CN107497964A - 一种发动机油底壳冲压装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机油底壳冲压装置，包括工作台、支撑腿、液压杆、活动槽、横板、冲压模具、冲压槽、电源线、挡板、磁石板、切割片、吸尘管、吸盘、挤压孔、安装板、风机和进料孔。本发明的有益效果是：通过在工作台一侧设置进料孔，且在进料孔两侧安装挡板，使得流水线上的油底壳半成品可以从进料孔进入工作台底部，经过挡板的矫正，使其能准确的落入到冲压槽内部。挡板上的安装板以及风机，使得油底壳在进入冲压槽之前，表面的杂质可以被吹走。冲压模具四周的切割片，在工作中可以将半成品油底壳边缘多余的部分切除，符合尺寸要求。该装置使用简单，工作效率高，不仅可以冲压成型，而且可以剪切多余的边缘。

Description

一种发动机油底壳冲压装置
技术领域
本发明涉及一种冲压装置，具体为一种发动机油底壳冲压装置，属于汽车零件加工应用领域。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，各种各样的汽车出现在日常生活中。为了提高汽车发动机的性能和工作稳定性，在发动机底部安装有油底壳，用于盛装润滑油，给发动机内部零件润滑降温。为了便于生产，油底壳通常采用冲压模具直接冲压形成。
但是现有的冲压装置在使用时仍存在一些不足。现有的冲压装置只能单纯的冲压成型。需要工人手工操作，将油底壳从冲压模具中拿出，且在冲压过程中油底壳边缘多余的部分得不到剪切，需要另外的工序再次加工。工作效率较低，且冲压过程中，常存在杂质使油底壳出现凹坑，影响使用。因此，针对上述问题提出一种发动机油底壳冲压装置。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机油底壳冲压装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种发动机油底壳冲压装置，包括工作台、液压杆和冲压模具，所述工作台底部均匀安装有若干个支撑腿，所述工作台顶部安装有液压杆，且所述工作台中部一侧设置有活动槽，所述液压杆一端在所述活动槽内部连接有横杆，且所述横杆一端底部安装有冲压模具，所述冲压模具四周连接有切割片，所述冲压模具顶部两侧均安装有吸尘管，且所述吸尘管底端连接有吸盘，所述工作台靠近所述活动槽底部设置有进料孔，且所述进料孔一侧设置有两组挡板，所述挡板顶部焊接有安装板，且所述安装板一侧安装有若干个风机，所述工作台在所述冲压模具的下方设置有冲压槽，且所述工作台靠近所述冲压槽两侧连接有磁石板，所述工作台一端连接有电源线。
优选的，为了使吸盘与油底壳连接更为紧密，吸盘能将油底壳吸住，所述吸盘一端设置有若干个挤压孔。
优选的，为了使冲压模具可以准确的进入到冲压槽内部，避免对油底壳造成损坏，所述冲压模具与所述冲压槽之间呈垂直设置。
优选的，为了使挡板可以矫正油底壳运动的路线，使其可以准确地进入到冲压槽内部，所述挡板相互之间呈平行设置。
优选的，为了使吸尘管既可以吸住油底壳内部的杂物，又不与油底壳直接接触，损坏油底壳，所述吸尘管在所述吸盘底部伸出到厘米。
优选的，为了使磁石板上粘贴的碎铁片便于清除，不影响转置的正常使用，所述磁石板与所述工作台之间呈活动连接。
本发明的有益效果是：通过在工作台一侧设置进料孔，且在进料孔两侧安装挡板，使得流水线上的油底壳半成品可以从进料孔进入工作台底部，经过挡板的矫正，使其能准确的落入到冲压槽内部。挡板上的安装板以及风机，使得油底壳在进入冲压槽之前，表面的杂质可以被吹走。避免了杂质在冲压时造成油底壳表面出现凹坑。冲压模具四周的切割片，在工作中可以将半成品油底壳边缘多余的部分切除，符合尺寸要求。且冲压模具两侧的吸尘管和吸盘，可以将加工过的油底壳从冲压槽中吸出，提高了工作效率，不用人工从冲压槽中取出。该装置使用简单，工作效率高，不仅可以冲压成型，而且可以剪切多余的边缘。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明冲压模具结构示意图。
图3为本发明吸尘管结构示意图。
图4为本发明吸盘结构示意图。
图5为本发明挡板结构示意图。
图中：1、工作台；2、支撑腿；3、液压杆；4、活动槽；5、横板；6、冲压模具；7、冲压槽；8、电源线；9、挡板；10、磁石板；11、切割片；12、吸尘管；13、吸盘；14、挤压孔；15、安装板；16、风机；17、进料孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种发动机油底壳冲压装置，包括工作台1、液压杆3和冲压模具6，工作台1底部均匀安装有若干个支撑腿2，工作台1顶部安装有液压杆3，且工作台1中部一侧设置有活动槽4，液压杆3一端在活动槽4内部连接有横杆5，且横杆5一端底部安装有冲压模具6，冲压模具6四周连接有切割片11，冲压模具6顶部两侧均安装有吸尘管12，且吸尘管12底端连接有吸盘13，工作台1靠近活动槽4底部设置有进料孔17，且进料孔17一侧设置有两组挡板9，挡板9顶部焊接有安装板15，且安装板15一侧安装有若干个风机16，工作台1在冲压模具6的下方设置有冲压槽7，且工作台1靠近冲压槽7两侧连接有磁石板10，工作台1一端连接有电源线8。
作为本发明的一种技术优化方案，吸盘13一端设置有若干个挤压孔14，使吸盘13与油底壳连接更为紧密，吸盘13能将油底壳吸住。
作为本发明的一种技术优化方案，冲压模具6与冲压槽7之间呈垂直设置，使冲压模具6可以准确的进入到冲压槽7内部，避免对油底壳造成损坏。
作为本发明的一种技术优化方案，挡板9相互之间呈平行设置，使挡板9可以矫正油底壳运动的路线，使其可以准确地进入到冲压槽7内部。
作为本发明的一种技术优化方案，吸尘管12在吸盘13底部伸出1到2厘米，使吸尘管12既可以吸住油底壳内部的杂物，又不与油底壳直接接触，损坏油底壳。
作为本发明的一种技术优化方案，磁石板10与工作台1之间呈活动连接，使磁石板10上粘贴的碎铁片便于清除，不影响装置的正常使用。
本发明在使用时，首先，将装置放置在油底壳加工流水线一端，将流水线上的传送带与进料孔17连接。电源线8连接外部电源，启动液压杆3和风机16。待加工的油底壳从进料孔17进入工作台1底部，挡板9矫正运动轨迹，使其准确落入冲压槽7，运动过程中，安装板15上的风机16将油底壳表面的杂质吹走，使冲压过程中不会因杂质的存在造成油底壳表面产生凹坑。工作台1顶部的液压杆3带动横板5在活动槽4中上下运动，横板5一侧的冲压模具6上下移动冲压油底壳。冲压模具6四周的切割片11将油底壳边缘多余的部分切除，磁石板10将切除后的碎铁片吸走，避免铁片落入冲压槽7内部。冲压结束后，冲压模具6两侧的吸尘管12和吸盘13将油底壳吸住，带动向上移动，不用手工从冲压槽中去除。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种发动机油底壳冲压装置，包括工作台(1)、液压杆(3)和冲压模具(6)，其特征在于：所述工作台(1)底部均匀安装有若干个支撑腿(2)，所述工作台(1)顶部安装有液压杆(3)，且所述工作台(1)中部一侧设置有活动槽(4)，所述液压杆(3)一端在所述活动槽(4)内部连接有横杆(5)，且所述横杆(5)一端底部安装有冲压模具(6)，所述冲压模具(6)四周连接有切割片(11)，所述冲压模具(6)顶部两侧均安装有吸尘管(12)，且所述吸尘管(12)底端连接有吸盘(13)，所述工作台(1)靠近所述活动槽(4)底部设置有进料孔(17)，且所述进料孔(17)一侧设置有两组挡板(9)，所述挡板(9)顶部焊接有安装板(15)，且所述安装板(15)一侧安装有若干个风机(16)，所述工作台(1)在所述冲压模具(6)的下方设置有冲压槽(7)，且所述工作台(1)靠近所述冲压槽(7)两侧连接有磁石板(10)，所述工作台(1)一端连接有电源线(8)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳冲压装置，其特征在于：所述吸盘(13)一端设置有若干个挤压孔(14)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳冲压装置，其特征在于：所述冲压模具(6)与所述冲压槽(7)之间呈垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳冲压装置，其特征在于：所述挡板(9)相互之间呈平行设置。
5.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳冲压装置，其特征在于：所述吸尘管(12)在所述吸盘(13)底部伸出1到2厘米。
6.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳冲压装置，其特征在于：所述磁石板(10)与所述工作台(1)之间呈活动连接。
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