CN107461698A - 一种汽车车灯的安装板的制造工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车车灯的安装板的制造工艺。步骤如下:散热板的材质为碳素钢,出气孔是通过散热板冲压加工形成;将散热板表面喷涂预处理液,处理结束后于200℃下热处理1小时;将散热板安装在电路板的一侧,再将两者安装在汽车车灯的灯柱与反光杯之间,散热板靠近反光板一侧。一种汽车车灯的安装板及其制造工艺,产品结构设计合理,散热效率高,同时,在加工制造时,对散热板进行了预处理,从而提高了其散热效率和耐腐蚀性能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车车灯的安装板的制造工艺。
背景技术
汽车车灯是车辆照明用的工具,在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用,现有的汽车车灯内存在的水汽凝结问题,尤其是在秋冬季节水汽凝结越发频繁,严重影响了汽车车灯的性能。
另外,现有车灯还存在内部电路板散热效果差等缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车车灯,能够消除汽车车灯内的水汽,提升汽车车灯的性能。同时,本发明还提供了一种汽车车灯的安装板及其制造工艺。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种汽车车灯,包括:壳体、设于所述壳体内的反光杯、设于所述反光杯底部的灯柱、设于所述灯柱与所述反光杯的连接处的安装板、设于安装板上并延伸至所述反光杯内的光源、设于所述反光杯的开口面上的透镜、形成于所述灯柱内的干燥舱、设于所述干燥舱内的干燥剂、以及所述干燥舱远离所述安装板的一端的干燥舱门;
所述安装板包括:电路板、以及设于所述电路板远离所述透镜的一侧的散热板,所述散热板上形成有多个贯穿所述散热板的出气孔。
所述干燥剂为活性炭干燥剂。
所述干燥舱门上形成有第一螺纹,所述干燥舱的内表面形成有与所述第一螺纹配合的第二螺纹,所述干燥舱门通过所述第一螺纹和第二螺纹与所述干燥舱相连。
一种汽车车灯的安装板,用于连接灯柱与反光杯,包括电路板、以及设于电路板上靠近灯柱一侧的散热板,散热板上形成有多个贯穿散热板的出气孔。
一种汽车车灯的安装板的制造工艺,步骤如下:
①、构造及成型
安装板用于连接灯柱与反光杯,包括电路板、以及设于电路板上靠近灯柱一侧的散热板,散热板上形成有多个贯穿散热板的出气孔;
散热板的材质为碳素钢,出气孔是通过散热板冲压加工形成;
②、散热板预处理
将散热板表面喷涂预处理液,处理结束后于200℃下热处理1小时;
预处理液是由水性丙烯酸改性醇酸30份、氧化聚乙烯蜡4份、氧化硼7份、分散剂8份、甲醇12份、丁草胺2份、磷脂酰肌醇5份在反应釜中于55℃下反应2小时制成;
③、组装
将散热板安装在电路板的一侧,再将两者安装在汽车车灯的灯柱与反光杯之间,散热板靠近反光板一侧。
本发明所具有的优点与效果是:
1)、本发明的一种汽车车灯,包括:壳体、设于所述壳体内的反光杯、设于所述反光杯底部的灯柱、设于所述灯柱与所述反光杯的连接处的安装板、设于安装板上并延伸至所述反光杯内的光源、设于所述反光杯的开口面上的透镜、形成于所述灯柱内的干燥舱、设于所述干燥舱内的干燥剂、以及所述干燥舱远离所述安装板的一端的干燥舱门;所述安装板包括:电路板、以及设于所述电路板远离所述透镜的一侧的散热板,所述散热板上形成有多个贯穿所述散热板的出气孔,通过设于干燥舱内的可更换的干燥剂去除汽车车灯内的水汽,提升汽车车灯的性能。
2)、一种汽车车灯的安装板及其制造工艺,产品结构设计合理,散热效率高,同时,在加工制造时,对散热板进行了预处理,从而提高了其散热效率和耐腐蚀性能。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详述:
图1为本发明的一种汽车车灯的结构图;
图2为本发明的一种汽车车灯的安装板的结构图;
图中:壳体1、反光杯2、灯柱3、安装板4、光源5、透镜6、干燥舱7、干燥剂8、干燥舱门9、电路板41、散热板42、出气孔43。
具体实施方式
实施例1
请参阅图1和图2,本发明提供一种汽车车灯,包括:壳体1、设于所述壳体1内的反光杯2、设于所述反光杯2底部的灯柱3、设于所述灯柱3与所述反光杯2的连接处的安装板4、设于安装板4上并延伸至所述反光杯2内的光源5、设于所述反光杯2的开口面上的透镜6、形成于所述灯柱3内的干燥舱7、设于所述干燥舱7内的干燥剂8、以及所述干燥舱7远离所述安装板4的一端的干燥舱门9;
所述安装板4包括:电路板41、以及设于所述电路板41远离所述透镜6的一侧的散热板42,所述散热板42上形成有多个贯穿所述散热板42的出气孔43。
具体地,所述干燥剂8为活性炭干燥剂。
具体地,所述干燥舱门9上形成有第一螺纹,所述干燥舱7的内表面形成有与所述第一螺纹配合的第二螺纹,所述干燥舱门9通过所述第一螺纹和第二螺纹与所述干燥舱7相连。
具体地,本发明可通过设于干燥舱内的干燥剂去除汽车车灯内的水汽,提升汽车车灯的性能,且可通过拧开干燥舱门定期更换干燥剂,以保持干燥剂的去水汽效果。
实施例2
一种汽车车灯的安装板的制造工艺,步骤如下:
①、构造及成型
安装板用于连接灯柱与反光杯,包括电路板、以及设于电路板上靠近灯柱一侧的散热板,散热板上形成有多个贯穿散热板的出气孔;
散热板的材质为碳素钢,出气孔是通过散热板冲压加工形成;
②、散热板预处理
将散热板表面喷涂预处理液,处理结束后于200℃下热处理1小时;
预处理液是由水性丙烯酸改性醇酸30份、氧化聚乙烯蜡4份、氧化硼7份、分散剂8份、甲醇12份、丁草胺2份、磷脂酰肌醇5份在反应釜中于55℃下反应2小时制成;
③、组装
将散热板安装在电路板的一侧,再将两者安装在汽车车灯的灯柱与反光杯之间,散热板靠近反光板一侧。
本发明不局限于上述实施例,实施例只是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
Claims (1)
1.一种汽车车灯的安装板的制造工艺,其特征在于,步骤如下:
①、构造及成型
安装板用于连接灯柱与反光杯,包括电路板、以及设于电路板上靠近灯柱一侧的散热板,散热板上形成有多个贯穿散热板的出气孔;
散热板的材质为碳素钢,出气孔是通过散热板冲压加工形成;
②、散热板预处理
将散热板表面喷涂预处理液,处理结束后于200℃下热处理1小时;
预处理液是由水性丙烯酸改性醇酸30份、氧化聚乙烯蜡4份、氧化硼7份、分散剂8份、甲醇12份、丁草胺2份、磷脂酰肌醇5份在反应釜中于55℃下反应2小时制成;
③、组装
将散热板安装在电路板的一侧,再将两者安装在汽车车灯的灯柱与反光杯之间,散热板靠近反光板一侧。
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