CN107477113A - 一种双刹车地面驱动装置减速器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种装置，具体涉及一种双刹车地面驱动装置减速器。本发明的技术方案如下：一种双刹车地面驱动装置减速器，包括箱体、上盖板、主轴、横轴、功率输出轴、液压刹车装置和离心速度控制装置；所述液压刹车装置在地面驱动装置停机时对主轴的制动、释放光杆扭矩起作用；所述离心速度控制装置可在液压刹车装置失效时，限制光杆反转速度并释放掉光杆扭矩。本发明提供的双刹车地面驱动装置减速器，安装了液压刹车的同时，又加装了一种离心式速度控制装置；在液压刹车失效时，起到控制光杆反转速度的作用，并使光杆扭矩迅速释放。

Description

一种双刹车地面驱动装置减速器

技术领域

本发明涉及一种装置，具体涉及一种双刹车地面驱动装置减速器。

背景技术

在地面驱动装置停机后，光杆因抽油杆内储存的扭转势能和螺杆泵的液压马达效应，会产生高速反转，若不能迅速有效的进行控制，会给设备和操作人员带来危险。所以要求地面驱动装置能有效的控制光杆反转并且要能够释放抽油杆中存在的扭矩力。现有螺杆泵地面驱动装置一般采用机械式棘轮棘爪并加装刹车带来实现制动和释放的目的。这种装置刹车带容易磨损或胶合，停机后需人工释放光杆扭矩，制动不够安全可靠，存在很大的安全隐患；目前有的地面驱动装置采取外置钳盘式液压刹车，停机后可以自动缓慢释放光杆扭矩。这种装置不可避免液压泵和单向离合器磨损，导致制动失效。

发明内容

本发明提供一种双刹车地面驱动装置减速器，安装了液压刹车的同时，又加装了一种离心式速度控制装置；在液压刹车失效时，起到控制光杆反转速度的作用，并使光杆扭矩迅速释放。

本发明的技术方案如下：

一种双刹车地面驱动装置减速器，包括箱体、上盖板、主轴、横轴、功率输出轴、液压刹车装置和离心速度控制装置；所述液压刹车装置包括钳盘式刹车系统和可调式液压系统，钳盘式刹车系统包括：刹车钳和刹车盘，可调式液压系统包括：油箱、油泵、大齿轮、小齿轮、单向离合器、多功能调节阀和三通；所述上盖板安装在所述箱体上，所述主轴与所述上盖板及所述箱体转动连接，所述刹车盘固定安装在所述主轴上，所述刹车钳包括液压油缸和活塞，所述刹车钳固定安装在所述上盖板上，所述油箱和油泵设置在所述箱体内，所述大齿轮固定安装在所述主轴上，所述小齿轮通过所述单向离合器与所述油泵连接在一起，所述大齿轮与所述小齿轮啮合，所述多功能调节阀固定在所述箱体上，所述油箱、油泵、多功能调节阀、三通和液压油缸通过管路联接；所述离心速度控制装置包括外壳、刹车体、离心刹车蹄块、轴套和斜齿轮，所述外壳与所述箱体固定连接在一起，所述横轴设置在所述外壳内与所述外壳转动连接，所述横轴端头设有扇形齿，所述斜齿轮固定安装在所述主轴上，所述扇形齿与所述斜齿轮啮合，所述刹车体固定套装在所述横轴上，所述刹车体上设有卡槽，所述离心刹车蹄块放置在所述卡槽内，所述刹车体外端设有棘轮，所述轴套固定安装在所述功率输出轴上，所述轴套上设有对称布置的棘爪，所述棘爪与所述棘轮位置配合。

所述的双刹车地面驱动装置减速器，其中所述多功能调节阀包括阀体、单向阀、减压阀、瞬时停车阀杆和快速释放阀杆，所述阀体外部设有进油口一、瞬时停车出油口、高压出油口和回油口；所述进油口一通过管道一与所述瞬时停车出油口相通，所述管道一叉出管道二与所述回油口相通，所述管道二叉出管道三与所述高压出油口相通；所述单向阀安装在所述管道一内，所述瞬时停车阀杆安装在所述管道二内，所述快速释放阀杆安装在所述管道三的端头处，所述减压阀安装在所述管道三内。

所述的双刹车地面驱动装置减速器，其中所述油泵的出油口通过油管一与进油口一联接，高压出油口通过油管二及瞬时停车出油口通过油管三连接三通并与所述液压油缸的进油口二相连；所述回油口通过油管四连通到所述油箱；所述油箱通过油管五与所述油泵的进油口三相连。

上述双刹车地面驱动装置减速器工作原理如下：地面驱动装置正常运转时大齿轮带动小齿轮转动，单向离合器分离，油泵不工作；地面驱动装置停机后，主轴随光杆反转时，单向离合器啮合，带动油泵工作，将液压油从油箱经管路进入刹车钳液压油缸，刹车钳活塞伸出卡紧刹车盘。在多功能调压阀作用下，液压油压力下降，刹车钳松开刹车盘，光杆继续反转，反转后油泵又工作，液压油压力升高，刹车钳又卡紧刹车盘，这样断续重复的刹车—释放—刹车—释放……直至光杆的反转扭矩为零，反转停止。多功能调节阀在正常停车使用时，瞬时停车阀杆为常开状态，快速释放阀杆为常闭状态；根据实际井况不同和现场作业需要提高反转的释放速度时，旋开快速释放阀杆，此时液压油压力通过减压阀降低压力等级，液压油压力控制在较低的范围，能使刹车力减小一些，加快光杆反转释放的速度；当光杆需要立即停止反转时，可拧紧瞬时停车阀杆，此时液压油压力只有一条单向阀通道，刹车后液压油缸内压力不再降低，刹车盘不再反转，实现立即停车。离心速度控制装置中，刹车体与外壳之间有离心刹车蹄块，刹车体外端是棘轮，棘爪设置在与功率输出轴联接的轴套上，在地面驱动装置停车光杆带动主轴反转时，棘轮与棘爪瞬间啮合，在液压刹车装置有效工作时，离心刹车蹄块只是随反转转动，无离心动作，功率输出轴随着转动实现功率输出；若液压刹车装置失效，主轴反转速度增大时，离心刹车蹄块在离心力作用下甩出与外壳压紧产生巨大的摩擦力，使反转速度降低；反转速度降低后摩擦力减小，反转速度增加，离心刹车蹄块在离心力作用下又甩出与外壳压紧摩擦力又增大，促使反转速度降低，如此循环，使光杆反转速度控制在一定范围不断减小，直至为零。

本发明的有益效果为：本发明为双重反转控制装置，最大程度的保证了设备和人身安全。液压刹车装置和离心速度控制装置均为自动释放光杆扭矩，安全可靠。

附图说明

图1为双刹车地面驱动装置减速器主视图；

图2为双刹车地面驱动装置减速器俯视图；

图3为多功能调节阀结构剖视图；

图4为图3中B-B向剖视图。

具体实施方式

如图1-4所示，一种双刹车地面驱动装置减速器，包括箱体1、上盖板9、主轴7、横轴10、功率输出轴14、液压刹车装置和离心速度控制装置；所述液压刹车装置包括钳盘式刹车系统和可调式液压系统，钳盘式刹车系统包括：刹车钳6和刹车盘8，可调式液压系统包括：油箱2、油泵3、大齿轮18、小齿轮4、单向离合器、多功能调节阀5和三通19；所述上盖板9安装在所述箱体1上，所述主轴7与所述上盖板9及所述箱体1转动连接，所述刹车盘8固定安装在所述主轴7上，所述刹车钳6包括液压油缸和活塞，所述刹车钳6固定安装在所述上盖板9上，所述油箱2和油泵3设置在所述箱体1内，所述大齿轮18固定安装在所述主轴7上，所述小齿轮4通过所述单向离合器与所述油泵3连接在一起，所述大齿轮18与所述小齿轮4啮合，所述多功能调节阀5固定在所述箱体1上，所述油箱2、油泵3、多功能调节阀5、三通19和液压油缸通过管路联接；所述离心速度控制装置包括外壳16、刹车体15、离心刹车蹄块11、轴套13和斜齿轮17，所述外壳16与所述箱体1固定连接在一起，所述横轴10设置在所述外壳16内与所述外壳16转动连接，所述横轴10端头设有扇形齿，所述斜齿轮17固定安装在所述主轴7上，所述扇形齿与所述斜齿轮17啮合，所述刹车体15固定套装在所述横轴10上，所述刹车体15上设有卡槽，所述离心刹车蹄块11放置在所述卡槽内，所述刹车体15外端设有棘轮，所述轴套13固定安装在所述功率输出轴14上，所述轴套13上设有对称布置的棘爪12，所述棘爪12与所述棘轮位置配合。所述多功能调节阀5包括阀体、单向阀20、减压阀21、瞬时停车阀杆22和快速释放阀杆23，所述阀体外部设有进油口一24、瞬时停车出油口26、高压出油口25和回油口27；所述进油口一24通过管道一与所述瞬时停车出油口26相通，所述管道一叉出管道二与所述回油口27相通，所述管道二叉出管道三与所述高压出油口25相通；所述单向阀20安装在所述管道一内，所述瞬时停车阀杆22安装在所述管道二内，所述快速释放阀杆23安装在所述管道三的端头处，所述减压阀21安装在所述管道三内。所述油泵的出油口通过油管一与进油口一24联接，高压出油口25通过油管二及瞬时停车出油口26通过油管三连接三通19并与所述液压油缸的进油口二相连；所述回油口27通过油管四连通到所述油箱2；所述油箱2通过油管五与所述油泵3的进油口三相连。

Claims (3)

1.一种双刹车地面驱动装置减速器，其特征在于，包括箱体、上盖板、主轴、横轴、功率输出轴、液压刹车装置和离心速度控制装置；所述液压刹车装置包括钳盘式刹车系统和可调式液压系统，钳盘式刹车系统包括：刹车钳和刹车盘，可调式液压系统包括：油箱、油泵、大齿轮、小齿轮、单向离合器、多功能调节阀和三通；所述上盖板安装在所述箱体上，所述主轴与所述上盖板及所述箱体转动连接，所述刹车盘固定安装在所述主轴上，所述刹车钳包括液压油缸和活塞，所述刹车钳固定安装在所述上盖板上，所述油箱和油泵设置在所述箱体内，所述大齿轮固定安装在所述主轴上，所述小齿轮通过所述单向离合器与所述油泵连接在一起，所述大齿轮与所述小齿轮啮合，所述多功能调节阀固定在所述箱体上，所述油箱、油泵、多功能调节阀、三通和液压油缸通过管路联接；所述离心速度控制装置包括外壳、刹车体、离心刹车蹄块、轴套和斜齿轮，所述外壳与所述箱体固定连接在一起，所述横轴设置在所述外壳内与所述外壳转动连接，所述横轴端头设有扇形齿，所述斜齿轮固定安装在所述主轴上，所述扇形齿与所述斜齿轮啮合，所述刹车体固定套装在所述横轴上，所述刹车体上设有卡槽，所述离心刹车蹄块放置在所述卡槽内，所述刹车体外端设有棘轮，所述轴套固定安装在所述功率输出轴上，所述轴套上设有对称布置的棘爪，所述棘爪与所述棘轮位置配合。

2.根据权利要求1所述的双刹车地面驱动装置减速器，其特征在于，所述多功能调节阀包括阀体、单向阀、减压阀、瞬时停车阀杆和快速释放阀杆，所述阀体外部设有进油口一、瞬时停车出油口、高压出油口和回油口；所述进油口一通过管道一与所述瞬时停车出油口相通，所述管道一叉出管道二与所述回油口相通，所述管道二叉出管道三与所述高压出油口相通；所述单向阀安装在所述管道一内，所述瞬时停车阀杆安装在所述管道二内，所述快速释放阀杆安装在所述管道三的端头处，所述减压阀安装在所述管道三内。

3.根据权利要求2所述的双刹车地面驱动装置减速器，其特征在于，所述油泵的出油口通过油管一与进油口一联接，高压出油口通过油管二及瞬时停车出油口通过油管三连接三通并与所述液压油缸的进油口二相连；所述回油口通过油管四连通到所述油箱；所述油箱通过油管五与所述油泵的进油口三相连。