CN205620119U - 行走减速机试验台架系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行走减速机试验台架系统，包括通过固定在支架Ⅰ上端的连接盘Ⅰ固定的行走减速机，行走减速机动力输入端连接液压马达，动力输出端依次通过连接盘Ⅱ、连接桶Ⅰ、万向节十字轴、连接桶Ⅱ以及连接盘Ⅲ连接增速机，增速机通过连接盘Ⅳ固定在支架Ⅱ上端，增速机动力输入端通过花键轴连接液压泵，花键轴外侧套装轴承，轴承外置有过渡盘，过渡盘两侧面分别固定在液压泵以及增速机上，所述液压马达以及液压泵连接至液压驱动油路；本实用新型可使用主机厂常用的液压马达、液压泵、液压阀等通用件，采用其他行走减速机作为增速机，降低设备投入成本；液压元件体积较小，大大减小了空间占用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行走减速机检验装置，属工程机械领域，具体是一种行走减速机试验台架系统。
背景技术
现有技术中行走减速机检测装置主要由液压马达、行走减速机、联轴器、增速机、测功机等组成，行走减速机的输入端与驱动液压马达连接，输出端通过增速机、测功机连接，模拟进行加载试验。本实用新型利用测试平台、电涡流测功机、增速机和联轴器等，与行走减速机连接并模拟阻力加载，通过测试平台能够完成不同类型行走减速机加载、疲劳强度、传动效率等性能的测试，为行走减速机的选型提供试验和测试数据参数；但是设备投入资金大，试验台架包括测功机、增速器、联轴器等传动部件、测试平台等控制台，价格成本高；轴向连接较长，占用空间大。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种行走减速机试验台架系统，减小占用体积，便于根据减速机型号及试验项目反复调整组装。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种行走减速机试验台架系统，包括试验台架以及液压驱动油路，所述试验台架包括支架Ⅰ以及支架Ⅱ，支架Ⅰ上端固定有连接盘Ⅰ，连接盘Ⅰ固定有行走减速机，所述行走减速机动力输入端连接有液压马达，行走减速机的动力输出端连接有连接盘Ⅱ，连接盘Ⅱ通过连接桶Ⅰ连接有万向节十字轴一端，万向节十字轴另一端通过连接桶Ⅱ连接有连接盘Ⅲ，连接盘Ⅲ连接有增速机动力输出端，增速机通过连接盘Ⅳ固定在支架Ⅱ上端，所述增速机动力输入端通过花键轴连接有液压泵，所述花键轴外侧套装有轴承，所述轴承外置有过渡盘，所述过渡盘两侧面分别固定在液压泵以及增速机上；所述的液压马达以及液压泵还连接至液压驱动油路。
进一步，所述液压驱动油路包括动力站，所述动力站通过油管连接有调速阀进油口，调速阀出油口通过流量计连接有液压马达，液压马达连接有试验台架一端，所述试验台架另一端连接有液压泵；所述动力站还连接有溢流阀，溢流阀通过流量计以及压力表连接至液压泵；所述调速阀进油口一端通过减压阀以及电磁换向阀连接至行走减速机制动油口，所述调速阀进油口一端还连接有压力表。
进一步，所述行走减速机以及增速机两端固定连接方式为通过螺栓固定连接，使组装拆卸更加快捷。
优选 ，所述增速机为同批次待检行走减速机，可有效降低设备投入成本。
本实用新型的有益效果是：可以借用主机厂常用的液压马达、液压泵、液压阀等通用件，可以借用同一批次待检的行走减速机作为增速机，降低设备投入成本；液压元件体积较小，空间占用少，便于根据减速机型号及试验项目反复调整组装。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型液压原理图；
图3为图1局部示意图。
图中：1、动力站，2、压力表，3、调速阀，4、流量计，5、液压马达，6、试验台架，6.1、支架Ⅰ，6.2、连接盘Ⅰ，6.3、行走减速机，6.4、连接盘Ⅱ，6.5、连接筒Ⅰ，6.6、万向节十字轴，6.7、连接筒Ⅱ，6.8、连接盘Ⅲ，6.9、增速机，6.10、连接盘Ⅳ，6.11、支架Ⅱ，6.12、过渡盘，6.13、花键轴，6.14、轴承，7、减压阀，8、电磁换向阀，9、液压泵，10、溢流阀，11、行走减速机制动油口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示，一种行走减速机试验台架系统，包括试验台架6以及液压驱动油路，所述试验台架6包括支架Ⅰ6.1以及支架Ⅱ6.11，支架Ⅰ6.1上端固定有连接盘Ⅰ6.2，连接盘Ⅰ6.2固定有行走减速机6.3，所述行走减速机6.3的动力输入端连接有液压马达5，行走减速机6.3的动力输出端连接有连接盘Ⅱ6.4，连接盘Ⅱ6.4通过连接桶Ⅰ6.5连接有万向节十字轴6.6的一端，万向节十字轴6.6的另一端通过连接桶Ⅱ6.7连接有连接盘Ⅲ6.8，连接盘Ⅲ6.8连接有增速机6.9的动力输出端，增速机6.9通过连接盘Ⅳ6.10固定在支架Ⅱ6.11上端，所述增速机6.9的动力输入端通过花键轴6.13连接有液压泵9，所述花键轴6.13外侧套装有轴承6.14，所述轴承6.14外置有过渡盘6.12，所述过渡盘6.12的两侧面分别固定在液压泵9以及增速机6.9上；所述的液压马达5以及液压泵9还连接至液压驱动油路。
进一步，所述液压驱动油路包括动力站1，所述动力站1通过油管连接有调速阀3的进油口，调速阀3的出油口通过流量计4连接有液压马达5，液压马达5连接有试验台架6的一端，所述试验台架6的另一端连接有液压泵9；所述动力站1还连接有溢流阀10，溢流阀10通过流量计4以及压力表2连接至液压泵9；所述调速阀3的进油口一端通过减压阀7以及电磁换向阀8连接至行走减速机制动油口11，所述调速阀3的进油口一端还连接有压力表2。
进一步，所述行走减速机6.3以及增速机6.9两端的固定连接方式为通过螺栓固定连接，使组装拆卸更加快捷。
优选 ，所述增速机6.9为同批次待检行走减速机，可有效降低设备投入成本。
综上所述，本实用新型效果明显，方便实用，借用主机厂常用的液压马达、液压泵、液压阀等通用件，可以借用同一批次待检的行走减速机作为增速机，降低设备投入成本；液压元件体积较小，空间占用少，便于根据减速机型号及试验项目反复调整组装。
Claims (4)
1.一种行走减速机试验台架系统，包括试验台架（6）以及液压驱动油路，其特征在于，所述试验台架（6）包括支架Ⅰ（6.1）以及支架Ⅱ（6.11），支架Ⅰ（6.1）上端固定有连接盘Ⅰ（6.2），连接盘Ⅰ（6.2）固定有行走减速机（6.3），所述行走减速机（6.3）的动力输入端连接有液压马达（5），行走减速机（6.3）的动力输出端连接有连接盘Ⅱ（6.4），连接盘Ⅱ（6.4）通过连接桶Ⅰ（6.5）连接有万向节十字轴（6.6）的一端，万向节十字轴（6. 6）的另一端通过连接桶Ⅱ（6.7）连接有连接盘Ⅲ（6.8），连接盘Ⅲ（6.8）连接有增速机（6.9）的动力输出端，增速机（6.9）通过连接盘Ⅳ（6.10）固定在支架Ⅱ（6.11）上端，所述增速机（6.9）的动力输入端通过花键轴（6.13）连接有液压泵（9），所述花键轴（6.13）外侧套装有轴承（6.14），所述轴承（6.14）外置有过渡盘（6.12），所述过渡盘（6.12）的两侧面分别固定在液压泵（9）以及增速机（6.9）上；所述的液压马达（5）以及液压泵（9）还连接至液压驱动油路。
2.根据权利要求1所述的一种行走减速机试验台架系统，其特征在于，所述液压驱动油路包括动力站（1），所述动力站（1）通过油管连接有调速阀（3）的进油口，调速阀（3）的出油口通过流量计（4）连接有液压马达（5），液压马达（5）连接有试验台架（6）的一端，所述试验台架（6）的另一端连接有液压泵（9）；所述动力站（1）还连接有溢流阀（10），溢流阀（10）通过流量计（4）以及压力表（2）连接至液压泵（9）；所述调速阀（3）的进油口一端通过减压阀（7）以及电磁换向阀（8）连接至行走减速机制动油口（11），所述调速阀（3）的进油口一端还连接有压力表（2）。
3.根据权利要求1所述的一种行走减速机试验台架系统，其特征在于，所述行走减速机（6.3）以及增速机（6.9）两端的固定连接方式为通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种行走减速机试验台架系统，其特征在于，所述增速机（6.9）为同批次待检行走减速机。
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