CN107453179A - 一种焦炉炉门服务车供电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种焦炉炉门服务车供电装置，四个绝缘子通过固定螺栓连接在“L”形底座上，绝缘子下面设有滑触线，滑触线滑动连接在炭板上，炭板通过夹板固定在“U”形卡座内，卡座通过连接销活动连接在两根倾斜设置的摆杆上端，两根摆杆下端分别连接在弹簧箱体两侧转轴上，位于弹簧箱体内的转轴上套装有预紧弹簧，两个弹簧箱体分别焊接在两块条形连接板上，每块连接板下面分别固定有两个瓷瓶，瓷瓶上端接线端子通过导线与电控箱连接。本发明滑触线使用寿命可达20年之久，供电效果好，易于操作和维护检修，供电安全可靠，可提高设备运行效率，降低运行成本。
Description
技术领域
本发明属于电气设备领域，尤其涉及一种焦炉炉门服务车供电装置。
背景技术
炉门服务车作为焦炉机械移动设备之一，其主要任务是维护焦炉炉门，调节上部横拉条弹簧等作业。炉门服务车是焦炉配套设备，设有走行、提升等装置，便于维护人员对炉门进行维护操作。
原炉门服务车采用车载直流蓄电池作为供电电源，电源安装在服务车上，跟随服务车体移动。炉门服务车主要用电设备有2台AC220V 1.1KW走行变频电机、1台AC220V 2.2KW提升变频电机、2台电池柜冷却空调及运行预报和照明等系统。为了保证炉门服务车能连续工作8小时以上，在设计时考虑电池容量及电功率等因素，供电电源采用52块DC6V 2200Ah蓄电池串联而成DC312V作为电源，再由逆变装置逆变成AC220V为各装置供电。但主要存在以下两个问题：
1、由于炉门服务车工作环境贴近焦炉炉门位置，温度较高，蓄电池对工作环境要求又较为苛刻，车载电池柜温度由冷却空调负责冷却，但冷却空调自身耗能极大，且不能很好的完成电池柜冷却工作，使蓄电池仍然在高温环境下工作，造成寿命缩短。
2、蓄电池及逆变装置自重较大，设备整个运行中都需搭载此两台设备运行，所以造成无功耗能较大。焦炉门服务车在投入生产运行一段时间后发现，电池组饱和电量难以保证炉门服务车能连续工作8小时以上的生产工作要求，证明此电源设计无法适应现场实际环境，不能保证设备正常运行。
发明内容
本发明旨在提供一种供电效果好，使用寿命长，安装使用成本低，易于操作和维护，安全可靠，可提高设备运行效率的焦炉炉门服务车供电装置。
为此，本发明所采取的技术解决方案是：
一种焦炉炉门服务车供电装置，包括连接板、弹簧箱体、卡座、底座、绝缘子、滑触线、炭板、连接销、摆杆、接线端子、瓷瓶、连接杆及电控箱；四个绝缘子通过固定螺栓连接在“L”形底座上，绝缘子下面设有滑触线，滑触线滑动连接在炭板上，炭板通过夹板固定在“U”形卡座内，卡座通过连接销活动连接在两根倾斜设置的摆杆上端，两根摆杆下端分别连接在弹簧箱体两侧转轴上，位于弹簧箱体内的转轴上套装有预紧弹簧，两个弹簧箱体分别焊接在两块条形连接板上，每块连接板下面分别固定有两个瓷瓶，瓷瓶上端接线端子通过导线与电控箱连接。
所述电控箱内分别设有变频器、接触器、保险丝、断路器、应急电源插座、变电器、报警器电源及照明电源。
所述两根摆杆之间设有连接杆。
所述滑触线采用两相制GGH型复合式刚体低阻抗铜滑线，两相之间间距≥160mm。
所述绝缘子采用WX02-50低压防尘型树脂绝缘子。
本发明的有益效果为：
由于本发明采用刚体铜滑线配合炭合金滑触器输电装置供电，铜合金导轨的表面光洁度高，滑触器中含有石墨可以自行润滑，摩擦系数很小，所以滑触线使用寿命可达20年之久，且供电效果好，易于操作和维护检修，供电安全可靠，炉门服务车可随时使用，能满足生产要求，及时消烟保护环境，解决了服务车频繁充电易漏电等安全问题，避免服务车因电量不足，停在炉中间，影响生产的问题。与已有技术相比，每年可节省蓄电池70余块，充电装置和逆变装置备品2-3台，并可有效减少充电装置和逆变装置维修费用。
附图说明
图1是焦炉炉门服务车供电装置主视图；
图2是焦炉炉门服务车供电装置左视图；
图3是电控箱结构线路图。
图中：连接板1、弹簧箱体2、卡座3、底座4、固定螺栓5、绝缘子6、滑触线7、炭板8、连接销9、摆杆10、接线端子11、瓷瓶12、夹板13、连接杆14、转轴15、变频器16、应急电源插座17、变电器18、报警器电源19、照明电源20，RM为接触器，FR为保险丝，QF为断路器。
具体实施方式
本发明焦炉炉门服务车供电装置，主要是由连接板1、弹簧箱体2、卡座3、底座4、固定螺栓5、绝缘子6、滑触线7、炭板8、连接销9、摆杆10、接线端子11、瓷瓶12、夹板13、连接杆14、转轴15及电控箱所组成。
四个绝缘子6通过固定螺栓5连接在“L”形底座4上，绝缘子6的下面设有滑触线7，滑触线7滑动连接在炭板8上，炭板8通过夹板13固定在带有浅槽的“U”形卡座3内，卡座3通过连接销9活动连接在两根倾斜设置的摆杆10的上端，两根摆杆10的下端分别连接在弹簧箱体2两侧伸出的转轴15上，位于弹簧箱体2内的转轴15上套装有预紧弹簧，在预紧弹簧的预紧力作用下，使滑触线7压紧在炭板8上。两个弹簧箱体2分别焊接在两块条形连接板1上，每块连接板1的下面均分别固定有两个瓷瓶12，瓷瓶12的上端带有接线端子11，接线端子11通过导线与电控箱连接。
电控箱内分别设有变频器16、接触器RM、保险丝FR、断路器QF、应急电源插座17、变电器18、报警器电源19及照明电源20。
为保证两根摆杆10的稳定性和同步，在两根摆杆10之间设有连接杆14。
滑触线7采用两相制GGH型复合式刚体低阻抗铜滑线，安装时，两相之间间距≥160mm。绝缘子6采用WX02-50低压防尘型树脂绝缘子，以适应焦炉炉口上方温度高、粉尘大的恶劣环境，延长绝缘子6的使用寿命。
Claims (5)
1.一种焦炉炉门服务车供电装置，其特征在于，包括连接板、弹簧箱体、卡座、底座、绝缘子、滑触线、炭板、连接销、摆杆、接线端子、瓷瓶、连接杆及电控箱；四个绝缘子通过固定螺栓连接在“L”形底座上，绝缘子下面设有滑触线，滑触线滑动连接在炭板上，炭板通过夹板固定在“U”形卡座内，卡座通过连接销活动连接在两根倾斜设置的摆杆上端，两根摆杆下端分别连接在弹簧箱体两侧转轴上，位于弹簧箱体内的转轴上套装有预紧弹簧，两个弹簧箱体分别焊接在两块条形连接板上，每块连接板下面分别固定有两个瓷瓶，瓷瓶上端接线端子通过导线与电控箱连接。
2.根据权利要求1所述的焦炉炉门服务车供电装置，其特征在于，所述电控箱内分别设有变频器、接触器、保险丝、断路器、应急电源插座、变电器、报警器电源及照明电源。
3.根据权利要求1所述的焦炉炉门服务车供电装置，其特征在于，所述两根摆杆之间设有连接杆。
4.根据权利要求1所述的焦炉炉门服务车供电装置，其特征在于，所述滑触线采用两相制GGH型复合式刚体低阻抗铜滑线，两相之间间距≥160mm。
5.根据权利要求1所述的焦炉炉门服务车供电装置，其特征在于，所述绝缘子采用WX02-50低压防尘型树脂绝缘子。
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