CN201007099Y - 车位防盗器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车位防盗器，它包括支架体、顶盖、驱动电机、一个或一个以上的阻挡器以及丝杆转轴，顶盖位于支架体的上方并与地表齐平，支架体埋设于地表以下，安装于支架体上的驱动电机的输出轴通过传动机构与丝杆转轴的一端相连，丝杆转轴的另一端插设于阻挡器内，阻挡器位于顶盖上所开设的孔内，阻挡器上与丝杆转轴的连接端设有螺套，螺套的内螺纹面与丝杆转轴配合连接。本实用新型是一种结构简单紧凑、安装方便美观、使用寿命长、防盗性好的车位防盗器。

Description

车位防盗器

技术领域

本实用新型主要涉及到车辆车位防盗装置领域，特指一种车位防盗器。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，车辆的数量日益增长，众多用户都曾为车位停车或防盗烦恼过。现有的车位防盗装置，结构简单、制作毛糙、用材极差，有的用手动操作，其一般都用膨胀螺丝固定于地表，因此让犯罪分子有可乘之机，防盗性差，操作也不方便；当车辆进入车位时，还需从防盗器上压过，很容易造成防盗器损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、安装方便美观、使用寿命长、防盗性好的车位防盗器。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：一种车位防盗器，其特征在于：它包括支架体、顶盖、驱动电机、一个或一个以上的阻挡器以及丝杆转轴，顶盖位于支架体的上方并与地表齐平，支架体埋设于地表以下，安装于支架体上的驱动电机的输出轴通过传动机构与丝杆转轴的一端相连，丝杆转轴的另一端插设于阻挡器内，阻挡器位于顶盖上所开设的孔内，阻挡器上与丝杆转轴的连接端设有螺套，螺套的内螺纹面与丝杆转轴配合连接。

所述螺套上设有一连接杆，该连接杆的一端固定于螺套上，另一端滑设于固定在支架体上的导轨内。

所述导轨为固定于支架体上的角铁或槽钢。

所述阻挡器和丝杆转轴均为两个，驱动电机的输出轴上设有第一主动轮和第二主动轮，第一从动轮和第二从动轮分别装设于两根丝杆转轴上，第一传动皮带绕设于第一主动轮和第一从动轮上，第二传动皮带绕设于第二主动轮和第二从动轮上。

所述顶盖上所开设孔的位置处设有支承座，支承座通过紧固螺钉固定于顶盖上，阻挡器插设于支承座和顶盖上所开设的孔内。

与现有技术相比，本实用新型的优点就在于：

1、本实用新型的车位防盗器在不使用时完全置于地表以下，车位的整体造型美观、气派，同时使车辆进、出车位时不会给防盗器造成损坏，也防止车辆压过突出地表防盗器时的颠簸和震动；

2、本实用新型的车位防盗器埋设于地表以下，整体密封性好，防尘、防水效果好，且防盗性好，让盗车贼无从下手，增强了车位的整体防盗性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是使用状态下图1中A向的结构示意图；

图3是图1中B向的放大结构示意图；

图4是图3中C-C处的剖视结构示意图。

图例说明

1、支架体            2、顶盖

3、驱动电机          4、阻挡器

5、丝杆转轴          6、导轨

7、地表              8、螺套

9、第一主动轮        10、第二主动轮

11、第一从动轮       12、第二从动轮

13、第一传动皮带     14、第二传动皮带

15、支承座           16、连接杆

17、轴承座

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的车位防盗器，它包括支架体1、顶盖2、驱动电机3、一个或一个以上的阻挡器4以及丝杆转轴5，顶盖2位于支架体1的上方，支架体1埋设于地表7以下，顶盖2与地表7齐平，驱动电机3的输出轴通过传动机构与丝杆转轴5的一端相连，丝杆转轴5的另一端插设于阻挡器4内，阻挡器4与丝杆转轴5的连接端设有螺套8，螺套8的内螺纹面与丝杆转轴5配合连接。根据需要，每根丝杆转轴2可以根据一台驱动电机3单独控制；丝杆转轴5的下端通过轴承座17固定于支架体1上。所有的丝杆转轴5也可以由一台驱动电机3通过传动机构控制。驱动电机3可由编程加密遥控装置控制，控制驱动电机产生正转或反转。其中，阻挡器4位于顶盖2上开设的孔内，阻挡器4在控制下可以做上升或下降运动，从地表7以下升出来或降入地表7之下。阻挡器4可以为圆柱状钢管、方形钢板或其他形状，传动机构为联轴套、链条传动机构或皮带传动机构。在本实施例中，阻挡器4为两根采用不锈钢制成的圆柱状钢管，顶盖2上所开设孔的位置处设有支承座15，支承座15通过紧固螺钉固定于顶盖2上，阻挡器4插设于支承座15和顶盖2上所开设的孔内，支承座15能可进一步装设密封圈，防止阻挡器4做升降运动时雨水、泥、沙等物质的进入，从而能起到良好的密封效果，可防尘、防水。驱动电机3固定于支架体1上，驱动电机3的输出轴上设有第一主动轮9和第二主动轮10，第一从动轮11和第二从动轮12分别装设于两根丝杆转轴5上，第一传动皮带13绕设于第一主动轮9和第一从动轮11上，第二传动皮带14绕设于第二主动轮10和第二从动轮12上。在驱动电机3的驱动下，其输出轴通过传动机构带动丝杆转轴5转动，由于丝杆转轴5与螺套8的内螺纹面配合连接，丝杆转轴5转动时，螺套8将带动圆柱状钢管做升降运动。参见图2所示，本实用新型的两根圆柱状钢管组成的阻挡器4位于停靠车辆的车体后方，用以阻挡车辆，不经车辆拥有者的驱动，车辆是无法离开车位处的；同时也可以根据需要，在车位中车辆的前轮处或四周设置本实用新型的阻挡器4，从而起到更好的防盗效果。参见图3和图4所示，为了防止螺套8在丝杆转轴5转动时随着其转动，阻碍阻挡器4的升降，于螺套8上设有一连接杆16，该连接杆16的一端固定于螺套8上，另一端滑设于固定在支架体1上的导轨6内。本实施例中，该导轨6为固定于支架体1上的角铁或槽钢，连接杆16沿着角铁或槽钢的中缝处滑动，角铁或槽钢的侧壁能够防止螺套8会随着丝杆转轴5转动，保证阻挡器4的升降自如。工作原理：以上述实施例为例，驱动电机3转动时，通过第一传动皮带13和第二传动皮带14带动丝杆转轴5转动，螺套8在连接杆16与导轨6的配合下不随丝杆转轴5转动。当丝杆转轴5转动时，螺套8将带着阻挡器4上、下运动。当车辆停入车位后，在遥控器上按“上”键时，将会控制驱动电机3正转，阻挡器4将随螺套8上升，阻挡住车辆，让其无法离开；当遥控器按“下”键时，将会控制驱动电机3反转，阻挡器4将随螺套8下降，直至与地表7齐平，从而使车辆可以平稳的离开车位，安全驶出。

Claims (6)

1.一种车位防盗器，其特征在于：它包括支架体(1)、顶盖(2)、驱动电机(3)、一个或一个以上的阻挡器(4)以及丝杆转轴(5)，顶盖(2)位于支架体(1)的上方并与地表(7)齐平，支架体(1)埋设于地表(7)以下，安装于支架体(1)上的驱动电机(3)的输出轴通过传动机构与丝杆转轴(5)的一端相连，丝杆转轴(5)的另一端插设于阻挡器(4)内，阻挡器(4)位于顶盖(2)上所开设的孔内，阻挡器(4)上与丝杆转轴(5)的连接端设有螺套(8)，螺套(8)的内螺纹面与丝杆转轴(5)配合连接。

2.根据权利要求1所述的车位防盗器，其特征在于：所述螺套(8)上设有一连接杆(16)，该连接杆(16)的一端固定于螺套(8)上，另一端滑设于固定在支架体(1)上的导轨(6)内。

3.根据权利要求2所述的车位防盗器，其特征在于：所述导轨(6)为固定于支架体(1)上的角铁或槽钢。

4.根据权利要求1或2或3所述的车位防盗器，其特征在于：所述阻挡器(4)和丝杆转轴(5)均为两个，驱动电机(3)的输出轴上设有第一主动轮(9)和第二主动轮(10)，第一从动轮(11)和第二从动轮(12)分别装设于两根丝杆转轴(5)上，第一传动皮带(13)绕设于第一主动轮(9)和第一从动轮(11)上，第二传动皮带(14)绕设于第二主动轮(10)和第二从动轮(12)上。

5.根据权利要求1或2或3所述的车位防盗器，其特征在于：所述顶盖(2)上所开设孔的位置处设有支承座(15)，支承座(15)通过紧固螺钉固定于顶盖(2)上，阻挡器(4)插设于支承座(15)和顶盖(2)上所开设的孔内。

6.根据权利要求4所述的车位防盗器，其特征在于：所述顶盖(2)上所开设孔的位置处设有支承座(15)，支承座(15)通过紧固螺钉固定于顶盖(2)上，阻挡器(4)插设于支承座(15)和顶盖(2)上所开设的孔内。

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