CN107447697B - 一种智能识别车辆的车位锁 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能识别车辆的车位锁，包括安装底座、车位档杆和驱动电机；所述安装底座上设置有档杆滑槽，所述车位档杆包括第一滑块、第二滑块、第一连杆和第二连杆，所述第一滑块和所述第二滑块均设置于所述档杆滑槽中；所述驱动电机同轴连接驱动丝杆，所述驱动丝杆与所述档杆滑槽同向设置，且所述第一滑块和所述第二滑块均设置有配合所述驱动丝杆的螺孔；还包括用于采集车辆牌照图像及其变化过程的光学摄像头、用于处理所述光学摄像头采集的图像并向输出控制信号的中央处理器、用于接收所述中央处理器输出的控制信号并控制所述驱动电机作业的控制继电器。当驾驶员将车辆驶近车位时，能够自动控制车位锁开锁。

Description

一种智能识别车辆的车位锁
技术领域
本发明涉及一种车位锁产品技术领域，特别是一种智能识别车辆的车位锁。
背景技术
现有技术中的车位锁的控制主要有人工手动控制和遥控器控制两种方式：人工手动控制需要驾驶员下车开锁，耽误时间且较为麻烦，给驾驶员使用车位造成了较大的不便，尤其是在高温天气或者是雨雪天气，往往导致用户不愿意使用车位锁，以省去下车打开车位锁的操作；遥控器控制固然具有较方便的优点，但是需要驾驶员随身携带车位锁遥控器，遥控器容易遗忘或者丢失，因此也会造成使用者的不便。此外，人工手动控制和遥控器控制车位锁的开锁均容易造成驾驶人忘记是否已经开锁，未仔细观察的情况下直接将车辆驶入车位，往往造成汽车或车锁损毁，给驾驶人带来安全隐患和经济损失。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种智能识别车辆的车位锁，当驾驶员将车辆驶近车位时，能够自动控制车位锁开锁。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种智能识别车辆的车位锁，包括安装底座、车位档杆和驱动电机；所述安装底座上设置有档杆滑槽，所述车位档杆包括第一滑块、第二滑块、第一连杆和第二连杆，所述第一滑块和所述第二滑块均设置于所述档杆滑槽中，所述第一连杆和所述第二连杆的一端相互铰连接，所述第一连杆和所述第二连杆的另一端分别与所述第一滑块和所述第二滑块铰连接；所述驱动电机同轴连接驱动丝杆，所述驱动丝杆与所述档杆滑槽同向设置，且所述第一滑块和所述第二滑块均设置有配合所述驱动丝杆的螺孔；还包括用于采集车辆牌照图像及其变化过程的光学摄像头、用于处理所述光学摄像头采集的图像并输出控制信号的中央处理器、用于接收所述中央处理器输出的控制信号并控制所述驱动电机作业的控制继电器；当所述光学摄像头采集到车辆牌照图像逐渐变大且牌照号码符合设定内容时，所述中央处理器发出控制信号，由所述控制继电器控制所述驱动电机正向旋转，使所述第一滑块和所述第二滑块相互远离；当所述光学摄像头采集到车辆牌照图像逐渐变小且牌照号码符合设定内容时，所述中央处理器发出控制信号，由所述控制继电器控制所述驱动电机反向旋转，使所述第一滑块和所述第二滑块相互靠近；当所述光学摄像头采集到车辆牌照图像中的牌照号码不符合设定内容时，所述中央处理器不发出控制信号。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一连杆与所述第二连杆的铰链轴水平设置且垂直于所述档杆滑槽，所述第一连杆与所述第一滑块的铰链轴也水平设置且垂直于所述档杆滑槽，所述第二连杆与所述第二滑块的铰链轴也水平设置且垂直于所述档杆滑槽。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动丝杆上设置有止旋凸起，所述止旋凸起为正多边形结构，所述止旋凸起的两侧设置有止旋机构，所述止旋机构包括止旋压块、压块导槽、电磁铁和复位弹簧，所述压块导槽沿所述驱动丝杆的径向设置，所述止旋压块设置于所述压块导槽中，所述止旋压块的一端朝向所述止旋凸起，所述电磁铁设置于所述止旋压块的另一端，且所述复位弹簧设置于所述止旋压块和所述电磁铁之间，所述止旋压块为铁质材料制成。
作为上述技术方案的进一步改进，所述电磁铁连接所述控制继电器，且当所述控制继电器控制所述驱动电机工作时，所述电磁铁接通电源产生电磁力，当所述控制继电器控制所述驱动电机停止工作时，所述电磁铁切断电源。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动丝杆上设置有两个所述止旋凸起，且每个所述止旋凸起的两侧均设置有所述止旋机构。
与现有技术相比较，本发明的有益效果是：
本发明所提供的一种智能识别车辆的车位锁，当驾驶员将车辆驶近车位时，能够自动控制车位锁开锁，从而提高车位锁的使用便捷性，无需驾驶员下车开锁或者随身携带遥控器，且可以避免由于驾驶员忘记打开车位锁而造成汽车或车锁损毁的情况。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明所述的一种智能识别车辆的车位锁的俯视结构示意图，其中第一连杆和第二连杆未予示出；
图2是本发明所述的一种智能识别车辆的车位锁的侧视结构示意图，其中止旋机构未予示出。
具体实施方式
参照图1至图2，图1至图2是本发明一个具体实施例的结构示意图。
如图1至图2所示，一种智能识别车辆的车位锁，包括安装底座10、车位档杆和驱动电机30；所述安装底座10上设置有档杆滑槽11，所述车位档杆包括第一滑块21、第二滑块22、第一连杆23和第二连杆24，所述第一滑块21和所述第二滑块22均设置于所述档杆滑槽11中，所述第一连杆23和所述第二连杆24的一端相互铰连接，所述第一连杆23和所述第二连杆24的另一端分别与所述第一滑块21和所述第二滑块22铰连接；所述驱动电机30同轴连接驱动丝杆31，所述驱动丝杆31与所述档杆滑槽11同向设置，且所述第一滑块21和所述第二滑块22均设置有配合所述驱动丝杆31的螺孔；还包括用于采集车辆牌照图像及其变化过程的光学摄像头41、用于处理所述光学摄像头41采集的图像并输出控制信号的中央处理器42、用于接收所述中央处理器42输出的控制信号并控制所述驱动电机30作业的控制继电器43；当所述光学摄像头41采集到车辆牌照图像逐渐变大且牌照号码符合设定内容时，所述中央处理器42发出控制信号，由所述控制继电器43控制所述驱动电机30正向旋转，使所述第一滑块21和所述第二滑块22相互远离；当所述光学摄像头41采集到车辆牌照图像逐渐变小且牌照号码符合设定内容时，所述中央处理器42发出控制信号，由所述控制继电器43控制所述驱动电机30反向旋转，使所述第一滑块21和所述第二滑块22相互靠近；当所述光学摄像头41采集到车辆牌照图像中的牌照号码不符合设定内容时，所述中央处理器42不发出控制信号。
具体地，所述第一连杆23与所述第二连杆24的铰链轴水平设置且垂直于所述档杆滑槽11，所述第一连杆23与所述第一滑块21的铰链轴也水平设置且垂直于所述档杆滑槽11，所述第二连杆24与所述第二滑块22的铰链轴也水平设置且垂直于所述档杆滑槽11。
工作时，当车辆驶近车位时，所述中央处理器42根据所述光学摄像头41采集的图像首先判断是否是车位主人的车牌号码，是的话再判断车辆是驶近还是驶离；所述中央处理器42判断为车位主人车辆驶近时，所述中央处理器42发出控制信号，由所述控制继电器43控制所述驱动电机30正向旋转，使所述第一滑块21和所述第二滑块22相互远离，使所述第一连杆23和所述第二连杆24的连接处降低，从而便于车辆进入车位；所述中央处理器42判断为车位主人车辆驶离时，所述中央处理器42发出控制信号，由所述控制继电器43控制所述驱动电机30反向旋转，使所述第一滑块21和所述第二滑块22相互靠近，使所述第一连杆23和所述第二连杆24的连接处升高，从而阻止其它车辆进入车位；所述中央处理器42判断为非车位主人车辆时，所述中央处理器42不发出控制信号。
作为优选的，所述驱动丝杆31上设置有止旋凸起32，所述止旋凸起32为正多边形结构，所述止旋凸起32的两侧设置有止旋机构，所述止旋机构包括止旋压块51、压块导槽52、电磁铁53和复位弹簧54，所述压块导槽52沿所述驱动丝杆31的径向设置，所述止旋压块51设置于所述压块导槽52中，所述止旋压块51的一端朝向所述止旋凸起32，所述电磁铁53设置于所述止旋压块51的另一端，且所述复位弹簧54设置于所述止旋压块51和所述电磁铁53之间，所述止旋压块51为铁质材料制成。所述电磁铁53连接所述控制继电器43，且当所述控制继电器43控制所述驱动电机30工作时，所述电磁铁53接通电源产生电磁力，当所述控制继电器43控制所述驱动电机30停止工作时，所述电磁铁53切断电源。所述驱动丝杆31上设置有两个所述止旋凸起32，且每个所述止旋凸起32的两侧均设置有所述止旋机构。
当所述驱动电机30工作时，所述电磁铁53接通电源产生磁力吸引所述止旋压块51，所述止旋压块51克服所述复位弹簧54的弹力远离所述止旋凸起32，使所述驱动丝杆31可以自由旋转；当所述驱动电机30停止工作时，所述电磁铁53切断电源，所述止旋压块51在所述复位弹簧54的弹力作用下夹持住所述止旋凸起32，使所述驱动丝杆31无法旋转，以保持所述第一滑块21和所述第二滑块22的位置稳定。
以上对本发明的较佳实施进行了具体说明，当然，本发明还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种智能识别车辆的车位锁，其特征在于：包括安装底座(10)、车位档杆和驱动电机(30)；所述安装底座(10)上设置有档杆滑槽(11)，所述车位档杆包括第一滑块(21)、第二滑块(22)、第一连杆(23)和第二连杆(24)，所述第一滑块(21)和所述第二滑块(22)均设置于所述档杆滑槽(11)中，所述第一连杆(23)和所述第二连杆(24)的一端相互铰连接，所述第一连杆(23)和所述第二连杆(24)的另一端分别与所述第一滑块(21)和所述第二滑块(22)铰连接；所述驱动电机(30)同轴连接驱动丝杆(31)，所述驱动丝杆(31)与所述档杆滑槽(11)同向设置，且所述第一滑块(21)和所述第二滑块(22)均设置有配合所述驱动丝杆(31)的螺孔；还包括用于采集车辆牌照图像及其变化过程的光学摄像头(41)、用于处理所述光学摄像头(41)采集的图像并输出控制信号的中央处理器(42)、用于接收所述中央处理器(42)输出的控制信号并控制所述驱动电机(30)作业的控制继电器(43)；当所述光学摄像头(41)采集到车辆牌照图像逐渐变大且牌照号码符合设定内容时，所述中央处理器(42)发出控制信号，由所述控制继电器(43)控制所述驱动电机(30)正向旋转，使所述第一滑块(21)和所述第二滑块(22)相互远离；当所述光学摄像头(41)采集到车辆牌照图像逐渐变小且牌照号码符合设定内容时，所述中央处理器(42)发出控制信号，由所述控制继电器(43)控制所述驱动电机(30)反向旋转，使所述第一滑块(21)和所述第二滑块(22)相互靠近；当所述光学摄像头(41)采集到车辆牌照图像中的牌照号码不符合设定内容时，所述中央处理器(42)不发出控制信号；
所述第一连杆(23)与所述第二连杆(24)的铰链轴水平设置且垂直于所述档杆滑槽(11)，所述第一连杆(23)与所述第一滑块(21)的铰链轴也水平设置且垂直于所述档杆滑槽(11)，所述第二连杆(24)与所述第二滑块(22)的铰链轴也水平设置且垂直于所述档杆滑槽(11)；
所述驱动丝杆(31)上设置有止旋凸起(32)，所述止旋凸起(32)为正多边形结构，所述止旋凸起(32)的两侧设置有止旋机构，所述止旋机构包括止旋压块(51)、压块导槽(52)、电磁铁(53)和复位弹簧(54)，所述压块导槽(52)沿所述驱动丝杆(31)的径向设置，所述止旋压块(51)设置于所述压块导槽(52)中，所述止旋压块(51)的一端朝向所述止旋凸起(32)，所述电磁铁(53)设置于所述止旋压块(51)的另一端，且所述复位弹簧(54)设置于所述止旋压块(51)和所述电磁铁(53)之间，所述止旋压块(51)为铁质材料制成。
2.根据权利要求1所述的一种智能识别车辆的车位锁，其特征在于：所述电磁铁(53)连接所述控制继电器(43)，且当所述控制继电器(43)控制所述驱动电机(30)工作时，所述电磁铁(53)接通电源产生电磁力，当所述控制继电器(43)控制所述驱动电机(30)停止工作时，所述电磁铁(53)切断电源。
3.根据权利要求1所述的一种智能识别车辆的车位锁，其特征在于：所述驱动丝杆(31)上设置有两个所述止旋凸起(32)，且每个所述止旋凸起(32)的两侧均设置有所述止旋机构。
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