CN107444039A - 牵引钩组件 - Google Patents

Abstract

一种牵引钩组件具有：本体，用于将牵引钩组件相对于关联的牵引车辆进行安装；第一构件，相对于本体被可旋转的安装；以及第二构件，相对于第一构件被可滑动地安装，第二构件包括牵引钩；牵引钩组件具有收起位置，在收起位置，第一构件相对于本体被锁定在第一旋转位置，第二构件相对于第一构件被锁定在第一纵向位置；且牵引钩组件具有展开位置，在展开位置，第一构件相对于本体被锁定在第二旋转位置，第二构件相对于第一构件被锁定在第二纵向位置。

Description

牵引钩组件

技术领域

本发明涉及一种牵引钩组件，特别涉及一种用于物料处理牵引车辆(例如反向铲装载机等)的牵引钩组件。

背景技术

已知的铲斗机装载机在例如挖掘沟槽等时利用铲斗机来操纵和移动物料。当挖掘沟槽时，可以直接在车辆的后面挖掘出沟槽。因此，在挖掘这样的沟槽时，车辆的任何部分都不应妨碍铲斗机的操作。为了从一个场所移动到另一个场所，铲斗机装载机可以在运输位置状态下存储铲斗机而沿着道路被驱动。处于储存位置的铲斗机必然超出铲斗机装载机的底盘的后面。在从一地点到另一地点行进时，有利的是，铲斗机装载机可作为牵引车辆并牵引拖车等以携带附加的供给品、工具等。

因此，需要这样一种牵引车辆(例如铲斗机装载机)的牵引钩组件，其能够牵引拖车等，但是在操作铲斗机时不妨碍铲斗机的操作。

发明内容

因此，根据本发明，提供了一种牵引钩组件，其具有：

本体，用于将牵引钩组件相对于关联的牵引车辆进行安装；

第一构件，相对于本体被可旋转的安装；以及

第二构件，相对于第一构件被可滑动地安装，第二构件包括牵引钩；

牵引钩组件具有收起位置，在收起位置，第一构件相对于本体被锁定在第一旋转位置，第二构件被相对于第一构件被锁定在第一纵向位置；且

牵引钩组件具有展开位置，在展开位置，第一构件相对于本体被锁定在第二旋转位置，第二构件被相对于第一构件被锁定在第二纵向位置。

第一构件可经由具有枢转轴线的枢转件而被可旋转地安装，枢转轴线在使用中基本竖直。

第一构件可借助锁定构件锁定在第一位置和第二位置。

锁定构件可接合本体的第一部分和第一构件的第一部分以便将第一构件锁定在第一旋转位置，且锁定构件接合本体的第一部分和第一构件的第二部分以便将第一构件锁定在第二旋转位置。

锁定构件可接合本体的第一部分和第一构件的第一部分以便将第一构件锁定在第一旋转位置，且锁定构件接合本体的第二部分和第一构件的第一部分以便将第一构件锁定在第二旋转位置。

第二构件可被锁定装置锁定在第一纵向位置和第二纵向位置。

锁定装置可接合第一构件的第一区域和第二构件的第一区域以便将第二构件锁定在第一纵向位置，且锁定装置接合第一构件的第一区域和第二构件的第二区域以便将第二构件锁定在第二纵向位置。

锁定装置可接合第一构件的第一区域和第二构件的第一区域以便将第二构件锁定在第一纵向位置，且锁定装置接合第一构件的第二区域和第二构件的第一区域以便将第二构件锁定在第二纵向位置。

第一构件可包括被可滑动地安装在第二构件内的管。

本体可具有一第一平面部，第一平面部连接到一第二平面部，第一平面部基本平行于第二平面部，其中第一构件被部分接纳在第一平面部与第二平面部之间。

第一构件可经由一枢转销被可旋转的安装，其中该枢转销接合第一平面部和第二平面部。

第一平面部可经由第一腹板和第二腹板连接到第二平面部。

第一腹板可被定向为与第二腹板成大致90°，以允许第一构件旋转90°或大致90°。

本体可具有安装特征以允许牵引钩组件被安装到关联的牵引车辆。

根据本发明的另一方案，提供一种包括牵引钩组件的物料处理机器，该牵引钩组件具有：

本体，用于将牵引钩组件相对于关联的牵引车辆进行安装；

第一构件，相对于本体被可旋转地安装；以及

第二构件，相对于第一构件被可滑动地安装，第二构件包括牵引钩；

牵引钩组件具有收起位置，在收起位置，第一构件相对于本体被锁定在第一旋转位置，且第二构件相对于第一构件被锁定在第一纵向位置；且

牵引钩组件具有展开位置，在展开位置，第一构件相对于本体被锁定在第二旋转位置，且第二构件相对于第一构件被锁定在第二纵向位置。

物料处理机器可以是铲斗机(back hoe，反向铲斗机)装载机，当牵引钩组件处于展开位置时，第二构件在铲斗机装载机的铲斗机处于收起位置时在铲斗机下方延伸。

第二构件可呈长形且限定纵向轴线，当牵引钩组件处于收起位置时，纵向轴线相对于物料处理机器横向延伸。

安装特征可呈具有第一臂和第二臂的U形横截面，第一臂位于物料处理机器的底盘梁的一侧，而第二臂位于物料处理机器的底盘梁的相对侧。

安装特征可至少围绕底盘梁的前部延伸，铲斗机被可横向滑动地安装在底盘梁上且位于底盘梁的后方。

附图说明

以下将参照附图、仅经由示例描述本发明，附图中：

图1是包括处于收起位置的根据本发明的牵引钩组件的车辆的后视图；

图2是包括处于收起位置的牵引钩组件的图1的车辆的左侧视图；

图3是包括处于旋转位置的牵引钩组件的图1的车辆的左侧视图；

图4是包括处于展开位置的牵引钩组件的图1的车辆的左侧视图；

图5是处于收起位置的图1的牵引钩组件的立体图；

图5A是图1的牵引钩组件的第一构件的立体图；

图5B是图1的牵引钩组件的第二构件的立体图；

图6是处于旋转位置的图1的牵引钩组件的立体图；

图7是处于展开位置的图1的牵引钩组件的立体图；

图8是图7的牵引钩组件的分解图；

图9是安装到图1的车辆的横轨的牵引钩组件的立体图；

图10是处于收起位置的根据本发明的牵引钩组件的另一实施例的立体图；

图11是处于旋转位置的图10的牵引钩组件的立体图；

图12是处于展开位置的图10的牵引钩组件的立体图。

具体实施方式

参照图1至图4，其中示出了包括根据本发明的牵引钩组件的车辆10。车辆10具有后接地轮11和12。在这种情况下，接地轮11和12是不可转向的。车辆10具有左稳定器壳体19和右稳定器壳体20，它们均附接在上横向轨道24和下横向轨道22上。左稳定器壳体19和右稳定器壳体20以及上横向轨道24和下横向轨道22共同形成后底盘框架25。下横向轨道22限定横向轴线T，该横向轴线T大致平行于其上安装有后接地轮11和12的轴(未示出)。

车辆10包括可滑动地安装在上横向轨道24和下横向轨道22上的轭26。车辆10还包括摆动塔架(swing tower)28和常规的铲斗机13。铲斗机13包括起重臂(boom)16、挖掘臂14和铲斗18。铲斗18可枢转地附接到挖掘器14的第一端，挖掘器14包括远离第一端的第二端，挖掘器14的第二端可枢转地附接到起重臂16的第一端。起重臂16包括远离第一端的第二端，第二端可枢转地附接到摆动塔架28。铲斗机能够以常规方式操作。摆动塔架28可枢转地附接到轭26，且摆动塔架28可相对于轭26围绕基本竖直的轴线Y旋转。

轭26安装在上横向轨道24和下横向轨道22上。轭26可滑动地安装在上横向轨道24和下横向轨道22之上，使得轭26可以沿着上横向轨道24和下横向轨道22沿横向轴线T的方向平移。

后底盘框架25刚性地安装到底架构件21。图中示出了纵向轴线L(参见图9)，纵向轴线L从车辆10的前部延伸到后部。图中示出离去间隙线(departure clearance line)A。离去间隙线A与纵向轴线L之间的角度提供了车辆10的离去角度。在这种情况下，车辆10的离去角度X为24°。

车辆10还包括牵引钩组件30。在这种情况下，牵引钩组件30被左侧稳定器壳体19遮蔽。在图1、图2和图5中，牵引钩组件30处于收起位置。可以看出，牵引钩组件的任何部分都不超出离去间隙线A(见图2)。由于牵引钩组件30的任何一部分都不超出离去间隙线A，所以牵引钩组件在处于如图2所示的收起位置时不会影响车辆的离去角度。

参考图5至图8，其中示出了牵引钩组件30。牵引钩组件30的主要部件是本体40、第一构件50、第二构件60、呈销42的形式的锁定构件、呈销59的形式的锁定装置、以及枢轴销92(见图8)。

本体40包括第一平面部45、第二平面部46、第一腹板(web)47(参见图8)、第二腹板48、第三腹板49、安装部41、枢轴孔44、呈锁定孔形式的第一部分43、左连接腹板78、右连接腹板77、中间连接腹板79和加强板80。

安装部41包括前板72、第一臂70、第二臂71和孔73(见图8)。安装部41限定本体40的安装特征。

安装部41具有大致F形的横截面。第一臂70和前板72由弯曲的单个板形成，使得其具有L形横截面。第一臂70弯曲为大致垂直于前板72。第二臂71连接到前板72，平行于第一臂70且基本垂直于前板72以形成安装部41的F形横截面。第一臂70和第二臂71各自具有四个孔73。第一臂70中的四个孔73中的每个孔均在第二臂71中具有对应的孔。第一臂70和第二臂71中的孔73成对地同轴对准。

安装部41通过连接腹板77、78、79和前板72的下部而附接到第一平面部45。左连接腹板78、右连接腹板77和中间连接腹板79大致相似。当从前面观察时，左连接腹板78和右连接腹板77都形成为具有弯曲部。当从前面观察时，中央连接腹板79具有线性轮廓。左连接腹板78和右连接腹板77的弯曲部均向中间连接腹板79凹陷。连接腹板77、78和79被焊接为在一个边缘处垂直于前板72的下部，且在另一边缘处焊接到第一平面部45的顶部。连接腹板77、78和79与前板72之间的最上部的焊接部还被焊接到加强板80。安装部41位于第一平面部45的竖直上方。连接腹板77、78、79和前板72从安装部41向下延伸到第一平面部45，使得第一平面部45被悬挂在第二臂71的下方且大致平行于第二臂71。

当以平面视角观察时，第一平面部45和第二平面部46呈大致相同的形状，且第一平面部45和第二平面部46均包括同轴对准的枢轴孔44(参见图8)和同轴对准的锁定孔43。第二平面部46通过第一腹板47、第二腹板48和第三腹板49与第一平面部45间隔开。第一腹板47和第二腹板48大致垂直于第一平面部45和第二平面部46。第一腹板47和第二腹板48大致彼此垂直地定向。第三腹板49被定向为大致平行于第一腹板47并且邻近且大致垂直于第二腹板48。

第一构件50包括上凸缘51U、下凸缘51L、左凸缘52L(见图8)、右凸缘52R、第一端53A、第二端53B、口板(mouth plate)54、呈管55形式的第一部分、呈管56形式的第二部分、枢轴管57、呈上孔和下孔58形式的第一区域、第一孔55A、第二孔56A和第三孔57A。

管55和56均大致相似。管57类似于管55和56，且具有比管55和56更大的内孔径和更大的外径。

上凸缘51U和下凸缘51L呈板的形式，且当以平面视角观察时，呈基本相同的形状。上凸缘51U和下凸缘51L均具有四个对应的孔55A、56A、57A和58。上凸缘51U和下凸缘51L呈具有长形部82和宽基部83的多个板的形式。以平面视角观察时，这些板具有大致相同的形状。上凸缘51U和下凸缘51L均具有四个孔55A、56A、57A和58。长形部82远离宽基部83而渐缩以限定第一端53A。远离第一端53A的下凸缘51L和上凸缘51U的端部限定第二端53B。

左凸缘52L和右凸缘52R呈板的形式，且当以平面视角观察时，呈大致相同的形状。左凸缘52L和右凸缘52R呈长矩形的形状。

上凸缘51U和下凸缘51L由左凸缘52L和右凸缘52R间隔开。左凸缘52L和右凸缘52R定位为大致垂直于上凸缘51U和下凸缘51L。左凸缘52L和右凸缘52R被焊接到上凸缘51U和下凸缘51L之中的每一个上，以便在第一端53A与第二端53B之间形成内箱部84。管55、56和57分别定位在上凸缘51U和下凸缘51L的孔55A、56A和57A中并被焊接就位。管55、56和57与通过将左凸缘52L和右凸缘52R焊接到上凸缘51U和下凸缘51L上而形成的箱部不相交。口板54被焊接到上凸缘51U和下凸缘51L的第一端53A以及左凸缘52L和右凸缘52R，使其在第一构件50的第一端53A处包围箱部84的开口。

第二构件60包括长形体66、安装凸缘63和牵引钩32。

长形体66包括第一端67、第二端68、呈孔61形式的第一区域、以及呈孔62形式的第二区域(见图5B)。

长形体66具有矩形横截面且由单个实心构件构成。长形体66的外部尺寸使得其可以被接纳在第一构件50的箱部84内。

孔62位于长形体66的第二端68附近，且孔61定位为相对于孔61更加朝向长形体66的第一端67(见图5B)。

安装凸缘63包括安装架64和支撑架65(见图8)。

安装架64具有水平板和竖直板，水平板和竖直板一同被大致垂直地焊接在牵引钩孔36和牵引钩螺栓34上。水平板具有两个通孔，这两个通孔相对于与竖直板的焊接部彼此前后定位。牵引钩孔36位于竖直板中，呈四边形钻孔的样式，另两个孔彼此水平邻接地位于由牵引钩孔36形成的四边形钻孔样式的下方。

支撑架呈板的形式，其被弯曲成具有水平部和竖直部，水平部和垂直部大致彼此垂直。竖直部具有两个通孔，其相对于形成支撑架65的板中的弯曲部彼此前后定位。形成支撑架的板65的竖直部具有水平并排钻出的两个孔。

牵引钩32是常规的可拆卸凸缘、球和销牵引钩。

安装凸缘63位于第二构件60的第一端67处。安装架64和支撑架65位于长形体66的上方和下方，使得每个安装架64和支撑架65的水平部分中的两个孔同轴对准，且螺栓可以以常规方式被接纳在其中(参见图8)，其中螺栓穿过安装架64和支撑架65的水平部以及长形体66的第一端67中的两个相应的孔进行螺栓连接。安装架64的竖直部上的最下方的两个孔与支撑架65的竖直部上的两个孔同轴对准，且以常规方式螺栓连接在一起。参见图8。安装架64的竖直部上的牵引钩孔36利用牵引钩螺栓34以常规方式螺栓连接到对应的孔，从而将牵引钩32附接到安装凸缘63。

销59包括D形拉环59A和柱形体59B。

销59被接纳在第一构件50的长形部82中的孔中。

销42包括D形拉环42A和柱形体42B。销42与销59大致相同。

销42被接纳在本体40的第一部分41中的孔43中，且位于中间连接腹板79的右侧的第一平面部45中。

枢轴90包括枢转销92。枢轴销92是柱形构件，其一端具有通孔以便接纳固定销93，且将枢轴销92固定到固定孔94，从而以常规方式将枢轴销92固定为相对于枢转轴线P纵向就位(见图8)。

枢轴90在第一平面部45中位于中间连接腹板79的左手侧。枢轴90限定了一个枢转轴线P，该枢转轴线P垂直于第一平面部45和第二平面部46，且平行于第一腹板47和第二腹板48。

参照图5至图7可以看出，第一构件50被安装为能够相对于本体40围绕枢转轴线P在水平面中枢转。第二构件的长形体66以滑动接合的方式被纵向接纳在第一构件50的内部84内。

第一构件50的第二端53B被部分接纳在本体40的第一平面部45与第二平面部46之间。第一构件50被枢转销92保持在本体40的第一平面部45与第二平面部46之间。枢转销92仅允许第一构件50相对于主体40围绕枢转轴线P旋转运动。枢转销92定位为穿过主体40的第一平面部45和第二平面部46中的同轴孔以及管57的中心孔，使得第一构件50和本体40能够相对于彼此围绕枢转轴线P旋转。

牵引钩32通过四个牵引钩螺栓34可移除地安装到第二构件60的安装凸缘63上。牵引钩螺栓34经由牵引钩孔36将可移除的牵引钩32固定到安装架64。

第二构件60借助销59保持在第一构件50内。销59被可移除地插入到第一构件50的孔58中且穿过第二构件60的通孔61或62中。销59防止第二构件60在第一构件50内的纵向运动。

销42防止第一构件50和本体40的相对旋转。销42被可移除地插入穿过本体40的第一平面部45中的孔43，通过管55或管56，插入到本体40的第二平面部46中的锁定孔43中，从而使第一构件50与本体40旋转地固定。

牵引钩组件的操作

当车辆10进行操作时，牵引钩组件30具有两种操作模式。牵引钩30处于如图1、图2、图5和图9所示的收起位置，或者牵引钩组件30处于如图4和图7所示的展开位置。当车辆的铲斗机13进行操作时，牵引钩组件30将处于收起位置，以避免铲斗机13接触牵引钩组件30的任何风险。当车辆10需要进行牵引操作时，牵引钩组件30将从收起位置移动到展开位置。为了将牵引钩组件从收起位置移动到展开位置，牵引钩组件必须先旋转再延伸。即是说，销42被提升以允许第一构件50从平行于收起轴线S的位置旋转到与展开轴线D纵向对准的位置(参见图9)，然后将销42重新定位为防止第一构件50围绕枢转轴线P进一步旋转。然后提升销59，使得第二构件60可以沿着展开轴线D向车辆10的后方滑动。当第二构件60到达展开位置时，使销59下降以阻止第二构件60的任何进一步移动。

参照图5，牵引钩组件30被示出为处于收起位置。收起位置被限定为：第一构件50和第二构件60定向为平行于主体40的前板72；且锁定构件42穿过管55而位于第一平面部45和第二平面部46中的孔43中，从而阻止第一构件50相对于本体40旋转；且第二构件60位于第一构件60内，使得锁定装置59可以被插入穿过第一构件50中的孔58、穿过第二构件60中的孔61，从而防止第二构件60相对于第一构件50纵向滑动。

参照图6，其中示出处于旋转位置的牵引钩组件30。

在旋转位置处，包括第二构件60的第一构件50已经围绕枢转轴线P逆时针旋转了90°。为了允许牵引钩组件30从如图5所示的收起位置移动到图6所示的旋转位置，从锁孔43中取出销42。然后，操作者将包括第二构件60的第一构件50手动逆时针旋转90°(从上方观察)。即是说，包括第二构件60的第一构件50从收起位置旋转到旋转位置，其中在收起位置处，第一构件50和第二构件60与横向轴线T纵向对准且平行于第一腹板47，而在旋转位置处，第一构件50和第二构件60垂直于横向轴线T且平行于第二腹板48。

为了将牵引钩组件30固定在旋转位置，销42被重新插入到主体40的第一平面部45中的锁定孔43中，穿过第一构件50的管56，插入到主体40的第二平面部46中的锁定孔43中。

参照图7，其中示出处于展开位置的牵引钩组件。

在展开位置处，包括第二构件60的第一构件50已经围绕枢转轴线P逆时针旋转了90°，且如上参照图6所述地被销42固定就位。此外，已经从第一构件50的孔58和第二构件60的顶部和底部中的孔61中取出销59，从而允许第二构件60在第一构件50内纵向滑动。

一旦第二构件60已经相对于第一构件50纵向移动(即，在第一构件50内滑动)，则销59再次插入到第一构件50的顶表面和底表面中的孔58中，与第二构件60的长形体66相交，穿过长形体66中的通孔62。再次插入销59会防止第二构件60相对于第一构件50的任何进一步的纵向移动。

参见图9，其中示出处于收起位置的牵引钩组件30。牵引钩组件30被可移除地安装到车辆10的后底盘框架25的下横向轨道22上。

牵引钩组件30的F形安装部41的上部中的通道被部分接纳在车辆10的下横向轨道22周围，使得安装部41的前板72覆盖下横向轨道22的前向面。第一臂70位于下横向轨道22的顶表面22A上，第二臂71位于下横向轨道22的底表面22B上，使得本体40的安装部41的部分地包围下横向轨道22。本体40的安装部41被四个螺栓74相对于下横向轨道22固定就位，这四个螺栓74穿过第一臂70中的孔73，穿过下横梁22中的孔(未示出)，且穿过第二臂71中的对应的孔而被接纳，并且被螺母以常规方式被固定。下横向轨道22被夹在第一臂70与第二臂71之间。

设有两个垫片76(参见图8)。垫片76是薄尺寸片材且大致相同。第一垫片76位于第一臂70与下横向轨道之间，另一个垫片76以常规方式位于第二臂71与下横向轨道22之间。

安装部41位于下横向轨道22的前向侧22C上，使得下横向轨道的后向侧不受阻碍。由于下横向轨道22的后向侧不受阻碍，可滑动地安装在上横向轨道24和下横向轨道22上的轭26(参见图1)可以沿着平行于横向轴线T的后底盘框架25以不受限制的方式横向移动。

参考图2，其中示出处于收起位置的车辆10和牵引钩组件30，可以看出，牵引钩组件30的任何部分都没有从车辆的后方突出而超出离去间隙线A。有利地，牵引钩组件30在收起位置时不会影响车辆10的离去角度X，因此不会妨碍车辆10的接近和离去能力。

而且，由于牵引钩组件在收起位置处不会从车辆向后突出而超出轭26，所以铲斗机13的任何部分都不会存在意外接触牵引钩组件30的任何部分的风险。

参见图4，其中示出处于展开位置的牵引钩组件30。在该位置，牵引钩组件30从车辆向后突出经过铲斗机13的铲斗18。由于牵引钩32从车辆10和铲斗机13和/或铲斗18进一步向后突出，所以允许操作者将拖车或机器安全、容易、并且不受铲斗机13阻碍地搭接在牵引钩32上。

如将理解的，在牵引拖车等时，牵引钩将仅位于展开位置。在这些情况下，车辆很可能在相对平坦的地形上行驶，因此当车辆牵引拖车等时，离去角度不是重要的考虑因素。

参见图10至图12，其中示出牵引钩组件130的第二实施例，其中实现与牵引钩30大致相同功能的部件由比原来的附图标记大100的数字表示。

在这种情况下，安装架164可被快速拆卸，其经由两个可快速释放的销186安装在第二构件160上，该销186穿过安装架164中的孔164A，并且还穿过第二构件160的端部的孔160A。牵引钩132经由四个螺栓134固定到安装架164上。

图12示出经由销186固定到第二构件60的端部的安装架164和牵引钩130。为了收起牵引钩组件，销186被移除，以允许移除安装架164。然后第二构件160相对于第一构件纵向滑动到图11所示的位置，并被锁定装置159固定就位。销186穿过支架187中的对应的孔187A，以便相对于第一构件150额外地纵向固定第二构件。然后，为了将牵引钩组件移动到如图10所示的收起位置，锁定构件42的销等效物被移除，第一构件被旋转到图10所示的位置，且锁定构件42的销等效物被放回(replace)。

可以看出，当牵引钩组件处于储存位置时，牵引钩132和安装架164与牵引钩组件分离。牵引钩132和安装架164可以被存放在车辆的其它地方，例如在车辆的驾驶室内。

如将理解的，拖车等的牵引球高度被设计为适合拖车。因此，牵引车辆必须在对于被牵引拖车的适当高度处设置牵引球。对于某些机器，特别是相对较小的铲斗机装载机，当处于储存位置时，铲斗机相比铲斗机装载机的其它部分较低。因此，对于某些牵引车辆，有利的是具有较轻的牵引钩132和相关联的支架164，其可以在将牵引钩组件移动到存储位置之前容易且快速地移除。当牵引钩组件展开时，可以经由快速配合销186将牵引钩132和相关联的支架164较容易地附接到处于图12所示的展开位置的牵引钩组件。

如上所述，牵引钩32和132是常规的可拆卸凸缘、球和销式牵引钩。在其它实施例中，可以使用任何类型的牵引钩，特别是可以使用与拖车等的牵引特征相兼容的任何牵引钩。

Claims (20)

1.一种牵引钩组件，具有：

本体，其用于相对于关联的牵引车辆安装所述牵引钩组件；

第一构件，相对于所述本体被能旋转地安装；以及

第二构件，相对于所述第一构件被能滑动地安装；

所述牵引钩组件具有收起位置，在所述收起位置，所述第一构件相对于所述本体被锁定在第一旋转位置，所述第二构件相对于所述第一构件被锁定在第一纵向位置；且

所述牵引钩组件具有适于进行牵引的展开位置，在所述展开位置，所述第一构件相对于所述本体被锁定在第二旋转位置，所述第二构件相对于所述第一构件被锁定在第二纵向位置，且一牵引钩被固定到所述第二构件。

2.根据权利要求1所述的牵引钩组件，其中，所述第一构件经由具有枢转轴线的枢转件而被能旋转地安装，所述枢转轴线在使用中基本竖直。

3.根据前述任一权利要求所述的牵引钩组件，其中，所述第一构件能被锁定构件锁定在所述第一位置和所述第二位置。

4.根据权利要求3所述的牵引钩组件，其中，所述锁定构件接合所述本体的第一部分和所述第一构件的第一部分，以便将所述第一构件锁定在所述第一旋转位置，且所述锁定构件接合所述本体的第一部分和所述第一构件的第二部分以便将所述第一构件锁定在所述第二旋转位置。

5.根据权利要求3所述的牵引钩组件，其中，所述锁定构件接合所述本体的第一部分和所述第一构件的第一部分，以便将所述第一构件锁定在所述第一旋转位置，所述锁定构件接合所述本体的第二部分和所述第一构件的第一部分，以便将所述第一构件锁定在所述第二旋转位置。

6.根据前述任一权利要求所述的牵引钩组件，其中，所述第二构件能被锁定装置锁定在所述第一纵向位置和第二纵向位置。

7.根据权利要求6所述的牵引钩组件，其中，所述锁定装置接合所述第一构件的第一区域和所述第二构件的第一区域，以便将所述第二构件锁定在所述第一纵向位置，且所述锁定装置接合所述第一构件的第一区域和所述第二构件的第二区域，以便将所述第二构件锁定在所述第二纵向位置。

8.根据权利要求6所述的牵引钩组件，其中，所述锁定装置接合所述第一构件的第一区域和所述第二构件的第一区域，以便将所述第二构件锁定在所述第一纵向位置，且所述锁定装置接合所述第一构件的第二区域和所述第二构件的第一区域，以便将所述第二构件锁定在所述第二纵向位置。

9.根据前述任一权利要求所述的牵引钩组件，其中，所述第一构件包括被能滑动地安装在所述第二构件内的管。

10.根据前述任一权利要求所述的牵引钩组件，其中，所述本体具有一第一平面部，所述第一平面部连接到一第二平面部，所述第一平面部基本平行于所述第二平面部，其中所述第一构件被部分接纳在所述第一平面部与所述第二平面部之间。

11.根据权利要求10所述的牵引钩组件，其中，所述第一构件经由一枢转销被能旋转地安装，其中所述枢转销接合所述第一平面部和所述第二平面部。

12.根据权利要求10或11所述的牵引钩组件，其中，所述第一平面部经由第一腹板和第二腹板连接到第二平面部。

13.根据权利要求12所述的牵引钩组件，其中，所述第一腹板被定向为与所述第二腹板成大致90°，以允许所述第一构件旋转90°或大致90°。

14.根据前述任一权利要求所述的牵引钩组件，其中，所述本体具有安装特征以允许所述牵引钩组件被安装到关联的牵引车辆。

15.一种牵引车辆，所述牵引车辆是物料处理机器，其包括根据前述任一权利要求所述的牵引钩组件，当所述牵引钩组件处于所述收起位置时，所述本体被固定到所述牵引车辆的一部分，且当所述牵引钩组件处于所述展开位置时，所述本体被固定到所述牵引车辆的所述部分。

16.根据权利要求15所述的牵引车辆，其中，当所述第二构件处于所述收起位置时，所述牵引钩被固定到所述第二构件。

17.根据权利要求15或16所述的牵引车辆，其中，所述物料处理机器是铲斗机装载机，且当所述牵引钩组件处于所述展开位置时，所述第二构件在所述铲斗机处于收起位置时，在所述铲斗机装载机的铲斗机下方延伸。

18.根据权利要求17所述的牵引车辆，其中，所述第二构件呈长形且限定纵向轴线，当所述牵引钩组件处于所述收起位置时，所述纵向轴线相对于所述物料处理机器横向延伸。

19.根据引用权利要求14的权利要求15-18中任一项所述的牵引车辆，其中，所述安装特征呈具有第一臂和第二臂的U形横截面，且所述第一臂位于所述物料处理机器的底盘梁的一侧，而第二臂位于所述底盘梁的相对侧。

20.根据引用权利要求18或17的权利要求19所述的牵引车辆，其中，所述安装特征至少围绕所述底盘梁的前部延伸，且所述铲斗机被能横向滑动地安装在所述底盘梁上且位于所述底盘梁的后方。