CN107507295A - 一种采用行车记录仪及加速度传感器辅助驾驶的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种采用行车记录仪及加速度传感器辅助驾驶的方法，包括以下步骤：判断加速度传感器是否处于中断状态，若否则进行路况监控并判断携带有特殊路况信息；若处于中断状态，行车记录仪进行紧急录像模式；在判断携带有特殊路况信息时，若携带特殊路况信息，则计算车辆安全距离及紧急操作时间，提前为司机做出安全驾驶指导；当检测到加速度传感器发生中断时，控制行车记录仪进入停车监控模式进行紧急录像，本发明所述的方法在汽车停车时，行车记录仪仍然开启，并监控外界对汽车的碰撞问题，同时，在行驶过程中，通过行车记录仪与加速度传感器进行结合，辅助司机进行安全驾驶，特别的是在出现紧急情况时及时提醒司机进行提前操作。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电子设备领域，尤其涉及的是一种采用行车记录仪及加速度传感器辅助驾驶的方法。
背景技术
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
传统行车记录仪存在以下问题：
在汽车停车并且行车记录仪关机之后无法持续监控外界对汽车的碰撞的问题；在行驶过程中，行车记录仪只负责录像而不能结合路况信息和车辆本身速度对驾驶员提出警示，辅助驾驶员进行安全驾驶。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种采用行车记录仪及加速度传感器辅助驾驶的方法，实现了车辆监控功能及辅助驾驶功能。
本发明的技术方案如下：
一种采用行车记录仪及加速度传感器辅助驾驶的方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、开启行车记录仪、加速度传感器，使行车记录仪及加速度传感器始终处于供电状态；
S2、判断加速度传感器是否处于中断状态，若否转S3步，若是转S4步；
S3、行车记录仪开启路况监控模式，加速度传感器形成车辆速度信息，行车记录仪对获取到的实时路况图像上传至路况信息服务器中，路况信息服务器生成对应的路况信息结果，并判断是否携带有特殊路况信息，若是，则转S3-1步，若否则转S3-2步；
S3-1、若有，对汽车行驶位置进行定位并生成定位信息，加速度传感器给出相应的车辆速度信息，并根据所述的车辆速度信息与所述定位信息，计算车辆安全距离及紧急操作时间；
S3-2、行车记录仪持续开启路况监控模式，并执行S3步；
S4、当检测到加速度传感器发生中断时，控制行车记录仪进入停车监控模式进行紧急录像。
进一步地，所述S4步还包括如下步骤：
S4-1、判断所述加速度传感器中断时间，若超过第一时间设定值，则转S4-2步，若没有超过第一时间设定值，则转S4-3步；
S4-2、所述行车记录仪执行紧急录像功能；
S4-3、开启行车记录仪路况监控模式，执行S3步。
进一步地，所述S3-1步采用语音播报的方法提示安全距离及紧急操作时间。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)在汽车停车时，行车记录仪仍然开启，并监控外界对汽车的碰撞问题，同时，在行驶过程中，通过行车记录仪与加速度传感器进行结合，辅助司机进行安全驾驶，特别的是在出现紧急情况时及时提醒司机进行提前操作。
(2)还包括在加速度传感器处于中断状态时，计算停车时间的步骤，这样可以避免车辆仅仅在临时停车或堵车时，行车记录仪进入紧急录像模式。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是本发明一种采用行车记录仪及加速度传感器辅助驾驶的方法的工作流程图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例对本申请作进一步地详细说明，为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。
请参阅附图1，一种采用行车记录仪及加速度传感器辅助驾驶的方法，包括以下步骤：
S1、开启行车记录仪、加速度传感器，使行车记录仪及加速度传感器始终处于供电状态；
即行车记录仪和加速度传感器始终保持电量充足状态；
S2、判断加速度传感器是否处于中断状态，若否转S3步，若是转S4步；
即加速度传感器在车辆行进时才触发、车辆不行进时则中断；
S3、行车记录仪开启路况监控模式，加速度传感器形成车辆速度信息，行车记录仪对获取到的实时路况图像上传至路况信息服务器中，路况信息服务器生成对应的路况信息结果，并判断是否携带有特殊路况信息，若是，则转S3-1步，若否则转S3-2步；
S3-1、若有，对汽车行驶位置进行定位并生成定位信息，加速度传感器给出相应的车辆速度信息，并根据所述的车辆速度信息与所述定位信息，计算车辆安全距离及紧急操作时间；
S3-2、行车记录仪持续开启路况监控模式，执行S3步；
即行车记录仪有路况监控模式、紧急录像模式两种，其模式的选择对应地由加速度传感器的触发或中断控制，当车辆行进时，加速度传感器触发，开启行车记录仪的路况监控模式，路况信息服务器实时对路况信息进行分析，主要分析是否存在前车紧急刹车、侧向突现非机动车辆及行人的情况，当有情况时，结合加速度传感器提供的车辆速度信息，做出计算，即计算出在哪个时间点之前做出刹车、转向避让动作。
S4、当检测到加速度传感器发生中断时，控制行车记录仪进入停车监控模式进行紧急录像。
即停车时，加速度传感器中断，开启行车记录仪的紧急录像模式，持续监控外界对车辆的碰撞问题。
作为本实施例的一种优选，S4步还包括如下步骤：
S4-1、判断加速度传感器中断时间，若超过第一时间设定值，则转S4-2步，若没有超过第一时间设定值，则转S4-3步；
即考虑到停车有两种可能，一种是临时停车或堵车，一种是长时停车，通过预先设定停车时间值即第一时间值，可以为20分钟，超过20分钟表示长时停车，小于20分钟表示临时停车或堵车。
S4-2、所述行车记录仪执行紧急录像功能；
S4-3、开启行车记录仪路况监控模式，执行S3步。
作为本实施例的一种优选，S3-1步采用语音播报的方法提示安全距离及紧急操作时间。
应当指出的是，针对本领域的技术人员来说，看到该技术方案的实施例可以不经创造性劳动做出其他变形和同等手段的技术方案替换，因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改和等同变换，都应视为在本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种采用行车记录仪及加速度传感器辅助驾驶的方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、开启行车记录仪、加速度传感器，使行车记录仪及加速度传感器始终处于供电状态；
S2、判断加速度传感器是否处于中断状态，若否转S3步，若是转S4步；
S3、行车记录仪开启路况监控模式，加速度传感器形成车辆速度信息，行车记录仪对获取到的实时路况图像上传至路况信息服务器中，路况信息服务器生成对应的路况信息结果，并判断是否携带有特殊路况信息，若是，则转S3-1步，若否则转S3-2步；
S3-1、若有，对汽车行驶位置进行定位并生成定位信息，加速度传感器给出相应的车辆速度信息，并根据所述的车辆速度信息与所述定位信息，计算车辆安全距离及紧急操作时间；
S3-2、行车记录仪持续开启路况监控模式，并执行S3步；
S4、当检测到加速度传感器发生中断时，控制行车记录仪进入停车监控模式进行紧急录像。
2.根据权利要求1所述的一种采用行车记录仪及加速度传感器辅助驾驶的方法，其特征在于：所述S4步还包括如下步骤：
S4-1、判断所述加速度传感器中断时间，若超过第一时间设定值，则转S4-2步，若没有超过第一时间设定值，则转S4-3步；
S4-2、所述行车记录仪执行紧急录像功能；
S4-3、开启行车记录仪路况监控模式，执行S3步。
3.根据权利要求1所述的一种采用行车记录仪及加速度传感器辅助驾驶的方法，其特征在于：所述S3-1步采用语音播报的方法提示安全距离及紧急操作时间。
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| CN201710581557.2A CN107507295A (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 一种采用行车记录仪及加速度传感器辅助驾驶的方法 |
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| CN107507295A true CN107507295A (zh) | 2017-12-22 |
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| CN201710581557.2A Withdrawn CN107507295A (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 一种采用行车记录仪及加速度传感器辅助驾驶的方法 |
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| CN (1) | CN107507295A (zh) |
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| CN111806232A (zh) * | 2020-07-23 | 2020-10-23 | 南京恒天领锐汽车有限公司 | 一种预防驾驶过程中司机瞬间致盲的策略及系统 |
| CN112819994A (zh) * | 2021-01-09 | 2021-05-18 | 徐占奇 | 一种基于车联网的行车记录仪及其控制方法 |
| CN114523957A (zh) * | 2020-10-30 | 2022-05-24 | 丰田自动车株式会社 | 驾驶辅助系统、驾驶辅助方法以及存储介质 |
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- 2017-07-17 CN CN201710581557.2A patent/CN107507295A/zh not_active Withdrawn
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
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