CN107453179A - 一种焦炉炉门服务车供电装置 - Google Patents

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CN107453179A CN201610379842.1A CN201610379842A CN107453179A CN 107453179 A CN107453179 A CN 107453179A CN 201610379842 A CN201610379842 A CN 201610379842A CN 107453179 A CN107453179 A CN 107453179A
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王瀚萱
刘振猛
肖立
赵峰
边子峰
梁波
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    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10BDESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
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    • C10B25/02Doors; Door frames
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    • HELECTRICITY
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Abstract

本发明提供一种焦炉炉门服务车供电装置,四个绝缘子通过固定螺栓连接在“L”形底座上,绝缘子下面设有滑触线,滑触线滑动连接在炭板上,炭板通过夹板固定在“U”形卡座内,卡座通过连接销活动连接在两根倾斜设置的摆杆上端,两根摆杆下端分别连接在弹簧箱体两侧转轴上,位于弹簧箱体内的转轴上套装有预紧弹簧,两个弹簧箱体分别焊接在两块条形连接板上,每块连接板下面分别固定有两个瓷瓶,瓷瓶上端接线端子通过导线与电控箱连接。本发明滑触线使用寿命可达20年之久,供电效果好,易于操作和维护检修,供电安全可靠,可提高设备运行效率,降低运行成本。

Description

一种焦炉炉门服务车供电装置
技术领域
本发明属于电气设备领域,尤其涉及一种焦炉炉门服务车供电装置。
背景技术
炉门服务车作为焦炉机械移动设备之一,其主要任务是维护焦炉炉门,调节上部横拉条弹簧等作业。炉门服务车是焦炉配套设备,设有走行、提升等装置,便于维护人员对炉门进行维护操作。
原炉门服务车采用车载直流蓄电池作为供电电源,电源安装在服务车上,跟随服务车体移动。炉门服务车主要用电设备有2台AC220V 1.1KW走行变频电机、1台AC220V 2.2KW提升变频电机、2台电池柜冷却空调及运行预报和照明等系统。为了保证炉门服务车能连续工作8小时以上,在设计时考虑电池容量及电功率等因素,供电电源采用52块DC6V 2200Ah蓄电池串联而成DC312V作为电源,再由逆变装置逆变成AC220V为各装置供电。但主要存在以下两个问题:
1、由于炉门服务车工作环境贴近焦炉炉门位置,温度较高,蓄电池对工作环境要求又较为苛刻,车载电池柜温度由冷却空调负责冷却,但冷却空调自身耗能极大,且不能很好的完成电池柜冷却工作,使蓄电池仍然在高温环境下工作,造成寿命缩短。
2、蓄电池及逆变装置自重较大,设备整个运行中都需搭载此两台设备运行,所以造成无功耗能较大。焦炉门服务车在投入生产运行一段时间后发现,电池组饱和电量难以保证炉门服务车能连续工作8小时以上的生产工作要求,证明此电源设计无法适应现场实际环境,不能保证设备正常运行。
发明内容
本发明旨在提供一种供电效果好,使用寿命长,安装使用成本低,易于操作和维护,安全可靠,可提高设备运行效率的焦炉炉门服务车供电装置。
为此,本发明所采取的技术解决方案是:
一种焦炉炉门服务车供电装置,包括连接板、弹簧箱体、卡座、底座、绝缘子、滑触线、炭板、连接销、摆杆、接线端子、瓷瓶、连接杆及电控箱;四个绝缘子通过固定螺栓连接在“L”形底座上,绝缘子下面设有滑触线,滑触线滑动连接在炭板上,炭板通过夹板固定在“U”形卡座内,卡座通过连接销活动连接在两根倾斜设置的摆杆上端,两根摆杆下端分别连接在弹簧箱体两侧转轴上,位于弹簧箱体内的转轴上套装有预紧弹簧,两个弹簧箱体分别焊接在两块条形连接板上,每块连接板下面分别固定有两个瓷瓶,瓷瓶上端接线端子通过导线与电控箱连接。
所述电控箱内分别设有变频器、接触器、保险丝、断路器、应急电源插座、变电器、报警器电源及照明电源。
所述两根摆杆之间设有连接杆。
所述滑触线采用两相制GGH型复合式刚体低阻抗铜滑线,两相之间间距≥160mm。
所述绝缘子采用WX02-50低压防尘型树脂绝缘子。
本发明的有益效果为:
由于本发明采用刚体铜滑线配合炭合金滑触器输电装置供电,铜合金导轨的表面光洁度高,滑触器中含有石墨可以自行润滑,摩擦系数很小,所以滑触线使用寿命可达20年之久,且供电效果好,易于操作和维护检修,供电安全可靠,炉门服务车可随时使用,能满足生产要求,及时消烟保护环境,解决了服务车频繁充电易漏电等安全问题,避免服务车因电量不足,停在炉中间,影响生产的问题。与已有技术相比,每年可节省蓄电池70余块,充电装置和逆变装置备品2-3台,并可有效减少充电装置和逆变装置维修费用。
附图说明
图1是焦炉炉门服务车供电装置主视图;
图2是焦炉炉门服务车供电装置左视图;
图3是电控箱结构线路图。
图中:连接板1、弹簧箱体2、卡座3、底座4、固定螺栓5、绝缘子6、滑触线7、炭板8、连接销9、摆杆10、接线端子11、瓷瓶12、夹板13、连接杆14、转轴15、变频器16、应急电源插座17、变电器18、报警器电源19、照明电源20,RM为接触器,FR为保险丝,QF为断路器。
具体实施方式
本发明焦炉炉门服务车供电装置,主要是由连接板1、弹簧箱体2、卡座3、底座4、固定螺栓5、绝缘子6、滑触线7、炭板8、连接销9、摆杆10、接线端子11、瓷瓶12、夹板13、连接杆14、转轴15及电控箱所组成。
四个绝缘子6通过固定螺栓5连接在“L”形底座4上,绝缘子6的下面设有滑触线7,滑触线7滑动连接在炭板8上,炭板8通过夹板13固定在带有浅槽的“U”形卡座3内,卡座3通过连接销9活动连接在两根倾斜设置的摆杆10的上端,两根摆杆10的下端分别连接在弹簧箱体2两侧伸出的转轴15上,位于弹簧箱体2内的转轴15上套装有预紧弹簧,在预紧弹簧的预紧力作用下,使滑触线7压紧在炭板8上。两个弹簧箱体2分别焊接在两块条形连接板1上,每块连接板1的下面均分别固定有两个瓷瓶12,瓷瓶12的上端带有接线端子11,接线端子11通过导线与电控箱连接。
电控箱内分别设有变频器16、接触器RM、保险丝FR、断路器QF、应急电源插座17、变电器18、报警器电源19及照明电源20。
为保证两根摆杆10的稳定性和同步,在两根摆杆10之间设有连接杆14。
滑触线7采用两相制GGH型复合式刚体低阻抗铜滑线,安装时,两相之间间距≥160mm。绝缘子6采用WX02-50低压防尘型树脂绝缘子,以适应焦炉炉口上方温度高、粉尘大的恶劣环境,延长绝缘子6的使用寿命。

Claims (5)

1.一种焦炉炉门服务车供电装置,其特征在于,包括连接板、弹簧箱体、卡座、底座、绝缘子、滑触线、炭板、连接销、摆杆、接线端子、瓷瓶、连接杆及电控箱;四个绝缘子通过固定螺栓连接在“L”形底座上,绝缘子下面设有滑触线,滑触线滑动连接在炭板上,炭板通过夹板固定在“U”形卡座内,卡座通过连接销活动连接在两根倾斜设置的摆杆上端,两根摆杆下端分别连接在弹簧箱体两侧转轴上,位于弹簧箱体内的转轴上套装有预紧弹簧,两个弹簧箱体分别焊接在两块条形连接板上,每块连接板下面分别固定有两个瓷瓶,瓷瓶上端接线端子通过导线与电控箱连接。
2.根据权利要求1所述的焦炉炉门服务车供电装置,其特征在于,所述电控箱内分别设有变频器、接触器、保险丝、断路器、应急电源插座、变电器、报警器电源及照明电源。
3.根据权利要求1所述的焦炉炉门服务车供电装置,其特征在于,所述两根摆杆之间设有连接杆。
4.根据权利要求1所述的焦炉炉门服务车供电装置,其特征在于,所述滑触线采用两相制GGH型复合式刚体低阻抗铜滑线,两相之间间距≥160mm。
5.根据权利要求1所述的焦炉炉门服务车供电装置,其特征在于,所述绝缘子采用WX02-50低压防尘型树脂绝缘子。
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