CN107477186A - 新型轴系多功能调节密封装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供新型轴系多功能调节密封装置，它包括有油封压盖锁紧螺栓、轴系铁套管，其中，轴系铁套管上设有润滑油进出口接头，润滑油进出口接头与船用轴系上的油室连接，轴系铁套管内装配有轴系铜套，轴系铜套与轴系铁套管之间通过铜套O形密封圈密封，轴系铜套套装在船用轴系上，套装后的轴系铜套与船用轴系之间预留有润滑通道，润滑通道一端与油室连接，润滑通道另一端的船用轴系上套装有双锥弹性锁紧套，双锥弹性锁紧套外端的船用轴系上套装有油水O形密封圈，油水O形密封圈外端的船用轴系上套装有双锥弹性锁紧套。采用本方案后结构简单、拆装调节方便、能有效改善船舶轴系。
Description
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，尤其是指新型轴系多功能调节密封装置。
背景技术
在船舶推进驱动系统中，艉轴油水密封是船舶轴系的重要组成部分，船用轴系主要由艉套管、铜套、艉轴、艉轴密封装置、进回油润滑系统组成。一般船艇主要采用黄氏密封、东台密封和普通油封进行油水密封。但这些轴的密封件在运转中对轴径向、轴径和耐磨套容易磨损。橡胶油封在运转中也容易磨损失效，造成漏油或更换轴或耐磨套与油封等问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、拆装调节方便、能有效改善船舶轴系的磨损件，能通过多项调节达到多次利用的新型轴系多功能调节密封装置。
为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：新型轴系多功能调节密封装置，它包括有油封压盖锁紧螺栓、油封调节压盖、调节垫片、油封盒、油水双向垫片、油封单向垫片、油封平面垫片、碟形双边油封、锥形锁紧套、耐磨套锁紧帽、双锥弹性锁紧套、油水O形密封圈、轴系铁套管、润滑油进出口接头、轴系铜套、铜套O形密封圈、船用轴系，其中，轴系铁套管上设有润滑油进出口接头，润滑油进出口接头与船用轴系上的油室连接，轴系铁套管内装配有轴系铜套，轴系铜套与轴系铁套管之间通过铜套O形密封圈密封，轴系铜套套装在船用轴系上，套装后的轴系铜套与船用轴系之间预留有润滑通道，润滑通道一端与油室连接，润滑通道另一端的船用轴系上套装有双锥弹性锁紧套，双锥弹性锁紧套外端的船用轴系上套装有油水O形密封圈，油水O形密封圈外端的船用轴系上套装有双锥弹性锁紧套，双锥弹性锁紧套的呈锥形，其较大一端位于耐磨套锁紧帽内，双锥弹性锁紧套较小一端通过锥形锁紧套锁紧；轴系铜套外端的船用轴系上套装有油封盒，油封盒套装在锥形锁紧套外侧，油封盒与锥形锁紧套之间设有碟形双边油封和油水双向垫片，碟形双边油封两个或两个以上，相邻碟形双边油封之间设有油封单向垫片，碟形双边油封与油水双向垫片之间设有油封平面垫片，油封平面垫片外侧的船用轴系上依次套装有调节垫片和油封调节压盖，油封压盖锁紧螺栓穿过油封调节压盖、调节垫片后与油封盒连接锁紧。
所述的耐磨套锁紧帽主体呈环形，环形内腔壁上设有阶梯状的安装环，安装环直径较小的一端套装在船用轴系上，安装环与船用轴系外周面之间预留有过油间隙；安装环的阶梯面转角处设有锁紧槽，双锥弹性锁紧套较大一端位于锁紧槽内。
所述的双锥弹性锁紧套一端呈锥形，其锥面较大的一端端部扩展形成锁紧环，锁紧环位于耐磨套锁紧帽内，锥面较小的一端位于锥形锁紧套内；双锥弹性锁紧套两端的侧壁上均设有内外贯穿的开口槽，两端的开口槽开口方向相板，且相互错位分布；锁紧环外侧壁边缘处设有直边倒角。
所述的油封单向垫片中心处设有中心孔，并通过中心孔套装在船用轴系上，中心孔内腔壁与船用轴系外周面之间预留有密封间隙，油封单向垫片一侧侧壁上设有凸起的挤压环，挤压环与油封平面垫片一侧的碟形双边油封相抵触。
所述的碟形双边油封包括有环形的主体，环形主体内环面上设有V形的挤压槽，环形主体一侧的环面上设有内凹的内小外大的梯形区，环形主体一侧的环面上设有外凸的凸环，凸环形状与梯形区相配合。
本发明的有益效果在于：1、采用本方案后的结构简单、拆装调节方便、能有效改善船舶轴系。2、船舶轴系的磨损件能通过多项调节达到多次利用，提高船舶轴系的使用寿命。3、本方案在轴或耐磨套与油封磨损后无需拆换油封、轴与耐磨套，可以通过调节蝶形油封使油封产生形变，调压控制到磨损位置达到密封。4、可以通过耐磨套的调节装置移动到油封没有磨损的位置达到密封的效果。5、通过多项调节达到多次利用实现了降低所有部件的材料成本。6、本方案能确保密封效果好、外形美观。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为船用轴系结构示意图。
图3为双锥弹性锁紧套结构示意图。
图4为耐磨套锁紧帽结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本发明作进一步说明，本发明的较佳实施例为：参见附图1至附图4，本实施例所述的新型轴系多功能调节密封装置包括有油封压盖锁紧螺栓1、油封调节压盖2、调节垫片3、油封盒4、油水双向垫片5、油封单向垫片6、油封平面垫片7、碟形双边油封8、锥形锁紧套9、耐磨套锁紧帽10、双锥弹性锁紧套11、油水O形密封圈12、轴系铁套管13、润滑油进出口接头14、轴系铜套15、铜套O形密封圈16、船用轴系17，其中，轴系铁套管13上设有润滑油进出口接头14，润滑油进出口接头14与船用轴系17上的油室连接，轴系铁套管13内装配有轴系铜套15，轴系铜套15与轴系铁套管13之间通过铜套O形密封圈16密封，轴系铜套15套装在船用轴系17上，套装后的轴系铜套15与船用轴系17之间预留有润滑通道，润滑通道一端与油室连接，润滑通道另一端的船用轴系17上套装有双锥弹性锁紧套11，双锥弹性锁紧套11外端的船用轴系17上套装有油水O形密封圈12，油水O形密封圈12外端的船用轴系17上套装有双锥弹性锁紧套11，双锥弹性锁紧套11的呈锥形，其较大一端位于耐磨套锁紧帽10内，双锥弹性锁紧套11较小一端通过锥形锁紧套9锁紧；所述的耐磨套锁紧帽10主体呈环形，环形内腔壁上设有阶梯状的安装环，安装环直径较小的一端套装在船用轴系17上，安装环与船用轴系17外周面之间预留有过油间隙；安装环的阶梯面转角处设有锁紧槽，双锥弹性锁紧套11较大一端位于锁紧槽内；所述的双锥弹性锁紧套11一端呈锥形，其锥面较大的一端端部扩展形成锁紧环，锁紧环位于耐磨套锁紧帽10内，锥面较小的一端位于锥形锁紧套9内；双锥弹性锁紧套11两端的侧壁上均设有内外贯穿的开口槽，两端的开口槽开口方向相板，且相互错位分布；锁紧环外侧壁边缘处设有直边倒角；轴系铜套15外端的船用轴系17上套装有油封盒4，油封盒4套装在锥形锁紧套9外侧，油封盒4与锥形锁紧套9之间设有碟形双边油封8和油水双向垫片5，碟形双边油封8为两个或两个以上，所述的碟形双边油封8包括有环形的主体，环形主体内环面上设有V形的挤压槽，环形主体一侧的环面上设有内凹的内小外大的梯形区，环形主体一侧的环面上设有外凸的凸环，凸环形状与梯形区相配合；相邻碟形双边油封8之间设有油封单向垫片6，所述的油封单向垫片6中心处设有中心孔，并通过中心孔套装在船用轴系17上，中心孔内腔壁与船用轴系17外周面之间预留有密封间隙，油封单向垫片6一侧侧壁上设有凸起的挤压环，挤压环与油封平面垫片7一侧的碟形双边油封8相抵触；碟形双边油封8与油水双向垫片5之间设有油封平面垫片7，油封平面垫片7外侧的船用轴系17上依次套装有调节垫片3和油封调节压盖2，油封压盖锁紧螺栓1穿过油封调节压盖2、调节垫片3后与油封盒4连接锁紧。本实施例的有益效果在于：1、采用本实施例后的结构简单、拆装调节方便、能有效改善船舶轴系；2、船舶轴系的磨损件能通过多项调节达到多次利用，提高船舶轴系的使用寿命；3、本实施例在轴或耐磨套与油封磨损后无需拆换油封、轴与耐磨套，可以通过调节蝶形油封使油封产生形变，调压控制到磨损位置达到密封；4、可以通过耐磨套的调节装置移动到油封没有磨损的位置达到密封的效果；5、通过多项调节达到多次利用实现了降低所有部件的材料成本；6、本实施例能确保密封效果好、外形美观。
以上所述之实施例只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.新型轴系多功能调节密封装置，其特征在于：它包括有油封压盖锁紧螺栓（1）、油封调节压盖（2）、调节垫片（3）、油封盒（4）、油水双向垫片（5）、油封单向垫片（6）、油封平面垫片（7）、碟形双边油封（8）、锥形锁紧套（9）、耐磨套锁紧帽（10）、双锥弹性锁紧套（11）、油水O形密封圈（12）、轴系铁套管（13）、润滑油进出口接头（14）、轴系铜套（15）、铜套O形密封圈（16）、船用轴系（17），其中，轴系铁套管（13）上设有润滑油进出口接头（14），润滑油进出口接头（14）与船用轴系（17）上的油室连接，轴系铁套管（13）内装配有轴系铜套（15），轴系铜套（15）与轴系铁套管（13）之间通过铜套O形密封圈（16）密封，轴系铜套（15）套装在船用轴系（17）上，套装后的轴系铜套（15）与船用轴系（17）之间预留有润滑通道，润滑通道一端与油室连接，润滑通道另一端的船用轴系（17）上套装有双锥弹性锁紧套（11），双锥弹性锁紧套（11）外端的船用轴系（17）上套装有油水O形密封圈（12），油水O形密封圈（12）外端的船用轴系（17）上套装有双锥弹性锁紧套（11），双锥弹性锁紧套（11）的呈锥形，其较大一端位于耐磨套锁紧帽（10）内，双锥弹性锁紧套（11）较小一端通过锥形锁紧套（9）锁紧；轴系铜套（15）外端的船用轴系（17）上套装有油封盒（4），油封盒（4）套装在锥形锁紧套（9）外侧，油封盒（4）与锥形锁紧套（9）之间设有碟形双边油封（8）和油水双向垫片（5），碟形双边油封（8）两个或两个以上，相邻碟形双边油封（8）之间设有油封单向垫片（6），碟形双边油封（8）与油水双向垫片（5）之间设有油封平面垫片（7），油封平面垫片（7）外侧的船用轴系（17）上依次套装有调节垫片（3）和油封调节压盖（2），油封压盖锁紧螺栓（1）穿过油封调节压盖（2）、调节垫片（3）后与油封盒（4）连接锁紧。
2.根据权利要求1所述的新型轴系多功能调节密封装置，其特征在于：耐磨套锁紧帽（10）主体呈环形，环形内腔壁上设有阶梯状的安装环，安装环直径较小的一端套装在船用轴系（17）上，安装环与船用轴系（17）外周面之间预留有过油间隙；安装环的阶梯面转角处设有锁紧槽，双锥弹性锁紧套（11）较大一端位于锁紧槽内。
3.根据权利要求1所述的新型轴系多功能调节密封装置，其特征在于：双锥弹性锁紧套（11）一端呈锥形，其锥面较大的一端端部扩展形成锁紧环，锁紧环位于耐磨套锁紧帽（10）内，锥面较小的一端位于锥形锁紧套（9）内；双锥弹性锁紧套（11）两端的侧壁上均设有内外贯穿的开口槽，两端的开口槽开口方向相板，且相互错位分布；锁紧环外侧壁边缘处设有直边倒角。
4.根据权利要求1所述的新型轴系多功能调节密封装置，其特征在于：油封单向垫片（6）中心处设有中心孔，并通过中心孔套装在船用轴系（17）上，中心孔内腔壁与船用轴系（17）外周面之间预留有密封间隙，油封单向垫片（6）一侧侧壁上设有凸起的挤压环，挤压环与油封平面垫片（7）一侧的碟形双边油封（8）相抵触。
5.根据权利要求1所述的新型轴系多功能调节密封装置，其特征在于：碟形双边油封（8）包括有环形的主体，环形主体内环面上设有V形的挤压槽，环形主体一侧的环面上设有内凹的内小外大的梯形区，环形主体一侧的环面上设有外凸的凸环，凸环形状与梯形区相配合。
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