CN107448561A - 一种二档大速差变速器 - Google Patents

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Abstract

一种二档大速差变速器，主要由输入轴、一级太阳轮、一级行星轮、一级行星架、内齿圈、二级行星轮、二级太阳轮、二级行星架、换挡操纵机构组成，输入轴与电机或液压马达联接，该输入轴通过固连的一级太阳轮与安装在一级行星架上的一级行星轮啮合；一级行星轮与二级行星轮通过共用一内齿圈相连；一级行星架上固连有二级太阳轮，二级太阳轮与套置在二级行星架上的二级行星轮啮合；二级行星架与输出轴法兰联接；换挡操纵机构包括：内齿圈联接的操纵齿轴、与壳体联接的齿座、滑套、与输出轴联接的齿座、输出法兰；内齿圈上联接有操纵齿座，操纵齿座相连有滑动齿套，并通过该滑动齿套使操纵齿座的一侧放置于壳体联接的齿座，另一侧放置于第二级行星架联接齿座。

Description

一种二档大速差变速器
技术领域
本发明涉及的是一种二档变速器，尤其是二档速差特别大的变速器，属于机械变速技术领域。
背景技术
现有技术中，二档变速器是一种较为成熟的技术，根据不同的需要，二档变速器的结构由于换挡方式不同也会有些不同，但大多结构都是相同或相似的。而对于在大速差要求的应用场合，现有的二档变速器就难以满足实际需求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构简单、紧凑，外形尺寸小、重量轻，技术指标较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低的二档大速差变速器。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，一种二档大速差变速器，主要由输入轴、一级太阳轮、一级行星轮、一级行星架、内齿圈、二级行星轮、二级太阳轮、二级行星架、换挡操纵机构组成，所述的输入轴与电机或液压马达联接，该输入轴通过其上固连的一级太阳轮与安装在一级行星架上的一级行星轮啮合；所述的一级行星轮与二级行星轮通过共用一内齿圈相连；所述的一级行星架上固连有二级太阳轮，所述的二级太阳轮与套置在二级行星架上的二级行星轮啮合；所述的二级行星架与输出轴法兰联接。
作为优选：所述的换挡操纵机构包括：内齿圈联接的操纵齿轴、与壳体联接的齿座、滑套、与输出轴联接的齿座、输出法兰；所述的内齿圈上联接有操纵齿座，该操纵齿座相连有滑动齿套，并通过该滑动齿套使操纵齿座的一侧放置于壳体联接的齿座，另一侧放置于第二级行星架联接齿座。
本发明所述的二档大速差变速器的换挡操纵机构根据使用场合不同，可以是拨叉齿套结构，也可以是液压摩擦离合器液结构，只有通过操纵机构，才能有动力可以输出。
所述的二档大速差变速器输入轴与一级行星传动的太阳轮联接，一级行星传动的行星架与二级行星传动的太阳轮联接，一级行星传动与二级行星传动共用内齿圈，且内齿圈联接作为操纵机构关键零件，通过使其与壳体联接（止动），或与输出轴联接（同速）实现变速器的二个档位（可以设置空档）。
本发明具有结构简单、紧凑，外形尺寸小、重量轻，技术指标较先进，使用可靠，安装维修方便，成本低等特点。
附图说明
图1是本发明的传动结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作详细的介绍：图1所示，本发明所述的一种二档大速差变速器，主要由输入轴1、一级太阳轮2、一级行星轮3、一级行星架4、内齿圈5、二级行星轮6、二级太阳轮7、二级行星架8、换挡操纵机构组成；所述的输入轴1与电机或液压马达联接，该输入轴1通过其上固连的一级太阳轮2与安装在一级行星架4上的一级行星轮3啮合；所述的一级行星轮3与二级行星轮8通过共用一内齿圈5相连；所述的一级行星架4上固连有二级太阳轮7，所述的二级太阳轮7与套置在二级行星架8上的二级行星轮6啮合；所述的二级行星架8与输出轴法兰联接。
所述的换挡操纵机构包括：内齿圈上联接有操纵齿座9，该操纵齿座9相连有滑动齿套11，并通过该滑动齿套11使操纵齿座9的一侧放置于壳体联接的齿座10，另一侧放置于第二级行星架联接齿座12；内齿圈联接的操纵齿轴9、与壳体联接的齿座10、滑套11、与输出轴联接的齿座12、输出法兰13。
由于对内齿圈止动时，变速器就成为二级行星传动的减速器，其速比为2个行星传动速比之乘积，减速比可以达到25-35，甚至更大；当内齿圈与二级行星架（输出轴）联接时，行星架、内齿圈、太阳轮成一体，一起转动，此时，速比为1，即与输出转速相同。速差为I档速比除以II档速比，这样速差就能达到25-35，实现了大速差。
实施例：本发明所述的二档大速差变速器，它包括有与电机或液压马达联接的输入轴，二级行星传动，换挡操纵机构，及与第二级行星架联接的输出轴和输出法兰；
所述的二档大速差变速器的换挡操纵机构根据使用场合不同，可以是拨叉齿套结构，也可以是液压摩擦离合器液结构，只有通过操纵机构，才能有动力可以输出。
所述的二档大速差变速器输入轴与一级行星传动的太阳轮联接，一级行星传动的行星架与二级行星传动的太阳轮联接，一级行星传动与二级行星传动共用内齿圈，且内齿圈联接作为操纵机构关键零件，通过使其与壳体联接（止动），或与输出轴联接（同速）实现变速器的二个档位（可以设置空档）；具体包括：
图1所示，本发明主要由输入轴1、一级太阳轮2、一级行星轮3、一级行星架4、一级二级共用内齿圈5、二级行星轮6、二级太阳轮7、二级行星架8、内齿圈联接的操纵齿轴9、与壳体联接的齿座10、滑套11、与输出轴联接的齿座12、输出法兰13等组成。
输入动力由与电机或液压马达联接的输入轴1，至一级太阳轮2，传至一级行星轮3，内齿圈5，由一级行星架4输出进入二级太阳轮7，通过第二级行星轮6传至内齿圈5和第二级行星架8，第二级行星架与输出轴法兰联接，由于行星传动中3个构件都处在自由状态，输出轴法兰13没有确定的输出。在共用内齿圈上联接操纵齿座9，并放置滑动齿套11，操纵齿座9的一侧放置与壳体联接的齿座10，在另一侧放置第二级行星架联接齿座12。当操纵杆操纵使滑动齿套11移向齿座10时，由于齿座10是固定在壳体上，使内齿圈也锁止，这时二档大速差变速器变成一个二级行星传动的减速器，速比为2个行星传动速比之乘积，速比可达25-35，或更大；当操纵杆操纵滑动齿套11移向齿座12时，由于齿座12与第二行星架联接，使内齿圈与第二行星架同转速，这样行星传动中，二个构件转速相同时，第三个构件的转速也相同，使行星传动变成一个转动体，同速转动，此时的速比为1，通过操纵杆的移动得到的速比差就很大。
本发明所述的二档大速差变速器，可实现车辆快速行驶、缓慢移动（边作业边移动）等工作环境下工作。也可用于试验台位对特种设备进行试验（低速大扭矩试验、高速轻载试验）等场合，由于具有以上特点，从而使二档大速差变速器的结构新颖，紧凑，功能多，能更好地满足特种车辆、台位等实际工况的使用要求。

Claims (2)

1.一种二档大速差变速器，主要由输入轴（1）、一级太阳轮（2）、一级行星轮（3）、一级行星架（4）、内齿圈（5）、二级行星轮（6）、二级太阳轮（7）、二级行星架（8）、换挡操纵机构组成；其特征在于所述的输入轴（1）与电机或液压马达联接，该输入轴（1）通过其上固连的一级太阳轮（2）与安装在一级行星架（4）上的一级行星轮（3）啮合；所述的一级行星轮（3）与二级行星轮（8）通过共用一内齿圈（5）相连；所述的一级行星架（4）上固连有二级太阳轮（7），所述的二级太阳轮（7）与套置在二级行星架（8）上的二级行星轮（6）啮合；所述的二级行星架（8）与输出轴法兰联接。
2.根据权利要求1所述的二档大速差变速器，其特征在于所述的换挡操纵机构包括：内齿圈联接的操纵齿轴（9）、与壳体联接的齿座（10）、滑套（11）、与输出轴联接的齿座（12）、输出法兰（13）；所述的内齿圈上联接有操纵齿座（9），该操纵齿座（9）相连有滑动齿套（11），并通过该滑动齿套（11）使操纵齿座（9）的一侧放置于壳体联接的齿座（10），另一侧放置于第二级行星架联接齿座（12）。
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