CN107511315A - 一种汽车刹车片的表面处理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车零件处理技术领域，尤其是一种汽车刹车片的表面处理方法，具体方法如下：（1）预处理工件；（2）涂覆工件；（3）微波干燥；本发明不但有效提高刹车片的力学性能，降低制动噪音，使刹车片与刹车盘面形成更大的有效贴合面，提高制动舒适性，减少震颤，而且有助于改善基体的流动性，增强黏结剂与纤维及填料间的界面黏结，形成交联结构固化成型，固化程度高，使树脂与填料、纤维界面黏结程度提高，使得摩擦时犁壑力作用增大，与对偶的黏附作用增强，有利于在对偶面形成稳定的转移膜，有效提高其磨损性能，降低磨损率。

Description

一种汽车刹车片的表面处理方法
技术领域
本发明属于汽车零件处理技术领域，尤其是一种汽车刹车片的表面处理方法。
背景技术
刹车片在汽车的刹车系统中是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，但是刹车片的力学性能低不但会导致刹车效果差，而且会导致磨损严重，大大影响其使用效果；但是目前技术对刹车片的研究多停留在原料、配方、结构设计上，很少有进行刹车片表面处理的研究，导致刹车片领域一直得不到突破性发展。
发明内容
针对上述问题，本发明旨在提供一种汽车刹车片的表面处理方法。
本发明通过以下技术方案实现：
一种汽车刹车片的表面处理方法，具体方法如下：
（1）将汽车刹车片工件浸没于质量分数为2.4%~2.8%的尿素水溶液中保温浸泡24~26min并进行超声处理，得预处理工件；
（2）将预处理工件浸没于涂层液中浸泡8~10min，取出，利用压力为540~550Pa的低气压放电产生的等离子体处理33~35min，得涂覆工件；
所述的涂层液，由以下重量份的原料制成：魔芋胶4.4~4.8份、鲜竹沥8.8~9.2份、水杨酸15~16份、呋喃树脂12~13份、硼砂8.2~8.6份、松香19~20份、N-甲基吡咯烷酮30~34份、水90~95份；
（3）将涂覆工件置入温度为-28~-26℃的冷冻箱恒温冷冻30~34min，取出，微波干燥处理35~37min。
作为发明进一步的方案：步骤（1）所述的尿素水溶液的温度为47~51℃。
作为发明进一步的方案：步骤（1）所述的超声处理，先使用功率为240~250W、频率为175~180kHz的超声波超声处理8~9min，然后使用功率为330~340W、频率为280~285kHz的超声波超声处理16~17min。
作为发明进一步的方案：步骤（3）所述的微波干燥处理，先使用温度为51~53℃、频率为660~670MHz的微波微波处理14~15min，然后使用温度为84~86℃、频率为850~860MHz的微波微波处理21~22min。
本发明的有益效果：本发明提供的一种汽车刹车片的表面处理方法，不但有效提高刹车片的力学性能，降低制动噪音，使刹车片与刹车盘面形成更大的有效贴合面，提高制动舒适性，减少震颤，而且有助于改善基体的流动性，增强黏结剂与纤维及填料间的界面黏结，形成交联结构固化成型，固化程度高，使树脂与填料、纤维界面黏结程度提高，使得摩擦时犁壑力作用增大，与对偶的黏附作用增强，有利于在对偶面形成稳定的转移膜，有效提高其磨损性能，降低磨损率。
具体实施方式
下面用具体实施例说明本发明，但并不是对本发明的限制。
实施例1
本发明实施例中，一种汽车刹车片的表面处理方法，具体方法如下：
（1）将汽车刹车片工件浸没于质量分数为2.4%的尿素水溶液中保温浸泡24min并进行超声处理，得预处理工件；
（2）将预处理工件浸没于涂层液中浸泡8min，取出，利用压力为540Pa的低气压放电产生的等离子体处理33min，得涂覆工件；
所述的涂层液，由以下重量份的原料制成：魔芋胶4.4份、鲜竹沥8.8份、水杨酸15份、呋喃树脂12份、硼砂8.2份、松香19份、N-甲基吡咯烷酮30份、水90份；
（3）将涂覆工件置入温度为-28℃的冷冻箱恒温冷冻30min，取出，微波干燥处理35min。
作为发明进一步的方案：步骤（1）所述的尿素水溶液的温度为47℃。
作为发明进一步的方案：步骤（1）所述的超声处理，先使用功率为240W、频率为175kHz的超声波超声处理8min，然后使用功率为330W、频率为280kHz的超声波超声处理16min。
作为发明进一步的方案：步骤（3）所述的微波干燥处理，先使用温度为51℃、频率为660MHz的微波微波处理14min，然后使用温度为84℃、频率为850MHz的微波微波处理21min。
实施例2
本发明实施例中，一种汽车刹车片的表面处理方法，具体方法如下：
（1）将汽车刹车片工件浸没于质量分数为2.6%的尿素水溶液中保温浸泡25min并进行超声处理，得预处理工件；
（2）将预处理工件浸没于涂层液中浸泡9min，取出，利用压力为545Pa的低气压放电产生的等离子体处理34min，得涂覆工件；
所述的涂层液，由以下重量份的原料制成：魔芋胶4.6份、鲜竹沥9份、水杨酸15.5份、呋喃树脂12.5份、硼砂8.4份、松香19.5份、N-甲基吡咯烷酮32份、水93份；
（3）将涂覆工件置入温度为-27℃的冷冻箱恒温冷冻32min，取出，微波干燥处理36min。
作为发明进一步的方案：步骤（1）所述的尿素水溶液的温度为49℃。
作为发明进一步的方案：步骤（1）所述的超声处理，先使用功率为245W、频率为178kHz的超声波超声处理8.5min，然后使用功率为335W、频率为283kHz的超声波超声处理16.5min。
作为发明进一步的方案：步骤（3）所述的微波干燥处理，先使用温度为52℃、频率为665MHz的微波微波处理14.5min，然后使用温度为85℃、频率为855MHz的微波微波处理21.5min。
实施例3
本发明实施例中，一种汽车刹车片的表面处理方法，具体方法如下：
（1）将汽车刹车片工件浸没于质量分数为2.8%的尿素水溶液中保温浸泡26min并进行超声处理，得预处理工件；
（2）将预处理工件浸没于涂层液中浸泡10min，取出，利用压力为550Pa的低气压放电产生的等离子体处理35min，得涂覆工件；
所述的涂层液，由以下重量份的原料制成：魔芋胶4.8份、鲜竹沥9.2份、水杨酸16份、呋喃树脂13份、硼砂8.6份、松香20份、N-甲基吡咯烷酮34份、水95份；
（3）将涂覆工件置入温度为-26℃的冷冻箱恒温冷冻34min，取出，微波干燥处理35~37min。
作为发明进一步的方案：步骤（1）所述的尿素水溶液的温度为51℃。
作为发明进一步的方案：步骤（1）所述的超声处理，先使用功率为250W、频率为180kHz的超声波超声处理9min，然后使用功率为340W、频率为285kHz的超声波超声处理17min。
作为发明进一步的方案：步骤（3）所述的微波干燥处理，先使用温度为53℃、频率为670MHz的微波微波处理15min，然后使用温度为86℃、频率为860MHz的微波微波处理22min。
对比例
未处理汽车刹车片
对同一批性能相同的汽车刹车片使用实施例的处理方法和对比例的处理方法进行处理，处理后进行力学性能测试，测定其冲击强度、压缩应变和洛氏硬度，结果如表1：
表1 实施例和对比例的对比结果
冲击强度（J/cm2) 压缩应变（μm） 洛氏硬度
实施例1 0.854 65.74 88.94
实施例2 0.855 65.72 88.92
实施例3 0.857 65.69 88.97
对比例 0.354 124.55 66.78
从表1可知，经本发明处理后的汽车刹车片的力学性能得到显著提升，有效提高使用效果。

Claims (4)

1.一种汽车刹车片的表面处理方法，其特征在于，具体方法如下：
（1）将汽车刹车片工件浸没于质量分数为2.4%~2.8%的尿素水溶液中保温浸泡24~26min并进行超声处理，得预处理工件；
（2）将预处理工件浸没于涂层液中浸泡8~10min，取出，利用压力为540~550Pa的低气压放电产生的等离子体处理33~35min，得涂覆工件；
所述的涂层液，由以下重量份的原料制成：魔芋胶4.4~4.8份、鲜竹沥8.8~9.2份、水杨酸15~16份、呋喃树脂12~13份、硼砂8.2~8.6份、松香19~20份、N-甲基吡咯烷酮30~34份、水90~95份；
（3）将涂覆工件置入温度为-28~-26℃的冷冻箱恒温冷冻30~34min，取出，微波干燥处理35~37min。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车片的表面处理方法，其特征在于，步骤（1）所述的尿素水溶液的温度为47~51℃。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车片的表面处理方法，其特征在于，步骤（1）所述的超声处理，先使用功率为240~250W、频率为175~180kHz的超声波超声处理8~9min，然后使用功率为330~340W、频率为280~285kHz的超声波超声处理16~17min。
4.根据权利要求1所述的汽车刹车片的表面处理方法，其特征在于，步骤（3）所述的微波干燥处理，先使用温度为51~53℃、频率为660~670MHz的微波微波处理14~15min，然后使用温度为84~86℃、频率为850~860MHz的微波微波处理21~22min。
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