CN107478428A - 一种吊具减速器试验系统 - Google Patents

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    • G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
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Abstract

本发明提供了一种吊具减速器试验系统，包括试验台、吊具减速器、液压系统、泵站；所述吊具减速器和液压系统安装在试验台上，吊具减速器、液压系统和泵站液压管路连接形成液压回路，液压系统中有马达和RK径向柱塞泵，液压回路分别控制马达和RK径向柱塞泵工作，马达带动待进行试验的减速器，减速器对RK径向柱塞泵进行动作。本发明采用液压提供动力源，通过吊具减速器内齿面的相互磨合，提高蜗轮蜗杆传递运动的准确性、平稳性及载荷分布的均匀性，能够实现马达的转向调节，并且能够模拟吊具减速器负载转矩。

Description

一种吊具减速器试验系统
技术领域
本发明涉及一种吊具减速器试验系统。
背景技术
由于公司装备研发的需要，要设计一种采用液压提供动力源，对吊具减速器进行试验的方法。以往试验均采用将吊具减速器安装在装备上后进行空载、负载试验，此种操作方式安装、拆卸不便，消耗时间，试验过程中可能对装备造成损伤，而且试验需在装备完成装配后进行，影响装备的调试、交付进度。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种吊具减速器试验系统，该吊具减速器试验系统采用液压提供动力源，通过吊具减速器内齿面的相互磨合，提高蜗轮蜗杆传递运动的准确性、平稳性及载荷分布的均匀性。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种吊具减速器试验系统，包括试验台、吊具减速器、液压系统、泵站；所述吊具减速器和液压系统安装在试验台上，吊具减速器、液压系统和泵站液压管路连接形成液压回路，液压系统中有马达和RK径向柱塞泵，液压回路分别控制马达和RK径向柱塞泵工作，马达带动待进行试验的减速器，减速器对RK径向柱塞泵进行动作。
所述RK径向柱塞泵为两个，两个RK径向柱塞泵分接两条管路，有两个减速器分别对RK径向柱塞泵动作，一个马达同时带动两个减速器。
所述泵站中设置有换向阀，换向阀对马达的转向进行调节。
所述两个RK径向柱塞泵分别接有单向阀，两个单向阀共同管路接有压力表。
两个单向阀还共同接有溢流阀。
所述压力表设置在泵站中。
所述溢流阀设置在泵站中。
所述液压系统和泵站仅通过管路接通，液压系统和泵站物理距离上相互不接触。
所述单向阀设置在液压系统中。
本发明的有益效果在于：采用液压提供动力源，通过吊具减速器内齿面的相互磨合，提高蜗轮蜗杆传递运动的准确性、平稳性及载荷分布的均匀性，能够实现马达的转向调节，并且能够模拟吊具减速器负载转矩。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1中液压系统的连接示意图。
图中：1-试验台，2-吊具减速器，3-液压系统，4-泵站，5-换向阀，6-马达，7-减速器，8-RK径向柱塞泵，9-单向阀，10-压力表，11-溢流阀。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1至图3所示的一种吊具减速器试验系统，包括试验台1、吊具减速器2、液压系统3、泵站4；所述吊具减速器2和液压系统3安装在试验台1上，吊具减速器2、液压系统3和泵站4液压管路连接形成液压回路，液压系统3中有马达6和RK径向柱塞泵8，液压回路分别控制马达6和RK径向柱塞泵8工作，马达6带动待进行试验的减速器7，减速器7对RK径向柱塞泵8进行动作。
所述RK径向柱塞泵8为两个，两个RK径向柱塞泵8分接两条管路，有两个减速器7分别对RK径向柱塞泵8动作，一个马达6同时带动两个减速器7。
所述泵站4中设置有换向阀5，换向阀5对马达6的转向进行调节。
所述两个RK径向柱塞泵8分别接有单向阀9，两个单向阀9共同管路接有压力表10。
两个单向阀9还共同接有溢流阀11。
所述压力表10设置在泵站4中。
所述溢流阀11设置在泵站4中。
所述液压系统3和泵站4仅通过管路接通，液压系统3和泵站4物理距离上相互不接触。
所述单向阀9设置在液压系统3中。
由此，一个液压回路利用泵站通过换向阀实现马达6的转向调节，另一个液压回路通过调节溢流阀设定RK径向柱塞泵8的工作压力，从而模拟吊具减速器负载转矩。

Claims (9)

1.一种吊具减速器试验系统，包括试验台(1)、吊具减速器(2)、液压系统(3)、泵站(4)，其特征在于：所述吊具减速器(2)和液压系统(3)安装在试验台(1)上，吊具减速器(2)、液压系统(3)和泵站(4)液压管路连接形成液压回路，液压系统(3)中有马达(6)和RK径向柱塞泵(8)，液压回路分别控制马达(6)和RK径向柱塞泵(8)工作，马达(6)带动待进行试验的减速器(7)，减速器(7)对RK径向柱塞泵(8)进行动作。
2.如权利要求1所述的吊具减速器试验系统，其特征在于：所述RK径向柱塞泵(8)为两个，两个RK径向柱塞泵(8)分接两条管路，有两个减速器(7)分别对RK径向柱塞泵(8)动作，一个马达(6)同时带动两个减速器(7)。
3.如权利要求1所述的吊具减速器试验系统，其特征在于：所述泵站(4)中设置有换向阀(5)，换向阀(5)对马达(6)的转向进行调节。
4.如权利要求2所述的吊具减速器试验系统，其特征在于：所述两个RK径向柱塞泵(8)分别接有单向阀(9)，两个单向阀(9)共同管路接有压力表(10)。
5.如权利要求4所述的吊具减速器试验系统，其特征在于：两个单向阀(9)还共同接有溢流阀(11)。
6.如权利要求4所述的吊具减速器试验系统，其特征在于：所述压力表(10)设置在泵站(4)中。
7.如权利要求5所述的吊具减速器试验系统，其特征在于：所述溢流阀(11)设置在泵站(4)中。
8.如权利要求1所述的吊具减速器试验系统，其特征在于：所述液压系统(3)和泵站(4)仅通过管路接通，液压系统(3)和泵站(4)物理距离上相互不接触。
9.如权利要求4所述的吊具减速器试验系统，其特征在于：所述单向阀(9)设置在液压系统(3)中。
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