CN107489515A - 发动机用水泵 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提供一种能够增大泵前冷却液流通面积且结构简单的发动机用水泵，水泵壳体上设置有第一接口和第二接口，第一接口用于与大循环支路管接头相连，第二接口用于与小循环支路管接头相连。将大、小循环的水路接口分开设置，大循环时冷却液只通过第一接口进入水泵后再进入发动机，小循环时冷却液只通过第二接口进入水泵后再进入发动机，在小循环切换为大循环的过渡时期时，第二接口只允许暖风后的冷却液流过，经散热器后的冷却液只能从第一接口进入水泵后再进入发动机，因此增大了泵前冷却液的流通面积，防止泵前压力过低产生气蚀，同时降低冷却系统管路的布置难度。
Description
技术领域
本发明涉及发动机冷却系统技术领域，具体涉及一种发动机用水泵。
背景技术
水泵的作用为强制冷却液在发动机内进行循环，目的是为保证发动机快速升温及发动机在正常温度范围内工作，一般发动机结构包含大小循环两路水流支路，利用节温器的启闭来控制大小循环的切换，并通过水泵的驱动使冷却液在发动机水套与对应的附件之间进行循环。当发动机温度过高时，调温器控制启动大循环，流经暖风与散热器的冷却液交汇，通过同一管路共同回到泵前，而后进入发动机；当发动机温度不高时，调温器控制启动小循环，此时无冷却液流过散热器，流过暖风后的冷却液单独经过上述交汇管路回到泵前，而后进入发动机。
传统水泵为单一水泵进水口，经过暖风的冷却液必须与流经散热器的冷却液交汇后才能通过水泵进入发动机水套，导致泵前冷却液流通面积小，从而导致泵前压力过低，从而产生气蚀；同时会增加冷却系统管路布置复杂程度，增加零部件布置难度。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够增大泵前冷却液流通面积且结构简单的发动机用水泵。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种发动机用水泵，包括水泵壳体，水泵壳体上设置有转轴，转轴上的位于水泵壳体外侧的轴端与带轮相连，转轴上设置有水封，该水封将水泵壳体内的水流通路与转轴和水泵壳体之间的支撑部位隔离开来，水泵壳体上设置有第一接口和第二接口，第一接口用于与大循环支路管接头相连，第二接口用于与小循环支路管接头相连。
上述方案中，将大、小循环的水路接口分开设置，大循环时冷却液只通过第一接口进入水泵后再进入发动机，小循环时冷却液只通过第二接口进入水泵后再进入发动机，在小循环切换为大循环的过渡时期时，第二接口只允许暖风后的冷却液流过，经散热器后的冷却液只能从第一接口进入水泵后再进入发动机，因此增大了泵前冷却液的流通面积，防止泵前压力过低产生气蚀，同时降低冷却系统管路的布置难度。
附图说明
图1为本发明的爆炸结构示意图；
图2为小循环时冷却液的流通示意图；
图3为大循环时冷却液的流通示意图；
图4为由小循环切换至大循环过渡时期冷却液的流通示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种发动机用水泵，包括水泵壳体10，水泵壳体10上设置有转轴20，转轴20上的位于水泵壳体10外侧的轴端与带轮30相连，转轴20上设置有水封40，该水封40将水泵壳体10内的水流通路与转轴20和水泵壳体10之间的支撑部位隔离开来，水泵壳体10上设置有第一接口11和第二接口12，第一接口11用于与大循环支路管接头50相连，第二接口12用于与小循环支路管接头60相连。将大、小循环的水路接口分开设置，大循环时冷却液只通过第一接口11进入水泵后再进入发动机，如图3所示；小循环时冷却液只通过第二接口12进入水泵后再进入发动机，如图2所示；在小循环切换为大循环的过渡时期时，第二接口12只允许暖风后的冷却液流过，经散热器后的冷却液只能从第一接口11进入水泵后再进入发动机，如图4所示，因此增大了泵前冷却液的流通面积，防止泵前压力过低产生气蚀，同时降低冷却系统管路的布置难度。
优选的，所述的大、小循环支路管接头50、60在水泵壳体10上相对设置。这样大、小循环支路管接头50、60可以分置在发动机的进气侧与排气侧，降低系统管路的复杂程度，更利于对应机型的管路布置。
进一步的，第一接口11的直径大于第二接口12的直径。
为了方便管路的布置，大循环支路管接头50为直管，小循环支路管接头60为折弯管。
进一步的，所述的转轴20上的位于内侧的轴端安装有叶轮70，所述的叶轮70凸出于水泵壳体10上的与发动机壳体连接的安装端面的外部。凸出于水泵壳体10的叶轮70正好与发动机壳体上设置的凹部构成适配连接。
为了能够保证从第一、二接口11、12进入的冷却液均能够被泵送至发动机水套内，第一、二接口11、12均与叶轮70所在的腔室连通。
水泵壳体10内设置有节温器，节温器控制第一、二接口11、12的启闭。通过配合节温器的开闭，可同时控制大小循环的开闭，从而达到快速升温并且使得发动机工作在适宜的温度的目的。
Claims (7)
1.一种发动机用水泵，包括水泵壳体(10)，水泵壳体(10)上设置有转轴(20)，转轴(20)上的位于水泵壳体(10)外侧的轴端与带轮(30)相连，转轴(20)上设置有水封(40)，该水封(40)将水泵壳体(10)内的水流通路与转轴(20)和水泵壳体(10)之间的支撑部位隔离开来，其特征在于：水泵壳体(10)上设置有第一接口(11)和第二接口(12)，第一接口(11)用于与大循环支路管接头(50)相连，第二接口(12)用于与小循环支路管接头(60)相连。
2.根据权利要求1所述的发动机用水泵，其特征在于：所述的大、小循环支路管接头(50、60)在水泵壳体(10)上相对设置。
3.根据权利要求2所述的发动机用水泵，其特征在于：第一接口(11)的直径大于第二接口(12)的直径。
4.根据权利要求1所述的发动机用水泵，其特征在于：大循环支路管接头(50)为直管，小循环支路管接头(60)为折弯管。
5.根据权利要求1所述的发动机用水泵，其特征在于：所述的转轴(20)上的位于内侧的轴端安装有叶轮(70)，所述的叶轮(70)凸出于水泵壳体(10)上的与发动机壳体连接的安装端面的外部。
6.根据权利要求5所述的发动机用水泵，其特征在于：第一、二接口(11、12)均与叶轮(70)所在的腔室连通。
7.根据权利要求6所述的发动机用水泵，其特征在于：水泵壳体(10)内设置有节温器，节温器控制第一、二接口(11、12)的启闭。
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2017
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