CN107464080A - 可用于运输船舶的云端监管系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了可用于运输船舶的云端监管系统，包括带有货仓的船舶，在每个货仓中设置有视频监控模块、视频分析识别模块、控制器、警报器，所述视频监控模块、视频分析识别模块、警报器分别与控制器连接，其中视频监控模块在货仓内多点安设，还包括通过无线网连接的船舶总控台、船舶运输管理云平台，所述控制器与船舶总控台连接，视频监控模块采集货仓内的货物图像信息，将货物图像信息分别传输给视频分析识别模块和控制器；视频分析识别模块接收视频监控模块传输的货物图像信息，并收到的货物图像信息与内部存储的货物初始状态图像信息进行比对，并将比对结果传输给控制器；实现了一种可对船舶运输的货物进行实时监控的系统的目的。

Description

可用于运输船舶的云端监管系统
技术领域
本发明涉及船舶运输管理技术领域，具体涉及可用于运输船舶的云端监管系统。
背景技术
随着科技的进步和发展，信息化对于传统行业的推进越来越大，而在航运业这个古老而又传统的行业，新设备，新技术不断应用于船舶，可是受到传统管理体制的约束和影响，信息技术在船舶中的应用始终滞后于其他领域。国内外目前更多的集中在对船舶运输流程监测，船队行为管理等方面，同时对于船舶货物管理、维护方面，我们的信息化建设都没能跟上。
现有技术中对船舶的在途货物通常采用只设有一个防盗门，而防盗门内的货物的实际情况仍然处于盲区，数量位置是否有变化不能及时被人知晓，其实际监控力度不强。
发明内容
本发明的目的在于克服以上技术问题，提供可用于运输船舶的云端监管系统，实现一种可对船舶运输的货物进行实时监控的系统的目的。
本发明通过下述技术方案实现：
可用于运输船舶的云端监管系统，包括带有货仓的船舶，在每个货仓中设置有视频监控模块、视频分析识别模块、控制器、警报器，所述视频监控模块、视频分析识别模块、警报器分别与控制器连接，其中视频监控模块在货仓内多点安设，还包括通过无线网连接的船舶总控台、船舶运输管理云平台，所述控制器与船舶总控台连接，其中：
视频监控模块：采集货仓内的货物图像信息，将货物图像信息分别传输给视频分析识别模块和控制器；
视频分析识别模块：接收视频监控模块传输的货物图像信息，并收到的货物图像信息与内部存储的货物初始状态图像信息进行比对，并将比对结果传输给控制器；
控制器：接收视频监控模块传输的货物图像信息、视频分析识别模块传输的比对结果，若比对结果不一致，则发送警报指令到警报器，同时将警报信息和货物图像信息传输给船舶总控台；
警报器：接收控制器发送的警报指令，响起警报声；
船舶总控台：接收控制器发送的警报信息和货物图像信息，并将警报信息和货物图像信息传输给船舶运输管理云平台；
船舶运输管理云平台：接收船舶总控台传输的警报信息和货物图像信息。进一步的，本发明在货仓内视频监控模块、视频分析识别模块，具体原理如下：当有人在货仓内活动，视频监控模块会记录活动前与活动后的图像，视频分析识别模块利用视频识别技术，将收到的货物图像信息与内部存储的货物初始状态图像信息进行比对，检测货物的变化情况，当货物的位置发生变化或者有减少或增加时，比对结果会不一致，此时控制器就将比对不一致的结果信息作为警报指令传输给警报器，警报器响起警报，使船舱上的人及时知晓；以上方式可以及时判别货物情况，极大的提高了警报的实时性，提高了货物的安全性，避免了现有技术中采用防盗门的方式无法及时了解仓内货物的情况，丢失后再调取视频查验麻烦且追寻困难的问题。另外，视频监控模块在货仓内多点安设，从而对货仓内的每个区域内的物品进行实时监控，相比现有技术中在防盗门口处安装红外探测器等方式，本发明更不容易被破坏，安防效果更好。将船舶上的多个仓库中的控制器收到的警报信息上传到船舶运输管理云平台，有利于远端的收货人们及时想出应对之策，也有利于船舶运输管理云平台提高对船舶的监控强度。控制器利用船舶总控台自带的无线发射装置与船舶运输管理云平台进行通信，这样无需再新安设通信装置，节省了成本，同时整个系统更加稳定。
在每个货仓中还设置有与控制器连接的触摸显示模块、人脸识别模块，所述人脸识别模块、触摸显示模块均设置在货仓的入口处，其中：
人脸识别模块：采集人脸信息，并将人脸信息作为身份识别信息传输给控制器；
触摸显示模块：接收控制器发送的启动指令，点亮屏幕；采集查货申请信息，并将查货申请信息传输给控制器；
控制器：接收人脸识别模块传输的身份识别信息，若身份识别信息认证通过，发送启动指令到触摸显示模块；接收触摸显示模块传输的查货申请信息，并将查货申请信息和调货人的身份信息传输给船舶总控台；接收船舶总控台传输的查货同意指令，断开与警报器的通信，同时将接收的视频监控模块传输的货物图像信息作为初始状态图像信息；
船舶总控台：接收控制器发送的查货申请信息和调货人的身份信息，并将查货申请信息和调货人的身份信息传输给船舶运输管理云平台；接收船舶运输管理云平台发送的查货同意指令，并将查货同意指令传输给控制器；
船舶运输管理云平台：接收船舶总控台传输的查货申请信息和调货人的身份信息，发送查货同意指令到船舶总控台。进一步的，本发明同时设计了一种针对视频分析报警的货仓查看准入系统，利用人脸识别模块对查货申请人的身份进行验证，验证后才有资格操作与控制器连接的触摸显示模块，在触摸显示模块中输入查货申请信息，查货申请信息依次通过控制器、船舶总控台发送到船舶运输管理云平台，由船舶运输管理云平台下放查货同意指令，人们才可进入货仓内查货，同时控制器控制警报器暂停警报，并将人查货后的视频监控模块传输的货物图像信息作为初始状态图像信息并存储，以便视频分析识别模块将其作为下一次视频分析的模板。以上双重验证指令，提高了对查货人员的准入标准，提高了对货仓的保护机制，特别时货仓用于存储贵重物品时。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明可用于运输船舶的云端监管系统，及时判别货物情况，极大的提高了警报的实时性，提高了货物的安全性，避免了现有技术中采用防盗门的方式无法及时了解仓内货物的情况，丢失后再调取视频查验麻烦且追寻困难的问题；
2、本发明可用于运输船舶的云端监管系统，设计了一种针对视频分析报警的货仓查看准入系统，利用人脸识别模块对查货申请人的身份进行验证，验证后才有资格操作与控制器连接的触摸显示模块，在触摸显示模块中输入查货申请信息，查货申请信息依次通过控制器、船舶总控台发送到船舶运输管理云平台，由船舶运输管理云平台下放查货同意指令，人们才可进入货仓内查货；双重验证指令的设置，提高了对查货人员的准入标准，提高了对货仓的保护机制，特别时货仓用于存储贵重物品时。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1所示，本发明可用于运输船舶的云端监管系统，包括带有货仓的船舶，在每个货仓中设置有视频监控模块、视频分析识别模块、控制器、警报器，所述视频监控模块、视频分析识别模块、警报器分别与控制器连接，其中视频监控模块在货仓内多点安设，还包括通过无线网连接的船舶总控台、船舶运输管理云平台，所述控制器与船舶总控台连接，其中：
视频监控模块：采集货仓内的货物图像信息，将货物图像信息分别传输给视频分析识别模块和控制器；
视频分析识别模块：接收视频监控模块传输的货物图像信息，并收到的货物图像信息与内部存储的货物初始状态图像信息进行比对，并将比对结果传输给控制器；
控制器：接收视频监控模块传输的货物图像信息、视频分析识别模块传输的比对结果，若比对结果不一致，则发送警报指令到警报器，同时将警报信息和货物图像信息传输给船舶总控台；
警报器：接收控制器发送的警报指令，响起警报声；
船舶总控台：接收控制器发送的警报信息和货物图像信息，并将警报信息和货物图像信息传输给船舶运输管理云平台；
船舶运输管理云平台：接收船舶总控台传输的警报信息和货物图像信息。以上方式可以及时判别货物情况，极大的提高了警报的实时性，提高了货物的安全性，避免了现有技术中采用防盗门的方式无法及时了解仓内货物的情况，丢失后再调取视频查验麻烦且追寻困难的问题。另外，视频监控模块在货仓内多点安设，从而对货仓内的每个区域内的物品进行实时监控，相比现有技术中在防盗门口处安装红外探测器等方式，本发明更不容易被破坏，安防效果更好。
实施例2
如图1所示，本发明可用于运输船舶的云端监管系统，在实施例1的基础上，在每个货仓中还设置有与控制器连接的触摸显示模块、人脸识别模块，所述人脸识别模块、触摸显示模块均设置在货仓的入口处，其中：
人脸识别模块：采集人脸信息，并将人脸信息作为身份识别信息传输给控制器；
触摸显示模块：接收控制器发送的启动指令，点亮屏幕；采集查货申请信息，并将查货申请信息传输给控制器；
控制器：接收人脸识别模块传输的身份识别信息，若身份识别信息认证通过，发送启动指令到触摸显示模块；接收触摸显示模块传输的查货申请信息，并将查货申请信息和调货人的身份信息传输给船舶总控台；接收船舶总控台传输的查货同意指令，断开与警报器的通信，同时将接收的视频监控模块传输的货物图像信息作为初始状态图像信息；
船舶总控台：接收控制器发送的查货申请信息和调货人的身份信息，并将查货申请信息和调货人的身份信息传输给船舶运输管理云平台；接收船舶运输管理云平台发送的查货同意指令，并将查货同意指令传输给控制器；
船舶运输管理云平台：接收船舶总控台传输的查货申请信息和调货人的身份信息，发送查货同意指令到船舶总控台。船舶运输管理云平台为远端的服务器，也有人进操作，对查货申请信息进行审核，根据查货申请信息和调货人的身份信息判断是否下放权限。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.可用于运输船舶的云端监管系统，包括带有货仓的船舶，其特征在于，在每个货仓中设置有视频监控模块、视频分析识别模块、控制器、警报器，所述视频监控模块、视频分析识别模块、警报器分别与控制器连接，其中视频监控模块在货仓内多点安设，还包括通过无线网连接的船舶总控台、船舶运输管理云平台，所述控制器与船舶总控台连接，其中：
视频监控模块：采集货仓内的货物图像信息，将货物图像信息分别传输给视频分析识别模块和控制器；
视频分析识别模块：接收视频监控模块传输的货物图像信息，并收到的货物图像信息与内部存储的货物初始状态图像信息进行比对，并将比对结果传输给控制器；
控制器：接收视频监控模块传输的货物图像信息、视频分析识别模块传输的比对结果，若比对结果不一致，则发送警报指令到警报器，同时将警报信息和货物图像信息传输给船舶总控台；
警报器：接收控制器发送的警报指令，响起警报声；
船舶总控台：接收控制器发送的警报信息和货物图像信息，并将警报信息和货物图像信息传输给船舶运输管理云平台；
船舶运输管理云平台：接收船舶总控台传输的警报信息和货物图像信息。
2.根据权利要求1所述的可用于运输船舶的云端监管系统，其特征在于，在每个货仓中还设置有与控制器连接的触摸显示模块、人脸识别模块，所述人脸识别模块、触摸显示模块均设置在货仓的入口处，其中：
人脸识别模块：采集人脸信息，并将人脸信息作为身份识别信息传输给控制器；
触摸显示模块：接收控制器发送的启动指令，点亮屏幕；采集查货申请信息，并将查货申请信息传输给控制器；
控制器：接收人脸识别模块传输的身份识别信息，若身份识别信息认证通过，发送启动指令到触摸显示模块；接收触摸显示模块传输的查货申请信息，并将查货申请信息和调货人的身份信息传输给船舶总控台；接收船舶总控台传输的查货同意指令，断开与警报器的通信，同时将接收的视频监控模块传输的货物图像信息作为初始状态图像信息；
船舶总控台：接收控制器发送的查货申请信息和调货人的身份信息，并将查货申请信息和调货人的身份信息传输给船舶运输管理云平台；接收船舶运输管理云平台发送的查货同意指令，并将查货同意指令传输给控制器；
船舶运输管理云平台：接收船舶总控台传输的查货申请信息和调货人的身份信息，发送查货同意指令到船舶总控台。
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