CN107471703A - 一种电磁加热轮胎模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电磁加热轮胎模具，包括上模板和下模板，上模板与下模板共同形成闭合整体结构，上模板上设置有上侧板，下模板上设置有下侧板，上侧板与下侧板均设置有电磁加热装置，电磁加热装置的一侧设置有电源接口。本发明通过电磁加热装置，方便对轮胎硫化过程中温度的精准控制，并且可以提供稳定的热能，不仅可以缩短机内的硫化时间，提高生产效率，且大大增加了轮胎硫化程度的均匀性，提高轮胎质量，更重要的是电磁加热装置取代了原来的蒸汽加热，不需要大量的煤炭进行燃烧，有效的减少了废气排放，保护了生态环境。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮胎模具，特别涉及一种电磁加热轮胎模具。
背景技术
随着交通工具的迅速发展，对轮胎质量的要求越来越高，硫化是轮胎加工过程中的最后一个工序，也是最重要的工序，其目的在于使塑性状态的轮胎变为弹性状态的轮胎，并使各个部位的物理机械性能达到最佳，目前硫化时胎坯内装水胎或胶囊，并往水胎内注加高压热水，利用水胎或胶囊的膨胀压力使外胎坏充满模型，由底部的水压柱寒加罐内充直接蒸汽硫化，但是蒸汽硫化使得轮胎在硫化过程中，对温度无法做到精准控制，并且热能不够稳定，影响轮胎质量，而且由于轮胎外胎属于橡胶厚制品，而橡胶又是热的不良导体，所以蒸汽需要大量的煤炭进行燃烧，既浪费了资源，又污染了环境。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电磁加热轮胎模具，不仅可以缩短机内的硫化时间，提高生产效率，且大大增加了轮胎硫化程度的均匀性，提高轮胎质量，有效的减少了废气排放，保护了生态环境。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种电磁加热轮胎模具，包括上模板和下模板，所述上模板与下模板共同形成闭合整体结构，所述上模板上设置有上侧板，所述下模板上设置有下侧板，所述上侧板与下侧板均设置有电磁加热装置，所述电磁加热装置的一侧设置有电源接口。
作为本发明的一种优选技术方案，所述上模板和下模板之间设置有密封件。
作为本发明的一种优选技术方案，所述上模板和下模板均设置有花纹衬套。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明通过电磁加热装置，方便对轮胎硫化过程中温度的精准控制，并且可以提供稳定的热能，不仅可以缩短机内的硫化时间，提高生产效率，且大大增加了轮胎硫化程度的均匀性，提高轮胎质量，更重要的是电磁加热装置取代了原来的蒸汽加热，不需要大量的煤炭进行燃烧，有效的减少了废气排放，保护了生态环境。
另外，本发明可有效节能，传统硫化机电热板加热的能源消耗是每小时5千瓦，本发明通过电磁加热装置直接在模具上加热，只需每小时3千瓦，节省能源，降低成本。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的俯视图；
图3是本发明电磁加热装置的结构示意图；
图中：1、上模板；2、下模板；3、上侧板；4、下侧板；5、电磁加热装置；6、电源接口；7、密封件；8、花纹衬套。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
此外，如果已知技术的详细描述对于示出本发明的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1
如图1-3所示，本发明提供一种电磁加热轮胎模具，包括上模板1和下模板2，上模板1与下模板2共同形成闭合整体结构，上模板1上设置有上侧板3，下模板2上设置有下侧板4，上侧板3与下侧板4均设置有电磁加热装置5，电磁加热装置5的一侧设置有电源接口6。
进一步的，上模板1和下模板2之间设置有密封件7，能够有效提高上模板1与下模板2之间的密封性，使上模板1与下模板2能更好的结合。
上模板1和下模板2的内侧均设置有花纹衬套8，提供轮胎内部的花纹图案，使轮胎冲压完毕后能够有很好的物理性状。
具体的，在上侧板3与下侧板4上安装电磁加热装置5，在上模板1与下模板2合模后，由电源接口6与外部电源通电，利用电磁加热装置5进行加热，并通过通电大小对温度进行控制，由于传统的蒸汽加热不容易控温，所以传统的蒸汽加热需要缓慢加热，而目前的电磁加热可以提高初始温度场，能使轮胎表面的硫化速度影响降低，但能显著提高轮胎内部最难硫化点的硫化速度，显著提高轮胎硫化速度的均匀性。
本发明通过电磁加热装置5，方便对轮胎硫化过程中温度的精准控制，并且可以提供稳定的热能，不仅可以缩短机内的硫化时间，提高生产效率，且大大增加了轮胎硫化程度的均匀性，提高轮胎质量，更重要的是电磁加热装置5取代了原来的蒸汽加热，不需要大量的煤炭进行燃烧，有效的减少了废气排放，保护了生态环境。
另外，本发明可有效节能，传统硫化机电热板加热的能源消耗是每小时5千瓦，本发明通过电磁加热装置5直接在模具上加热，只需每小时3千瓦，节省能源，降低成本。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电磁加热轮胎模具，包括上模板（1）和下模板（2），其特征在于，所述上模板（1）与下模板（2）共同形成闭合整体结构，所述上模板（1）上设置有上侧板（3），所述下模板（2）上设置有下侧板（4），所述上侧板（3）与下侧板（4）均设置有电磁加热装置（5），所述电磁加热装置（5）的一侧设置有电源接口（6）。
2.根据权利要求1所述的一种电磁加热轮胎模具，其特征在于，所述上模板（1）和下模板（2）之间设置有密封件（7）。
3.根据权利要求1所述的一种电磁加热轮胎模具，其特征在于，所述上模板（1）和下模板（2）的内侧均设置有花纹衬套（8）。
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Citations (4)
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