CN107461501A - 柴油机示功阀 - Google Patents

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张汉涛
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Abstract

本发明公开了一种柴油机示功阀，包括轴法兰、阀体和安全阀体，轴法兰契合安装有标轴，标轴的顶端契合安装有阀体，阀体内设置有通孔连通其两侧，阀体的通孔两端分别设置有六角螺塞和阀芯，阀体的顶部契合安装有阀接头和安全阀体，阀接头中心设置有连通阀体的通孔，安全阀体内设置有腔体，腔体的底部设置有连通阀体的通孔，腔体的底端设置有安全阀，安全阀的顶部设置有沉头孔，沉头孔内安全有弹簧，弹簧的顶部设置有弹簧承蝶，弹簧承蝶的顶部契合安装有调整螺丝，调整螺丝上环绕设置有弹簧座，弹簧座设置于所述弹簧承蝶的上方，弹簧座契合安装于安全阀体的顶端。本发明解决现有柴油机中安全阀和示功阀安装在不同位置而带来的安装麻烦及可靠性差，存在安全隐患的技术问题。

Description

柴油机示功阀
技术领域
本发明涉及柴油机设备领域，特别是一种柴油机示功阀。
背景技术
大功率柴油机为测量气缸内的爆发压力以及保证柴油机安全运行，需在气缸盖上安装安全阀和示功阀。示功阀是中型或者大型柴油机上的一个阀，每缸各设置一个，用来接示功表测量缸内的爆发压力或者绘制爆发压力曲线，表征单缸的做功情况；安全阀是用以保证气缸运行的安全可靠。目前，通常的安全阀和示功阀分装设置在气缸盖的不同部位，如有一种柴油机的安全阀安装在气缸盖火立面对侧，示功阀则安装在气缸盖侧面。
现有柴油机的安全阀和示功阀分别安装在柴油机气缸盖的不同部位，结构分散，管道复杂，占用空间大，为安装带来了很多麻烦，而且可靠性相对差，存在安全隐患。
发明内容
基于此，针对上述问题，有必要提出一种柴油机示功阀，解决现有柴油机中安全阀和示功阀安装在不同位置而带来的安装麻烦及可靠性差，存在安全隐患的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
本发明的技术方案是：一种柴油机示功阀，包括轴法兰、阀体和安全阀体，所述轴法兰的中心契合安装有标轴，所述标轴的顶端契合安装有所述的阀体，所述的阀体内设置通孔连通其两侧，所述阀体的通孔两端分别设置有六角螺塞和阀芯，所述阀体的顶部分别契合安装有阀接头和所述的安全阀体，所述阀接头的中心设置有通孔并与所述阀体内的通孔连通，所述安全阀体内设置有腔体，所述腔体的底部设置有通孔并与所述阀体内的通孔连通，所述腔体的底端设置有安全阀，所述安全阀的顶部设置有沉头孔，所述的沉头孔内安全有弹簧，所述弹簧的顶部设置有弹簧承蝶，所述弹簧承蝶的顶部契合安装有调整螺丝，所述的调整螺丝上环绕设置有弹簧座，所述的弹簧座设置于所述弹簧承蝶的上方，所述的弹簧座契合安装于所述安全阀体的顶端。
本发明的示功阀采用一体化装置，将安全阀和示功阀集成安装在一起，结构简单且紧凑，安装和拆卸方便，减少人力，易于测量缸内爆发压力，提高了可靠性和安全性能。通过调节调整螺丝来调节弹簧压力，靠弹簧自动复位的原理工作。
优选的，所述阀芯外露于所述阀体的一端设置有螺母，所述的阀芯通过圆柱销固定于所述的螺母中。开关密封用阀芯和螺母锁紧达到硬密封一体化的效果。
优选的，所述调整螺丝的顶端设置有六角螺母。可通过六角螺母方便的调节调整螺丝。
本发明的有益效果是：
（1）将安全阀和示功阀集成安装在一起，结构简单且紧凑，安装和拆卸方便，减少人力，易于测量缸内爆发压力，提高了可靠性和安全性能；
（2）采用一体化的设计，用阀芯和螺母硬密封一体化，用调整螺丝调节弹簧压力，靠弹簧完成自动复位。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为图1中A-A截面示意图。
附图标记：1-轴法兰，2-标轴，3-阀体，4-六角螺塞，5-阀芯，6-圆柱销，7-螺母，8-垫片，9-阀接头，10-安全阀体，11-安全阀，12-弹簧，13-弹簧承蝶，14-弹簧座，15-调整螺丝，16-六角螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
实施例一
如图1、图2所示，一种柴油机示功阀，包括轴法兰1、阀体3和安全阀体10，所述轴法兰1的中心契合安装有标轴2，所述标轴2的顶端契合安装有所述的阀体3，所述的阀体3内设置通孔连通其两侧，所述阀体3的通孔两端分别设置有六角螺塞4和阀芯5，所述阀体3的顶部分别契合安装有阀接头9和所述的安全阀体10，所述阀接头9的中心设置有通孔并与所述阀体3内的通孔连通，所述安全阀体10内设置有腔体，所述腔体的底部设置有通孔并与所述阀体3内的通孔连通，所述腔体的底端设置有安全阀11，所述安全阀11的顶部设置有沉头孔，所述的沉头孔内安全有弹簧12，所述弹簧12的顶部设置有弹簧承蝶13，所述弹簧承蝶13的顶部契合安装有调整螺丝15，所述的调整螺丝15上环绕设置有弹簧座14，所述的弹簧座14设置于所述弹簧承蝶13的上方，所述的弹簧座14契合安装于所述安全阀体10的顶端。
实施例二
如图1、图2所示，一种柴油机示功阀，包括轴法兰1、阀体3和安全阀体10，所述轴法兰1的中心契合安装有标轴2，所述标轴2的顶端契合安装有所述的阀体3，所述的阀体3内设置通孔连通其两侧，所述阀体3的通孔两端分别设置有六角螺塞4和阀芯5，所述阀体3的顶部分别契合安装有阀接头9和所述的安全阀体10，所述阀接头9的中心设置有通孔并与所述阀体3内的通孔连通，所述安全阀体10内设置有腔体，所述腔体的底部设置有通孔并与所述阀体3内的通孔连通，所述腔体的底端设置有安全阀11，所述安全阀11的顶部设置有沉头孔，所述的沉头孔内安全有弹簧12，所述弹簧12的顶部设置有弹簧承蝶13，所述弹簧承蝶13的顶部契合安装有调整螺丝15，所述的调整螺丝15上环绕设置有弹簧座14，所述的弹簧座14设置于所述弹簧承蝶13的上方，所述的弹簧座14契合安装于所述安全阀体10的顶端。
在本实施例中，所述阀芯5外露于所述阀体3的一端设置有螺母7，所述的阀芯5通过圆柱销6固定于所述的螺母7中。开关密封用阀芯和螺母锁紧达到硬密封一体化的效果。
实施例三
如图1、图2所示，一种柴油机示功阀，包括轴法兰1、阀体3和安全阀体10，所述轴法兰1的中心契合安装有标轴2，所述标轴2的顶端契合安装有所述的阀体3，所述的阀体3内设置通孔连通其两侧，所述阀体3的通孔两端分别设置有六角螺塞4和阀芯5，所述阀体3的顶部分别契合安装有阀接头9和所述的安全阀体10，所述阀接头9的中心设置有通孔并与所述阀体3内的通孔连通，所述安全阀体10内设置有腔体，所述腔体的底部设置有通孔并与所述阀体3内的通孔连通，所述腔体的底端设置有安全阀11，所述安全阀11的顶部设置有沉头孔，所述的沉头孔内安全有弹簧12，所述弹簧12的顶部设置有弹簧承蝶13，所述弹簧承蝶13的顶部契合安装有调整螺丝15，所述的调整螺丝15上环绕设置有弹簧座14，所述的弹簧座14设置于所述弹簧承蝶13的上方，所述的弹簧座14契合安装于所述安全阀体10的顶端。
在本实施例中，所述阀芯5外露于所述阀体3的一端设置有螺母7，所述的阀芯5通过圆柱销6固定于所述的螺母7中。开关密封用阀芯和螺母锁紧达到硬密封一体化的效果。
在本实施例中，所述调整螺丝15的顶端设置有六角螺母16。可通过六角螺母方便的调节调整螺丝。
以上所述实施例仅表达了本发明的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1. 一种柴油机示功阀，其特征在于，包括轴法兰、阀体和安全阀体，所述轴法兰的中心契合安装有标轴，所述标轴的顶端契合安装有所述的阀体，所述的阀体内设置通孔连通其两侧，所述阀体的通孔两端分别设置有六角螺塞和阀芯，所述阀体的顶部分别契合安装有阀接头和所述的安全阀体，所述阀接头的中心设置有通孔并与所述阀体内的通孔连通，所述安全阀体内设置有腔体，所述腔体的底部设置有通孔并与所述阀体内的通孔连通，所述腔体的底端设置有安全阀，所述安全阀的顶部设置有沉头孔，所述的沉头孔内安全有弹簧，所述弹簧的顶部设置有弹簧承蝶，所述弹簧承蝶的顶部契合安装有调整螺丝，所述的调整螺丝上环绕设置有弹簧座，所述的弹簧座设置于所述弹簧承蝶的上方，所述的弹簧座契合安装于所述安全阀体的顶端。
2.根据权利要求1所述的柴油机示功阀，其特征在于，所述阀芯外露于所述阀体的一端设置有螺母，所述的阀芯通过圆柱销固定于所述的螺母中。
3.根据权利要求1所述的柴油机示功阀，其特征在于，所述调整螺丝的顶端设置有六角螺母。
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