CN107514056A - 基于海上平台的气水分离型铝合金房 - Google Patents

Abstract

本发明涉及海上构造物。一种基于海上平台的气水分离型铝合金房，包括铝合金结构的房屋本体，房屋本体设有推拉门，推拉门包括推拉下轨道、内门窗扇和外门窗扇，推拉下轨道设有内轨道、外轨道和内挡边，内门窗扇设有内扇水密封条，外门窗扇设有外扇水密封条，内轨道和外轨道之间设有排水盖板、下轨外密封件和密封盖板，内轨道和内挡边之间设有下轨内密封件，内挡边设有内扇气密封条，下轨内密封件和下轨外密封件都位于内外扇重叠部，内轨道设有位于排水盖板下方的内轨道部排水孔，外轨道设有至少两个外轨道部排水孔。本发明具有防腐性能好、推拉门的水气密封性能好的优点，解决了海上平台上的房屋防腐性能差、推拉门的气水密性能低下的问题。

Description

基于海上平台的气水分离型铝合金房

技术领域

本发明涉及海上构造物，尤其涉及一种基于海上平台的气水分离型铝合金房。

背景技术

海上开采平台是高出海面且具有水平台面的一种供石油开采设备在海上进行石油开采用的桁架构筑物。平台上会设有房屋本体供作业人员操纵设备。在中国专利号为2013200866109、授权公告日为2013年10月2日、名称为“海洋平台”的专利文件中公开了一种海洋平台。现有的海洋平台上的房屋本体存在以下不足：房屋本体的推拉门通常使用毛条密封，防水结构和气密结构混为一体，且内外扇之间的空隙无密封件，造成门的气密物理性能和水密性能低下；由于海上空气的腐蚀性大和风大，容易导致房屋快速腐烂和损坏。

发明内容

本发明的第一个目的旨在提供一种防腐性能好、推拉门的水气密封性能好的基于海上平台的气水分离型铝合金房，解决了现有的海上平台上的房屋防腐性能差、推拉门的气水密性能低下的问题。

本发明的第二个目的旨在提供一种能够方便地进行移动的基于海上平台的气水分离型铝合金房，解决了现有的海上平台上的房屋移动不便的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种基于海上平台的气水分离型铝合金房，包括房屋本体，所述房屋本体包括由铝合金立柱和横柱构成的房屋框架，房屋框架的孔洞之间设有铝合金墙板，所述房屋本体设有推拉门，所述推拉门包括推拉下轨道和两个门扇，两个门扇为内门扇和外门扇，所述推拉下轨道从外侧向内侧依次设有内轨道、外轨道和内挡边，所述内门扇支撑在所述内轨道上且设有位于内轨道外侧的内扇水密封条，所述外门扇支撑在外轨道上且设有位于外轨道外侧的外扇水密封条，所述推拉下轨道设有内外扇重叠部，所述内轨道和外轨道之间设有沿推拉下轨延伸方向依次分布且密封连接在一起的排水盖板、下轨外密封件和密封盖板，所述密封盖板设有同所述下轨内密封件和门外扇内侧都密封连接在一起的内扇气密封条，所述内轨道和内挡边之间设有下轨内密封件，所述内挡边设有同门内扇内侧和下轨内密封件都密封连接在一起的内扇气密封条，所述下轨内密封件和下轨外密封件都位于所述内外扇重叠部，所述内轨道设有位于排水盖板下方的内轨道部排水孔，所述内轨道部排水孔位于所述下轨内密封件靠近排水盖板的一侧，所述外轨道设有至少两个外轨道部排水孔，所述外轨道部排水孔位于所述下轨外密封件的两侧。通过将房屋设计为有铝合金框架和铝合金墙板构成，防腐性能好。“内外扇重叠部”是指门关闭时同时推拉下轨道对内外扇都进行支撑的部位。门处于关闭状态，内扇气密封条密封连接在内门扇的内侧且配合下轨内密封件而实现内门扇的无间断气密封，内门扇中的内扇水密封条密封连接于排水盖板或内轨道外侧并配合下轨外密封件实现内门扇的无间断水密封、雨水大部分被直接挡在内扇水密封条外侧（即门外部）、少量透过内扇水密封条的水在下轨内密封件的阻挡下依次经内轨道部排水孔和外轨道部排水孔排出；外扇气密封条密封连接在外门扇的内侧并配合下轨外密封件而实现外门扇的无间断气密封，外门扇中的外扇水密封条密封连接于外轨道外侧、雨水大部分被直接挡在外扇部水密封条外侧（即门外部）。从而使得推拉门的水密封和气密封都得到提高。

作为优选，所述下轨外密封件的朝向密封盖板一端的端面设有气密胶条连接槽口和密封盖板密封面，气密胶条连接槽口和密封盖板密封面沿外内方向分布，所述密封盖板的端部同所述密封盖板密封面配合而密封连接在一起，所述下轨外密封件的朝向排水盖板一端的端面设有排水盖板密封面，所述排水盖板的端部同所述排水盖板密封面配合而密封连接在一起。门外扇气密封条的一端插接在气密胶条连接槽口内实现外扇气密封在内外扇连接处也实现气密封，内扇水密封条同内扇水密封条密封片密封连接在一起而实现内扇水密封在内外扇连接处也实现水密封，挡水盖板的端面同排水盖密封面密封连接在一起，将雨水挡于室外。能够方便地实现密封装配。

作为优选，所述下轨外密封件的中部设有从上端面延伸至外端面的积水排水槽，所述下轨外密封件的上端面设有内扇水密封条密封片，所述内扇水密封条密封片位于所述积水排水槽的靠近密封盖板的一侧。积水排水槽将小部分透过外扇挡水皮条（沿上下方向的密封条）的雨水集积后，沿着积水排水槽底部与外扇气密封条和内扇水密封胶条之间，向下的缺口路线向室外排出。

作为优选，所述内扇水密封条密封片至少有两片且沿推拉下轨道延伸方向分布。能够进一步提高门的密封效果。

作为优选，所述下轨外密封件的朝向密封盖板一端的端面还设有等压缓回腔，所述等压缓回腔位于所述气密胶条连接槽口和密封盖板密封面之间。气体能够进入等压缓回腔使得而产生张开作用，使得外扇气密封条和气密胶条连接槽口更为可靠地密封连接在一起。

作为优选，所述下轨外密封件的下端面设有密封基座，所述推拉下轨道设有型材凹陷，所述密封基座密封连接在所述型材凹陷内。阻隔内外扇之间对流通道的效果好。

作为优选，所述排水盖板包括底板、朝外倾斜的上板和同上板内端连接在一起的内轨水密封板，所述底板和上板之间形成同内轨道部排水孔连通的排水槽。能够实现内门扇回旋式排水。

作为优选，所述房屋本体设有基架，所述基架设有行走轮和将行走轮抬离平台甲板的液压支撑脚，所述行走轮包括轮辐、连接于轮辐的轮辋、连接于轮辋的充气车胎和防扎胎机构，所述防扎胎机构包括滚筒、储气缸、穿设且转动连接于滚筒的丝杆和螺纹连接在丝杆上的螺纹套，所述滚筒同所述轮辋同轴固定在一起，所述储气缸内设有轴线同所述轮辋的轴线平行的充气活塞，所述充气活塞将所述储气缸隔离出密封腔，所述密封腔同所述车胎连通，所述充气活塞通过推杆同所述螺纹套连接在一起，所述滚筒还设有阻止所述螺纹套以所述丝杆为轴相对于所述滚筒转动的止转结构；所述行走轮能够通过改变充气车胎的胎压来时车胎的胎面沿轮辋径向超出或低于所述滚筒的周面。转移过程中基架通过行走轮进行支撑而实现房屋通过行走轮进行支撑，产生可以方便地进行移动。不移动时房屋通过液压支撑脚进行支撑。现有的行走轮存在以下不足：当行经具有尖锐物体的路段（以下称为扎胎路段）时容易产生轧胎现象，本技术方案解决了该问题。当要行经扎胎路段时，转动丝杆，丝杆带动螺纹套平移，螺纹套通过推杆驱动活塞朝使密封腔增大的方向移动，使得车胎内的气体流入到密封腔中而使得车胎胎压降低。活塞具体位置为：活塞移动到胎压降低到车胎同地面接触时会瘪到通过滚筒对车辆进行支撑的位置，由于是通过滚筒进行支撑，从而使得车胎不会被尖锐物体戳破。当越过扎胎路段后，反向转动丝杆，使得螺纹套通过推杆驱动活塞朝时密封腔缩小的地方移动，使得密封腔内的气体被重新冲入到车胎内，胎压升高使得行走轮重新通过车胎进行支撑。实现了第二个发明目的。

作为优选，所述止转结构为设置于所述滚筒的沿轮辋轴向延伸的长条孔，所述推杆穿设于所述长条孔。结构简单。

所述行走轮还包括使所述滚筒和丝杆之间产生转速差的差速机构，所述丝杆包括输入段和输出段，所述输入段和输出段通过限力器连接在一起，所述螺纹套纹连接于所述输出段，所述差速机构包括连接于滚筒的内齿圈、连接于所述输入段的且位于内齿圈内的外齿圈和可拔插地设置于内齿圈与外齿圈之间的离合齿轮。当要通过丝杆驱动充气活塞移动时，将变速齿轮插入到内齿圈和外齿圈之间而将内外齿圈啮合在一起，变速齿轮固定在车架上而防止随行走轮一起转动。此时差数机构能够使得丝杆和螺纹套产生转速差且丝杆的转速高于螺纹套的转速，从而实现螺纹套的平移。能够借助齿轮的转动进行车胎充放气，充放气时省力方便。当活塞移动到极限位置时丝杆的扭矩会增大，增大到超过限力器所能够传动的量时则输入段和输出段之间产生转动而使得不能够继续取得活塞移动而实现自动停止驱动。

作为优选，所述限力器包括连接于所述输入段的第一摩擦片和连接于所述输出段的第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片抵紧在一起，所述输入段和输出段通过所述第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦作用来传递力。

作为优选，所述立柱和横柱通过螺栓配合螺母连接在一起，所述螺母包括主体段和止摆段，所述主体段的外端设有大径段，所述大径段的周壁上设有摆槽，所述止摆段设有摆头，所述止摆段可转动地穿设在所述大径段内，所述摆头插接在所述摆槽内，所述摆头和摆槽之间设有摆动间隙，所述主体段的螺纹和所述止摆段的螺纹可以调整到位于同一螺旋线上。组装和拆卸开房屋框架时方便。本技术方案中的螺母能够防止振动导致拉钉产生松动。当产生振动时，主体段的螺纹和止摆段的螺纹之间的会产生错开合理的变化，错开时省得二者的螺纹不在同一螺旋线上，从而起到阻碍松动的作用。

作为优选，所述止摆段转动到同所述摆头同所述摆槽的一侧壁部抵接在一起时，所述主体段的螺纹和止摆段的螺纹位于同一螺旋线上、所述摆动间隙位于摆杆和摆槽的另一侧壁部之间。拧紧拉钉时，主体段的螺纹和止摆段的螺纹能够方便地自动对齐，拧紧拉钉时的方便性好。

作为优选，所述螺母还设有螺纹对齐保持机构，所述螺纹对齐保持机构包括设置在所述止摆段内的顶头、驱动顶头伸入所述摆动间隙而抵接在所述摆槽的另一侧壁部上的顶头驱动机构。

作为优选，所述顶头驱动机构包括同顶头抵接在一起的第一驱动柱、使第一驱动柱保持在将顶头抵接在摆槽的另一侧壁部上的位置的驱动柱定位插销、驱动驱动柱定位插销插入到第一驱动柱内的插入弹簧、驱动驱动柱定位插销拔出第一驱动柱的第二驱动柱和驱动第一驱动柱脱离顶头的驱动柱脱离弹簧。

本发明具有下述优点：能够完成房屋本体的推拉门的水密物理性能和气密物理性能的转换对接，阻隔内外扇之间对流通道，从而分别提高水密物理性能和气密物理性能的作用；不容易受到海风的侵蚀而腐烂。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为推拉门的下端部分没有画出门扇且处于分体状态时的示意图。

图3为推拉门处于关闭状态时进行排水的示意图。

图4为推拉门的下部的示意图。

图5为图1中的行走轮的剖视放大示意图，该图中为车胎气压不够而只能通过滚筒进行支撑的状态。

图6为图5的A局部放大示意图。

图7为图行走轮的剖视放大示意图，该图中为车胎气压够而通过充气车胎进行支撑的状态。

图8为螺母的剖视示意图。

图9为螺母沿图8的A向的放大示意图。

图10为图9的B—B剖视示意图。

图中：房屋本体1、房屋框架11、立柱111、横柱112、推拉门12、基架13、液压支撑脚131、房顶15、墙板16、螺栓17、行走轮2、轮辋21、轮辐22、充气车胎23、防扎胎机构29、滚筒291、止转结构2911、储气缸292、充气活塞2921、密封腔2922、推杆2923、气道2924、螺纹套293、丝杆294、输入段2941、限力器2942、第一摩擦片29421、第二摩擦片29422、锁紧力调节螺栓29423、输出段2943、差速机构295、内齿圈2951、外齿圈2952、离合齿轮2953、连接轴2954、下轨外密封件3、积水排水槽31、内扇水密封条密封片32、排水盖板密封面33、密封基座34、气密胶条连接槽口35、等压缓回腔36、密封盖板密封面37、门框4、推拉下轨道40、下滑轨41、内轨道411、内轨道部排水孔4111、外轨道412、外轨道部排水孔4121、型材凹陷413、内挡边42、内扇气密封条连接槽421、内扇气密封条43、排水盖板44、底板441、上板442、内轨水密封板443、排水槽444、下轨内密封件45、密封盖板46、外扇气密封条连接槽461、外扇气密封条47、门玻璃5、水泵6、水泵本体61、电机62、出水管63、进水管64、进水管远离水泵的一端641、进水孔642、网兜65、门扇7、下型材70、内门扇71、内扇水密封条711、外门扇72、外扇水密封条721、螺母8、主体段811、止摆段812、大径段813、摆槽814、摆头815、螺纹对齐保持机构82、顶头821、顶头驱动机构822、第一驱动柱8221、第二驱动柱8222、插入弹簧8223、驱动柱定位插销8224、驱动柱脱离弹簧825、摆动间隙83。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

参见图1，一种基于海上平台的气水分离型铝合金房，包括房屋本体1。房屋本体1包括基架13和房屋框架11。房屋框架11连接在基架13上。房屋框架11由立柱111和横柱112构成。立柱111和横柱112都为铝合金型材结构。立柱111和横柱112通过螺栓17配合螺母8可拆卸连接在一起。房屋框架11的上设有斜面结构的房顶15。房顶15为中空结构的铝合金板。房屋框架11的孔洞之间设有铝合金的墙板16。基架13设有行走轮2和将行走轮抬离平台甲板的液压支撑脚131。行走轮2包括轮辐22、连接于轮辐的轮辋21和连接于轮辋的充气车胎23。墙板16设有推拉门12。推拉门12包括门框4和两个门扇7。门框4设有推拉下轨道40。两个门扇7分别为内门扇71和外门扇72。

参见图2，门框4还包括内扇气密封条43、排水盖板44、下轨内密封件45、密封盖板46和外扇气密封条47和下轨外密封件3。门框4的下端设有推拉下轨道40。推拉下轨道40设有两条下滑轨41和内挡边42。两条下滑轨41分别为的内轨道411和外轨道412。内挡边42、内轨道411和外轨道412由内向外依次分布。内挡边42设有内扇气密封条连接槽421。推拉下轨道40设有型材凹陷413。密封盖板46设有外扇气密封条连接槽461。排水盖板44包括底板441、朝外倾斜的上板442和同上板内端连接在一起的内轨水密封板443。底板441和上板442之间形成排水槽444。内轨道411的左端设有内轨道部排水孔4111。装配在一起时内轨道部排水孔4111同排水槽444的内端对接在一起。外轨道412的左中右三处个设有一个外轨道部排水孔4121。下轨外密封件3的上端面中部设有积水排水槽31和内扇水密封条密封片32。积水排水槽31从下轨外密封件3的上端面延伸至外端面。内扇水密封条密封片32位于积水排水槽31的靠近密封盖板的一侧。内扇水密封条密封片32有三片。三片内扇水密封条密封片32沿左右方向分布。下轨外密封件3的朝向排水盖板一端的端面设有排水盖板密封面33。下轨外密封件3的下端面设有密封基座34。下轨外密封件3的朝向密封盖板一端的端面设有气密胶条连接槽口35、等压缓回腔36和密封盖板密封面37。气密胶条连接槽口35、等压缓回腔36和密封盖板密封面37三者由外向内依次分布。

将以上部件组装在一起的方法为：内扇气密封条43固定在内扇气密封条连接槽421的左端且同下轨内密封件45密封连接在一起。下轨内密封件45安装在内挡边和内轨道411之间形成的沟槽的中部（即内外扇重叠部）且将该沟槽隔断为沿左右方向分布的且断开的两半。外扇气密封条47连接在外扇气密封条连接槽461。排水盖板44、下轨外密封件3和密封盖板46从左向右依次分布在内轨道411和外轨道412所形成的沟槽内且将该沟槽隔断为沿左右方向分布的且断开的两半。密封盖板密封面37与密封盖板46的朝向排水盖板一端的端面密封抵接在一起。外扇气密封条47的左端密封插接在气密胶条连接槽口35内密封连接在一起。排水盖板44的朝向密封盖板一端的端面同排水盖板密封面33密封连接在一起。密封基座34密封插接在型材凹陷413内。

参见图3并结合图2，门扇7包括下型材70和门玻璃5。门玻璃5的下端同下型材70连接在一起。内门扇71滑动支撑在内轨道411上。外门扇72滑动支撑在外轨道412上。内门扇71没有阻挡住的水即渗透到内轨道411内侧的水安装图中线路A排出、即依次经内轨道部排水孔4111、排水槽444后从外轨道部排水孔4121位于左端的外轨道部排水孔4121排出，从而实现回旋式排水。被外门扇72阻挡的水案子图中线路B排出。

参见图4，内门扇71设有内扇水密封条711。内门扇71设有内扇水密封条711。外门扇72设有外扇水密封条721。外门扇72设有外扇水密封条721。内扇水密封条711密封同内轨水密封板443密封连接在一起。外扇水密封条721同外轨道412的外侧密封连接在一起。当门关闭时，下轨外密封件3位于内门扇71和外门扇72的重叠处，此时外门扇72内侧的沿上下方向延伸的外扇挡水皮条(图中没有画出)将内外门扇密封连接在一起且位于积水排水槽31（参见图2）的左侧。内扇水密封条711和内扇水密封条密封片32密封连接在一起。使得内扇水密封条711、下轨外密封件3和外扇水密封条721三者共同作用将雨水挡于室外；积水排水槽31（参见图3）将小部分透过外扇挡水皮条的雨水集积后，沿着积水排水槽底部与外扇气密封条47和内扇水气密胶条711之间，向下的缺口路线向室外排出。

参见图5，行走轮2还包括防扎胎机构29。防扎胎机构29包括滚筒291、储气缸292、螺纹套293、丝杆294和差速机构295。轮辋21设有充气车胎23。滚筒291同轮辋21同轴固定在一起。滚筒291和轮辋21沿轮辋21的轴向分布。滚筒291设有止转结构2911。止转结构2911为设置于滚筒291的沿轮辋轴向延伸的长条孔。储气缸292设置在滚筒291的筒壁内。储气缸292为和滚筒291同轴的环形缸。储气缸292内设有充气活塞2921。充气活塞2921的轴线同轮辋21的轴线平行。充气活塞2921将储气缸292隔离出密封腔2922。密封腔2922通过气道2924同充气车胎23连通。充气活塞2921通过至少两根推杆2923同螺纹套293连接在一起。推杆2923沿滚筒291的周向分布。推杆2923一一对应地穿过构成止转结构2911的长条孔。丝杆294穿设于滚筒291。丝杆294包括输入段2941、限力器2942和输出段2943。输出段2943的一端同滚筒291转动连接在一起，该端还同滚筒291之间还沿滚筒291轴向卡接在一起即丝杆294不能够沿滚筒291的轴向移动。输出段2943的另一端通过限力器2942同输出段2943连接在一起。螺纹套94螺纹套设在输出段2943上。差速机构295包括内齿圈2951、外齿圈2952和离合齿轮2953。内齿圈2951连接于滚筒291的内周面上。外齿圈2952连接于输入段2941。外齿圈2952位于内齿圈2951内即二者位于同一个平面。离合齿轮2953设有连接轴2954。

参见图6，限力器2942包括第一摩擦片29421和第二摩擦片29422和锁紧力调节螺栓29423。第一摩擦片29421连接于输入段2941。第二摩擦片29422连接于输出段2943。第一摩擦片29421和第二摩擦片29422在锁紧力调节螺栓29423的顶紧作用下抵紧在一起而通过摩擦作用来传递力。还可以通过转动锁紧力调节螺栓29423来调节第一摩擦片29421和第二摩擦片29422之间的摩擦来来使得能够传动的力的大小。

参见图7，行走轮使用时，轮辐22同基架13连接在一起。充气活塞2921处于该位置时充气车胎23由于气体流道了密封腔2922中而使得胎压不够，此时是通过滚筒291对基架进行支撑而实现行走的，从而避免行经扎胎路段时充气车胎23被扎破。

当要恢复正常的胎压而通过充气车胎支撑进行行走时，将离合齿轮2953插入到内齿圈2951和外齿圈2952之间而使得内齿圈2951同外齿圈2952通过离合齿轮2953啮合在一起。离合齿轮2953还通过连接轴2954同动力小车3固定在一起。然后使行走轮正转，在差速机构295的作用下丝杆294的转速高于螺纹套293的转速、螺纹套293还相对于丝杆294产生向右的平移，平移的结构为驱动充气活塞2921右移使得密封腔2922中的气体压缩到充气车胎23中，使得行走轮通过充气车胎23支撑住进行行走。当充气活塞2921右移到同滚筒291抵接在一起时，丝杆294的扭矩会增大、使得限力器2942打滑，从而自动实现转动。同理，当有给充气轮胎99放气而实现通过滚筒291进行支撑时，使行走轮反转即可，反转的结果为丝杆驱动充气活塞2921左移，使得充气车胎23内的气体流入到密封腔2922中，使得充气车胎23能够瘪下而通过滚筒291进行支撑。

不需要充放气时，将离合齿轮2953从第一摩擦片29421和第二摩擦片29422之间拔出。

参见图8，螺母8包括主体段811、止摆段812和螺纹对齐保持机构82。主体段811的外端设有大径段813。大径段813的周壁上设有摆槽814。止摆段812设有摆头815。止摆段812可转动地穿设在大径段813内。摆头815插接在摆槽814内。

螺纹对齐保持机构82包括顶头821和顶头驱动机构822。顶头821设置在止摆段812内。顶头驱动机构822包括第一驱动柱8221和第二驱动柱8222。第一驱动柱8221和第二驱动柱设置在摆头815内，且伸出止摆段812的外端面。

参见图9，摆槽814有三个，对应地摆头815也要三个。三个摆槽814沿止摆段812的周向分布。没有摆头和摆槽之间都设有螺纹对齐保持机构82。止摆段812按照图中顺时针方向转动到（拉钉也是按照图中顺时针方向转动而拧入的）摆头815同摆槽的一侧壁部8141抵接在一起时，摆头815和摆槽的另一侧壁部8142之间产生摆动间隙83、主体段811的螺纹和止摆段812的螺纹位于同一螺旋线上。

参见图10，顶头驱动机构822还包括驱动柱定位插销8224、插入弹簧8223和驱动柱脱离弹簧825。驱动柱定位插销8224位于大径段813内且可以插入到摆头815中。插入弹簧8223位于大径段813内。

参见图1、图8、图9和图10，当螺母8拧到螺栓17上时，按压第一驱动杆8221，第一驱动杆8221驱动顶头821伸入到通过摆动间隙83内而抵接在摆槽的另一侧壁部8142上使得摆头815同摆槽的一侧壁部8141抵接在一起而使得主体段811的螺纹和止摆段812的螺纹对齐而位于同一螺旋线上，此时在插入弹簧8223的作用下驱动驱动柱定位插销8224插入到第一驱动柱8221内、使第一驱动柱8221保持在当前状态（即将顶头抵接在摆槽的另一侧壁部上的位置的状态）。使得转动螺母时方便省力。

螺母和螺栓拧紧在一起时，按压第二驱动柱8222、第二驱动柱8222驱动驱动柱定位插销8224脱离第一驱动柱8221，驱动柱脱离弹簧825驱动第一驱动柱8221弹出而失去对顶头821的驱动作用且使得驱动柱定位插销8224不能够插入到第一驱动柱8221内。此时止摆段812和主体段811之间能够相对转动，受到振动而导致拉钉同连接螺纹孔有脱离的趋势时，止摆段812和主体段811的转动会导致二者的螺纹错开，从而阻止脱出的产生。

Claims (10)

1.一种基于海上平台的气水分离型铝合金房，包括房屋本体，其特征在于，所述房屋本体包括由铝合金立柱和横柱构成的房屋框架，房屋框架的孔洞之间设有铝合金墙板，所述房屋本体设有推拉门，所述推拉门包括推拉下轨道和两个门扇，两个门扇为内门扇和外门扇，所述推拉下轨道从外侧向内侧依次设有内轨道、外轨道和内挡边，所述内门扇支撑在所述内轨道上且设有位于内轨道外侧的内扇水密封条，所述外门扇支撑在外轨道上且设有位于外轨道外侧的外扇水密封条，所述推拉下轨道设有内外扇重叠部，所述内轨道和外轨道之间设有沿推拉下轨延伸方向依次分布且密封连接在一起的排水盖板、下轨外密封件和密封盖板，所述密封盖板设有同所述下轨内密封件和门外扇内侧都密封连接在一起的内扇气密封条，所述内轨道和内挡边之间设有下轨内密封件，所述内挡边设有同门内扇内侧和下轨内密封件都密封连接在一起的内扇气密封条，所述下轨内密封件和下轨外密封件都位于所述内外扇重叠部，所述内轨道设有位于排水盖板下方的内轨道部排水孔，所述内轨道部排水孔位于所述下轨内密封件靠近排水盖板的一侧，所述外轨道设有至少两个外轨道部排水孔，所述外轨道部排水孔位于所述下轨外密封件的两侧。

2.根据权利要求1所述的基于海上平台的气水分离型铝合金房，其特征在于，所述下轨外密封件的朝向密封盖板一端的端面设有气密胶条连接槽口和密封盖板密封面，气密胶条连接槽口和密封盖板密封面沿外内方向分布，所述密封盖板的端部同所述密封盖板密封面配合而密封连接在一起，所述下轨外密封件的朝向排水盖板一端的端面设有排水盖板密封面，所述排水盖板的端部同所述排水盖板密封面配合而密封连接在一起。

3.根据权利要求1或2所述的基于海上平台的气水分离型铝合金房，其特征在于，所述房屋本体设有基架，所述基架设有行走轮和将行走轮抬离平台甲板的液压支撑脚，所述行走轮包括轮辐、连接于轮辐的轮辋、连接于轮辋的充气车胎和防扎胎机构，所述防扎胎机构包括滚筒、储气缸、穿设且转动连接于滚筒的丝杆和螺纹连接在丝杆上的螺纹套，所述滚筒同所述轮辋同轴固定在一起，所述储气缸内设有轴线同所述轮辋的轴线平行的充气活塞，所述充气活塞将所述储气缸隔离出密封腔，所述密封腔同所述车胎连通，所述充气活塞通过推杆同所述螺纹套连接在一起，所述滚筒还设有阻止所述螺纹套以所述丝杆为轴相对于所述滚筒转动的止转结构；所述行走轮能够通过改变充气车胎的胎压来时车胎的胎面沿轮辋径向超出或低于所述滚筒的周面。

4.根据权利要求3所述的基于海上平台的气水分离型铝合金房，其特征在于，所述止转结构为设置于所述滚筒的沿轮辋轴向延伸的长条孔，所述推杆穿设于所述长条孔。

5.根据权利要求3所述的基于海上平台的气水分离型铝合金房，其特征在于，所述行走轮还包括使所述滚筒和丝杆之间产生转速差的差速机构，所述丝杆包括输入段和输出段，所述输入段和输出段通过限力器连接在一起，所述螺纹套纹连接于所述输出段，所述差速机构包括连接于滚筒的内齿圈、连接于所述输入段的且位于内齿圈内的外齿圈和可拔插地设置于内齿圈与外齿圈之间的离合齿轮。

6.根据权利要求5所述的基于海上平台的气水分离型铝合金房，其特征在于，所述限力器包括连接于所述输入段的第一摩擦片和连接于所述输出段的第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片抵紧在一起，所述输入段和输出段通过所述第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦作用来传递力。

7.根据权利要求1或2所述的基于海上平台的气水分离型铝合金房，其特征在于，所述立柱和横柱通过螺栓配合螺母连接在一起，所述螺母包括主体段和止摆段，所述主体段的外端设有大径段，所述大径段的周壁上设有摆槽，所述止摆段设有摆头，所述止摆段可转动地穿设在所述大径段内，所述摆头插接在所述摆槽内，所述摆头和摆槽之间设有摆动间隙，所述主体段的螺纹和所述止摆段的螺纹可以调整到位于同一螺旋线上。

8.根据权利要求7所述的基于海上平台的气水分离型铝合金房，其特征在于，所述止摆段转动到同所述摆头同所述摆槽的一侧壁部抵接在一起时，所述主体段的螺纹和止摆段的螺纹位于同一螺旋线上、所述摆动间隙位于摆杆和摆槽的另一侧壁部之间。

9.根据权利要求8所述的基于海上平台的气水分离型铝合金房，其特征在于，所述螺母还设有螺纹对齐保持机构，所述螺纹对齐保持机构包括设置在所述止摆段内的顶头、驱动顶头伸入所述摆动间隙而抵接在所述摆槽的另一侧壁部上的顶头驱动机构。

10.根据权利要求9所述的基于海上平台的气水分离型铝合金房，其特征在于，所述顶头驱动机构包括同顶头抵接在一起的第一驱动柱、使第一驱动柱保持在将顶头抵接在摆槽的另一侧壁部上的位置的驱动柱定位插销、驱动驱动柱定位插销插入到第一驱动柱内的插入弹簧、驱动驱动柱定位插销拔出第一驱动柱的第二驱动柱和驱动第一驱动柱脱离顶头的驱动柱脱离弹簧。