CN107500793A - 汽车轴承制造装置 - Google Patents

Abstract

汽车轴承制造装置，涉及一种陶瓷轴承制造设备，包括3D打印装置，D打印装置包括打印室，打印室内设置有初次打印循环滑道和再次打印循环滑道，初次打印循环滑道和再次打印循环滑道之间设置有转移器，初次打印循环滑道和再次打印循环滑道上都均匀设置有若干个包套槽，初次打印循环滑道旁设置有树脂3D打印机，再次打印循环滑道上设置有石墨3D打印机，打印室内还设置有供料装置，石墨3D打印机连接石墨供料器，树脂3D打印机连接树脂供料器。与现有技术相比，本设备能够在包套内通过3D打印技术打印出石墨骨架，与陶瓷粉末通过热等静压及其他制造手段后让制成的陶瓷滚珠内部具有石墨骨架，使得陶瓷滚珠具有极强的抗冲击性。

Description

汽车轴承制造装置

技术领域

本发明涉及一种轴承制造设备，尤其是一种陶瓷轴承制造设备。

背景技术

陶瓷轴承作为一种重要的机械基础件，具有耐高温、耐寒、耐磨、耐腐蚀、抗磁电绝缘、无油自润滑、高转速等特性，可用于极度恶劣的环境及特殊工况。由于其具有金属轴承所无法比拟的优良性能，广泛应用于航空、航天、航海、石油、化工、汽车、电子设备，冶金、电力、纺织、泵类、医疗器械、科研和国防军事等领域。对于特种汽车，它们大多数工作在工况恶劣的环境里，需要经常维修以及更换零配件，金属轴承的快速磨损以及变形也是一个大问题。而陶瓷轴承具有不怕腐蚀适宜于在布满腐蚀性介质的恶劣条件下作业；受热胀冷缩的影响小可允许轴承在温差变化较为剧烈的环境中工作；滚动小球的密度比钢低，重量更要轻得多，因此转动时对外圈的离心作用可降低40%； 弹性模量比钢高，受力时不易变形有利于提高工作速度，并达到较高精度等等优点，是代替特种汽车内金属轴承的极佳选择。但是相比金属轴承，陶瓷轴承的抗冲击性较差，长时间在路况不佳的道路上行驶很容易造成陶瓷轴承内部小球的破损，严重的会造成小球的开裂使整个陶瓷轴承报废，如果陶瓷轴承要代替金属轴承运用到特种汽车上时就必须增强其抗冲击性。

现在陶瓷轴承内陶瓷小球的制造方法主要采用热等静压法，既将陶瓷粉末放入到包套材料内，然后对其加热加压制成。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了汽车轴承制造装置，本设备能够在包套内通过3D打印技术打印出石墨骨架，与陶瓷粉末通过热等静压及其他制造手段后让制成的陶瓷滚珠内部具有石墨骨架，使得陶瓷滚珠具有极强的抗冲击性，使得陶瓷轴承适用于车辆，增强车辆的性能，解决以往陶瓷轴承抗冲击性不佳无法应用于车辆的问题。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：汽车轴承制造装置，包括3D打印装置，其特征为，所述的3D打印装置包括打印室，所述的打印室内设置有初次打印循环滑道和再次打印循环滑道，所述的初次打印循环滑道和所述的再次打印循环滑道之间设置有转移器，所述的初次打印循环滑道和所述的再次打印循环滑道上都均匀设置有若干个包套槽，所述的初次打印循环滑道旁设置有树脂3D打印机，所述的再次打印循环滑道上设置有石墨3D打印机，所述的打印室内还设置有供料装置，所述的供料装置包括石墨供料器和树脂供料器，所述的石墨3D打印机连接所述的石墨供料器，所述的树脂3D打印机连接所述的树脂供料器。

上述技术方案中，优选的，所述的初次打印循环滑道旁还设置有前光电检测装置，所述的前光电检测装置包括处于所述初次打印循环滑道正上方的前光电检测探测头和前缺陷物转移臂。

上述技术方案中，优选的，所述的再次打印循环滑道旁还设置有后光电检测装置，所述的后光电检测装置包括处于所述再次打印循环滑道正上方的后光电检测探测头和后缺陷物转移臂。

上述技术方案中，优选的，所述的打印室内还包括回收清洗装置，所述的回收清洗装置包括清洗腔和回收滑道，所述的回收滑道穿过所述的清洗腔，所述的回收滑道尾部通过所述前缺陷物转移臂和所述的后陷物转移臂连通所述的初次打印循环滑道和所述的再次打印循环滑道，所述的回收滑道头部通过循环机械臂与所述的。初次打印循环滑道连通。

上述技术方案中，优选的，所述的清洗腔内设置有若干个冲洗喷头和切削刀，所述的清洗腔内还设置有烘干器。

上述技术方案中，优选的，所述的转移器包括转盘，所述的转盘上设置有转移机械臂。

上述技术方案中，优选的，所述的包套槽内设置有固定装置，所述的固定装置包括若干个均匀圆周分布在所述包套槽内电动夹持块。

本汽车轴承制造设备主要用于生产汽车用陶瓷滚珠，公知的陶瓷轴承具有耐高温、耐寒、耐磨、耐腐蚀、抗磁电绝缘、无油自润滑、高转速等等良好的性能，但是陶瓷轴承的抗冲击性比起金属轴承差，对于汽车来言，经常需要在不同的地形进行行驶，对轴承的抗冲击性要求非常高，现有的陶瓷轴承基本无法满足汽车行驶的要求。为此本申请改进了陶瓷滚珠的生产方法，使得陶瓷轴承具有不亚于金属轴承的抗冲击性，能让陶瓷轴承应用于车辆。

本申请的制造装置是在下包套盖内进行石墨骨架3D打印的装置，为了让陶瓷球胚达到良好的抗冲击力，需要在陶瓷滚珠具有内置的石墨骨架，由于石墨骨架不能暴露在外，在打印出石墨骨架前还需要先打印出树脂底座。树脂底座打印完毕后，在树脂底座上打印出石墨骨架，在热等静压过程中，熔点低的树脂会首先融化然后流出，这样石墨骨架就能被陶瓷粉末包裹在正中央，热等静压结束后就形成陶瓷球胚。

本申请内装置生产出来的陶瓷滚珠具有内置的石墨骨架，通过石墨骨架可以良好的传导和分散陶瓷滚珠受到的冲击力，使得冲击力对陶瓷滚珠陶瓷体的影响变小，通俗的说通过石墨骨架增加了陶瓷滚珠整体的弹性，使得陶瓷滚珠的抗冲击力极大的提升，让陶瓷滚珠在颠簸的环境下也能正常使用不开裂、不破损，适用于汽车使用环境。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本设备能够在包套内通过3D打印技术打印出石墨骨架，与陶瓷粉末通过热等静压及其他制造手段后让制成的陶瓷滚珠内部具有石墨骨架，使得陶瓷滚珠具有极强的抗冲击性，使得陶瓷轴承适用于车辆，增强车辆的性能，解决以往陶瓷轴承抗冲击性不佳无法应用于车辆的问题。

附图说明

图1是本发明3D打印装置示意图。

图2是本发明光电检测装置示意图。

图3是本发明转移器示意图。

图4是本发明清洗腔示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如图1至图4所示，汽车轴承制造装置，包括3D打印装置2，所述的3D打印装置2包括打印室21，所述的打印室21内设置有初次打印循环滑道22和再次打印循环滑道23，所述的初次打印循环滑道22和所述的再次打印循环滑道23上都均匀设置有若干个包套槽9，所述的初次打印循环滑道22和所述的再次打印循环滑道23之间设置有转移器25，所述的初次打印循环滑道22旁设置有树脂3D打印机26，所述的再次打印循环滑道23上设置有石墨3D打印机27。所述的打印室21内还设置有供料装置，所述的供料装置包括石墨供料器271和树脂供料器261，所述的石墨3D打印机27连接所述的石墨供料器271，所述的树脂3D打印机26连接所述的树脂供料器261。所述的包套槽9内设置有固定装置，所述的固定装置包括若干个均匀圆周分布在所述包套槽9内电动夹持块91。所述的转移器25包括转盘251，所述的转盘251上设置有转移机械臂252，转移机械臂252上设置有包套夹持器253。

所述的初次打印循环滑道22旁还设置有前光电检测装置，所述的前光电检测装置28包括处于所述初次打印循环滑道22正上方的前光电检测探测头28和前缺陷物转移臂213。所述的再次打印循环滑道23旁还设置有后光电检测装置，所述的后光电检测装置包括处于所述再次打印循环滑道23正上方的后光电检测探测头29和后缺陷物转移臂214。所述的前光电检测探测头28包括检测支撑臂281，所述的检测支撑臂281上设置有检测头282，在检测头282旁设置有照明灯283。所述的前光电检测探测头28和所述的后光电检测探测头29结构一致。

所述的打印室内还包括回收清洗装置，所述的回收清洗装置包括清洗腔212和回收滑道211，所述的回收滑道211穿过所述的清洗腔212，所述的回收滑道211尾部通过所述前缺陷物转移臂213和所述的后陷物转移臂214连通所述的初次打印循环滑道22和所述的再次打印循环滑道23，所述的回收滑道头211部通过循环机械臂215与所述的初次打印循环滑道22连通。所述的清洗腔212内设置有冲洗喷头217、冲干喷头218、切削刀216和烘干器219。

其具体的制造流程为通过运载轨道运输下包套盖到3D打印装置2打印室21内初次打印循环滑道22上的包套槽9，并通过包套槽9内的电动夹持块91进行固定，此时的下包套盖内部整洁干净并且已经安装上了废料盒。然后通过初次打印循环滑道22将下包套盖101送到树脂3D打印机26正下方，树脂3D打印机26将树脂打印在下包套盖101底部覆盖住废料槽106，但树脂并不流入废料槽106内，只是封住废料槽106上并且成一定的厚度的树脂底座。然后下包套盖101通过前光电检测探测头28，前光电检测探测头28检测树脂底座的形状以及厚度是否符合规定，如果不符合规定则此下包套盖101通过和前缺陷物转移臂213转移到回收滑道头211上的包套槽9，如果符合规定则通过转移器25转移到再次打印循环滑道23上的包套槽9。通过再次打印循环滑道23将将下包套盖101送到石墨3D打印机27正下方，石墨3D打印机27将在树脂底座上打印出石墨骨架，石墨骨架的形状和厚度需要根据实际情况设计。然后下包套盖101通过后光电检测探测头29，如果不符合规定则此下包套盖101通过和后缺陷物转移臂214转移到回收滑道头211上的包套槽9，如果符合规定则转移到运载轨道41进入注料装置3。不合格的下包套盖101通过回收滑道头211会进入到清洗腔212，在清洗腔212内通过切削、清洗、烘干等步骤将打印物清楚，然后通过循环机械臂215将干净的下包套盖101重新放入到初次打印循环滑道22进行3D打印流程。

Claims (7)

1.汽车轴承制造装置，包括3D打印装置（2），其特征为，所述的3D打印装置（2）包括打印室（21），所述的打印室（21）内设置有初次打印循环滑道（22）和再次打印循环滑道（23），所述的初次打印循环滑道（21）和所述的再次打印循环滑道（23）之间设置有转移器（25），所述的初次打印循环滑道（22）和所述的再次打印循环滑道（23）上都均匀设置有若干个包套槽（9），所述的初次打印循环滑道（22）旁设置有树脂3D打印机（26），所述的再次打印循环滑道（23）上设置有石墨3D打印机（27），所述的打印室（21）内还设置有供料装置，所述的供料装置包括石墨供料器（271）和树脂供料器（261），所述的石墨3D打印机（27）连接所述的石墨供料器（271），所述的树脂3D打印机（26）连接所述的树脂供料器（261）。

2.根据权利要求1所述的汽车轴承制造装置，其特征为，所述的初次打印循环滑（22）道旁还设置有前光电检测装置，所述的前光电检测装置包括处于所述初次打印循环滑道（22）正上方的前光电检测探测头（28）和前缺陷物转移臂（213）。

3.根据权利要求2所述的汽车轴承制造装置，其特征为，所述的再次打印循环滑道（23）旁还设置有后光电检测装置，所述的后光电检测装置包括处于所述再次打印循环滑道（23）正上方的后光电检测探测头（29）和后缺陷物转移臂（214）。

4.根据权利要求3所述的汽车轴承制造装置，其特征为，所述的打印室（21）内还包括回收清洗装置，所述的回收清洗装置包括清洗腔（212）和回收滑道（211），所述的回收滑道（211）穿过所述的清洗腔（212），所述的回收滑道（211）尾部通过所述前缺陷物转移臂（213）和所述的后陷物转移臂（214）连通所述的初次打印循环滑道（22）和所述的再次打印循环滑道（23），所述的回收滑道（211）头部通过循环机械臂（215）与所述的初次打印循环滑道（22）连通。

5.根据权利要求4所述的汽车轴承制造装置，其特征为，所述的清洗腔（212）内设置有若干个冲洗喷头（218）和切削刀（216），所述的清洗腔内还设置有烘干器（219）。

6.根据权利要求1所述的汽车轴承制造装置，其特征为，所述的转移器（25）包括转盘（251），所述的转盘（251）上设置有转移机械臂（252）。

7.根据权利要求1所述的汽车轴承制造装置，其特征为，所述的包套槽（9）内设置有固定装置，所述的固定装置包括若干个均匀圆周分布在所述包套槽（9）内电动夹持块（91）。