部的附近或者上面或者与其一起得到实现并且/或者在旁通阀、尤其所述旁通阀的壳体的附近、上面或者与其一起得到实现。通过这种方式，所述阀接纳部和/或所述旁通阀能够与至少一个元件侧的固持/随动件一起得到实现。因此，能够降低构件开销、制造开销、安装开销和/或位置空间需求。

作为替代方案或者补充方案，至少一个壳体侧的固持/随动件能够有利地在用于接纳尤其旁通阀的阀接纳部的附近或者上面或者与其一起得到实现并且/或者在所述旁通阀的附近、上面或者与其一起得到实现。

所述旁通阀能够有利地尤其在未处理流体侧与净化流体侧之间存在不受欢迎的较高的压差时为了绕开所述过滤介质而打开。这样的压差尤其可能在所述过滤介质闭塞时出现。通过所述旁通阀的打开，能够释放用于绕开所述过滤介质的旁路。

所述旁通阀对于所安装的过滤器来说能够至少部分地伸入到所述元件内腔中。它能够在关闭的状态下对所述元件内腔的那里的开口进行密封。在打开的状态下，所述旁通阀能够将所述空心过滤元件的未处理流体侧与所述元件内腔连接起来。

此外，所述技术上的任务对于所述按本发明的过滤器来说通过以下方式来得到解决：所述至少一个元件侧的固持/随动机构具有至少一个元件侧的固持/随动件，所述固持/随动件关于所述轴线沿径向并且沿着周缘在所述空心过滤元件的周缘、尤其沿径向处于里面的周缘的一部分的范围内延伸，其中所述至少一个元件侧的固持/随动机构关于所述轴线沿着周缘在所述至少一个元件侧的固持/随动件的旁边具有至少一个关于所述轴线沿着周缘延伸的穿引开口，所述穿引开口用于所述固持/随动系统的、至少一个壳体侧的固持/随动机构的、至少一个相应的壳体侧的固持/随动件，其中所述至少一个元件侧的固持/随动件具有沿着周缘并且沿径向延伸的牵拉面，该牵拉面处于一侧上，这一侧关于轴线沿轴向背离所述空心过滤元件的有待面向所述第一壳体件的端侧、尤其盖子侧的端侧，其中一个沿轴向与所述牵拉面邻接的腔在所述至少一个元件侧的固持/随动件的、沿着所限定的元件周缘方向看处于后面的一侧上与至少一个在那里相邻的穿引开口连接，以适合用于穿引所述至少一个壳体侧的固持/随动件。

优选所述至少一个元件侧的固持/随动件在所述牵拉面所在的一侧上具有止挡，该止挡沿着元件周缘方向看在前面限定所述牵拉面。

进一步优选所述至少一个元件侧的固持/随动机构具有一个关于所述轴线沿着周缘连续地延伸的、用于所述至少一个壳体侧的固持/随动件的空转-环形腔，该空转-环形腔从所述空心过滤元件的有待面向第一壳体件的端侧相对于所述轴线沿轴向看处于所述至少一个元件侧的固持/随动件的后面，并且该空转-环形腔与所述至少一个元件侧的固持/随动机构的至少一个穿引开口连接，以适合用于穿引所述至少一个壳体侧的固持/随动件。

按照所述按本发明的过滤器的一种改进方案，能够规定，所述壳体盖具有旁通阀，该旁通阀则包括旁通阀壳体。所述至少一个壳体侧的固持/随动机构、尤其至少一个壳体侧的固持/随动件在此处于所述旁通阀壳体上。例如所述壳体侧的固持/随动机构、尤其所述至少一个壳体侧的固持/随动件处于所述旁通阀壳体的沿径向处于外面的围面上。

最后能够规定，所述旁通阀壳体能够相对于所述壳体盖来转动，优选只有在克服预先确定的极限转矩之后才能转动。所述旁通阀壳体的相对于所述壳体盖的可旋转性拥有技术上的作用：由此能够实现所述壳体侧的固持/随动机构相对于所述元件侧的固持/随动机构的空转。优选只有在超过预先确定的极限转矩时，所述空转（Freilauf）才起作用。反作用力矩最后导致超过所述极限力矩的情况，所述反作用力矩在一个例如处于所述下端盘的区域中的净化/未处理密封件的共同作用中产生。尤其在为这种密封功能而使用径向密封件的实施方式中，可能根据密封件直径由于所述密封面的区域中的摩擦而产生并非微不足道的转矩。

但是，所述极限转矩不得选择得太小，因为否则在将所述壳体盖从所述壳体罐上松开时（在特殊的实施方式中这相当于旋松）所述壳体侧的固持/随动机构不可能与所述元件侧的固持/随动机构进入功能嵌合中；尤其没有保证，所述壳体侧的固持/随动件进入到所述元件侧的固持/随动件的牵拉面的下面，用于如前面所描述的那样能够将拉力施加到所述元件上。

所述旁通阀壳体能够例如通过具有至少一个卡锁凸部、优选具有两个或者更多个在所述旁通阀壳体的周缘范围内分布的卡锁凸部的咬合连接以能够松开的方式与所述壳体盖连接，其中上面所提到的极限转矩有利地通过所述卡锁凸部的预紧力及其数目来确定。

此外，所述技术上的任务对于所述按本发明的壳体件来说通过以下方式得到解决：所述至少一个壳体侧的固持/随动机构具有至少一个壳体侧的固持/随动件，所述固持/随动件关于所述轴线沿径向并且至少部分地（über einen Teil）沿着周缘延伸，其中所述至少一个壳体侧的固持/随动机构关于所述轴线沿着周缘在所述至少一个壳体侧的固持/随动件的旁边具有至少一个关于所述轴线沿着周缘延伸的空隙，该空隙用于所述固持/随动系统的、至少一个元件侧的固持/随动机构的、至少一个相应的元件侧的固持/随动件，其中所述至少一个壳体侧的固持/随动机构、尤其至少一个壳体侧的固持/随动件在所述油滤器的旁通阀上或者结合所述油滤器的旁通阀来实现。

所述旁通阀能够有利地被固定在所述壳体件、尤其所述壳体盖上。所述旁通阀能够有利地基本上与所述轴线同轴地构成。

所述壳体盖优选构造为多构件的结构。

此外，结合所述按本发明的空心过滤元件、所述按本发明的过滤器和所述按本发明的壳体件及其相应的有利的设计方案所说明的特征和优点彼此间相应地适用，并且反之亦可。各个特征和优点当然也能够彼此间相组合，其中能够出现其他有利的、超出单个作用的总和的作用。

附图说明

本发明的其他优点、特征和细节从以下说明中产生，在以下说明中借助于附图对本发明的实施例进行详细解释。对于本领域技术人员而言，在附图、说明书和权利要求书中以组合的形式所公开的特征也可有利地被单独来看并且被组合成其他有意义的组合。其中：

图1示意性地示出了用于内燃机的机油的油滤器的纵剖面，该油滤器具有过滤器壳体，在该过滤器壳体中借助于固持/随动系统安装有过滤元件；

图2示意性地示出了图1中的过滤元件的可看到盖子侧的端侧的等轴测图，在所述盖子侧的端侧处实现了所述固持/随动系统的元件侧的固持/随动机构；

图3示意性地示出了壳体盖连同图1中的油滤器的过滤元件在没有壳体罐的情况下的纵剖面，其中在此所述固持/随动系统还是分开的；

图4示意性地示出了所述壳体盖连同图1中的油滤器的过滤元件在图3中的分开的状态之后的安装阶段中的纵剖面；

图5示意性地示出了所述壳体盖连同图1中的油滤器的过滤元件在将所述壳体盖连同所述过滤元件安装到所述壳体罐中时的安装阶段中的纵剖面，其中所述壳体罐在此没有被示出；

图6示意性地示出了按照另一种实施方式的过滤元件连同与上端盘连接的支承环的纵剖面；

图7示意性地示出了按照另一种实施方式的过滤元件连同与上端盘连接的支承环以及在其中以能够旋转的方式得到支承的固持/随动环的纵剖面；

图8示意性地示出了按照另一种实施方式的过滤元件的俯视图；

图9示意性地示出了用于内燃机的机油的油滤器的纵剖面，所述油滤器具有图8的过滤元件；

图10示意性地示出了用于内燃机的机油的油滤器的纵剖面，所述油滤器具有图6的过滤元件；

图11示意性地示出了按本发明的过滤器的旁通阀的等轴测视图；

图12示意性地示出了按照另一种实施方式的按本发明的空心过滤元件的等轴测视图。

在附图中，相同的构件设有相同的附图标记。

具体实施方式

在图1中以纵剖面示出了用于机动车的内燃机的机油回路的机油的油滤器10。

所述油滤器10包括具有壳体罐14的过滤器壳体12，所述壳体罐能够用壳体盖15来封闭。所述壳体罐14与机动车的框架件或者内燃机固定地连接。

所述壳体罐14具有用于有待过滤的机油的入口16。所述入口16与所述机油回路连接。所述入口16通入到所述壳体罐14的未处理油侧的入口环形腔18中。

所述过滤器壳体12的壳体内腔20与虚拟的轴线22同轴。所述壳体内腔20用作用于过滤元件24的安装腔。

所述轴线22在该实施例中与所述过滤器壳体12的壳体轴线、将所述过滤元件24安装到所述壳体罐14中或从所述壳体罐14拆下的安装/拆卸轴线以及所述过滤元件24的元件轴线重合。所述过滤元件24能够关于所述虚拟的轴线22借助于组合的旋转/插接运动一方面与所述壳体盖15并且另一方面与所述壳体罐14组装在一起并且相应地借助于组合的旋转/牵拉运动与它们分开。为更加清楚起见，在下文中所述元件轴线、所述壳体轴线和所述安装/拆卸轴线设有相同的附图标记22并且被简称为轴线22。不言而喻，根据上下文所述壳体轴线是指所述元件轴线和/或所述安装/拆卸轴线。如果在下文中谈及“径向”、“同轴”、“轴向”、“沿着周缘”或者类似术语，只要没有另外指出就均与所述轴线22有关。

在面向所述壳体盖15的端侧上，所述壳体罐14具有用于所述过滤元件24的同轴的安装开口26。在准备运行状态下，所述安装开口26如在图1中所示出的那样用壳体盖15来封闭。所述壳体盖15借助于螺纹连接部27与所述壳体罐14以能够松开的方式连接。为此，所述壳体盖15在其沿径向处于外面的周缘侧上具有同轴的外螺纹，所述同轴的外螺纹与所述壳体罐14的相应的同轴的内螺纹相对应。所述螺纹在所说明的实施例中是所谓的右旋螺纹。

同轴的出口28在下面从所述壳体罐14中引出。所述出口28在所述过滤器壳体12的外部与所述机油回路连接。

沿轴向在所述壳体罐14的底壁与所述过滤元件24之间布置有同轴的环形密封件30。所述环形密封件30处于所述过滤元件24上。

所述壳体罐15拥有旁通阀32，该旁通阀被同轴地固定在所述壳体盖15的内侧上。

所述过滤元件24以能够更换的方式如此布置在所述过滤器壳体12中，使得其将所述入口16与所述出口28分开。

在图2中详细示出的所述过滤元件24被设计为所谓的圆过滤元件。所述过滤元件具有锯齿状折叠的、沿着周缘闭合的过滤介质34，所述过滤介质的形式为过滤绒（Filtervlies）。所述过滤介质34在其沿轴向面向所述壳体盖15的盖子侧的端侧上与环形的盖子侧的端盘36密封地连接。如在图1中示出的那样，在正确的安装状态下所述旁通阀32穿过所述盖子侧的端盘36的同轴的开口伸出。

所述旁通阀32在正常运行时在所述盖子侧的端侧上封闭所述过滤元件24的同轴的元件内腔38。所述元件内腔38沿着周缘被所述过滤介质34所包围。所述过滤介质34的沿径向处于外面的周缘侧在所述未处理油侧上形成用于有待净化的机油（未处理油）的流入侧。所述过滤介质34的沿径向处于里面的周缘侧在所述过滤元件24的净化油侧上形成用于经过净化的机油（净化油）的流出侧。

在沿轴向背离壳体盖15的罐侧的端侧上，所述过滤介质34与罐侧的端盘40密封地连接。所述罐侧的端盘40环状地设有同轴的排出开口。所述排出开口在已安装的状态下在流体技术方面与所述过滤器壳体12的出口28连接。

所述端盘36和40由塑料构成。所述端盘能够示例性地与所述过滤介质34以发泡、粘接、焊接的方式或者以其他方式密封地连接。

在所述元件内腔38中，在所述端盘36与40之间同轴地延伸着由塑料构成的支撑管42。在所述支撑管42的沿径向处于外面的周缘侧上，所述过滤介质34能够以其沿径向处于里面的周缘侧得到支撑。所述支撑管42以其端部分别与所述端盘36和40连接。所述支撑管42的周缘壁对机油来说是能够穿透的。所述支撑管42也能够仅在所述端盘36与40之间被夹紧地或者浮动地支承。

所述油滤器10此外在所述过滤元件24与所述壳体盖15之间包括卡口连接式的固持/随动系统44，该固持/随动系统用于在预安装时将所述过滤元件24固持在所述壳体盖15上，并且用于在将所述过滤元件24安装到所述壳体罐14中时且在将其从所述壳体罐14中拆出时使所述过滤元件24随着所述壳体盖15随动。所述固持/随动系统44在所述壳体盖15这方面包括壳体侧的固持/随动机构46，该固持/随动机构能够与所述过滤元件24这方面的元件侧的固持/随动机构48以能够松开的方式连接。

所述壳体侧的固持/随动机构46由塑料构成。所述壳体侧的固持/随动机构46总共具有三个在形状和尺寸方面基本上相同的壳体侧的固持/随动件50，所述固持/随动件中在图1和3到5中由于对于剖面的选择而只能看出一个壳体侧的固持/随动件。所述壳体侧的固持/随动件50以均匀地沿着周缘分布的方式来布置。所述壳体侧的固持/随动件50分别沿径向向外延伸并且沿着周缘在所述旁通阀32的沿径向处于外面的周缘的一部分的范围内延伸。所述壳体侧的固持/随动件50与所述旁通阀32的壳体一件式地连接并且就这样与所述旁通阀32一同实现。

在每两个相邻的壳体侧的固持/随动件50之间实现了沿着周缘延伸的空隙52，所述元件侧的固持/随动机构48的相应的元件侧的固持/随动件54能够沿轴向穿过所述空隙52得到导引。

所述过滤元件24包括固持/随动系统44的元件侧的固持/随动机构48。所述元件侧的固持/随动机构48由塑料构成。所述元件侧的固持/随动机构具有支承环56，在该支承环的沿径向处于里面的周缘侧上分别一件式地布置有三个元件侧的固持/随动件54。所述支承环56连同所述元件侧的固持/随动件54在所述元件内腔38中处于所述盖子侧的端盘36的附近。能够穿过所述盖子侧的端盘36的开口从外面接近所述支承环56连同所述元件侧的固持/随动件54。所述支承环56以及由此所述元件侧的固持/随动件54与所述过滤元件24的支撑管42一件式地并且以不能无损坏地分开的方式连接。所述支承环56此外形成用于所述旁通阀32的元件侧的阀接纳部58。所述元件侧的固持/随动件54同样在所述阀接纳部58上得到实现。

所述元件侧的固持/随动件54在形状和尺寸方面基本上相同。所述元件侧的固持/随动件均匀地沿着周缘分布地布置。所述元件侧的固持/随动件54分别沿径向并且沿着周缘在所述支承环56的以及由此所述过滤元件24的沿径向处于里面的周缘侧的一部分的范围内延伸。

所述元件侧的固持/随动机构48此外具有三个在形状和尺寸方面基本上相同的穿引开口60。所述穿引开口60沿着周缘分别处于所述元件侧的固持/随动件54的旁边、也就是处于两个沿着周缘相邻的元件侧的固持/随动件54之间。所述穿引开口60分别沿着周缘在所述支承环56的沿径向处于里面的周缘侧的一部分的范围内延伸，因而也在所述过滤元件24的沿径向处于里面的周缘侧的一部分的范围内延伸。

所述穿引开口60用于在将所述过滤元件24预安装在所述壳体盖15中时并且在将所述过滤元件24与所述壳体盖15分开时沿着轴向的方向穿引所述壳体侧的固持/随动机构46的壳体侧的固持/随动件50。

每个元件侧的固持/随动件54都具有沿着周缘并且沿径向延伸的牵拉面62。所述牵拉面62处于相应的元件侧的固持/随动件54的沿轴向背离所述过滤元件24的盖子侧的端侧的一侧上。

一个相应地沿轴向与所述牵拉面62邻接的腔在相应的元件侧的固持/随动件54的沿着所限定的元件周缘方向64看处于后面的一侧上与在那里邻接的穿引开口60连接。所述元件周缘方向64在图2中通过箭头勾画出来。

所述元件侧的固持/随动件54相应地在其轴向的侧面上具有止挡66，其中所述牵拉面62处于所述轴向的侧面上。所述止挡66相应地沿着元件周缘方向64看在前面限定相应的牵拉面62。所述止挡66相应地沿径向并且沿轴向延伸。

此外，所述元件侧的固持/随动件54相应地在一个沿轴向背离所述元件侧的牵拉面62的一侧上包括元件侧的导向斜坡68。所述导向斜坡68的导向面与所述过滤元件24的盖子侧的端侧的轴向间距沿着元件周缘方向64看增大。所述导向斜坡68的斜度关于其斜度方向相当于所述壳体盖15与所述壳体罐14之间的螺纹连接部27的内螺纹与外螺纹的斜度。所述导向斜坡68的以及所述螺纹连接部27的内螺纹/外螺纹的斜度方向在所说明的实施例中相当于通行的右旋螺纹。所述导向斜坡68的和所述内螺纹/外螺纹的斜度角能够相同或者不同。

所述导向斜坡68用于在使所述壳体盖15和过滤元件24组装在一起时导引所述壳体侧的固持/随动件50。利用所述导向斜坡68能够在组装在一起时将所述壳体侧的固持/随动件50导引到最近的穿引开口60。

所述元件侧的固持/随动机构48此外具有沿着周缘连续地延伸的空转-环形腔70，所述空转-环形腔用于所述壳体侧的固持/随动件50。所述空转-环形腔70从所述过滤元件24的盖子侧的端侧沿轴向看处于所述元件侧的固持/随动件54的后面。所述空转-环形腔70与穿引开口60连接以用于穿引所述壳体侧的固持/随动件50。所述穿引开口60因此逐渐变为所述空转-环形腔70。

所述元件侧的固持/随动件54中的每个元件侧的固持/随动件在其沿着元件周缘方向64看处于前面的一侧上都具有空转导引部72。所述空转导引部72分别在相应的元件侧的固持/随动件54的止挡66上得到实现。所述空转导引部72用于将所述壳体侧的固持/随动件50从相邻的穿引开口60导引到所述空转-环形腔70，并且反之亦可。

为了预安装，使所述过滤元件24以其盖子侧的端盘36沿轴向向前朝所述壳体盖15的内侧运动。在此将所述旁通阀32导入到所述阀接纳部58中，其中使所述元件侧的固持/随动机构48朝所述壳体侧的固持/随动机构46运动。所述过滤元件24的元件周缘方向64朝着所述壳体盖15与壳体罐14的螺纹连接部27的闭合旋转方向74来定向。

相对于所述壳体盖15反向于所述元件周缘方向64围绕着所述轴线22如此转动所述过滤元件24，直至所述壳体侧的固持/随动件50相应地与所述元件侧的固持/随动机构48的穿引开口60之一对齐。在此，所述壳体侧的固持/随动件50能够沿着各自相应的元件侧的固持/随动件54的导向斜坡68滑动并且借助其得到导引。

借助于相应的轴向的插接运动，将所述过滤元件24进一步插入到所述壳体盖15中。在此，将所述壳体侧的固持/随动件50通过相应的穿引开口60相应地导引到相应的元件侧的固持/随动件54的沿轴向背离所述过滤元件24的盖子侧的端侧的一侧。

借助于所述过滤元件24相对于所述壳体盖15沿着元件周缘方向64的旋转运动，使所述壳体侧的固持/随动件50在所述元件侧的固持/随动件54的牵拉面62上一直运动到其止挡66处。所述壳体侧的固持/随动件50在所述固持/随动系统44的已连接的状态下、以反向于所述元件周缘方向64并且反向于所述壳体盖15与所述壳体罐14的螺纹连接部27的闭合旋转方向74起作用的方式钩入所述牵拉面62的后面并且钩入相应的元件侧的固持/随动件54的止挡66上。该安装阶段在图4中示出。所述固持/随动系统44能够沿轴向经受拉力负荷，从而将所述过滤元件24固持在所述壳体盖15中。所述壳体侧的固持/随动机构46在此以能够分开的方式与所述支撑管42、所述盖子侧的端盘36、所述支承环56以及所述过滤介质34连接。

为了组装所述油滤器10，将所述壳体盖15以在其中被固持的过滤元件24沿轴向向前插到所述壳体罐14中。在此首先将所述壳体盖15以轴向的插接运动插到所述壳体罐14中。

所述壳体盖15借助于沿着闭合旋转方向74、也就是也沿着元件周缘方向64的旋拧运动与所述壳体罐14连接。通过从所述旋拧运动中产生的、所述壳体盖15相对于所述壳体罐14沿轴向并且沿着周缘的相应的组合的旋转/插接运动，使所述壳体侧的固持/随动件50一方面沿着周缘离开所述止挡66朝所述空转导引部72的方向运动并且另一方面沿轴向离开所述元件侧的固持/随动件54的牵拉面62运动到所述空转-环形腔70中。利用所述空转导引部72来将所述壳体侧的固持/随动件50导引到所述空转-环形腔70中。这个安装阶段在图5中示出。

借助于所述壳体盖15相对于所述壳体罐14沿着元件周缘方向64的旋拧运动的继续进行使得所述螺纹连接部27闭合。所述壳体侧的固持/随动件50处于所述元件侧的固持/随动机构48的空转-环形腔70中。在所述元件侧的固持/随动件54的止挡66的沿轴向背离所述盖子侧的端盘36的一侧与相应的壳体侧的固持/随动件50之间存在着沿轴向延伸的缝隙76，该缝隙例如能够在图5中看出。

所述壳体侧的固持/随动件50能够在所述壳体盖15在所述空转-环形腔70中相对于所述过滤元件24进一步转动时沿着周缘方向空转。由此，所述过滤元件24在所述壳体盖15的沿着闭合转动方向74的旋拧运动中不随同转动。所述过滤元件24以抗扭转的定向保持在所述壳体罐14中，而所述壳体盖15则借助沿着闭合转动方向74的旋拧运动进入其在所述壳体罐14中的最终位置中。将所述过滤元件24仅沿轴向挤压到所述壳体罐14中。因此，处于所述过滤元件24与所述壳体罐14之间的环形密封件30在所述壳体盖15与所述壳体罐14之间进行相对转动时不在所述构件之一上摩擦。

在正确的安装状态下，所述旁通阀32封闭所述元件内腔38朝所述壳体盖15的开口。只有在出现过压时、例如在所述过滤介质34闭塞时，所述旁通阀32才打开，并且这样能够实现这里未进一步关注的用于机油的旁路，该旁路用于绕开所述过滤介质34。

为了拆卸所述过滤介质24，所述壳体盖15借助于相对于所述壳体罐14反向于所述闭合转动方向74并且反向于所述元件周缘方向64的旋拧运动被从所述壳体罐14中旋出。在此，所述壳体侧的固持/随动件50和相应的元件侧的固持/随动件54重又钩住。所述固持/随动系统44通过这种方式被激活并且能够经受轴向的拉力的负荷。通过所述元件侧的固持/随动件54的止挡66，所述固持/随动系统44也能够在反向于所述元件周缘方向64的转动方面经受机械的负荷。因此，在与所述壳体罐14分开时使得所述过滤元件24随着所述壳体盖15随动。

在分开所述螺纹连接部27之后，将所述壳体盖15连同所述过滤元件24从所述壳体罐14中拉出。将所述过滤元件24相对于所述壳体盖15反向于所述元件周缘方向64转动，从而将所述壳体侧的固持/随动件50导引到所述穿引开口60中。随后将所述过滤元件24沿轴向从所述壳体盖15中拉出来。

在图6和7中示出了所述空心过滤元件24的改进方案，所述改进方案与前面所描述的实施方式的区别在于，具有元件侧的固持/随动件54的元件侧的固持/随动机构48不是处于中心管处，而是处于单独的支承环541处。所示出的过滤元件24是没有元件固定的中心管的过滤元件；该过滤元件尤其能够被装入到下述过滤机构中，所述过滤机构具有壳体固定的中心管，以用于实现抵抗压差的必要的稳定性。

所述支承环541相应地具有卷边套筒状的形状并且拥有柱筒状的区段541’以及盘状的区段541’’，所述柱筒状的区段延伸到所述元件内腔38中，该盘状的区段贴靠在所述上端盘36上并且与其连接尤其粘接、焊接或者卡夹在一起。也能够考虑其他能够松开或者不能松开的连接方式。这种设计提供以下优点：没有中心管的空心过滤元件24也能够配备处于所述元件内腔38中的元件侧的固持/随动机构48。此外，不具备注塑的（塑料）端盘的空心过滤元件24、尤其具有由发泡的薄膜材料构成的端盘的无金属的空心过滤元件也能够配备这样的元件侧的固持/随动机构48。

此外，在所述上端盘36与下端盘40上分别设置了密封垫圈361、401，所述密封垫圈例如能够构造为毛毡密封件（Filzdichtung）。用附图标记362、402来分别表示所述上端盘36和下端盘40的发泡区域，所述发泡区域通过由现场发泡的塑料材料制造所述端盘36、40而引起；在发泡过程中发泡的塑料材料挤入到褶皱间隙中并且由此将褶皱与所述端盘36、40尤其材料锁合地连接起来。

在图7中示出的空心过滤元件24拥有另一个特点：所述元件侧的固持/随动机构不是直接处于所述支承环541上，而是处于单独的固持/随动环481上，该固持/随动环以能够旋转的方式支承在所述支承环541的内部。更准确地讲，所述固持/随动环481被装入到处于所述支承环541的柱筒状的区段541’的内围面上的环绕的槽中，使得所述固持/随动环481在所述空心过滤元件24的未安装的状态下不会掉出来。为了能够实现所述固持/随动系统44的按本发明的功能，所述固持/随动环481不应能够任意地“容易地”转动，而是只有在克服预先确定的极限转矩之后才能转动，所述极限转矩例如能够通过所述支承环541与固持/随动环481的彼此接触的围面之间的摩擦以及合适的配合方式选择来实现。这种为了使所述固持/随动环481相对于所述支承环541转动而至少必须使用的极限转矩基本上通过下述转矩来确定，所述转矩对于使所述元件侧的固持/随动件54与所述壳体侧的固持/随动件50相嵌合是必要的。这种结构形式拥有下述优点：不必设置空转-环形腔。

在图8中示出了所述按本发明的空心过滤元件24的另一种实施方式，所述空心过滤元件与前面所描述的实施方式的区别在于，在所述内周缘上存在的元件侧的固持/随动机构48仅具有两个在所述周缘的范围内均匀地分布的元件侧的固持/随动件54。此外，所述空心过滤元件24沿着法向于所述纵轴线伸展的对称面对称地构成，也就是说所述空心过滤元件在两个纵侧的端部上拥有元件侧的固持/随动机构48；由此能够实现：所述空心过滤元件24能够沿着任意的定向来安装，因为不仅在其下侧上而且在其上侧上都存在着相应的元件侧的固持/随动件54，所述元件侧的固持/随动件能够与相对应的壳体侧的固持/随动件50进入功能嵌合之中。在图8的图示中，在这两个在所述上端盘36的区域中在所述中心管42上存在的元件侧的固持/随动件54之间，能够穿过去（在图纸平面后方）看到在所述下端盘的区域中处于所述中心管42上的元件侧的固持/随动件54。

在图9（关于图9基本上参照关于图1到5的说明文字，因为作用原理基本上相对应）中示出了按照另一种实施方式的按本发明的过滤器10，该过滤器具有图8的空心过滤元件24。但是，所示出的实施方式与前面所描述的实施方式的区别在于所述元件侧的固持/随动机构48相对于所述壳体侧的固持/随动机构46的空转部的集成。在此规定，所述旁通阀32连同其旁通阀壳体321以能够旋转的方式支承在所述壳体盖15中，用于实现前面所描述的空转特性。所述旁通阀壳体321通过卡锁凸部322被咬合在所述壳体盖15中。这些卡锁凸部322的夹紧力在此在总和上如此构成，使得这些卡锁凸部能够传递预先确定的极限转矩，也就是说只有在克服这种极限转矩之后才能使所述旁通阀壳体321相对于所述壳体盖15转动。

由此一方面能够实现：通过所述壳体盖15相对于所述壳体罐14的转动使所述元件侧的固持/随动件54、准确地说其牵拉面62与所述壳体侧的固持/随动件50进行功能接触。另一方面由此实现：所述空心过滤元件24在旋出所述壳体盖15时只有在以下情况之后才随同转动，即：所述空心过滤元件24至少被如此从所述下端盘40上的密封座中拉出来，使得在那里出现的摩擦力矩不会再损坏所述固持/随动元件44连同其壳体侧的固持/随动件50及元件侧的固持/随动件54。

在图10中示出了基本上与在图9中示出的过滤器10相当的过滤器10；一个区别仅在于所使用的过滤元件24方面，其中在此是图6中示出的过滤元件24，该过滤元件不具备中心管并且对于该过滤元件来说所述元件侧的固持/随动机构48处于单独的支承环541上。所述空心过滤元件24相对于所述壳体盖15的空转特性的施行则又通过所述以能够旋转的方式支承在所述壳体盖15中的旁通阀壳体321实现；对此参照图9的说明文字。

在图11中示出了用于按照另一种实施方式的过滤器10的、具有旁通阀壳体321的旁通阀32。所述壳体侧的固持/随动件50在此相应地由接纳本体50’和夹紧本体’’所构成，所述接纳本体和夹紧本体彼此以轴向的间距隔开。所述接纳本体元件50’拥有接纳凹槽501，在所述接纳凹槽中能够接纳处于所述空心过滤元件24上（参见图12）的、沿径向延伸的销栓540。在所述夹紧本体元件50’’上设置了夹紧面502，该夹紧面指向所述接纳本体50’并且该夹紧面在所述销栓540被接纳在所述接纳凹槽501中的状态下能够夹紧地作用于所述销栓540。朝两个周缘方向在与所述接纳凹槽501相邻的位置上设置有轴向的超高部（Überhöhung），借助于所述超高部能够固持所述空心过滤元件24的销栓540。如此设计所述超高部与沿轴向对置的夹紧面502之间的间距的大小，使得所述销栓540通过预先确定的嵌合转矩的作用能够滑动越过所述夹紧面502，以便被接纳在所述接纳凹槽501中。

最后，在图12中示出了按照所述另一种实施方式的空心过滤元件24。作为元件侧的固持/随动件54，在此设置了销栓540，所述销栓能够具有柱筒状的横截面并且沿径向向内延伸。所述元件侧的固持/随动件54处于支承环541上或者更确切地说处于其柱筒状的区段541’上。将所述元件侧的固持/随动件54构造为销栓540这种方案具有以下优点：这些固持/随动件在将所述支承环541制造成塑料注塑件时能够毫无问题地、例如在使用旋转芯（Drehkern）的情况下脱膜。但是将所述元件侧的固持/随动件54构造为销栓540这种方案不局限于具有支承环541的实施方式，更确切地说这些固持/随动件也能够在所述空心过滤元件24的具有中心管的实施方式中相组合。

Claims (19)

1.用于流体的过滤器（10）的空心过滤元件（24）、尤其圆过滤元件，所述流体尤其是尤其机动车的尤其内燃机的机油、燃料、水、液压液、尿素水溶液或者空气，所述空心过滤元件（24）能够以能够更换的方式布置在所述过滤器（10）的过滤器壳体（12）中，所述空心过滤元件（24）具有固持/随动系统（44）的至少一个元件侧的固持/随动机构（48），所述固持/随动系统（44）用于：至少在将所述空心过滤元件（24）安装到所述过滤器壳体（12）的第二壳体件（14）、尤其壳体罐中和/或从所述第二壳体件（14）中拆下时将所述空心过滤元件（24）固持在所述过滤器壳体（12）的第一壳体件（15）、尤其壳体盖上和/或使得所述空心过滤元件（24）随着所述过滤器壳体（12）的第一壳体件（15）、尤其壳体盖随动，其中所述空心过滤元件（24）能够关于虚拟的轴线（22）借助于旋转和/或插接运动与所述第一壳体件（15）和/或所述第二壳体件（14）组装在一起并且能够与所述第一壳体件（15）和/或所述第二壳体件（14）分开，其特征在于，所述至少一个元件侧的固持/随动机构（48）具有至少一个元件侧的固持/随动件（54），所述固持/随动件（54）关于所述轴线（22）沿径向并且沿着周缘至少在所述空心过滤元件（24）的沿径向处于里面的周缘的一部分的范围内延伸，其中所述至少一个元件侧的固持/随动机构（48）关于所述轴线（22）沿着周缘在所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）的旁边具有至少一个关于所述轴线（22）沿着周缘延伸的穿引开口（60），所述穿引开口（60）用于所述固持/随动系统（44）的至少一个壳体侧的固持/随动机构（46）的至少一个相应的壳体侧的固持/随动件（50），其中所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）具有沿着周缘并且沿径向延伸的牵拉面（62），所述牵拉面（62）处于关于所述轴线（22）沿轴向背离下述端侧的一侧上：所述端侧是指所述空心过滤元件（24）的有待面向所述第一壳体件（15）的端侧、尤其盖子侧的端侧，其中沿轴向与所述牵拉面（62）邻接的腔在所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）的沿着所限定的元件周缘方向（64）看处于后面的一侧上与至少一个在那里相邻的穿引开口（60）连接，以适合用于穿引所述至少一个壳体侧的固持/随动件（50）。

2.按权利要求1所述的空心过滤元件，其特征在于，所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）在所述牵拉面（61）所在的一侧上具有止挡（66），所述止挡（66）沿着元件周缘方向（64）看在前面限定所述牵拉面（62）。

3.按权利要求1或2所述的空心过滤元件，其特征在于，所述至少一个元件侧的固持/随动机构（48）具有关于所述轴线（22）沿着周缘连续地延伸的空转-环形腔（70），所述空转-环形腔（70）用于所述至少一个壳体侧的固持/随动件（50），所述空转-环形腔（70）从所述空心过滤元件（24）的有待面向所述第一壳体件（15）的端侧相对于所述轴线（22）沿轴向看处于所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）的后面，并且所述空转-环形腔（70）与所述至少一个元件侧的固持/随动机构（48）的至少一个穿引开口（60）连接，以适合用于穿引所述至少一个壳体侧的固持/随动件（50）。

4.按权利要求3所述的空心过滤元件，其特征在于，所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）在其沿着所述元件周缘方向（64）看处于前面的一侧上具有空转导引部（72），以用于将所述至少一个壳体侧的固持/随动件（50）从在那里相邻的至少一个穿引开口（60）导引到所述空转-环形腔（70）中，并且/或者反之亦可。

5.按前述权利要求中任一项所述的空心过滤元件，其特征在于，所述至少一个元件侧的固持/随动机构（48）、尤其所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）至少部分地布置在所述空心过滤元件（24）的元件内腔（38）中并且从所述空心过滤元件（24）的外侧是能够接近的。

6.按前述权利要求中任一项所述的空心过滤元件，其特征在于，所述至少一个元件侧的固持/随动机构（48）、尤其所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）与支撑体（42）、尤其支撑管和/或所述空心过滤元件（24）的端部本体、尤其端盘和/或支承件（56）、尤其支承环（541）直接地、尤其一件式地或者多件式地或者间接地、尤其借助于连接器件以能够分开的或者不能无损坏地分开的方式连接。

7.按权利要求6所述的空心过滤元件，其特征在于，所述元件侧的固持/随动机构（48）、尤其所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）处于所述支承环（541）上，所述支承环（541）构造为卷边套筒并且与至少一个端部本体、尤其至少一个端盘（36、38）连接、尤其以能够松开的或者不能松开的方式连接、尤其粘接。

8. 按前述权利要求中任一项所述的空心过滤元件，其特征在于，所述元件侧的固持/随动机构（48）、尤其所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）处于固持/随动环（481）上，所述固持/随动环（481）以能够旋转的方式支承在所述空心过滤元件（24）的沿径向处于里面的周缘上、尤其在所述空心过滤元件（24）的元件内腔（38）中。

9. 按权利要求8所述的空心过滤元件，其特征在于，所述固持/随动环（481）

-被接纳在处于所述中心管（42）的或者所述支承环（541）的内围面上的、环绕的槽中并且/或者

-只有在克服预先确定的极限转矩之后才能相对于所述中心管（42）或者所述支承环（541）转动。

10.按前述权利要求中任一项所述的空心过滤元件，其特征在于，所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）是卡口连接式的固持/随动系统（44）的组成部分。

11.按前述权利要求中任一项所述的空心过滤元件，其特征在于，至少两个、优选三个元件侧的固持/随动件（54）以关于所述轴线（22）、尤其所述元件轴线沿着周缘均匀地或者不均匀地分布的方式布置。

12.按前述权利要求中任一项所述的空心过滤元件，其特征在于，所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）在关于所述轴线（22）沿轴向背离所述至少一个牵拉面（62）的一侧上具有或者实现导向面（68）、尤其导向斜坡，以用于在将所述第一壳体件（15）和所述空心过滤元件（24）组装在一起时导引所述壳体侧的固持/随动件（50），

其中优选沿着元件周缘方向（64）看，所述至少一个导向面（68）与所述空心过滤元件（24）的相邻的端侧的关于所述轴线（22）沿轴向的间距增大。

13.按前述权利要求中任一项所述的空心过滤元件，其特征在于，所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）或者所述至少一个壳体侧的固持/随动件（50）具有基本上沿径向延伸的销栓（540），并且/或者所述固持/随动系统（44）的相应另外的部件具有沿着径向方向延伸的接纳凹槽（501），所述接纳凹槽与所述销栓（540）的外部轮廓相对应。

14.按权利要求13所述的空心过滤元件，其特征在于，具有接纳凹槽（501）的至少一个元件侧的或者壳体侧的固持/随动件（50、54）具有至少一个沿轴向与所述接纳凹槽（501）隔开的夹紧面（502），其中优选所述接纳凹槽（501）处于接纳本体（50’）上并且所述夹紧面处于与所述接纳本体（50’）分开地构造的夹紧本体（50’’）上。

15.按前述权利要求中任一项所述的空心过滤元件，其特征在于，所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）在用于接纳尤其旁通阀（32）的阀接纳部（58）的附近或者上面或者与其一起来实现，并且/或者在旁通阀、尤其所述旁通阀的壳体的附近、上面或者与其一起来实现。

16.用于流体的过滤器（10），所述流体尤其是尤其机动车的尤其内燃机的机油、燃料、水、液压液、尿素水溶液或者空气，所述过滤器（10）具有至少一个空心过滤元件（24）、尤其按前述权利要求中任一项所述的空心过滤元件（24），所述空心过滤元件（24）能够以能够更换的方式布置在所述过滤器（10）的能够打开的过滤器壳体（12）中，其中所述过滤器壳体（12）具有至少两个壳体件、尤其壳体罐（14）和壳体盖（15），所述至少两个壳体件为了打开所述过滤器壳体（12）而至少能够部分地彼此分开，其中所述第一壳体件（15）具有固持/随动系统（44）的至少一个壳体侧的固持/随动机构（46）并且所述至少一个空心过滤元件（24）具有固持/随动系统（44）的至少一个元件侧的固持/随动机构（48），所述固持/随动系统（44）用于至少在将所述至少一个空心过滤元件（24）安装到所述第二壳体件（14）中和/和从所述第二壳体件（14）中拆下时将所述至少一个空心过滤元件（24）固持在所述第一壳体件（15）上并且/或者使所述至少一个空心过滤元件（24）随着所述第一壳体件（15）随动，其中所述空心过滤元件（24）能够关于虚拟的轴线（22）借助于旋转和/或插接运动与所述第一壳体件（15）和/或所述第二壳体件（14）组装在一起并且与所述第一壳体件（15）和/或所述第二壳体件（14）分开，其特征在于，所述至少一个元件侧的固持/随动机构（48）具有至少一个元件侧的固持/随动件（54），所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）关于所述轴线（22）沿径向并且沿着周缘在所述空心过滤元件（24）的周缘的一部分的范围内延伸、尤其沿着周缘在所述空心过滤元件（24）的沿径向处于里面的周缘的一部分的范围内延伸，其中所述至少一个元件侧的固持/随动机构（48）关于所述轴线（22）沿着周缘在所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）的旁边具有至少一个关于所述轴线（22）沿着周缘延伸的穿引开口（60），所述穿引开口用于所述固持/随动系统（44）的至少一个壳体侧的固持/随动机构（46）的至少一个相应的壳体侧的固持/随动件（50），其中所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）具有沿着周缘并且沿径向延伸的牵拉面（62），所述牵拉面（62）处于关于所述轴线（22）沿轴向背离下述端侧的一侧上：所述端侧是指所述空心过滤元件（24）的有待面向所述第一壳体件（15）的端侧、尤其盖子侧的端侧，其中沿轴向与所述牵拉面（62）邻接的腔在所述至少一个元件侧的固持/随动件（54）的沿着所限定的元件周缘方向（64）看处于后面的一侧上与至少一个在那里相邻的穿引开口（60）连接，以适合用于穿引所述至少一个壳体侧的固持/随动件（50）。

17.按权利要求16所述的过滤器（10），其特征在于，所述壳体盖（15）具有旁通阀（32），所述旁通阀（32）包括旁通阀壳体（321），其中所述至少一个壳体侧的固持/随动机构（46）、尤其至少一个壳体侧的固持/随动件（50）处于所述旁通阀壳体（321）上、尤其处于所述旁通阀壳体（321）的沿径向处于外面的围面上。

18.按权利要求17所述的过滤器（10），其特征在于，所述旁通阀壳体（321）优选只有在克服预先确定的极限转矩之后才能相对于所述壳体盖（15）转动。

19.用于流体的过滤器（10）的过滤器壳体（12）的壳体件（15）、尤其壳体盖，所述流体尤其是尤其机动车的尤其内燃机的机油、燃料、水、液压液、尿素水溶液或者空气，其中所述过滤器壳体（12）为了封闭所述过滤器壳体（12）而能够与至少一个第二壳体件（14）、尤其壳体罐连接，并且为了打开所述过滤器壳体（12）而能够至少部分地与所述至少一个第二壳体件（14）分开，其中所述壳体件（15）、尤其壳体盖具有固持/随动系统（44）的至少一个壳体侧的固持/随动机构（46），所述固持/随动系统（44）用于至少在将所述至少一个空心过滤元件（24）安装到所述第二壳体件（14）中和/或从所述第二壳体件（14）中拆下时将至少一个空心过滤元件（24）固持在所述壳体件（15）上和/或使所述至少一个空心过滤元件（24）、尤其按权利要求1到15中任一项所述的空心过滤元件（24）随着所述壳体件（15）随动，其中所述壳体件（15）、尤其所述壳体盖能够关于虚拟的轴线（22）借助于旋转/插接运动与所述空心过滤元件（24）和/或所述第二壳体件（14）组装在一起并且与所述空心过滤元件（24）和/或所述第二壳体件（14）分开，

其特征在于，所述至少一个壳体侧的固持/随动机构（46）具有至少一个壳体侧的固持/随动件（50），所述至少一个壳体侧的固持/随动件（50）关于所述轴线（22）沿径向并且至少在一部分范围内沿着周缘延伸，其中所述至少一个壳体侧的固持/随动机构（46）关于所述轴线（22）沿着周缘在所述至少一个壳体侧的固持/随动件（50）的旁边具有至少一个关于所述轴线（22）沿着周缘延伸的空隙，所述空隙用于所述固持/随动系统（44）的至少一个元件侧的固持/随动机构（48）的至少一个相应的元件侧的固持/随动件（54），其中所述至少一个壳体侧的固持/随动机构（46）、尤其至少一个壳体侧的固持/随动件（50）在所述过滤器（10）的旁通阀（32）上实现或者以与所述过滤器（10）的旁通阀（32）连接的方式来实现。