CN107470664A - 一种便于使用的轮毂打孔装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便于使用的轮毂打孔装置，包括底板，所述底板上表面的两侧均固定连接有垂直板，且两个垂直板相对的一侧均固定连接有滑轨，所述滑轨内壁的顶部和底部通过滑杆连接，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块套接在滑杆上，所述滑杆上且位于滑块的下方套接有回位弹簧，所述回位弹簧的两端分别与滑轨内壁的底部和滑块的底部固定连接。通过对升降板的改进，当下压升降板时，能够带动两个滑块在滑轨内移动，松开升降板后，能够使升降板回到起始位置，从而方便调节打孔机的高度，当伺服电机启动时，通过齿轮能够带动两个齿牙板反向移动，从而通过弧形板对轮毂进行拨动，此时，方便方便调节轮毂的加工位置。

Description

一种便于使用的轮毂打孔装置
技术领域
本发明涉及车毂加工设备技术领域，具体为一种便于使用的轮毂打孔装置。
背景技术
轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
现有的轮毂在生产加工时，需要对其进行打孔，现有的打孔设备在使用时，一般是工作人员手持打孔机进行加工，虽然能够完成，但是费时费力，若对轮毂的其他位置进行加工时，需要手动调节轮毂的位置，从而进一步提高了加工难度。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于使用的轮毂打孔装置，解决了打孔设备不方便使用的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于使用的轮毂打孔装置，包括底板，所述底板上表面的两侧均固定连接有垂直板，且两个垂直板相对的一侧均固定连接有滑轨，所述滑轨内壁的顶部和底部通过滑杆连接，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块套接在滑杆上，所述滑杆上且位于滑块的下方套接有回位弹簧，所述回位弹簧的两端分别与滑轨内壁的底部和滑块的底部固定连接，且两个滑块相对的一侧通过升降板连接，所述升降板上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有直线电机，所述直线电机的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有打孔机。
所述底板的上表面且位于两个垂直板之间开设有安装槽，所述安装槽内壁的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端套接有齿轮，且齿轮位于底板的上方，所述底板的上表面且位于通槽的两侧均固定连接有限位槽，所述限位槽内滑动连接有调节块，所述调节块的顶部与齿牙板的底部固定连接，且齿轮的两侧分别与两个齿牙板啮合，所述齿牙板的顶部与活动板的一端活动连接，且两个活动板的顶部通过复位弹簧活动连接，且活动板的另一端与支杆的一端活动连接，所述支杆的另一端与弧形夹板的外侧壁固定连接，且打孔机的钻头位于两个弧形夹板之间开口的正上方，所述底板的上表面且位于弧形夹板的前方与活动杆的底端活动连接，所述活动杆上套接有托盘，所述托盘套接在活动杆的上方，且两个弧形夹板之间的开口位于托盘上表面的正上方。
优选的，所述滑槽开设在升降板的中部，且通槽的长度为升降板长度的十分之八。
优选的，所述升降板的两侧分别与两个滑块相对一侧的中部固定连接，且两个滑块的起始位置分别位于两个滑轨内腔的上方。
优选的，所述滑杆的两端分别位于滑轨内壁顶部和底部的中间位置，且滑杆穿插在滑块的中部。
优选的，所述安装槽开设在底板上表面的中部，且安装槽的深度为底板厚度的十分之八。
优选的，所述复位弹簧的两端分别位于两个活动板顶部的中间位置，且两个活动板起始的倾斜角度为四十五度。
(三)有益效果
本发明提供了一种便于使用的轮毂打孔装置。具备以下有益效果：
(1)、本发明通过对打孔机的改进，当直线电机在升降板上开设的滑槽内移动时，能够调节打孔机的打孔位置。
(2)、本发明通过对升降板的改进，当下压升降板时，能够带动两个滑块在滑轨内移动，松开升降板后，在回位弹簧回弹力的作用下，能够使升降板回到起始位置，从而方便调节打孔机的高度。
(3)、本发明通过对弧形夹板的改进，当伺服电机启动时，通过齿轮能够带动两个齿牙板反向移动，从而能够通过弧形板对轮毂进行拨动，此时，方便方便调节轮毂的加工位置。
(4)、本发明通过对托盘的改进，能够方便将轮毂放置在托盘上，配合活动杆的使用，能够方便调节轮毂的位置。
(5)、本发明通过对活动板的改进，配合复位弹簧的使用，能够使两个活动板通过支杆使两个弧形夹板的内侧壁始终搭接在轮毂的表面。
附图说明
图1为本发明结构的正面剖视图；
图2为本发明结构俯视图的剖视图。
图中：1底板、2垂直板、3滑轨、4滑杆、5滑块、6回位弹簧、7升降板、8滑槽、9直线电机、10安装板、11打孔机、12安装槽、13伺服电机、14齿轮、15限位槽、16调节块、17齿牙板、18活动板、19复位弹簧、20支杆、21弧形夹板、22活动杆、23托盘。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种便于使用的轮毂打孔装置，包括底板(1)，底板(1)上表面的两侧均固定连接有垂直板(2)，且两个垂直板(2)相对的一侧均固定连接有滑轨(3)，滑轨(3)内壁的顶部和底部通过滑杆(4)连接，滑轨(3)内滑动连接有滑块(5)，滑块(5)套接在滑杆(4)上，滑杆(4)的两端分别位于滑轨(3)内壁顶部和底部的中间位置，且滑杆(4)穿插在滑块(5)的中部，滑杆(4)上且位于滑块(5)的下方套接有回位弹簧(6)，回位弹簧(6)的两端分别与滑轨(3)内壁的底部和滑块(5)的底部固定连接，且两个滑块(5)相对的一侧通过升降板(7)连接，升降板(7)的两侧分别与两个滑块(5)相对一侧的中部固定连接，且两个滑块(5)的起始位置分别位于两个滑轨(3)内腔的上方，通过设置了滑杆(4)，并且将滑杆(4)穿插在滑块(5)的中部，能够使升降板(7)稳定进行上下移动，升降板(7)上开设有滑槽(8)，滑槽(8)开设在升降板(7)的中部，且通槽8的长度为升降板(7)长度的十分之八，滑槽(8)内滑动连接有直线电机(9)，直线电机(9)的底部固定连接有安装板(10)10，安装板(10)10的底部固定连接有打孔机(11)，通过对打孔机(11)的改进，当直线电机(9)在升降板(7)上开设的滑槽(8)内移动时，能够调节打孔机(11)的打孔位置，通过对升降板(7)的改进，当下压升降板(7)时，能够带动两个滑块(5)在滑轨(3)内移动，松开升降板(7)后，在回位弹簧(6)回弹力的作用下，能够使升降板(7)回到起始位置，从而方便调节打孔机(11)的高度。
底板(1)的上表面且位于两个垂直板(2)之间开设有安装槽(12)，安装槽(12)开设在底板(1)上表面的中部，且安装槽(12)的深度为底板(1)厚度的十分之八，安装槽(12)内壁的底部固定连接有伺服电机(13)，伺服电机(13)的输出端套接有齿轮(14)，且齿轮(14)位于底板(1)的上方，底板(1)的上表面且位于通槽12的两侧均固定连接有限位槽(15)，限位槽(15)内滑动连接有调节块(16)，调节块(16)的顶部与齿牙板(17)的底部固定连接，且齿轮(14)的两侧分别与两个齿牙板(17)啮合，齿牙板(17)的顶部与活动板(18)的一端活动连接，且两个活动板(18)的顶部通过复位弹簧(19)活动连接，复位弹簧(19)的两端分别位于两个活动板(18)顶部的中间位置，且两个活动板(18)起始的倾斜角度为四十五度，且活动板(18)的另一端与支杆(20)的一端活动连接，支杆(20)的另一端与弧形夹板(21)的外侧壁固定连接，且打孔机(11)的钻头位于两个弧形夹板(21)之间开口的正上方，通过将复位弹簧(19)的两端设置在两个活动板(18)顶部的中间位置，并且两个活动板(18)的起始倾斜角度为四十五度，能够方便两个活动板(18)推动弧形卡板21之间卡紧的轮毂，通过对弧形夹板(21)的改进，当伺服电机(13)启动时，通过齿轮(14)能够带动两个齿牙板(17)反向移动，从而能够通过弧形板对轮毂进行拨动，此时，方便方便调节轮毂的加工位置，底板(1)的上表面且位于弧形夹板(21)的前方与活动杆(22)的底端活动连接，活动杆(22)上套接有托盘(23)，托盘(23)套接在活动杆(22)的上方，且两个弧形夹板(21)之间的开口位于托盘(23)上表面的正上方，通过对托盘(23)的改进，能够方便将轮毂放置在托盘(23)上，配合活动杆(22)的使用，能够方便调节轮毂的位置，通过对活动板(18)的改进，配合复位弹簧(19)的使用，能够使两个活动板(18)通过支杆(20)使两个弧形夹板(21)的内侧壁始终搭接在轮毂的表面。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上可得，该便于使用的车毂打孔装置，通过对打孔机(11)的改进，当直线电机(9)在升降板(7)上开设的滑槽(8)内移动时，能够调节打孔机(11)的打孔位置，通过对升降板(7)的改进，当下压升降板(7)时，能够带动两个滑块(5)在滑轨(3)内移动，松开升降板(7)后，在回位弹簧(6)回弹力的作用下，能够使升降板(7)回到起始位置，从而方便调节打孔机(11)的高度，通过对弧形夹板(21)的改进，当伺服电机(13)启动时，通过齿轮(14)能够带动两个齿牙板(17)反向移动，从而能够通过弧形板对轮毂进行拨动，此时，方便方便调节轮毂的加工位置，通过对托盘(23)的改进，能够方便将轮毂放置在托盘(23)上，配合活动杆(22)的使用，能够方便调节轮毂的位置，通过对活动板(18)的改进，配合复位弹簧(19)的使用，能够使两个活动板(18)通过支杆(20)使两个弧形夹板(21)的内侧壁始终搭接在轮毂的表面。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于使用的轮毂打孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的两侧均固定连接有垂直板(2)，且两个垂直板(2)相对的一侧均固定连接有滑轨(3)，所述滑轨(3)内壁的顶部和底部通过滑杆(4)连接，所述滑轨(3)内滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)套接在滑杆(4)上，所述滑杆(4)上且位于滑块(5)的下方套接有回位弹簧(6)，所述回位弹簧(6)的两端分别与滑轨(3)内壁的底部和滑块(5)的底部固定连接，且两个滑块(5)相对的一侧通过升降板(7)连接，所述升降板(7)上开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内滑动连接有直线电机(9)，所述直线电机(9)的底部固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的底部固定连接有打孔机(11)；
所述底板(1)的上表面且位于两个垂直板(2)之间开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)内壁的底部固定连接有伺服电机(13)，所述伺服电机(13)的输出端套接有齿轮(14)，且齿轮(14)位于底板(1)的上方，所述底板(1)的上表面且位于通槽(12)的两侧均固定连接有限位槽(15)，所述限位槽(15)内滑动连接有调节块(16)，所述调节块(16)的顶部与齿牙板(17)的底部固定连接，且齿轮(14)的两侧分别与两个齿牙板(17)啮合，所述齿牙板(17)的顶部与活动板(18)的一端活动连接，且两个活动板(18)的顶部通过复位弹簧(19)活动连接，且活动板(18)的另一端与支杆(20)的一端活动连接，所述支杆(20)的另一端与弧形夹板(21)的外侧壁固定连接，且打孔机(11)的钻头位于两个弧形夹板(21)之间开口的正上方，所述底板(1)的上表面且位于弧形夹板(21)的前方与活动杆(22)的底端活动连接，所述活动杆(22)上套接有托盘(23)，所述托盘(23)套接在活动杆(22)的上方，且两个弧形夹板(21)之间的开口位于托盘(23)上表面的正上方。
2.根据权利要求1所述的一种便于使用的轮毂打孔装置，其特征在于：所述滑槽(8)开设在升降板(7)的中部，且通槽(8)的长度为升降板(7)长度的(十分之八)。
3.根据权利要求1所述的一种便于使用的轮毂打孔装置，其特征在于：所述升降板(7)的两侧分别与两个滑块(5)相对一侧的中部固定连接，且两个滑块(5)的起始位置分别位于两个滑轨(3)内腔的上方。
4.根据权利要求1所述的一种便于使用的轮毂打孔装置，其特征在于：所述滑杆(4)的两端分别位于滑轨(3)内壁顶部和底部的中间位置，且滑杆(4)穿插在滑块(5)的中部。
5.根据权利要求1-4所述的一种便于使用的轮毂打孔装置，其特征在于：所述安装槽(12)开设在底板(1)上表面的中部，且安装槽(12)的深度为底板(1)厚度的十分之八。
6.根据权利要求1-5所述的一种便于使用的轮毂打孔装置，其特征在于：所述复位弹簧(19)的两端分别位于两个活动板(18)顶部的中间位置，且两个活动板(18)起始的倾斜角度为(四十五度)。
7.一种便于使用的轮毂打孔方法，其特征在于：通过对打孔机(11)的改进，当直线电机(9)在升降板(7)上开设的滑槽(8)内移动时，能够调节打孔机(11)的打孔位置，通过对升降板(7)的改进，当下压升降板(7)时，能够带动两个滑块(5)在滑轨(3)内移动，松开升降板(7)后，在回位弹簧(6)回弹力的作用下，能够使升降板(7)回到起始位置，从而方便调节打孔机(11)的高度，通过对弧形夹板(21)的改进，当伺服电机(13)启动时，通过齿轮(14)能够带动两个齿牙板(17)反向移动，从而能够通过弧形板对轮毂进行拨动，此时，方便方便调节轮毂的加工位置，通过对托盘(23)的改进，能够方便将轮毂放置在托盘(23)上，配合活动杆(22)的使用，能够方便调节轮毂的位置，通过对活动板(18)的改进，配合复位弹簧(19)的使用，能够使两个活动板(18)通过支杆(20)使两个弧形夹板(21)的内侧壁始终搭接在轮毂的表面。
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