CN107471926A - 一种简单的自动维压轮毂 - Google Patents

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CN107471926A CN201710709852.1A CN201710709852A CN107471926A CN 107471926 A CN107471926 A CN 107471926A CN 201710709852 A CN201710709852 A CN 201710709852A CN 107471926 A CN107471926 A CN 107471926A
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邵宏
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Wuxi Setting Sun Health Science And Technology Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/001—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving
    • B60C23/004—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving the control being done on the wheel, e.g. using a wheel-mounted reservoir

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

一种简单的自动维压轮毂，包括轮毂机构、调压筒机构、调节机构；所述轮毂机构在轮毂中设置有轮圈，轮圈中设置有轮辋与带胎压气嘴，轮辋中设置有螺孔，轮辋的一侧设置有调节腔，所述轮辋中设置有调压筒，所述调压筒与中心线设置有前倾角；所述调压筒机构的调压筒上设置有限位槽，所述调压筒的底部设置有调节孔；所述调压筒中设置有活塞；采用轮辋中设置的调压筒作为轮胎储气腔的调压腔，用于轮胎超压或低压时的气体转移；采用调节轮修正调压簧对活塞压力，使轮胎与储气腔的压力得到修正，使胎压满足各种路况与舒适度、安全系数、油耗等的要求；采用前倾角X，有效避免因调压簧与活塞的离心力影响其自动调压的性能，其结构简单制作成本低。

Description

一种简单的自动维压轮毂
技术领域
本申请涉及汽车制造领域，具体地说是一种简单的自动维压轮毂。
背景技术
为防治车辆高速、高温气候行驶引起胎压升高发生暴胎，胎压在降温后下降增加油耗，使车辆行驶更安全更节油，“可调式维压圈”，专利号：CN201610953814.6采用弹性体气包作为自动调节胎压的主体，就目前来讲材质的全气候性确有难度，自动调压精度与保证期限也有限。
发明内容
针对以上问题，本申请提供一种简单的自动维压轮毂。
按照本方案，一种简单的自动维压轮毂，其技术特征是：包括轮毂机构、调压筒机构、调节机构。
所述轮毂机构在轮毂2中设置有轮圈1，轮圈1中设置有轮辋9与带胎压气嘴8，轮辋9中设置有螺孔13，轮辋9的一侧设置有调节腔10，所述轮辋9中设置有调压筒6，所述调压筒6与中心线设置有前倾角X15，所述前倾角X在40-45度；
所述调压筒机构的调压筒6上设置有限位槽3，限位槽3中设置有限位件4，所述调压筒6的底部设置有调节孔11，调节孔11中设置有密封圈；
所述调节机构在调压筒6中设置有活塞5，活塞5下设置有调压簧7、调压簧7下设置有调节螺丝14，调节螺丝14上设置有调节轮12。
本申请的技术效果在于：采用轮辋中设置的调压筒作为轮胎储气腔的调压腔，用于轮胎超压或低压时的气体转移，使自动维压系统隐蔽化、整体化；采用调压簧带动活塞控制调压筒的容积，当胎压升高时调压簧被压缩，使胎中容量扩大，胎压就上不去；当胎压降低时，调压簧推动活塞使调压筒容积缩小，胎压就下不来，使胎中的压力得到自动调节；采用调节轮修正调压簧对活塞压力，使轮胎与储气腔的压力得到修正，让胎压维持在所需范围内，使胎压满足各种路况与舒适度、安全系数、油耗等的要求；采用前倾角X，有效避免因调压簧与活塞的离心力影响其自动调压的性能，其结构简单制作成本低，提高了该产品的市场切入性，普及性高。
附图说明
图1为本申请的剖面结构示意图。
图2为本申请正视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本申请的中的具体实施方式作进一步的说明。
图中，包括轮圈1、轮毂2、限位槽3、限位件4、活塞5、调压筒6、调压簧7、带胎压气嘴8、轮辋9、调节腔10、调节孔11、调节轮12、螺孔13、调节螺丝14、前倾角X15等。
如图所示，本申请是一种简单的自动维压轮毂，包括轮毂机构、调压筒机构、调节机构。
所述轮毂机构包括轮毂2、轮圈1、轮辋9、带胎压气嘴8、调节腔10、螺孔13、调压筒6；所述轮圈1设置于轮毂2中，所述轮辋9设置于轮圈1中，所述带胎压气嘴8设置于轮圈1中，所述螺孔13设置于轮辋9中，所述调节腔10设置于轮辋9一侧，所述调压筒6设置于轮辋9中，所述调压筒6与中心线的前倾角X15设置在40-45度之间；包括40度与45度。
所述调压筒机构包括限位槽3、限位件4、调节孔11、密封圈，所述限位槽3设置于调压筒6上，所述限位件4设置于限位槽3中，所述调节孔11设置于调压筒6底部；密封圈设置于调节孔11中；
所述调节机构包括活塞5、调压簧7、节螺丝14、调节轮12，所述活塞5设置于调压筒6中，所述节螺丝14设置于活塞5与调节孔11中；所述调压簧7设置于活塞5与调节孔11之间的节螺丝14上；所述调节轮12设置于调节孔11下的节螺丝14上，外侧设置于轮辋9中。
本申请采用轮辋中设置的调压筒作为轮胎储气腔的调压腔，用于轮胎超压或低压时的气体转移，使自动维压系统隐蔽化、整体化；采用调压簧带动活塞控制调压筒的容积，当胎压升高时调压簧被压缩，使胎中容量扩大，胎压就上不去；当胎压降低时，调压簧推动活塞使调压筒容积缩小，胎压就下不来，使胎中的压力得到自动调节；采用调节轮修正调压簧对活塞压力，使轮胎与储气腔的压力得到修正，让胎压维持在所需范围内，使胎压满足各种路况与舒适度、安全系数、油耗等的要求；采用前倾角X，有效避免因调压簧与活塞的离心力影响其自动调压的性能，其结构简单制作成本低，提高了该产品的市场切入性，普及性高。

Claims (4)

1.一种简单的自动维压轮毂，其技术特征是：包括轮毂机构、调压筒机构、调节机构。
所述轮毂机构在轮毂(2)中设置有轮圈(1)，轮圈(1)中设置有轮辋(9)与带胎压气嘴(8)，轮辋(9)中设置有螺孔(13)，轮辋(9)的一侧设置有调节腔(10)，所述轮辋(9)中设置有调压筒(6)，所述调压筒(6)与中心线设置有前倾角X(15)；
所述调压筒机构的调压筒(6)上设置有限位槽(3)，限位槽(3)中设置有限位件(4)，所述调压筒(6)的底部设置有调节孔(11)，调节孔(11)中设置有密封圈；
所述调节机构在调压筒(6)中设置有活塞(5)，活塞(5)下设置有调压簧(7)、调压簧(7)下设置有调节螺丝(14)，调节螺丝(14)上设置有调节轮(12)；
所述前倾角X设置在40-45度之间，包括40度与45度。
2.根据权利要求1所述一种简单的自动维压轮毂，其技术特征是：所述轮圈设置于轮毂中，所述轮辋设置于轮圈中，所述带胎压气嘴设置于轮圈中，所述螺孔设置于轮辋中，所述调节腔设置于轮辋一侧，所述调压筒设置于轮辋中。
3.根据权利要求1所述一种简单的自动维压轮毂，其技术特征是：所述限位槽设置于调压筒上，所述限位件设置于限位槽中，所述调节孔设置于调压筒底部；密封圈设置于调节孔中。
4.根据权利要求1所述一种简单的自动维压轮毂，其技术特征是：所述活塞设置于调压筒中，所述节螺丝设置于活塞与调节孔中；所述调压簧设置于活塞与调节孔之间的节螺丝上；所述调节轮设置于调节孔下的节螺丝上，外侧设置于轮辋中。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111319395A (zh) * 2018-12-16 2020-06-23 徐立新 一种调压式轮毂

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