CN107516259B

CN107516259B - 车辆管理方法、系统及其装置

Info

Publication number: CN107516259B
Application number: CN201710596553.1A
Authority: CN
Inventors: 窦逗; 陈超超
Original assignee: Beijing Mobai Technology Co Ltd
Current assignee: Hanhai Information Technology Shanghai Co Ltd
Priority date: 2017-07-20
Filing date: 2017-07-20
Publication date: 2018-09-07
Anticipated expiration: 2037-07-20
Also published as: CN107516259A

Abstract

本发明公开了车辆管理方法、系统、及其装置。车辆管理方法包括：响应于请求端从包括一个或多个共享车辆的列表中选取要绑定的车辆，记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系；获取所绑定车辆的使用参数，并根据所述使用参数计算得出补偿量；以及将所述补偿量与所述请求端相关联，其中，所述车辆与所述请求端之间的绑定关系与所述请求端是否使用所述车辆无关。通过本发明各实施例，可以增强用户体验。

Description

车辆管理方法、系统及其装置

技术领域

本发明涉及共享车辆领域，具体地涉及车辆管理方法、系统、装置及其相关设备和存储介质。

背景技术

随着我国经济社会的高速发展和人们生活水平的不断提高，我国的汽车化进程一直呈现持续加速的趋势。然而随之而来的，却是大量的能源消耗、严重的环境污染和城市交通拥堵等问题。这些问题不仅给人们的生活带来了诸多不便，还时刻危害着人们的身体健康。为了能有效缓解或避免这些问题，许多城市的管理部门相应地制定和出台了多种办法和/或解决方案，例如，控制机动车的数量，机动车尾号限行，提高机动车尾气排放标准，鼓励人们购买电动汽车，大力发展地铁、公交等公共交通设施以引导人们绿色出行，等等。

作为充分利用资源的一种有效方式，车辆、尤其是绿色能源车辆(例如自行车、电力车等)的分时租赁正在兴起。分时租赁基于车辆的分时共享。共享车辆为运营公司所拥有，运营公司将共享车辆分时段租给不同的用户使用并收取使用费。一般地，运营公司通过共享车辆管理系统/平台来管理共享车辆。人们渴望从共享车辆分时租赁中获得更多更好的使用体验。

发明内容

本发明的目的之一是增强人们对共享车辆的使用体验。

根据本发明的一方面，提供一种车辆管理方法，包括：

响应于请求端从包括一个或多个共享车辆的列表中选取要绑定的车辆，记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系；

获取所绑定车辆的使用参数，并根据所述使用参数计算得出补偿量；以及

将所述补偿量与所述请求端相关联，

其中，所述车辆与所述请求端之间的绑定关系与所述请求端是否使用所述车辆无关。

根据一个实施例，根据所述使用参数计算得出补偿量包括：

根据所述使用参数计算所述绑定车辆的二氧化碳排放减少量；以及

根据所述二氧化碳排放减少量确定所述补偿量。

根据一个实施例，所述车辆管理方法还包括：

响应于所述请求端的补偿量兑换请求，将与其相关联的所述补偿量发放给所述请求端。

根据一个实施例，所述补偿量为积分、虚拟货币、电子货币或优惠券中的至少一种。

根据一个实施例，在所述选取之后，所述车辆管理方法还包括：

获取并存储所述请求端提供的、所选取的车辆的个性化设置属性信息；以及

响应于所述请求端和/或其他请求端的查看所述所选取的车辆的信息的请求而显示所述个性化设置属性信息。

根据一个实施例，在所述选取之后且在所述记录之前所述车辆管理方法还包括：

检测在预设时间内是否成功获取所述请求端提供的、所选取的车辆的个性化设置属性信息，

其中，所述记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系为：如果检测到在所述预设时间内成功获取到所述个性化设置属性信息，则记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系。

根据一个实施例，在所述记录之后所述车辆管理方法还包括：

检测在预设时间内是否成功获取所述请求端提供的、所选取的车辆的个性化设置属性信息；以及

如果检测到在所述预设时间内成功获取到所述个性化设置属性信息，则维持所述所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系。

根据一个实施例，其中所述一个或多个共享车辆为能够被所述请求端绑定的一个或多个待绑定共享车辆，所述方法在响应于请求端从包括一个或多个共享车辆的列表中选取要绑定的车辆、记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系之前还包括：

响应于所述请求端的车辆绑定请求，提供包括所述一个或多个待绑定共享车辆的列表。

根据一个实施例，所述提供包括一个或多个待绑定共享车辆的列表包括：将所述列表内的所述一个或多个待绑定共享车辆的位置显示在电子地图上。

根据一个实施例，所述响应于所述请求端的车辆绑定请求、提供包括所述一个或多个待绑定共享车辆的列表包括：

响应于更换请求，提供不同于所述一个或多个待绑定共享车辆的其他待绑定共享车辆的列表。

根据一个实施例，所述包括一个或多个共享车辆的列表包括所述一个或多个共享车辆的信息，所述信息包括：

车辆标识符、车辆距离所述请求端的距离、车辆的总行驶距离、车辆的总使用人数、车辆的剩余绑定份额或车辆的车龄中的至少一个。

根据一个实施例，所述车辆管理方法还包括：

响应于查看已绑定车辆的请求，提供已绑定车辆的动态信息，所述动态信息包括：

所绑定车辆的位置、所绑定车辆的个性化设置属性、所绑定车辆距离所述请求端的距离、所绑定车辆的二氧化碳排放减少量信息、所绑定车辆的使用人数、所绑定车辆的行驶距离、所绑定车辆的收益、所绑定车辆的剩余绑定份额或所绑定车辆的补偿量中的至少一个。

根据一个实施例，所述方法在响应于所述请求端的车辆绑定请求、提供包括一个或多个共享车辆的列表前还包括：

确定所述请求端的置信度高于预定阈值。

根据一个实施例，所述置信度高于预定阈值包括：所述请求端已交纳预定押金和/或无负面记录和/或已提供信用信息。

根据一个实施例，所述一个或多个共享车辆中的每一个能够被一个或多个用户按份额绑定，其中响应于请求端从包括一个或多个共享车辆的列表中选取要绑定的车辆、记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系包括：

响应于请求端选取要绑定的车辆并指定绑定份额，记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系以及相关联的所述绑定份额，

其中将所述补偿量与所述请求端相关联包括：

将所述补偿量的与所述绑定份额成正比的部分与所述请求端相关联。

根据一个实施例，所述方法在记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系以及相关联的所述绑定份额之前包括：

响应于请求端选取要绑定的车辆并指定绑定份额，请求所述请求端支付与所述绑定份额相对应的费用；以及

响应于所述费用的支付，记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系以及相关联的所述绑定份额。

根据一个实施例，根据所述使用参数计算得出补偿量包括：

根据所述使用参数计算所述绑定车辆的租金收益；

将所述租金收益乘以预定系数作为所述补偿量。

根据一个实施例，根据所述使用参数计算得出补偿量包括：

根据所述使用参数计算所述绑定车辆的租金收益；

获取所述绑定车辆的维护成本；以及

用所述租金收益减去所述维护成本后乘以预定系数作为所述补偿量。

根据一个实施例，所述车辆管理方法还包括：

响应于所述补偿量低于预定阈值，提醒所述请求端对所述绑定车辆进行管理优化。

根据本发明实施例的另一方面，提供一种车辆管理系统，包括：

终端设备；以及

服务器，

其中：

所述终端设备和所述服务器通过网络连接进行通信，

所述终端设备被配置为：

响应于请求端从包括一个或多个共享车辆的列表中选取要绑定的车辆，将所选取的车辆与所述请求端的信息发送给所述服务器，

所述服务器被配置为：

响应于收到所述所选取的车辆与所述请求端的信息，记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系；

将所述补偿量与所述请求端相关联，

根据本发明实施例的又一方面，提供一种车辆管理装置，包括：

用于响应于请求端从包括一个或多个共享车辆的列表中选取要绑定的车辆、记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系的单元；以及

用于获取所绑定车辆的使用参数并根据所述使用参数计算得出补偿量的单元；以及

用于将所述补偿量与所述请求端相关联的单元，

根据本发明实施例的又一方面，提供一种计算设备，包括：

处理器；

存储装置；以及

存储在所述存储装置上且可被所述处理器执行的计算机程序，所述计算机程序在被所述处理器执行时使得所述计算设备执行如上所述的车辆管理方法。

根据本发明实施例的又一方面，提供一种存储介质，其上存储有可供处理器执行的计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现如上所述的车辆管理方法。

根据本发明实施例的又一方面，提供一种服务器，包括：

处理单元；以及

通信单元，

其中，所述处理单元被配置为：

响应于通过通信单元收到请求端从包括一个或多个共享车辆的列表中选取的要绑定车辆的信息与所述请求端的信息，记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系，其中，所述车辆与所述请求端之间的绑定关系与所述请求端是否使用所述车辆无关；

将所述补偿量与所述请求端相关联。

本发明的发明人发现，在现有技术中不存在能够通过本发明上述各实施例中记载的手段(例如，车辆绑定)来增强人们对共享车辆的使用体验的解决方案。因此，本发明所要实现的技术任务或者所要解决的技术问题是本领域技术人员从未想到的或者没有预期到的，故本发明是一种新的技术方案。

在本发明各实施例中，提出了在用户与共享车辆之间建立绑定关系的解决方案，本方案增强了用户对共享车辆的使用体验，提高了车辆管理平台系统的易用性，提高了用户满意度。另外，通过将根据所绑定车辆的使用情况计算出的补偿量与所绑定的请求端相关联，可以促使请求端为了获得较高补偿量而去主动参与所绑定车辆的管理(例如调度优化)，从而缓解了对数量众多的共享车辆的管理压力。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1是适于实现本发明构思的示例系统架构的示意图；

图2是根据本发明一个实施例的车辆管理方法的示意流程图；

图3是根据本发明一个实施例的车辆管理装置的示意框图；

图4是用于实现根据本发明各实施例的车辆管理方法的计算装置的硬件结构示意框图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

在下面的描述中，虽然以自行车作为车辆示例进行了描述，但是，本领域技术人员应当理解的是，本发明的各实施例及本发明的范围并不限于自行车，而是适用于其他各种可以共享的交通工具，尤其是绿色能源的交通工具。

图1为适于实现本发明构思的示例系统架构的示意图。如图1所示，该系统架构包括终端设备1、服务器2和自行车3，三者可以通过无线或有线网络互相建立通信连接。自行车3包括防盗锁30，在锁控制单元的控制下，防盗锁30所发出的落锁信号或防盗报警信号通过网络被发送给服务器2。这里，落锁信号可以包含落锁时刻，这样服务器2能够通过接收落锁信号而掌握落锁时刻。另外，这里虽然举出防盗锁30作为自行车3的锁定装置，但是，合适的锁定装置并不限于防盗锁，也可以是任何其他能够将自行车3锁定的装置，而且锁定方式可以是机械式或电子式等任意方式。

此外，终端设备1和自行车3均具备GPS模块。终端设备1可以被用户在使用例如自行车3的车辆的过程中随身携带或车载。当用户开启自行车的行程从而GPS采样功能被开启的情况下，GPS模块能够以某一固定间隔来与GPS卫星进行通信，从而确定终端设备1或自行车3的位置，并且将这些位置以及确定位置时的时间戳上报给服务器2。另外，在用户结束行程的情况下终端设备1和自行车3的GPS模块会进入休眠状态，并且将在用户开始下一行程的情况下再次被唤醒。此外，在外因触发防盗报警或者因用户没有落锁而由工作人员手动落锁的情况下，自行车3的GPS模块也会被唤醒。

服务器2分别接收从终端设备1和自行车3的GPS模块上报的时间戳和采样位置，并基于落锁时间等其他因素来确定自行车的具体位置，并使用其来计算用户使用自行车3的行程数。

在本发明中，终端设备1可以通过诸如有线或无线网络等方式发送或接收信号，或可以在例如存储器中将信号处理或存储为物理存储状态。每个终端设备1可以是包括硬件、软件、内嵌逻辑组件或它们的组合的电子装置，这些硬件、软件、内嵌逻辑组件或它们的组合通过相互协作可以实施或支持本发明所需的功能。例如，终端设备可以是智能手机、计算机、平板电脑、便携式电子邮件装置、电子书、手持游戏机和/或游戏控制器、笔记本电脑、上网本、手持电子装置，智能穿戴装置，等等。本发明涵盖任何合适的终端设备。所述终端设备可以接入网络并由此与其他设备进行通信。具体地，所述终端设备可以包括：用于收发并处理信号的通信单元；供用户使用以实现交互的人机接口；用于处理数据并进行计算、控制、协调等处理的处理单元；GPS模块。可选地，还可以包括：包含物理键、覆盖在显示屏上的触摸键或它们的组合的袖珍键盘；用户识别模块卡；包含ROM、RAM、闪存或它们的任意组合的存储器装置；Wi-Fi和/或蓝牙接口；无线电话接口；带有关联电池的电源管理电路；USB接口和连接器；带有关联麦克风、扬声器和耳机插孔的音频管理系统；以及各种诸如数字照相机、加速器等的可选择的附属部件。此外，在终端设备上可以安装各种客户端应用，客户端应用可以用于允许使用终端设备来传送适合于和其他设备操作的命令。这类应用可以从服务器上下载并安装到终端设备的存储器中，也可以预先已被安装在终端设备上。在本发明中，终端设备1上安装有自行车用户终端应用，自行车用户终端应用可以帮助用户实现管理自行车3的功能，包括但不限于防盗等。在本发明的另一些实施例中，终端设备1还可以安装维护人员应用，维护人员应用可以用来帮助维护人员实现对自行车3的运营管理功能，包括但不限于防盗、维修等。根据本发明的一些实施例，通过运行自行车用户终端，终端设备1可以获得自行车3的所在位置等。并且，当发生盗窃自行车3的情况时，可以在终端设备1上收到来自服务器2的提示信息。另外，用户可通过终端设备1对自行车3进行远程开锁。

本文中所称的服务器应被理解为提供处理、数据库、通讯设施的业务点。举例而言，服务器可以指具有相关通信和数据存储及数据库设施的单个的物理处理器，或它可以指联网或集聚的处理器、相关网络和存储设备的集合体，并且对软件和一个或多个数据库系统和支持服务器所提供的服务的应用软件进行操作。服务器可以在配置或性能上差异很大，但是服务器一般可以包括一个或多个中央处理单元和存储器。服务器还包括一个或多个大容量存储设备、一个或多个电源、一个或多个有线或无线网络接口、一个或多个输入/输出接口、或一个或多个操作系统，诸如，Windows Server、Mac OS X、Unix、Linux、FreeBSD，等等。具体地，服务器可以是整体式服务器或是跨多计算机或计算机数据中心的分散式服务器(例如云服务器)。服务器可以是各种类型的，例如但不限于，网络服务器，新闻服务器，邮件服务器，消息服务器，广告服务器，文件服务器，应用服务器，交互服务器，数据库服务器，或代理服务器。在一些实施例中，每个服务器可以包括硬件，软件，或用于执行服务器所支持或实现的合适功能的内嵌逻辑组件或两个或多个此类组件的组合。在本发明中，服务器用于提供支持自行车管理所必需的全部功能。

在本发明中，虽然作为车辆的具体例子，举出了自行车3。但自行车仅仅是为了描述本发明的具体内容而举出的代表性例子。只要是具备GPS模块并且能够与后台服务器进行通信，则车辆不限定于自行车，也可以是三轮车、电动助力车、摩托车以及四轮乘用车等各种形态。

在本发明中，无线网络涵盖任何合适的无线网络，例如但不限于4G网络、3G网络、GPRS、Wi-Fi，等等。另外，将服务器2和移动通信设备1耦连在一起的网络与将服务器2和自行车3耦连在一起的网络可以是同一个网络，也可以是不同的网络。

共享车辆的数量随着需求增加而日益增大。越来越多的共享车辆使得运营机构对共享车辆的日常管理成为难点，例如对共享车辆的盗窃、破坏、隐藏等等。还存在市政管理的难点，例如占用公共道路资源、随意停放等等。目前的方式是采用专门的人员根据数据管理系统的提示来人为维护管理数量众多的共享车辆，这导致效率低下且效果不好。让每一个共享车辆的用户参与到共享车辆的管理过程中是对共享车辆管理最直接有效的方式。因此，如何逐步吸引用户参与共享车辆的管理成为了一个关注点。

本发明如下所述的各实施例通过共享车辆与用户的自愿绑定使得用户对所绑定的共享车辆产生兴趣，从而使得吸引其参与该共享车辆的管理成为可能。

图2是根据本发明一个实施例的车辆管理方法的示意流程图，该车辆管理方法实施例可通过计算设备来实现。如图2所示，该车辆管理方法实施例包括：

步骤S201：响应于请求端从包括一个或多个共享车辆的列表中选取要绑定的车辆，记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系。

在本文中，请求端为发起请求(例如车辆绑定请求)的用户或用户设备(例如计算机、移动终端等)。在一个示例中，诸如软件(例如车辆管理软件应用)用户的用户通过车辆管理软件应用在其上运行的计算设备(例如计算机、移动终端、服务器等)发起请求。在另一示例中，车辆管理软件应用在其上运行的计算设备本身可以自动发起请求。在下面的描述中，将包括用户和/或用户设备的请求端简称为“用户”，以方便描述。

用户可以通过计算设备查看包括一个或多个共享车辆的列表，并从中选取要绑定的车辆。在一个示例中，该列表是在用户运行车辆管理软件应用时被自动提供给用户的。在另一示例中，该列表是响应于用户的车辆绑定请求而被提供给用户的。根据一个示例，列表中的共享车辆为任意车辆或根据一定条件筛选出来的车辆，并通过不同的视觉显示来区分可/不可被请求端绑定的车辆。例如，如果该车辆可被绑定，则将该车辆以第一颜色(例如蓝色)显示在列表中，如果该车辆不可被绑定，则将该车辆以不同于第一颜色的第二颜色(例如灰色)显示在列表中。再例如，如果该车辆可被绑定，则将该车辆设置为可被选取，如果该车辆不可被绑定，则将该车辆设置为不可被选取。

根据另一示例，列表中的共享车辆为能够被该用户绑定的一个或多个待绑定共享车辆。在一个示例中，提供列表的方式可以为：将列表内的所述一个或多个待绑定共享车辆的位置显示在电子地图上。在显示共享车辆的列表时可以显示每个车辆的车辆标识符、车辆距离所述请求端的距离、车辆的总行驶距离、车辆的总使用人数或车辆的车龄中的至少一个。这些信息可以在提供列表的同时提供，也可以在用户点击或请求查看列表中的选定车辆时被提供。

在一个实施例中，列表可以被提供给任意用户或任意发起请求的用户。在替换实施例中，在提供列表前，还需确定所述请求端的置信度高于预定阈值。如果用户的置信度达不到预定阈值，则并不向该用户提供可绑定共享车辆的列表，而是例如提供例如提示或警告的消息，例如“置信度不够，无法进行绑定”、“请提高置信度后再尝试”等等。置信度为根据公知的用户画像技术或用户评分技术计算获得，置信度可包含特定的条件因子作为判断依据，例如：用户已交纳预定押金和/或无负面记录和/或提供信用信息等。在一个示例中，如果用户已交纳预定押金和/或无负面记录和/或已提供信用信息，则可以判定其置信度高于预定阈值，即，可以同意其车辆绑定请求，向其提供可供选择的待绑定共享车辆列表。

在提供每个可绑定共享车辆的信息时，还可以请求用户确认是否绑定该可绑定共享车辆(例如，在用户界面上显示诸如“绑定它”的确认/询问按钮)。在又一示例中，在提供可绑定共享车辆列表时，还提供用于更换所述一个或多个待绑定共享车辆的更换接口。例如，在车辆管理软件用户界面上显示“换一批”按钮，如果用户不满意当前显示的待绑定共享车辆，可以点击此按钮来更换所显示的待绑定共享车辆列表。响应于用户经由该更换接口发起的更换请求，计算设备向用户提供不同于这些待绑定共享车辆的其他待绑定共享车辆的列表，以供用户进行选择。

用户通过查看列表中的共享车辆，可以综合考虑待绑定车辆的车龄、使用状况等信息来选取要绑定的车辆。

在一个实施例中，一辆共享车辆仅可被一个用户绑定。在又一实施例中，一辆共享车辆可被多个用户绑定。可选地，这多个用户可以按份额共有地绑定该车辆，该份额称为绑定份额，绑定份额可以为0-100％之间的任意值。在一示例中，绑定同一车辆的每个用户根据各自的绑定份额交纳绑定押金或支付购买绑定份额的费用。例如，车辆A被三个用户a、b、c按份额共同绑定，其中用户a、b、c的绑定份额分别为20％、30％、50％。假设该车辆A的满额绑定押金或购买100％绑定份额的费用为Y，则用户a、b、c所需支付的绑定押金或购买绑定份额的费用分别为Y*20％、Y*30％、Y*50％。

在一个实施例中，当用户选取了要绑定的车辆时，系统默认将该车辆的100％份额绑定给该用户。在替换实施例中，在显示车辆的信息时，该车辆的未被绑定的剩余绑定份额被显示，当用户选取了要绑定的车辆时，会被要求输入绑定份额。

在一个实施例中，响应于用户选取了要绑定的车辆，该用户与所选取的车辆之间的绑定关系被记录，并将该用户与所选取的车辆绑定。在按份额共同绑定的实施例中，响应于请求端选取要绑定的车辆并指定绑定份额，将所选取的车辆与该请求端绑定，并记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系以及相关联的绑定份额。在一替换实施例中，响应于请求端选取要绑定的车辆并指定绑定份额，系统会请求请求端支付与绑定份额相对应的费用(即绑定押金或购买绑定份额的费用)。响应于所述费用的支付，将请求端与车辆绑定并记录车辆与请求端之间的绑定关系以及相关联的绑定份额。

步骤S202：获取所绑定车辆的使用参数，并根据所述使用参数计算得出补偿量。

在一个示例中，在绑定关系建立后，计算设备将该绑定关系记录在数据库中，并处理由于该绑定关系所带来的改变。例如，如步骤S202中所述，根据所绑定车辆的使用参数计算所绑定车辆的补偿量，并在步骤S203中将所述补偿量与所述请求端/用户相关联。这里，所绑定车辆的使用参数可以是该车辆的累计使用情况，该累计使用既包括用户本人对其的使用，还包括其他用户对该共享车辆的使用。所述累计使用为在一定时间段内所有用户对该所绑定车辆的使用。

在一个实施例中，补偿量是针对因所绑定车辆的使用而产生的二氧化碳排放减少量而计算出的。例如，根据使用参数计算得出补偿量包括：根据使用参数计算绑定车辆的二氧化碳排放减少量；以及根据二氧化碳排放减少量确定补偿量。

下面给出计算针对二氧化碳排放减少量的补偿量的一个示意性例子。一般地，对于自行车来说，每公里所节约的二氧化碳排放量(即二氧化碳排放减少量，简称为碳减排量)为0.125Kg，那么对于一特定车辆来说，其二氧化碳排放减少量可以根据下式来计算：

M＝0.125*C，

对应的补偿量为：

S＝F*M

其中，S为补偿量，M为二氧化碳排放减少量，C为预定时间段内的累计行驶公里数，F为预设补偿系数，即每千克碳减排量所要补偿的量。

可以理解的是，补偿量也可以是针对因所绑定车辆的使用而产生的其他状态。例如，可以是对总行驶距离较多的共享车辆、总使用人数较多的共享车辆、总收益较多的共享车辆或总评分较高的共享车辆等给予补偿量。

在另一个实施例中，补偿量为车辆的收益，例如为车辆的租金收益/使用费收益。在这种情况下，根据使用参数计算得出补偿量包括：根据使用参数计算绑定车辆的租金收益并将租金收益乘以预定系数作为补偿量。预定系数为请求端/用户与共享车辆运营商之间商定的分成比例系数，其可以是0-100％之间的任意数值。这里，使用参数可以包括：车辆的行驶公里数、车辆的使用时间、车辆的各时段使用费、车辆的总使用费、车辆的维护成本等中的一个或多个。可知，根据这些使用参数，可以方便地计算出车辆的租金收益。在另一示例中，还获取绑定车辆的维护成本并用租金收益减去维护成本后乘以预定系数作为补偿量。可以周期性地计算和/或发放补偿量，例如每天、每月、每若干个月、每年计算一次。

可以根据需要计算出其他各种情形下的补偿量，在此不再赘述。

补偿量可以是积分、虚拟货币、电子货币或优惠券中的一种或多种。

在多个用户按绑定份额共同绑定相同车辆的情况下，该车辆的补偿量被这多个用户按绑定份额瓜分。例如，假设计算出的车辆补偿量为S，绑定该车辆的三个用户a、b、c的绑定份额分别为20％、30％、50％，则这三个用户所得到的补偿量部分分别为：S*20％、S*30％、S*50％。

步骤S203：将所述补偿量与所述请求端相关联。

基于请求端与所选取车辆的绑定，所计算出的补偿量(以及在绑定期间后续每次计算出的补偿量)被关联给所述请求端。在车辆被100％份额地绑定给一个用户的情况下，所计算出的全部补偿量被关联给这一个用户。在车辆被多个用户按绑定份额共同绑定的情况下，将补偿量的与各自的绑定份额成正比的部分与每个用户相关联，即这多个用户按绑定比例瓜分补偿量。这里所述的相关联是指：补偿量或补偿量的一定部分被分配给请求端/用户，用户可以查看和/或请求兑换该补偿量或其一部分。在一个示例中，补偿量或补偿量的绑定份额部分在计算出后被自动关联给相应用户，或在计算出后被周期性地自动关联给相应用户。在另一示例中，补偿量或补偿量的绑定份额部分在计算出后，可被相应用户查看，并在用户请求兑换后被兑换/发放给相应用户。

附加地或可替换地，还可以使得用户能够对所绑定/所要绑定的共享车辆添加个性化设置属性信息。通过检测用户是否在预定时间内提供了用于所绑定的共享车辆的个性化设置属性信息，来确定是否要建立/维持绑定关系。在一个示例中，在请求端选取要绑定的车辆之后，车辆管理方法的实施例还包括：获取并存储所述请求端提供的、所选取的车辆的个性化设置属性信息；以及响应于所述请求端和/或其他请求端的查看所述所选取的车辆的信息的请求而显示所述个性化设置属性信息。个性化设置属性信息的获取和存储可以在绑定关系建立之前也可以在其之后。例如，响应于所述绑定关系的建立，请求用户在预定量的时间内(例如15分钟内)对所绑定的车辆提供个性化设置属性信息；以及响应于在所述预定量的时间内未收到用户提供的个性化设置属性信息，取消所述绑定关系；或者响应于在所述预定量的时间内收到用户提供的个性化设置属性信息，保持所述绑定关系。在替换实施例中，可以将所述预定量的时间设置为无限大，即，即使用户未添加个性化属性，也不取消绑定关系。

在另一个示例中，个性化设置属性信息的添加可以在所述绑定关系建立之前发生。例如，响应于用户选取/确认要绑定的车辆，请求用户对所确认车辆添加个性化属性；以及响应于在预定量的时间内收到用户提供的个性化设置属性信息，将所选取的车辆与所述用户绑定，并将所述个性化设置属性信息更新到数据库，以在收到来自请求端(包括该车辆绑定的请求端及其他请求端)的查看请求后显示该绑定车辆的所述个性化属性。在上面的各示例中，个性化设置属性信息是指用户为所绑定的车辆自定义的个性化设置属性，例如，车辆的自定义/个性化名称等。

可选地或附加地，还可以使得用户能够查看所绑定的共享车辆的动态信息。例如，可以通过计算设备向用户提供用于查看其所绑定车辆的动态的动态信息查看接口(例如，在计算设备的显示器显示的用户界面上提供“我的车辆”按钮)。响应于用户经由所述动态信息查看接口发起的查看请求，计算设备向用户提供其所绑定车辆的动态信息。

所述动态信息可以包括如下项中的一个或多个：所绑定车辆的位置；所绑定车辆的名字；所绑定车辆距离所述用户的距离；所绑定车辆的二氧化碳排放减少量；所绑定车辆的骑行人数；所绑定车辆的骑行距离；所绑定车辆的租金收益；所绑定车辆的维护成本；或所绑定车辆的补偿量。

可选地或附加地，还可以使得用户能够将其绑定活动告知他人。即，通过计算设备向用户提供用于将用户的绑定活动告知其他人的接口(例如，在计算设备的显示器显示的用户界面上提供“向好友炫耀”按钮)。

可选地或附加地，所述车辆管理方法实施例还包括：响应于补偿量低于预定阈值，提醒所述请求端对所述绑定车辆进行管理优化。例如，预定阈值可以设置为所有车辆的平均补偿量。例如，可以在所绑定的用户查看该车辆信息时提示用户“该车辆的补偿量低于平均值，建议进行管理优化”。可选地，可以提示具体的管理优化措施(例如调度优化)。例如，建议用户将车辆放置到人流量大、易被租用的位置。再例如，建议用户改变车辆的外观或物理结构以提高车辆的美观性、可用性等。

上面的实施例中所提到的“计算设备”可以通过软件、硬件、固件或它们的组合的方式来实现。例如，计算设备可以是诸如计算机可执行指令、计算机程序或计算机应用程序(例如App)等的软件，也可以是包括软件、硬件、固件或它们的组合的设备或系统。其可以为独立的设备，也可以为某个或某些设备的组成部分。在一个示例中，所述计算设备被实现为终端设备1(参见图1)或其组成部分。在另一示例中，所述计算设备被实现为服务器2或其组成部分，其中服务器2具有适当的I/O设备(例如，键盘、鼠标、显示器等)。在又一示例中，所述计算设备的一部分实现在终端设备1上，另一部分实现在服务器2上。在又一示例中，所述计算设备被实现为自行车3(或其他类型的共享车辆)的车载计算装置或其组成部分。在又一示例中，所述计算设备被实现为终端设备1、服务器2和自行车3(或其他类型的共享车辆)的车载计算装置的任意组合或它们的组成部分。

本文中所述的用户与共享车辆之间的“绑定”是指在用户与共享车辆之间建立一种不以对该共享车辆的占有或使用为目的的长期对应互动关系。其中，用户与共享车辆的绑定独立于所绑定车辆被所述用户及其他用户的使用，车辆与请求端之间的绑定关系与所述请求端是否使用所述车辆无关。“绑定”并不改变共享车辆的占有状态、使用状态、物理位置、物理结构等。如上文所述的，在“绑定”时或其之后，可以对所绑定的共享车辆添加个性化属性，以及/或者可以兑换由于所绑定的共享车辆的使用(不限于所绑定用户的使用，还包括其他用户对所绑定共享车辆的使用)而产生的补偿量。通过这样的方式，提高了车辆管理平台的易用性，丰富了用户体验，提高了用户满意度，使得用户有兴趣、有动力参与到共享车辆的管理中。

如上所述，根据本发明的车辆管理方法的各实施例可以实现在终端设备、服务器、车载计算装置或它们的组合上。

根据本发明的一方面，提供一种车辆管理系统，包括：

终端设备；以及

服务器，

其中：

所述终端设备和所述服务器通过网络连接进行通信，

所述终端设备被配置为：

所述服务器被配置为：

将所述补偿量与所述请求端相关联，

根据本发明的又一方面，提供一种服务器，包括：

处理单元；以及

通信单元，

其中，所述处理单元被配置为：

将所述补偿量与所述请求端相关联。

可选地或附加地，根据所述使用参数计算得出补偿量包括：

根据所述二氧化碳排放减少量确定所述补偿量。

可选地或附加地，服务器的处理单元还被配置为：

响应于所述请求端的补偿量兑换请求，将与所述请求端相关联的所述补偿量发放给所述请求端。

可选地或附加地，所述补偿量为积分、虚拟货币、电子货币或优惠券中的至少一种。

可选地或附加地，服务器的处理单元还被配置为：

获取并存储所述请求端提供的、所选取的车辆的个性化设置属性信息；

可选地或附加地，服务器的处理单元还被配置为：

如果检测到在所述预设时间内成功获取到所述个性化设置属性信息，则记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系。

可选地或附加地，服务器的处理单元还被配置为：

可选地或附加地，所述一个或多个共享车辆为能够被所述请求端绑定的一个或多个待绑定共享车辆，服务器的处理单元还被配置为：

根据一个示例，所述提供包括一个或多个待绑定共享车辆的列表包括：将所述列表内的所述一个或多个待绑定共享车辆的位置显示在电子地图上。

可选地或附加地，服务器的处理单元还被配置为：

根据一个示例，服务器的处理器还被配置为在提供所述包括一个或多个共享车辆的列表时提供所述一个或多个共享车辆的信息，所述信息包括：

可选地或附加地，服务器的处理单元还被配置为：

可选地或附加地，服务器的处理单元还被配置为：在响应于所述请求端的车辆绑定请求而提供包括一个或多个共享车辆的列表前，确定所述请求端的置信度高于预定阈值。

根据一个示例，所述置信度高于预定阈值包括：所述请求端已交纳预定押金和/或无负面记录和/或已提供信用信息。

可选地或附加地，所述一个或多个共享车辆中的每一个能够被一个或多个用户按份额绑定，其中服务器的处理单元还被配置为：

响应于请求端选取要绑定的车辆并指定绑定份额，记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系以及相关联的所述绑定份额；以及

可选地或附加地，服务器的处理单元还被配置为：在记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系以及相关联的所述绑定份额之前，响应于请求端选取要绑定的车辆并指定绑定份额，请求所述请求端支付与所述绑定份额相对应的费用；以及

可选地或附加地，服务器的处理单元还被配置为：

根据所述使用参数计算所述绑定车辆的租金收益；

将所述租金收益乘以预定系数作为所述补偿量。

可选地或附加地，服务器的处理单元还被配置为：

根据所述使用参数计算所述绑定车辆的租金收益；

获取所述绑定车辆的维护成本；以及

可选地或附加地，服务器的处理单元还被配置为：响应于所述补偿量低于预定阈值，提醒所述请求端对所述绑定车辆进行管理优化。

可以看出，在上面的各实施例中，车辆管理方法的一些处理既可以由服务器来执行，也可以由终端设备来执行，或者由它们两者来执行，这些实施方式均落在本发明的保护范围内。

有关该车辆管理系统、终端设备和服务器的其他组成单元或上述各组成单元的细节与前述各方法实施例中的描述相一致，在此不再赘述。

根据本发明实施例的另一方面，提供一种车辆管理装置。图3示出了根据本发明一个实施例的车辆管理装置的示意框图。如图3所示，该车辆管理装置实施例3000包括：

用于响应于请求端从包括一个或多个共享车辆的列表中选取要绑定的车辆、记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系的单元301；

用于获取所绑定车辆的使用参数并根据所述使用参数计算得出补偿量的单元302；

用于将所述补偿量与所述请求端相关联的单元303，其中，所述车辆与所述请求端之间的绑定关系与所述请求端是否使用所述车辆无关。

有关该车辆管理装置的其他组成单元或上述各组成单元的细节与前述各方法实施例中的描述相一致，在此不再赘述。

本文中所使用的“被配置为”或类似词语是指所述组成单元/模块/装置可以以软件、硬件、固件或它们的组合的方式来实现所述的功能。

以上各方法和装置实施例可被实施在计算设备上。根据本发明的一方面，提供一种计算设备，包括：

处理器；

存储装置；以及

存储在所述存储装置上且可被所述处理器执行的计算机程序，所述计算机程序在被所述处理器执行时使得所述计算设备执行如前所述的车辆管理方法的各实施例。

图4示出了这样的计算设备的结构组成示意框图。如图4所示，计算设备300包括处理器3010、存储器3020、接口装置3030、通信装置3040、显示装置3050、输入装置3060、扬声器3070、麦克风3080，等等。

存储器3020用于存储计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时用于控制处理器3010进行操作，该操作使得执行如上所述的车辆管理方法和装置的各实施例。

处理器3010例如可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器3020例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置3030例如包括USB接口、耳机接口等。通信装置3040例如能够进行有线或无线通信。显示装置3050例如是液晶显示屏、触摸显示屏等。输入装置3060例如可以包括触摸屏、键盘等。用户可以通过扬声器3070和麦克风3080输入/输出语音信息。

图4所示的计算设备仅是解释性的，并且决不是为了要限制本发明、其应用或用途。本领域技术人员应当理解，尽管在图4中示出了多个组成部分，但是，本发明可以仅涉及其中的部分组成部分，例如，仅包括处理器3010和存储器3020。本领域技术人员可以根据本发明所公开方案设计指令，指令如何控制处理器进行操作是本领域公知技术，故在此不再详细描述。

以上各方法和装置实施例还可以以计算机程序的形式被存储在存储介质上并被分发。因此，根据本发明的另一方面，还提供一种存储介质，其上存储有可供处理器执行的计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现如上所述的各方法和装置实施例。

该存储介质可以是任何可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的有形设备。例如，其可以是――但不限于――电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组合。存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所使用的存储介质不被解释为瞬时信号本身，诸如无线电波或者其他自由传播的电磁波、通过波导或其他传输媒介传播的电磁波(例如，通过光纤电缆的光脉冲)、或者通过电线传输的电信号。

这里所描述的计算机程序/计算机指令可以从计算机可读存储介质下载到各个计算/处理设备，或者通过网络、例如因特网、局域网、广域网和/或无线网下载到外部计算机或外部存储设备。网络可以包括铜传输电缆、光纤传输、无线传输、路由器、防火墙、交换机、网关计算机和/或边缘服务器。每个计算/处理设备中的网络适配卡或者网络接口从网络接收计算机可读程序指令，并转发该计算机可读程序指令，以供存储在各个计算/处理设备中的计算机可读存储介质中。

用于执行本发明操作的计算机程序指令可以是汇编指令、指令集架构(ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状态设置数据、或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或目标代码，所述编程语言包括面向对象的编程语言—诸如Smalltalk、C++等，以及常规的过程式编程语言—诸如“C”语言或类似的编程语言。计算机可读程序指令可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络—包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。在一些实施例中，通过利用计算机可读程序指令的状态信息来个性化定制电子电路，例如可编程逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)或可编程逻辑阵列(PLA)，该电子电路可以执行计算机可读程序指令，从而实现本发明的各个方面。

这里参照根据本发明实施例的方法、装置(系统)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本发明的各个方面。应当理解，流程图和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由计算机可读程序指令实现。

这些计算机可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其它可编程数据处理装置的处理器，从而生产出一种机器，使得这些指令在通过计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行时，产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的装置。也可以把这些计算机可读程序指令存储在计算机可读存储介质中，这些指令使得计算机、可编程数据处理装置和/或其他设备以特定方式工作，从而，存储有指令的计算机可读介质则包括一个制造品，其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的各个方面的指令。

也可以把计算机可读程序指令加载到计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上，使得在计算机、其它可编程数据处理装置或其它设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得在计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上执行的指令实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。

附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或指令的一部分，所述模块、程序段或指令的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。对于本领域技术人员来说公知的是，通过硬件方式实现、通过软件方式实现以及通过软件和硬件结合的方式实现都是等价的。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。但本领域技术人员应当清楚的是，上述各实施例可以根据需要单独使用或者相互结合使用。另外，对于装置实施例而言，由于其是与方法实施例相对应，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的对应部分的说明即可。以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的模块可以是或者也可是不是物理上分开的。

通过本发明各实施例，可以解决由于对源设备的访问数据量大而造成的加载速度慢和/或本地刷新数据慢的问题。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims

1.一种车辆管理方法，包括：

将所述补偿量与所述请求端相关联，

其中，所述车辆与所述请求端之间的绑定关系与所述请求端是否使用所述车辆无关；

其中，所述一个或多个共享车辆中的每一个能够被一个或多个用户按份额绑定，其中响应于请求端从包括一个或多个共享车辆的列表中选取要绑定的车辆、记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系包括：响应于请求端选取要绑定的车辆并指定绑定份额，记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系以及相关联的所述绑定份额，

其中将所述补偿量与所述请求端相关联包括：将所述补偿量的与所述绑定份额成正比的部分与所述请求端相关联。

2.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其中，根据所述使用参数计算得出补偿量包括：

根据所述二氧化碳排放减少量确定所述补偿量。

3.根据权利要求2所述的车辆管理方法，还包括：

4.根据权利要求2所述的车辆管理方法，其中，所述补偿量为积分、虚拟货币、电子货币或优惠券中的至少一种。

5.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其中，在所述选取之后，所述车辆管理方法还包括：

6.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其中，在所述选取之后且在所述记录之前所述车辆管理方法还包括：

7.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其中，在所述记录之后所述车辆管理方法还包括：

8.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其中所述一个或多个共享车辆为能够被所述请求端绑定的一个或多个待绑定共享车辆，所述方法在响应于请求端从包括一个或多个共享车辆的列表中选取要绑定的车辆、记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系之前还包括：

9.根据权利要求8所述的车辆管理方法，所述提供包括一个或多个待绑定共享车辆的列表包括：将所述列表内的所述一个或多个待绑定共享车辆的位置显示在电子地图上。

10.根据权利要求8所述的车辆管理方法，其中，所述响应于所述请求端的车辆绑定请求、提供包括所述一个或多个待绑定共享车辆的列表包括：

11.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其中，所述包括一个或多个共享车辆的列表包括所述一个或多个共享车辆的信息，所述信息包括：

12.根据权利要求1-11中任一项所述的车辆管理方法，还包括：

13.根据权利要求8所述的车辆管理方法，其中，所述方法在响应于所述请求端的车辆绑定请求、提供包括一个或多个共享车辆的列表前还包括：

确定所述请求端的置信度高于预定阈值。

14.根据权利要求13所述的车辆管理方法，其中，所述置信度高于预定阈值包括：所述请求端已交纳预定押金和/或无负面记录和/或已提供信用信息。

15.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其中，所述方法在记录所选取的车辆与所述请求端之间的绑定关系以及相关联的所述绑定份额之前包括：

16.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其中，根据所述使用参数计算得出补偿量包括：

根据所述使用参数计算所述绑定车辆的租金收益；

将所述租金收益乘以预定系数作为所述补偿量。

17.根据权利要求1所述的车辆管理方法，其中，根据所述使用参数计算得出补偿量包括：

根据所述使用参数计算所述绑定车辆的租金收益；

获取所述绑定车辆的维护成本；以及

18.根据权利要求1-11以及13-17中任一项所述的车辆管理方法，还包括：

19.一种车辆管理系统，包括：

终端设备；以及

服务器，

其中：

所述终端设备和所述服务器通过网络连接进行通信，

所述终端设备被配置为：

所述服务器被配置为：

将所述补偿量与所述请求端相关联，

20.一种车辆管理装置，包括：

用于将所述补偿量与所述请求端相关联的单元，

21.一种计算设备，包括：

处理器；

存储装置；以及

存储在所述存储装置上且可被所述处理器执行的计算机程序，所述计算机程序在被所述处理器执行时使得所述计算设备执行如权利要求1-18中任一项所述的车辆管理方法。

22.一种存储介质，其上存储有可供处理器执行的计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现如权利要求1-18中任一项所述的车辆管理方法。

23.一种服务器，包括：

处理单元；以及

通信单元，

其中，所述处理单元被配置为：

将所述补偿量与所述请求端相关联；