CN107471926A - 一种简单的自动维压轮毂 - Google Patents

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CN107471926A CN201710709852.1A CN201710709852A CN107471926A CN 107471926 A CN107471926 A CN 107471926A CN 201710709852 A CN201710709852 A CN 201710709852A CN 107471926 A CN107471926 A CN 107471926A
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邵宏
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Wuxi Setting Sun Health Science And Technology Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/001Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving
    • B60C23/004Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving the control being done on the wheel, e.g. using a wheel-mounted reservoir

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
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Abstract

一种简单的自动维压轮毂,包括轮毂机构、调压筒机构、调节机构;所述轮毂机构在轮毂中设置有轮圈,轮圈中设置有轮辋与带胎压气嘴,轮辋中设置有螺孔,轮辋的一侧设置有调节腔,所述轮辋中设置有调压筒,所述调压筒与中心线设置有前倾角;所述调压筒机构的调压筒上设置有限位槽,所述调压筒的底部设置有调节孔;所述调压筒中设置有活塞;采用轮辋中设置的调压筒作为轮胎储气腔的调压腔,用于轮胎超压或低压时的气体转移;采用调节轮修正调压簧对活塞压力,使轮胎与储气腔的压力得到修正,使胎压满足各种路况与舒适度、安全系数、油耗等的要求;采用前倾角X,有效避免因调压簧与活塞的离心力影响其自动调压的性能,其结构简单制作成本低。

Description

一种简单的自动维压轮毂
技术领域
本申请涉及汽车制造领域,具体地说是一种简单的自动维压轮毂。
背景技术
为防治车辆高速、高温气候行驶引起胎压升高发生暴胎,胎压在降温后下降增加油耗,使车辆行驶更安全更节油,“可调式维压圈”,专利号:CN201610953814.6采用弹性体气包作为自动调节胎压的主体,就目前来讲材质的全气候性确有难度,自动调压精度与保证期限也有限。
发明内容
针对以上问题,本申请提供一种简单的自动维压轮毂。
按照本方案,一种简单的自动维压轮毂,其技术特征是:包括轮毂机构、调压筒机构、调节机构。
所述轮毂机构在轮毂2中设置有轮圈1,轮圈1中设置有轮辋9与带胎压气嘴8,轮辋9中设置有螺孔13,轮辋9的一侧设置有调节腔10,所述轮辋9中设置有调压筒6,所述调压筒6与中心线设置有前倾角X15,所述前倾角X在40-45度;
所述调压筒机构的调压筒6上设置有限位槽3,限位槽3中设置有限位件4,所述调压筒6的底部设置有调节孔11,调节孔11中设置有密封圈;
所述调节机构在调压筒6中设置有活塞5,活塞5下设置有调压簧7、调压簧7下设置有调节螺丝14,调节螺丝14上设置有调节轮12。
本申请的技术效果在于:采用轮辋中设置的调压筒作为轮胎储气腔的调压腔,用于轮胎超压或低压时的气体转移,使自动维压系统隐蔽化、整体化;采用调压簧带动活塞控制调压筒的容积,当胎压升高时调压簧被压缩,使胎中容量扩大,胎压就上不去;当胎压降低时,调压簧推动活塞使调压筒容积缩小,胎压就下不来,使胎中的压力得到自动调节;采用调节轮修正调压簧对活塞压力,使轮胎与储气腔的压力得到修正,让胎压维持在所需范围内,使胎压满足各种路况与舒适度、安全系数、油耗等的要求;采用前倾角X,有效避免因调压簧与活塞的离心力影响其自动调压的性能,其结构简单制作成本低,提高了该产品的市场切入性,普及性高。
附图说明
图1为本申请的剖面结构示意图。
图2为本申请正视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本申请的中的具体实施方式作进一步的说明。
图中,包括轮圈1、轮毂2、限位槽3、限位件4、活塞5、调压筒6、调压簧7、带胎压气嘴8、轮辋9、调节腔10、调节孔11、调节轮12、螺孔13、调节螺丝14、前倾角X15等。
如图所示,本申请是一种简单的自动维压轮毂,包括轮毂机构、调压筒机构、调节机构。
所述轮毂机构包括轮毂2、轮圈1、轮辋9、带胎压气嘴8、调节腔10、螺孔13、调压筒6;所述轮圈1设置于轮毂2中,所述轮辋9设置于轮圈1中,所述带胎压气嘴8设置于轮圈1中,所述螺孔13设置于轮辋9中,所述调节腔10设置于轮辋9一侧,所述调压筒6设置于轮辋9中,所述调压筒6与中心线的前倾角X15设置在40-45度之间;包括40度与45度。
所述调压筒机构包括限位槽3、限位件4、调节孔11、密封圈,所述限位槽3设置于调压筒6上,所述限位件4设置于限位槽3中,所述调节孔11设置于调压筒6底部;密封圈设置于调节孔11中;
所述调节机构包括活塞5、调压簧7、节螺丝14、调节轮12,所述活塞5设置于调压筒6中,所述节螺丝14设置于活塞5与调节孔11中;所述调压簧7设置于活塞5与调节孔11之间的节螺丝14上;所述调节轮12设置于调节孔11下的节螺丝14上,外侧设置于轮辋9中。
本申请采用轮辋中设置的调压筒作为轮胎储气腔的调压腔,用于轮胎超压或低压时的气体转移,使自动维压系统隐蔽化、整体化;采用调压簧带动活塞控制调压筒的容积,当胎压升高时调压簧被压缩,使胎中容量扩大,胎压就上不去;当胎压降低时,调压簧推动活塞使调压筒容积缩小,胎压就下不来,使胎中的压力得到自动调节;采用调节轮修正调压簧对活塞压力,使轮胎与储气腔的压力得到修正,让胎压维持在所需范围内,使胎压满足各种路况与舒适度、安全系数、油耗等的要求;采用前倾角X,有效避免因调压簧与活塞的离心力影响其自动调压的性能,其结构简单制作成本低,提高了该产品的市场切入性,普及性高。

Claims (4)

1.一种简单的自动维压轮毂,其技术特征是:包括轮毂机构、调压筒机构、调节机构。
所述轮毂机构在轮毂(2)中设置有轮圈(1),轮圈(1)中设置有轮辋(9)与带胎压气嘴(8),轮辋(9)中设置有螺孔(13),轮辋(9)的一侧设置有调节腔(10),所述轮辋(9)中设置有调压筒(6),所述调压筒(6)与中心线设置有前倾角X(15);
所述调压筒机构的调压筒(6)上设置有限位槽(3),限位槽(3)中设置有限位件(4),所述调压筒(6)的底部设置有调节孔(11),调节孔(11)中设置有密封圈;
所述调节机构在调压筒(6)中设置有活塞(5),活塞(5)下设置有调压簧(7)、调压簧(7)下设置有调节螺丝(14),调节螺丝(14)上设置有调节轮(12);
所述前倾角X设置在40-45度之间,包括40度与45度。
2.根据权利要求1所述一种简单的自动维压轮毂,其技术特征是:所述轮圈设置于轮毂中,所述轮辋设置于轮圈中,所述带胎压气嘴设置于轮圈中,所述螺孔设置于轮辋中,所述调节腔设置于轮辋一侧,所述调压筒设置于轮辋中。
3.根据权利要求1所述一种简单的自动维压轮毂,其技术特征是:所述限位槽设置于调压筒上,所述限位件设置于限位槽中,所述调节孔设置于调压筒底部;密封圈设置于调节孔中。
4.根据权利要求1所述一种简单的自动维压轮毂,其技术特征是:所述活塞设置于调压筒中,所述节螺丝设置于活塞与调节孔中;所述调压簧设置于活塞与调节孔之间的节螺丝上;所述调节轮设置于调节孔下的节螺丝上,外侧设置于轮辋中。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111319395A (zh) * 2018-12-16 2020-06-23 徐立新 一种调压式轮毂

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