CN107472297A - 轨道安全检测方法 - Google Patents

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李孙全
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Anhui Junda Hoisting Machinery Co Ltd
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Anhui Junda Hoisting Machinery Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K9/00—Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
    • B61K9/08—Measuring installations for surveying permanent way
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
    • B61L23/04—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for monitoring the mechanical state of the route

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

本发明公开了一种轨道安全检测方法，包括：将监测装置设置于轨道上，采集轨道参数；将轨道参数实时传输至计算单元，通过轨道参数计算安全系数；将安全系数与安全阈值比较，安全系数不超过安全阈值，继续采集轨道参数；安全系数超出安全阈值，报警单元发出警报。本发明的优点在于：通过监测单元实时检测轨道的动态工作情况，检测更加精确，通过计算单元进行计算，计算速度更快，提高检测效率，遇到问题及时维修，提高轨道的安全性。

Description

轨道安全检测方法
技术领域
本发明涉及轨道检测领域，更具体地，涉及一种轨道安全检测方法。
背景技术
目前，随着经济的不断发展，工业也开始大批量的复苏，工厂中常用的起重机使用率逐步提高，由于悬挂起重机只需简单地悬挂在厂房顶板或梁架上便可以实现物料的空中直接运输，被广泛地应用在各行各业的物料输送环节，因此起重机轨道的检测是工厂安全生产的关键因素。
传统的检测方式是采用机械式道尺和人工拉玄的方式进行，工作量很大。近几年出现了轨检仪，通过人工推动轨检仪在轨道上移动以进行检测。但是，这种轨检仪需要人在轨道上推行，体力消耗大，同时对使用者操作具有很高的要求，推行速度过快或不均匀都会造成检测结果不准，产品的自动化和智能化程度有待提高。
因此，有必要开发一种能够解决上述问题的轨道安全检测方法。
公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明提出了一种轨道安全检测方法，其能够通过对安全系数的计算和判断，实现轨道的安全检测。
根据本发明的一种轨道安全检测方法，包括：
将监测装置设置于轨道上，采集轨道参数；
将所述轨道参数实时传输至计算单元，通过所述轨道参数计算安全系数；
将所述安全系数与安全阈值比较，所述安全系数不超过所述安全阈值，继续采集所述轨道参数；
所述安全系数超出所述安全阈值，报警单元发出警报。
优选地，所述监测装置包括一个水平力测试仪和轨道轮检测仪。
优选地，通过所述水平力测试仪获取横向水平力H，通过所述轨道轮检测仪获取第一轨道轮的静轮载P1和第二轨道轮的静轮载P2，单位为KN。
优选地，所述安全系数包括脱轨系数和减载率。
优选地，所述安全阈值包括脱轨系数安全阈值和减载率安全阈值。
优选地，所述脱轨系数安全阈值为1.0，所述减载率安全阈值为0.6。
优选地，所述脱轨系数为：
a1＝H/P1，a2＝H/P2。
优选地，a1＞1.0和/或a2＞1.0时，所述警报单元发出警报。
优选地，所述减载率为：
b＝ΔP/P
式中，ΔP＝1/2|P1-P2|，P＝1/2(P1+P2)。
优选地，b＞0.6时，所述警报单元发出警报。
根据本发明的一种轨道安全检测方法，其优点在于：通过监测单元实时检测轨道的动态工作情况，检测更加精确，通过计算单元进行计算，计算速度更快，提高检测效率，遇到问题及时维修，提高轨道的安全性。
本发明的方法具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
通过结合附图对本发明示例性实施例进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施例中，相同的附图标记通常代表相同部件。
图1示出了根据本发明的一个示例性实施例的一种轨道安全检测方法的步骤的流程图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本发明。虽然附图中显示了本发明的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
本发明提供了一种轨道安全检测方法，包括：
将监测装置设置于轨道上，采集轨道参数；
将轨道参数实时传输至计算单元，通过轨道参数计算安全系数；
将安全系数与安全阈值比较，安全系数不超过安全阈值，继续采集所述轨道参数；
安全系数超出安全阈值，报警单元发出警报。
通过监测单元实时检测轨道的动态工作情况，检测更加精确，通过计算单元进行计算，计算速度更快，提高检测效率，遇到问题及时维修，提高轨道的安全性。
其中，监测装置包括水平力测试仪和轨道轮检测仪。
作为优选方案，通过水平力测试仪获取横向水平力H，通过轨道轮检测仪获取第一轨道轮的静轮载P1和第二轨道轮的静轮载P2，单位为KN。
将水平力测试仪获取横向水平力H、第一轨道轮的静轮载P1和第二轨道轮的静轮载P2实时传送至计算单元，通过计算单元计算出轨道的安全系数。
作为优选方案，安全系数包括脱轨系数和减载率。
通过轨道受力分析，保障行车安全，国内外常用脱轨系数和减载率两个指标来判定。
其中，计算单元中通过公式a1＝H/P1，a2＝H/P2分别计算出第一轨道轮脱轨系数a1和第二轨道轮脱轨系数a2。
计算单元通过公式b＝ΔP/P计算轨道的减载率。
作为优选方案，安全阈值包括脱轨系数安全阈值和减载率安全阈值。
其中，脱轨系数安全阈值为1.0，减载率安全阈值为0.6。
比较单元里将计算单元中获得的第一轨道轮脱轨系数a1、第二轨道轮脱轨系数a2和轨道的减载率与脱轨系数安全阈值1.0和减载率安全阈值0.6。
作为优选方案，a1＞1.0和/或a2＞1.0时，警报单元发出警报。
作为优选方案，b＞0.6时，警报单元发出警报。
其中，比较单元与警报单元连接，警报单元发出闪灯和/或蜂鸣警报，提示工作人员轨道出现安全隐患。
实施例
图1示出了根据本发明的一个示例性实施例的一种轨道安全检测方法的步骤的流程图。
如图1所示，本实施例的一种轨道安全检测方法，包括：
将监测装置设置于轨道上，采集轨道参数；
将轨道参数实时传输至计算单元，通过轨道参数计算安全系数；
将安全系数与安全阈值比较，安全系数不超过安全阈值，继续采集所述轨道参数；
安全系数超出安全阈值，报警单元发出警报。
监测装置将监测的数据传送给计算单元进行安全系数的计算，计算后的结果与比较单元中的安全阈值进行比较，比较单元与警报单元相连，根据比较单元的结果是否发出警报。
其中，监测单元通过水平力测试仪获取横向水平力H，通过轨道轮检测仪获取第一轨道轮的静轮载P1和第二轨道轮的静轮载P2，单位为KN。
本实施例的安全阈值包括脱轨系数安全阈值和减载率安全阈值。
其中，脱轨系数安全阈值为1.0，减载率安全阈值为0.6。
计算单元通过公式a1＝H/P1，a2＝H/P2分别计算出第一轨道轮脱轨系数a1和第二轨道轮脱轨系数a2。
其中，a1＞1.0和/或a2＞1.0时，警报单元发出蜂鸣和/或闪灯警报。
计算单元通过公式b＝ΔP/P计算轨道的减载率。
其中，当b＞0.6时，警报单元发出蜂鸣和/或闪灯警报。
以上已经描述了本发明的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明的实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的实施例。

Claims (10)

1.一种轨道安全检测方法，其特征在于，包括：
将监测装置设置于轨道上，采集轨道参数；
将所述轨道参数实时传输至计算单元，通过所述轨道参数计算安全系数；
将所述安全系数与安全阈值比较，所述安全系数不超过所述安全阈值，继续采集所述轨道参数；
所述安全系数超出所述安全阈值，报警单元发出警报。
2.根据权利要求1所述的轨道安全检测方法，其中，所述监测装置包括一个水平力测试仪和轨道轮检测仪。
3.根据权利要求2所述的轨道安全检测方法，其中，通过所述水平力测试仪获取横向水平力H，通过所述轨道轮检测仪获取第一轨道轮的静轮载P1和第二轨道轮的静轮载P2，单位为KN。
4.根据权利要求3所述的轨道安全检测方法，其中，所述安全系数包括脱轨系数和减载率。
5.根据权利要求4所述的轨道安全检测方法，其中，所述安全阈值包括脱轨系数安全阈值和减载率安全阈值。
6.根据权利要求5所述的轨道安全检测方法，其中，所述脱轨系数安全阈值为1.0，所述减载率安全阈值为0.6。
7.根据权利要求6所述的轨道安全检测方法，其中，所述脱轨系数为：
a1＝H/P1，a2＝H/P2。
8.根据权利要求7所述的轨道安全检测方法，其中，a1＞1.0和/或a2＞1.0时，所述警报单元发出警报。
9.根据权利要求6所述的轨道安全检测方法，其中，所述减载率为：
b＝ΔP/P
式中，ΔP＝1/2|P1-P2|，P＝1/2(P1+P2)。
10.根据权利要求9所述的轨道安全检测方法，其中，b＞0.6时，所述警报单元发出警报。
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